Közzététel dátuma: 2017. 07. 10. HARMÓNIA BÚTORBOLTOK Cím:6600 Szentes Vásárhelyi út 16. Cím2:6600 Szentes Tóth József utca Tel. :63/311-561 (Tóth József utcai üzlet) 63/318-834 (Vásárhelyi utcai üzlet) Mobil:20/398-9070 Harmónia Bútorbolt Szentesen két helyen: Vásárhelyi út 16. - a víztoronnyal szemben Tóth József utca 17. - az Ifjúsági Ház utcája Lengyel bútorok olcsón! Szekrénysoraink: Baron, Malaga, Valencia, Gréta, Verona, Viktória, Mars, RC hálószobabútor, Ülőgarnitúráink: Fanni 3+2+1, Trixi 3+2+1, Lili 3+2+1, President 3+2+1, Alíz 3+2+1, Bora 3+2+1, Adam 3+2+1, Parol 3+2+1, Trixi sarok, Panama sarok, Négypárnás sarok Fenyőágyak, fenyő bútorok! Gerincvédő-zónás matracok! SOFART ágyak gerincvédő zónával! CARDO ágyak 10 év garanciával és gerincvédő zónával! Harmónia Bútorbolt - Bútorbolt itt: Szentes. Franciaágyak, heverők, kanapék! Konyhabútorok, étkezők, tálaló szekrények, dohányzó asztalok, íróasztalok, forgószékek, előszobafalak, tv-állványok! Andante bútorok rendelhetők! Kedvezményes házhoz szállítás! Fizetési módok: készpénz, bankkártya, Budapest Bank és Cetelem Bank hitelintézés!
account_balance_wallet Fizetési mód szükség szerint Több fizetési módot kínálunk. Válassza ki azt a fizetési módot, amely leginkább megfelel Önnek.
Bútoráruház Szentesen. Nyitva tartás: H-P: 9. 00-17. 00, Szo. : 9. 00-12. 00, V: zárva.
Rossz úton hallani valami nyöszörgést hátulról, talán a stabilizátor pálca adta meg magát. Magasabb sebességnél úgy tűnik, már szól valamelyik hátsó kerékcsapágy is. A fotózás során kicsit vacakolt a hátsó ajtó zárja is, de sokadik próbálkozásra hajlandó volt kinyílni. A tesztelt használt C-Max ezen hibáin kívül csendben, kényelemben teszi a dolgát, és egyterű-mércével egyáltalán nem fájt vezetni sem. Elfogadhatóan reagál a kormánymozdulatokra és a váltó is hoz egy nagyon erős közepes színvonalat, kényelmesen lehet kapcsolni vele a fokozatokat még ekkora futásteljesítmény után is. A C-Max-ot hagyományos, hatfokozatú automata váltóval és a modellfrissítéstől Powershift duplakuplungossal is lehetett kapni. Mennyire biztonságos A 2011-ben megjelent Ford C-Max hozta a kor modern személyautóitól elvárható biztonságot, az EuroNCAP töréstesztjén öt csillagot kapott a felnőtt utasok védelmére. Alapáron hat légzsákjával, ABS-szel, ESP-vel és két hátsó Isofix rögzítési pontjával tisztességesen felszereltek a legolcsóbb modellek is.
A 6, 6 literes vegyesre számító júzerek ezért csalódni fognak, akik viszont élvezetes motort szeretnének, végre megkaphatják egy közepes méretű négyhengerestől, amit régen a kettőfeles véhatosok tudtak. Részleteiben majdnem szép csak nem áll össze harmonikusan Sőt, még többet is. Elképesztően alacsony, ezerkettes fordulattól már rángatásmentesen használható, ezerhatnál eléri a 240 Nm-es nyomatékfennsíkot, ezerkilencszáznál pedig még rápakol harminc érezhető newtonmétert a tizenöt másodpercig élvezhető overboost. Gyakorlatban úgy működik, mint egy erős turbódízel, csak sokkal kisebb késedelemmel. Négyezertől ugyan kicsit elgyengül, de a 180 lóerős változat a közölt adatok szerint fent tovább húz, majdnem leszabályozásig. Szinte már fölösleges is ennyi kraft egy családi autóba, komolyan. És nem csak a virgonc, kellemesen brummogó motor miatt élvezetes közlekedni a C-maxszal. Az új fejlesztésű hatsebességes váltó, amely az 1, 6-os szívókon kívül minden motorhoz alapból jár, szintén kellemes darab.
Feltéve, ha nem az egyetlen, fontos tényezőt hagyták volna ki a tervezéséből… Ha még szép is lenne... Nem vagyok se családos, se nyugdíjas, se kutyás, mégis bejött a C-max. A Grand viszont nem – csak azért, mert dízel volt? Népítélet-kereső Népítélet-kereső
2013-tól tervezik ugyanis, hogy villanymotoros hajtást is szerelnek a kompaktba, és konnektorról tölthető változatot is ki szeretnének hozni, de erről egyelőre többet nem árultak el a gyáriak. Meg kellett szabadítanom a vágyaim tárgyát burkolatától A futóművön sokat nem kellett csiszolni, hiszen az első Focus óta méltán dicsőíti mindenki a Fordok precíz irányíthatóságát. Olyan apróságokkal javítottak rajta, mint az üreges első stabilizátorrúd, a könnyített lengőkarok és bölcső, de az igazi előrelépés az elektromos kormányszervó. Valami furfangosságot kitaláltak a villanymotoros kormányművek fejlesztői, vagy csak rászánták a kellő időt a paraméterezésre, de gyakorlatilag sikerült kiirtani belőle azt a kellemetlen szintetikus érzést, ami eddig jellemző volt a hasonló rendszerekre. Ugyanis meglepő módon érezni a kormányon a kanyarban kifelé türemkedő kaszni mozgását, van benne visszatérítő erő, és a 16-ról 14, 7-re csökkentett áttétellel kellően közvetlen az élvezetes szlalomozáshoz. Ja, és ennek ellenére nem kell koncentrálva keresgélni a sáv közepét autópályán.