Figyelt kérdés MI a külömbség a 1fázis és a 3 fázis között mire való miért jó meg ilyenekre lennék kíváncsi 1/4 anonim válasza: az erőművekből 3, 120 fokonként eltolt fázis jön ki, de mivel a háztartások nem nagy energiaigényűk, ezért hozzájuk csak 1-et vezetnek be a 3-ból, természetesen arányosan szétdobálva a háztartásokat a különböző fázisok között. Bevezettethetszz 3 fázist is, de drágább lesz. 2015. nov. 5. 20:02 Hasznos számodra ez a válasz? 2/4 anonim válasza: Hogy mire való? Nem véletlenül hívták a 3 fázist ezelőtt 70 évvel forgóáramnak. A világ legegyszerűbb tekerője az rövidrezárt forgórészű aszinkron motor, ahhoz kell a 3 fázis. Persze, sietek hozzátenni, mielőtt még kijavítanak, hogy jár az egy fázison is, de csak kínból. Valamint ugyanakkora mechanikai teljesítmény kb 60%-al több vas és réz mellett vehető ki belőle egy fázison, hogy a nagyobb veszteségekről és más hátrányokról ne is beszéljek. 6. 08:07 Hasznos számodra ez a válasz? 3 fázisú, 4 kW teljesítményű frekvenciaváltók áttekintő táblázata. 3/4 anonim válasza: 100% A 3 fázisú, 50 hz-es rendszer az egész villamos hálózat alapja a világ nagy részén (USA-JAP pl 60hz).
• Bojler javítása, kérdések • ICL7106/ICL7107 • DCF77 óra Nixie-csövekkel • 3D nyomtatás • Stirling motor építése házilag • Kazettás magnó (deck) javítása • Ponthegesztő akkumulátorcellákhoz » Több friss téma Fórum » 1 fázisból 3 fázis Jobban teszed, ha nem játszadozol vele és fixen kötöd be. Akkor legalább teljesül a feltétel, hogy fázis és védővezeték között mindig közel azonos a feszültség, csillagpont és védővezeték között pedig nulla. Ilyesmi nem igazán dugaszolgatásra való. 33 µF-os kondi túl nagy. Milyen armatúra volt az, amiben 33 µF-os kondi volt? Ha jól tudom, 400 W-os higanygőzlámpa mellé is csak 25 µF-ot raktak. Végeredményben, ha van 6 db kondid, akár kettőt-kettő sorba kötve is jó. Itt van újra a korábban már felrakott rajz. A hozzászólás módosítva: Jan 17, 2014 Valami piszok régi armatúrából bontottam kb 30 db van belőle összesen. Hogy érted ezt? "obban teszed, ha nem játszadozol vele és fixen kötöd be. 3 fázis feszültség mértékegysége. Ilyesmi nem igazán dugaszolgatásra való. " Pontosan úgy, ahogy leírtam.
A generátor fázistekercsében folyó áramot fázisáramnak nevezzük. A csillagkapcsolású fogyasztó fázistekercseinek közös pontja. Az áram-vektorábra azt is kifejezi, hogy két vektor eredője éppen egyenlő nagyságú, de ellentétes irányú a harmadik áramvektorral. Összegük tehát nullát ad, vagyis a csillagpontokat összekötő, un. nullavezetékben nem folyik áram. A generátor vagy transzformátor egyik tekercse. Feszültség kiesés figyelő relé 3 fázis - vilagitasok.hu. A háromfázisú hálózat két fázisvezetője között mérhető feszültség. A generátor fázistekercsében keletkező feszültséget fázisfeszültségnek nevezzük. Ha a háromfázisú generátor terhelési ábráját megvizsgáljuk, észrevehető, hogy az alsó három vezetékét ha egy ponton összeérintjük, akkor semmi változás nem megy végbe az áramkörben. Ilyenkor jutunk a háromfázisú négyvezetékes rendszerhez.
Másszak fel az oszlopra? Nem tudom hogyan mondjam el hogy köz érthető legyen. A probléma a motortól független. Ugyanis ha kiiktatom az áramkörből a darálót, attól még adott a hiba az épület hálózatán. Végig méricskéltem a dugaljtól a kismegszakítókon át a lakás főkapcsolójáig és mindenhol ugyan az a probléma. Fázis és fázis között csak 2x400V-ot, ugyanakkor 230V-ot nulla és fázisok között minden esetben tudok mérni. 5/7 anonim válasza: A leírásod szerint egy fázist nem kapsz meg a szolgáltatódtól. A fogyasztásmérőn nem világít egy kis piros led? Ugyanis az annak a jele, hogy fázishiányod van. Attól még, hogy a megszakítók billenői fent vannak, korántsem biztos, hogy zárt az áramkör(! COMPUTHERM Q3 | Computherm - Digitális, Wi-fi, mechanikus termosztátok. ). Mindegyiket kapcsold le, és utána vissza, és terheléssel mérj. (Mérés közben 40-60 Wattos ellenállású eszközzel). Ha a sípolós stekkerrel mértél, akkor az becsapós, (ami úgy néz ki mint egy vastag filctoll) az akkor is jelezhet, ha csak közelében, vagy a vezeték közelében van egy másik, amiben él a fázis.
Lecserélné az elöregedett Ganz-csuklós villamosokat a BKV Zrt. A tervek szerint 35 alacsonypadlós, használt, utólag klímával is felszerelt frankfurti villamossal váltanák ki a Ganz-csuklós járműveket. A BKV Zrt. Közleményben tudatta, hogy igazgatóságuk döntött a "Használt, alacsonypadlós villamosok beszerzése" tárgyú közbeszerzési eljárás megindításáról. Ganz csuklós villamos x. Az eljárás sikeres lefolytatása után 35 alacsonypadlós, használt frankfurti villamos megvásárlásával nyílhat lehetőség az elöregedett Ganz-csuklós járművek lecserélésére és a szolgáltatás színvonalának növelésére. A vállalat tájékoztatása szerint a BKV 620 darabos villamosállományának négyötöde meghaladta villamosoknál tervezett 30 éves élettartamot. Műszaki állapotát figyelembe véve a csaknem 50 éves átlagéletkorú 37 darabos Ganz-csuklós állomány cseréje a legsürgetőbb. Ezek a villamosok keskeny kialakításukkal – a többi budapesti villamos járműszélességéhez viszonyítva – és alacsony tömegükkel szinte bárhol tudnak közlekedni a BKV villamoshálózatán, leváltásukra ezért csak hasonló műszaki paraméterekkel rendelkező járművek megfelelők.
Méret: Hossz 26, 9 m, szélesség 2, 3 m, magasság 3, 1 m Súly: 30000 Üdvözöljük a BKV Zrt. Lecserélnék az elöregedett Ganz-csuklós villamosokat - ProfitLine.hu. Árverésén! A jármű paramétereinél megadott súly és méret adatok becsült értékek! Jellemzően a társaság számára már feleslegessé vált, sérült, üzemképtelen, hiányos ingóságokat ajánljuk fel értékesítésre, éppen ezért az aukció vége előtt személyes megtekintési lehetőség biztosítunk a megjelölt helyszínen és időpontban. Megtekintéssel, átvétellel, egyéb információkkal kapcsolatban kollégáink további tájékoztatást nyújtanak az Árverési felhívásban megjelölt elérhetőségeken:
A villamosok egyik hátránya a mai időkben az ablak, mivel anno az elődeink ún. vonatablakkal gyártották ezeket a kocsikat. Ezeket az ablakokat megfelelő karbantartás esetén rendesen lehetett mozgatni, ez azonban 2000-2003 környékére egyre inkább kezdett romlani. A kocsik ablakait a főműhelyes javításokkal, korszerűsítésekkel együtt kicserélik a sokkal jobban mozgatható, a hannoveri villamosokból megismert nagy, eltolható ablakokra. Ezek nyáron kitűnő szellőzést biztosítanak. A kocsikba 2003-tól elkezdték visszaépíteni a fűtést, ami télen kicsit jobb időt biztosít az utasnak. 5 db Ganz csuklós villamos. Utaskomfortból megemlítendő, hogy néhány kocsit felszereltek ún. egyedi ajtónyitási lehetőséggel, amelyet az idei téltől folyamatosan használnak 25 fok alatt. Budapesten jelenleg Pesten, a Ferencvárosban találhatók ICS-k, illetve ebben a kocsiszínben található mind a 30 KCSV. Budán is vannak ilyen villamosok, mégpedig a 19-es és a 41-es vonalon, továbbá a kelenföldi kocsiszín látja el villamosokkal a 2B vonalat. A két üzem között rendkívül nagy különbség van mind komfort, mind műszaki állapotot illetően: Kelenföldön találhatók a legfrissebb fővizsgás kocsik, szám szerint negyven.
A frankfurti villamosok hasonlóan keskeny kialakításuknak köszönhetően alkalmasak lehetnek erre a feladatra. A Ganz-csuklósoknál már jelen állapotukban is korszerűbbek, hiszen alacsonypadlós kialakításúak, életkoruk 24-28 év, tehát még legalább 15-20 évig üzemeltethetők. Mint kifejtették: a járművek beszerzésének előkészítése már hónapok óta zajlik. Ezalatt beszerezték az összes releváns műszaki és üzemeltetési adatot, továbbá a járműveket több alkalommal is megvizsgálták. Ganz - árak, akciók, vásárlás olcsón - Vatera.hu. Az összegyűjtött információk alapján elkészült a villamosok "honosítási terve", vagyis a BKV hálózatára való alkalmassá tételük, továbbá a klimatizálásuk is. Elkészült továbbá egy előzetes gazdaságossági számítás is, amelynek eredménye alapján a klimatizálás költségeit is figyelembe véve 10 éves futamidőre vetítve nagyságrendben hasonló költség mellett üzemeltethetők a frankfurti villamosok, mint a velük kiváltani szándékozott Ganz-csuklósok. Ugyanakkor klimatizálás nélkül több száz millió forintos nagyságrendű költségmegtakarítás is elérhető lenne ugyanezen időszak alatt a Ganz-csuklós villamosok tovább üzemeltetéséhez képest, az alacsonypadlós kivitel nyújtotta színvonalnövekedés mellett - jegyezték meg.