Sziasztok! Múlthéten kötötték be a lakásunkba a Digi1000-t, viszont csak 100 Mbps-t mérek a PC-men letöltési sebességnek. A router amit adtak az egy Huawei HG8143A5. Hálókártya GbE-s. CAT6-os UTP kábellel csatlakozok a PC-re. Nem tudnátok megmondani, mi lehet a gond, vagy hogy mit kellene beállítanom? Sajnos nem nagyon értek ehhez. Log in or sign up to leave a comment level 1 A routeren biztos hogy a gigabites csatlakozóba van kötve az ethernet kábel? Lehet hogy véletlenül a megabitesbe van. level 2 oké ez volt (a routeren nincs jelölve melyik a gigabites port, LAN1-4 van csak jelölve, a LAN1 a gigabites, én pedig retardált vagyok és a 4-esbe dugtam). köszi szépen a segítséget! level 2 Milyen retek csóró dolog ez már? Mennyit spóroltak 3 fe porttal modemenként? Net plusz díjcsomag 2018. Száz forint? Kettő? Cserébe user szívhatja a fogát ha rossz helyre dugja, vagy rohanhat switch-et venni ha neadjisten több gépe van... Fillérbaszás magas fokon. level 2 Igen, ez volt, köszi szépen! :) level 2 Nálunk megcsinálták hogy 2 szobában legyen 1000-és szépen is muzsikál persze plusz penzért level 1 Egyszer jött volna jól a hálózati tudásom és szakmám máshol mint a munkahely, itt a redditen, és lemaradtam 2 órával.
Edit: OK, nem egy Hoover MaxExtract PressurePro model 60, de azert kell neha egy kis szin a nagy politizalasba
Sziasztok! Bocsi, de hosszú lesz. Szegeden voltunk a napokban és miután még nem jártunk Szabadkán, jött az ötlet, hogy átugorjunk szétnézni szombaton. Nem nagyon vagyunk ismerősek ezen a szakaszon határátkelők tekintetében, hogy merre mikor hogyan érdemes, de kaptunk infókat reggel, hogy Tompa-Kelebián kb 2 órás várakozás várható, igy jött a B terv: Röszke, hiszen oda csak 1 órát jósolt átjutásra a net (az meg még belefér). Net plusz díjcsomag online. Amikor odaértünk kb 2 km-re volt a sor vége a határtól, de úgy voltunk vele, egy próbát megér. Kicsit több, mint egy óra alatt haladtunk 600 métert, sajnos ennek nagy része azoknak volt köszönhető, akik előttünk kiálltak a sorból és visszafordultak. Mivel Röszke reménytelennek tűnt, jött a tuti ötlet, hogy menjünk Kübekháza felé. Megérkezve volt rajtunk kívül még egy autó, 10-15 perc alatt átértünk, ami még mindig botrányosan lassú, de sor legalább nem volt. Kerülő volt, de még így is ez volt a leggyorsabb. Hazafelé jövet Tompára megint 2 órát írtak, ezért elindultunk inkább a már bevállt Kübekházára.
(gondolom ez nem egyedi eset volt és addig oké, hogy meg kell nézni az igazolványokat, csomagtartót, forgamitl.. Na de 4-5 perc +/autó? ) Csak kifogtuk volna azt az időpontot, amikor az összes török hazaindult rokonlátogatóba No. -ból plusz hozzácsapódtak a random városnézők, mint mi és emiatt volt ilyen lassú az áthaladás? Nektek mi a tapasztalatotok? Volt már, hogy Röszkénél patent minden?
Határozott ellenérv számomra a kiegészítő kellékek árazása (ld. tisztító folyadék a vízhez, ~havi adag 5k) is, bár kefék, szűrők terén az Ali nagy segítség lehet. Ugyanakkor elég necces, hogy a készülék fejét szerintem elég gyenge anyagból fröccsöntötték: nálunk kb. három hónapon belül megrepedt, onnantól kezdve (és a repedés terjedésével egyre határozottabban) dőlt belőle a víz. Net plusz díjcsomag 4. A probléma még megoldásra vár, a külső-belső "okosragasztás" sajnos nem bizonyult időállóvá. Filózok még, mi maradt le. Ja, a kárpit: határozott előnye a cuccnak, hogy a porszívózás során gombnyomásra állítható a padló/kárpit (+mosás) funkció, így kanapét/szőnyeget is simán meg lehet vele küldeni és tisztítani (protip: a mosás funkciót közben érdemes visszafogni, vagy utólag még "szárazporszívózni"). Aki tudja, milyen egy bebukott/kutya által befeküdt bútor tisztítása, az értékeli a funciót. TLDR: Vegyes az összbenyomásom: kellemes illat a lakásban, padló-bútor-szőnyeg gyorsan és hatékonyan kezelve – miközben drágák a kiegészítők, számomra lényegi részen gyenge anyagminőség, porszívózás terén bálnatánc.
Igazából ez a lényeges kérdés. Korábban más dizájnerdrognak is utánnanéztem, de erről nem találtam infot a törvénykezésben. Bissell Crosswave Pet Pro 2225N - júzer teszt : hungary. A fellistázott pszcihotróp anyagok listáján természetesen nem szerepel, sem a 2014-es újon. Az előbbi abban érdekes hogy "(+)-lizergid /LSD, LSD-25/" módon tünteti fel. A plusz talán azt jelentené hogy a molekula minden más változata is beletartozik? Megköszönném ha valaki tudna segíteni.
Bel 2021-07-24 | 14:31 Kül 2021-07-08 | 19:27 Orbán: Szerbiát az Unióba! Alekszander Vucsics a találkozót követően hangsúlyozta: a nyugat-balkáni térség stabilitásának kiépítésében fontos szerepet vállalt Magyarország, amiért nagyon hálásak. Vucsics rámutatott, hogy a magyar kormány politikája milyen nagy hatással van arra, hogy a vajdasági magyarok és a szerbek viszonya az utóbbi időben kiválónak mondható. Nevet keresnek a kínai vasútnak Szerbiában - Napi.hu. Nemzeti alapú konfliktusok az utóbbi években nem történtek Vajdaságban. Bel 2021-06-22 | 13:12 Nagy akarásnak nyögés a vége: Karácsonyék kőkemény levelet ígértek Kínának, ehelyett az egész fellágyult Az ellenzék miniszterelnök-jelöltjeinek a Kínának küldött közös levelet is több mint két hétbe került összehozni. Ha ilyen hatékonysággal dolgoznak, Magyarország a jövőben belefullad a dugókba. A levél jelentős visszakozás a korábbi harcos retorikához képest, és a korábbi keménykedés ellenére minden elemében fel is lágyult. Olyan szemforgató mondatok szereplenek benne, hogy " A közelmúlt eseményei ugyanakkor sajnálatosan árnyékot vetettek a Kínai Népköztársaság és Magyarország sok szálon futó kapcsolatainak fejlődésére. "
Megkezdték a Belgrád-Újvidék gyorsvasút tesztelését, amelyet márciusban adnak át használatra - jelentette be Tomislav Momirović, Szerbia építésügyi és infrastrukturális minisztere a vajdasági Szabad Magyar Szó tudósítása szerint. Október végén már megérkezett az első svájci vonat, ami ezen a vonalon közlekedik majd, hamarosan pedig további kettő érkezik majd. Szerbia már törlesztette ezeknek a vonatoknak az árát. "Ez egy olyan projekt, ami alapjában változtatja meg a vasúti közlekedést Szerbiában" - véli a miniszter. Budapest belgrád vasútvonal. Harminc évvel ezelőtt a vasúti közlekedés volt az alapja a közlekedésnek Szerbiában, de ez már régóta nem mondható el róla. A vasút nagyobb szerepet kell, hogy kapjon, hiszen környezetvédelmi szempontból ez a legmegfelelőbb módszer a közlekedésben. Az elmúlt években ugyan sokat fektettek a vasúthálózat felújításába, a vonatok azonban továbbra is lassan mennek. Ugyanakkor 2021-ben megkezdődött a Szabadka-Szeged vasútvonal építése, így Belgrád, Újvidék, Szabadka és több kisebb város is összeköttetésben lesz Budapesttel is.
[ körkörös hivatkozás] A pálya elkerüli Budapest után az összes nagyobb magyar várost, míg egy alternatív útvonal Kecskeméten és Szegeden tízszer nagyobb lakosságnak kedvezne. [ körkörös hivatkozás] A munkára csak két konzorcium pályázik. A nyertes konzorciumot 2019 júniusában hirdették ki. Mint a legtöbb közmunka esetében 2015 óta, a kormány kötődött magyar vállalkozóhoz, Mészáros Lőrinc nyert, az "RM International Zrt" társaságával, valamint két kínai vállalattal: China Tiejiuju Engineering & Construction LLC. És Kína Vasúti Villamosítási Mérnöki Csoport (Magyarország) Kft. Pireusz kikötője még 4-8 napra van vonattal Belgrádból, a 4 óra megtakarított utazási idő a lábán Budapestre elhanyagolható. Történelem Történelmi hirdetés, amely az Orient Express 1888 -at mutatja A Budapest és Belgrád közötti vasútvonalat 1914 -ig az Orient Express is használta. Az Orient Express 1883. június 5 -én indult útjára. Párizst és Konstantinápolyt kötötte össze. Lásd még Budapest – Belgrád – Szkopje – Athén vasút Transzeurópai közlekedési hálózatok (TEN-T) Hivatkozások ^ Shepard, Wade (2017. #Belgrád-Budapest vasút | BENNFENTES. február 25.
A magyar külügy szerint sértené az ország érdekeit, ha nyilvános lenne a Budapest–Kelebia vasútépítési projekt kínai hitelszerződése, de Szél Bernadett nyert a bíróságon. Az államnak tizenöt napon belül ki kell adnia a szerződést. Még 2014-ben derült ki, hogy a Kínai Kommunista Párt azt szeretné, ha Magyarország és Szerbia döntően felújítaná és bővítené a Budapest és Belgrád közti vasútvonalat. A sokáig félretett projekt végül 2017-től vált élessé, a Budapest–Kelebia közti 150-es vonal 160 kilométeres felújítása és kétvágányúsítása lett a terv. A projektet eredetileg 452 milliárd forintosnak tervezték, de hamar felment 550-re, majd 750 milliárdos teljes költség lett belőle. Letették Kiskunhalason a Budapest–Belgrád vasútvonal alapkövét. Ezt 85 százalékban titkos kínai hitelből tervezi fedezni a magyar kormány. Szél Bernadett független ellenzéki képviselő viszont másodfokon megnyerte azt a pert, amelyet a szerződés nyilvánosságra hozataláért indított. A külügynek tizenöt napon belül ki kell adnia az iratokat, mert nem tudták bizonyítani, hogy a nyilvánosság sértené Magyarország külügyi érdekeit.
A vasútvonal az építés és kétvágányúsítás után mind az utasok, mind pedig az áruszállítás számára versenyképes szolgáltatást nyújt majd. 160 kilométer/óra lesz az engedélyezett sebesség, ehhez 188 ezer négyzetméter zajvédő fal épül. Az újonnan épített peronok magassága a sínkorona felett 55 centiméter magas lesz, amely minden utas számára biztosítja az akadálymentes be- és kiszállást az esélyegyenlőség érdekében. Öt új állomásépület lesz: Délegyházán, Kiskunlacházán, Dömsödön, Fülöpszálláson, Kiskőrösön; továbbá a mostani, meglévő épületet felújítják Soroksár, Dunaharaszti, Taksony, Dunavarsány, Kunszentmiklós-Tass, Szabadszállás, Kiskunhalas és Kelebia vasútállomásain, ezen felül 410 új P+R, 440 új B+R parkoló áll majd az utazók rendelkezésére. Új gyalogos aluljárókat hoznak létre és új lifteket telepítenek Délegyháza, Kiskunlacháza, Fülöpszállás, Csengőd, Kiskőrös, Soltvadkert, Kiskunhalas, utazóinak. A még nagyobb fokú biztonságot, és az Európában elvárt kölcsönös átjárhatóságot az ETCS 2 (European Train Control System) egységes, európai vonatbefolyásoló-rendszer és új, korszerű biztosítóberendezések fogják garantálni.
Ha valami árnyékot vetett a kapcsolatok fejlődésére, az Karácsonyék bohóckodó utcanév-átváltoztatása volt a IX. kerületben, amit a kínaiak barátságtalan gesztusként értékeltek.