Kor: ismeretlen Stílus: koloniál Állapot: hibátlan Eredetiség: eredeti Eladó egy szép hibátlan állapotú, pécsi koloniál polcos szekrény. Méretei: 176-cm magas, 104-cm széles, 44-cm mély. Fizetési opciók Szállítási opciók Szállítás innen: Magyarország Feldolgozási idő: 1-2 hét Személyes átvétel Budapest XVIII. Külföldi szállítás Az eladó ezt a terméket nem szállítja külföldre.
Jobb lehetőségek a fizetési mód kiválasztására Fizessen kényelmesen! Fizetési módként szükség szerint választhatja a készpénzes fizetést, a banki átutalást és a részletfizetést.
bútor, lakberendezés, bútorok, szekrények, komódok, polcok, polcos szekrények, könyvszekrények – 2022. 03. 07. antik, régiség, lakberendezés, lakásdekoráció, antik bútorok, antik szekrények, sarokszekrények – 2022. 06. bútor, lakberendezés, bútorok, iroda, dolgozószoba, egyéb irodai, dolgozószobai bútorok – 2022. 79 900 Ft Göd Pest megye bútor, lakberendezés, bútorok, egyéb bútorok – 2022. 10 990 Ft Taksony Pest megye antik, régiség, lakberendezés, lakásdekoráció, antik bútorok, antik vitrinek – 2022. bútor, lakberendezés, bútorok, asztalok, dohányzóasztalok – 2022. bútor, lakberendezés, bútorok, szekrények, komódok, polcok, vitrines szekrények – 2022. bútor, lakberendezés, bútorok, szekrények, komódok, polcok, komódok, kisszekrények – 2022. Pécsi koloniál bútor székesfehérvár. antik, régiség, lakberendezés, lakásdekoráció, antik bútorok, antik vitrinek – 2022. 04. 02. 24. 16. bútor, lakberendezés, bútorok, szekrények, komódok, polcok, polcok – 2022. 14. antik, régiség, lakberendezés, lakásdekoráció, antik bútorok, antik komódok – 2022.
Egyszerűség Vásároljon egyszerűen bútort online. home Intézzen el mindent kényelmesen, otthon Vásároljon bútorokat a bolt felesleges felkeresése nélkül. Elég párszor kattintani. shopping_basket Nagy választék Számos kollekciót és egyéni modelleket is kínálunk az egész lakásba vagy házba.
Fizetési mód kiválasztása szükség szerint Több fizetési módot kínálunk. Válassza ki azt a fizetési módot, amely leginkább megfelel Önnek.
A telefonban hivatkozz a JóAutókra és erre a hirdetéskódra: smc7gr6 értékesítés 59 Hovány - Hovány Csoport +36 62 808 166 JÁRMŰ ADATOK Állapot és azonosítók Évjárat 2016. Kilométeróra 99 427 km Autó állapota Normál / korának megfelelő Okmányok jellege Magyar Műszaki érvényessége 2022. 04. 01 Szín Fekete Szegmens Használtautó Motor és hajtás Üzemanyag típus Dízel Hengerűrtartalom 1 997 cm 3 Teljesítmény (LE) 147 LE Teljesítmény (kW) 110 kW Sebességváltó fajtája Manuális Sebesség fokozatok száma 6 sebességes Karosszéria és abroncsok Kivitel Kombi Ajtók száma 5 ajtós Össztömeg 2 140 kg LEÍRÁS A Ford Hovány Szentendrei Márkaképviselete eladásra kínálja ezt a teljesen makulátlan Ford Focust. Keressen minket a bővebb tájékoztatásért, vagy a Ford teljes modellpalettájáért. Szentendrén a Ford Közép- és Kelet-Európai központja mellet várunk Minden érdeklődőt szakértő kollégákkal. Az ár a készlet erejéig érvényes. A hirdetés nem minősül ajánlattételnek, a képek illusztrációk, valamint a felszereltség eltérhet a valóságban.
Létezik ugyanez a kétliteres 110 lóerővel, de van 1, 8-as és 1, 6-os is 90 lóerős teljesítménnyel, amit a nyomatéka még mindig jobban elvisz a legtöbb benzinesnél. A dízelek szívfájdító ártöbblete viszont legalább 400-500 ezer forint, amit az üzemanyagárak nem, legfeljebb a kisebb fogyasztás ellensúlyoz. A tesztautó átlagfogyasztása 7 liter körül alakult, amiben többnyire városi utak voltak, egy rövid autópályázás alkalmával az 5-5, 5 literes értéket hozta. Az autó egyébként több mint másfél tonnás, amiben azért benne van a nagy motor tetemes többlete is. A C-Max már az 1, 6 literes dízelmotorral is szerethető családi autó, nem biztos, hogy a 6, 2 milliós változatot érdemes választani (Még több fotó a galériában. Kattintson a képre! ) A Ford európai modelljei általában jó futóművükről híresek. A C-Max ebből a szempontból is szerencsés közösséget vállalt a Focusszal. Négy független, hátul többlengőkaros felfüggesztésével kifejezetten jó érzés vele kanyarodni, miközben a kormány könnyed, de nem érzéketlen.
Mindennek persze meg kell fizetni a 360 ezer forintos felárát. A 6, 2 milliós összeg a Ghia (elegánsabb, kényelmesebb) és a Titanium (technokratább, sportosabb) felszereltséggel érvényes. Lejjebb, Trend kivitelben még megvan a nagy dízel félmillióval kevesebbért, eltűnik viszont a kétliteres benzines. A legalsó, Ambiente felszereltséget már maga a Ford sem veszi komolyan, ez ugyanis csak 1, 6-os motorokkal és légkondicionáló nélkül létezik, mint családi autó - kissé túl szerény. A nagy dízelmotor igazából 1800-as fordulatszám fölött mutatja meg az erejét, ilyen tekintetben vannak olyan vetélytársak, amelyek még alacsonyabb fordulatról húznak. A C-Max nem ettől meggyőző, hanem az előadása összerakottságától. A motorhoz ugyanis pontosan kapcsolható hatfokozatú váltót jár, ami élvezetessé teszi a vezetést, mert könnyedén kiküszöbölhető vele a motor legalul mutatott lomhasága (ami így is relatív). Lehengerlő erővel húz a motor még negyedikben is, hangja nem erős, csak kissé érdes. A C-Max egyébként kapható bioetanolos és többféle benzines kivitelben is, de a terhelt, sokat járó autóba mindenképpen valamelyik dízelt ajánlom.
A C-Max nem múlja fölül "egyterűségében" a vetélytársakat. Három sorban hétszemélyes kivitel nincs, utastere ötüléses. A Focuséhoz hasonló belméretből azonos lábtér adódik, de a C-Max magasabb, más a tető vonalvezetése is, így a fej körüli tér tágasabb elöl-hátul. A hátsó sor három részből áll ugyan, de közülük a középső keskenyebb. Csupán a két szélső mondható teljes értékű, felnőtt méretű ülésnek, ami viszont kihat a nagycsaládos használatra is - nem biztos, hogy elfér egymás mellett három gyerekülés. A középső ülésrész hátrabillentve lehetővé teszi, hogy a két szélső ülést hátrébb és befelé csúsztassuk, így növelve a lábteret és a helyet a vállaknak. A középső ülés ilyenkor álló helyzetben összehajtva kisbőröndnyi helyet foglal el a csomagtérből, és a szélsők hátratolása is elvesz valamennyit, ám a C-Max csomagtere, mely kalaptartóig pakolva 550 literes, még így is elég nagy marad. A Focus-családban ez a legnagyobb poggyásztér, magas és öblös, mindhárom hátsó üléstámlát külön le lehet hajtani, ugyanígy az egész széket előredönteni, vagy kivenni.
A 18-as gumik elég alacsony oldalfalúak (/40), viszont nem ráztak annyira, hogy ne ezeket választanám a kinézetük miatt. A biztos útfogáshoz a két centivel keskenyebb gumik 17-es kerekeken valószínűleg ugyanígy elegendőek, bár alig ballonosabbak (/50). Biztonsági téren nem spóroltak a Fordnál, a legolcsóbb és a legdrágább C-Max között a függönylégzsák a különbség. A hétköznapi autósokra vészhelyzetben blokkolás- és kipörgésgátló, vészfékasszisztens, menetstabilizáló vigyáz minden C-Maxban, balesetnél pedig elülső- és oldallégzsákok is védenek. A C-Max a törésteszten négy csillagot kapott a gyermekvédelmére. Negatívum az alapszinten hiányzó klíma és csomagtér takaró. A kétszemélyessé alakítható hátsó üléssor is csak a két legmagasabb szinten szériafelszerelés. Felárért ki-ki sportosabb megjelenésűvé, kényelmesebbé teheti autóját, jobban felszerelheti elektronikai eszközökkel. Kérhet 230 voltos csatlakozót, bőrbelsőt, bi-xenon lámpát, adaptív kanyarvilágító rendszert (halogénnel is), sportosabb futóművet, ültetőrugót, velúrszőnyeget, gyermekfigyelő tükröt, hatfokozatú automata váltót és így tovább.