A Corvin Áruház felújítása komoly meglepetésekkel jár - két alagút is előkerült. A budapesti Blaha Lujza téri Corvin Áruház az ország első mozija helyén épült, közel száz évvel ezelőtt. Az ország első mozgólépcsőjét is itt adták át 1931-ben. A második világháborúban kiégett, ötvenhatban súlyosan megsérült az áruház, amit ezután ötven évre alumínium fedéssel láttak el. Az épületet most irodaházzá alakítják, aminek első lépése a fémburkolat elbontása volt, négy évvel ezelőtt. A 2023 tavaszára elkészülő épület földszintjén kávéházak, boltok és fitneszterem lesz majd, az emeleti teraszon pedig egy bisztró. A pince bontásakor két titkos, és eddig nem ismert alagutat is találtak a munkások. Az egyik befalazott járat a hajdani húspult mögül indult, majd a Somogyi Béla utca alatt a hajdani Sajtóház alagsoráig húzódott. Ezt az ötvenes évek elején alakították ki, azért, hogy az áruház alatti raktárból a Sajtóház alagsorában működő Szikra nyomdába könnyen átszállíthassák az oda érkező, több száz kilós papírtekercseket.
A bejárat mögött kétszintes, üvegtetős csarnokrész fogadta a vásárlókat. Az épületet Reiss Zoltán tervei alapján építették, díszes palotahomlokzattal. A belső tereket, felületeket pedig Beck Ö. Fülöp és Pongrácz Szigfrid szobrászművészek munkái díszítették. Vizy Márton a Blaha Lujza térről szóló írásában részletesebben is bemutatta az Építészfórum oldalán a Corvin Áruházat. Az alumínium burkolat eltávolítása és az áruház korábbi állapotának helyreállítása már évtizedek óta kiemelt témának számít. A több tulajdonosváltáson is átesett épület 1999-ben a Skála áruházainak tagja lett. Ekkor került először szóba a Corvin felújítása, melynek során eltávolították volna a burkolatot is, ám a terv végül nem valósult meg. Az egyre romló állapotú áruház felújítására ezt követően ismét újabb koncepciók születtek, de a feladat a 2008-as gazdasági válsággal ismét lehetetlenné vált. Nincs Blaha Corvin nélkül? Az Építészfórum 2019-es cikke alapján a Corvin épülete jelenleg a Corvin Áruház Ingatlanhasznosító Kft.
Eközben történt egy és más: az 1996-tól sorra nyíló plázák lassan megfojtották a Corvint, aminek a tér felé néző terei 2006-ban már egy szupermarketnek, egy könyvesboltnak, illetve egy kínai érdekeltségű áruháznak adtak otthont, míg az épület többi részébe különböző közösségi és kulturális központok költöztek. A 2003-ban védettséget kapott tömböt utóbbiak 2017-ben hagyták el, hiszen a tulajdonos irodákká kívánta alakítani az általuk használt tereket, sőt teljes felújításban gondolkodott. 2018 májusában az épület képét meghatározó alumíniumburkolat már húsz évvel korábban is dédelgetett lebontására is sor került, és feltűntek a fél évszázad a nem látott, kopott épületdíszek, illetve az utóbbi évtizedek munkálatainak (főleg ablakok elfalazásának) nyomai. A Corvin Áruház Ingatlanhasznosító Kft. akkor úgy nyilatkozott, hogy a 300 milliós, csak a homlokzatfelújításra fordítható állami támogatás mellett saját zsebből felújítják a homlokzatokat, sőt a homlokzati nyílászárók esedékes cseréjét, illetve a tető felújítását és szigetelését is megoldják, 2019 végére pedig a bérlők már egy megújult épületbe költözhetnek.
A Corvinban minden szinten, szinte minden. " A szlogenként ismertté vált reklámszöveg Romhányi József nevéhez fűződik, ami mondhatni fémjelzi az áruház népszerűségét. Akkoriban igazi kuriózumnak számított: látványos kirakataival, a Budapest első mozgólépcsőjének is otthont adó Corvin rövidesen turisztikai célponttá vált. Szárnyalása egészen a kilencvenes évekig tartott, amikor a korszerűbb plázák megjelenésével egyre inkább háttérbe szorultak a régi nagyáruházak. 50 évig kalitkában A Corvin Áruház egészen másmilyen arcát mutatta nyitása idején, mint amilyennek az utóbbi évtizedekben ismertük. A "dobozba zárt" épület meghatározó elemévé vált a Blaha Lujza térnek. Ahogy már az áruház sorsával foglalkozó korábbi írásunkban is összefoglaltuk, az ismert alumínium burkolat 1967-ben került az épületre a tervek szerint csak ideiglenes megoldásként elfedve az 1956-ban erősen megrongálódott eredeti homlokzatot. Az összefüggő homlokzatot alkotó fedés árnyékában valójában négy, ablakozott emelet bújt meg.
Kérdésünkre válaszolva, Balogh Olivér ingatlanfejlesztő (Corvin Áruház Ingatlanhasznosító Kft. ) hangsúlyozta, hogy mivel egy műemléki épületről van szó, kívülről természetesen az eredeti állapotot rekonstruálva állítják helyre a Corvint. "Az épület belsejében lesznek változtatások, ám azok is a műemléki védettségű elemek restaurálásával és megtartásával fognak történni, úgy, hogy közben a bérlők műszaki elvárásainak is maximálisan megfeleljenek. Többek között teljes külső és belső nyílászáró cserét fogunk végrehajtani, az épület elektromos rendszerét teljesen megújítjuk és modern, környezetbarát gépészeti rendszereket fogunk beépíteni. Ezeken kívül számos modernizációs munkát fogunk még elvégezni az épületen (új lifteket, teljes belsőépítészeti felújítást, modern hő- és vízszigetelést). A tervek szerint kereskedelmi és iroda funkció biztosan lesz az épületben, amelyhez kapcsolódna a belső udvarok teljes felújítása, hőszigetelése, a lapos tetők felújítása, hő- és vízszigetelése, illetve a Stáhly utcai tetőszerkezet felújítása" – fogalmazott.
Itt mindenki úgy érezhette magát, mint Alice csodaországban. A csodaországba vezető út nem egy nyúlüreg volt, hanem az áruház teherliftje. A buli már itt elkezdődött, hiszen a szürreális frakkos londíner egyfajta pop up bárt üzemeltetett. A budapesti éjszakai életet egy másik különös figura, Ági mama alakja is tarkította. Előbb-utóbb mindenkinek pisilnie kellett, és ez szerencsés esetben egy olyan illemhely közelében történt, amit a nyilvános wc-k koronázatlan királynője, Ági mama üzemeltetett. A kedves hölgy önálló üzleti modellt épített a szerethető mosdókra. Ilyen volt a Corvintetőn működő csoda wc is, ahol mindenki maga dönthette el, hogy mennyi pénzt hagy a mindig mosolygó wc-s néni porcelántányérkájában. Cserébe volt wc, tampon, óvszer, hajzselé, fésű, illetve Ági mama intelmei a falakon, ahol mindenki úgy érezhette, hogy egy jóságos és progresszív nagymama vigyázza lépteit a budapesti éjszakai élet ingoványában. " Akkor most már nincs más hátra, mint elindítani a videót és előkészíteni a zsepiket.
Találja meg az igényeinek leginkább megfelelő opciót. Válasszon a 48 voltos benzines és dízel mild hibrid, full hibrid vagy plug-in hibrid hajtásláncok közül. Kapcsolódás. Fedezze fel az olyan új, intelligens technológiai megoldásokat, mint a 10, 25 colos navigációs képernyő, a 10, 25 colos digitális műszeregység vagy az érintésérzékeny középkonzoli kezelőfelület. Biztonság. A legmodernebb, élvonalbeli biztonsági és fejlett vezetőtámogató rendszerekkel felszerelve. A jövőre felkészített motortechnológia. Márkakereskedés hírek | Hyundai Magyarország. Az összes, Európában újonnan forgalomba helyezett, benzinmotoros Hyundai Tucson teljesíti az EURO 6d károsanyag-kibocsátási normát.
A kombinált rendszerteljesítmény 230 LE. Mindenből a legjobbat kínálja. A vadonatúj TUCSON 2021-től plug-in hibrid kivitelben is elérhető lesz. A nagy teljesítményű hajtáslánc az 1, 6 literes T-GDi Smartstream benzinmotort egy 66, 9 kW-os villanymotorral és egy 13, 8 kWh-os lítium polimer akkumulátorral kombinálja. A belső égésű motor és a villanymotor kombinált csúcsteljesítménye 265 LE, a maximális rendszernyomaték 350 Nm. Benzin. A 48 voltos mild hibrid rendszer csökkenti az üzemanyag-fogyasztást és a károsanyag-kibocsátást. Gyorsításnál, illetve álló helyzetből való elinduláskor extra forgatónyomatékkal támogatja a belső égésű motort. Hyundai TUCSON 1. 6 T-GDi 150 LE 48V MT 2WD vegyes ciklus szerinti üzemanyag-fogyasztás: 6, 8-6, 5 l/100km; vegyes ciklus szerinti CO2-kibocsátás: 153. 8-146. 8 g/km; Hyundai TUCSON 1. 6 T-GDi 150 LE 48V DCT 2WD vegyes ciklus szerinti üzemanyag-fogyasztás: 6, 6-6, 3 l/100km; vegyes ciklus szerinti CO2-kibocsátás: 149. Jön a 304 lóerős Toyota GR Corolla. 81-142. 8 g/km; A feltüntetett fogyasztási és CO2-kibocsátási értékeket a hivatalos WLTP mérési folyamattal határoztuk meg.
A vadonatúj Tucson Amerikában is ugyanazzal a meghökkentő formatervvel jelenik meg, mint Európában, vagy Koreában. Az Érzéki Sportosság formaterve ékszerszerű, a rejtett LED menetfényeket is magába foglaló hűtőmaszkja és kialakítása a Tucson elkülönülő egyéni identitását hangsúlyozza a zsúfolt kompakt hobbiterepjárók piacán. A hosszú motorháztető, a rövid túlnyúlásokkal és a jellegzetes parametrikus alakzatokkal már álló helyzetben mindenre kész dinamikus karaktert ad az autónak. Hátul pedig a teljes szélességben kiterjedő LED lámpatest a félig rejtett háromszög formájú alakzataival a frontkialakítást tükrözi vissza. A tervezési téma tisztasága érdekében a Hyundai logót megemelték és beépítették az üvegbe, a hátsó ablaktörlőt pedig a hátsó légterelő alá rejtik. Az új Tucson belső térkialakítása sem tér el jelentősen a korábban már megismertváltozatoktól. Középen a gombokat nélkülöző 10, 25 collos érintőkijelző található, míg a kormány mögötti területet az árnyékoló nélküli műszeregység foglalja el.
A tavalyi bajnok páros, a Hangodi-Bunkoczi kettős győzelmével fejeződött be a szezonnyitó országos rali bajnoki futam Salgótarjánban. A 2021-ben érettségizett pilóta és rutinos navigátora nem csak a Kupában, hanem a 2WD értékelésben is a legjobban szerepelt. Hét autóval neveztek a Peugeot 208 Rally4 Cup Hungary idei első versenyére, az elrajtolók közül mindenki célba ért, a gyorsasági szakaszok végén adott interjúk alapján az újoncok is nagyon jól érezték magukat. Négy hónapot kellett várni a tavalyi izgalmas évzáró után, hogy újra igazi ralihangulatba csöppenjenek a hazai rajongók. A nógrádi megyeszékhely nagy hagyományokkal bír a ralisportban és ennek megfelelően most is kiemelt szerepet kapott a futam a város életében. Salgótarján lezárt főterén a ralisok szervizparkja vette át a hatalmat március utolsó szombatján. Ebben a táborban mindig üde színfoltot nyújt a Peugeot Kupa egységes megjelenése. Idén a Peugeot Sport új színeiben pompázó sátrak és molinók sok érdeklődőt csaltak a a sátrakhoz, hogy megnézzék a 208 Rally4 versenyautókat.