A verseny fokozása érdekében az autókat Pirelli gumikkal szerelik fel. A WRC Akadémia hozzáférhető és megfizethető lesz, a részvétel költsége szezononként körülbelül 135 000 euróra korlátozódik. Cserébe a pilóták utazási és szállási lehetőséget kínálnak a legénységnek, felderítésre alkalmas autót és egy balesetben megrongálódott autó kijavításának költségeit. Junior wrc 2012.html. A sorozat győztese 500 000 eurós ösztöndíjjal jutalmazza karrierje folytatását a WRC-ben. A 2012. szeptember 28, a Motoros Sport Világtanács jóváhagyja a WRC mellékbajnokságainak módosításait. A 2011-ben született WRC Akadémia visszatér eredeti nevéhez, az FIA Junior Rally World Championship-hez. 2014-ben és 2015-ben a Citroën Racing lesz a JWRC kizárólagos szállítója a gyártó által kötelezően előkészített, Michelin abroncsokkal felszerelt Citroën DS3 R3- mal, amely az FIA által jelzett üzemanyaggal fog működni (a szállítót egyelőre nem jelölték meg).
Egyrészt sokat szimulátorozok, iRacinggel és Assetto Corsával is versenyzek. A Hungarian GTR Masters jóvoltából hétről hétre rajthoz állhatok a Masters MINI Challenge-bajnokságban, ahol a valós sorozat helyszínein versenyezhetünk, nagyon nívós, erős mezőnyben. Ez ritmusban tart, valamint keményen edzek a Fit4Race-szel. Miben segít neked a szimulátor? Hivatalos: Loeb a DTM-ben is rajthoz áll idén – RallyFans.hu. Szervezett formában tudok versenyezni már a tesztelés előtt, nagyon jól lehet gyakorolni különböző versenyszituációkat. Előfordulnak kiélezett helyzetek, az online versenyek is emlékeztetnek az igazi túraautózásra. Kisebb kontaktok a játékban is előfordulnak, és ezek kellenek is. A pályák nyomvonalát mindenképpen be lehet gyakorolni, és az előszezon során ez a lehetőség áll a legközelebb az igazi MINI-hez. Milyen gyakorlatokat végeztek a Fit4Race edzésein? A Fit4Race-nél kifejezetten a motorsportokra szakosodott edzők és élettani szakértők dolgoznak. A versenyek között edzéseken vehetek részt és a főbb versenyeken a helyszínen is ott van velem az edzőm, aki a bemelegítések és a koncentrációt fejlesztő gyakorlatok mellett az étrend kialakításában is segít nekem.
- Advertisement - Hétvégén rendezik a Fafe Rallyt, a Rally Európa-bajnokság első 2022-es versenyét, így ideje kicsit megismerkedni a rajthoz álló mezőnnyel. Az ERC4-es mezőnyben indulókat már nagyító alá vettük, most jöjjenek az ERC3-ban indulók. A 40 éves orosz Dmitry Feofanov és lett navigátora, Normunds Kokins az ERC2 tavalyi második helye után a legesélyesebbnek számítanak. A páros a 2019-es Lengyel Rallyn debütált a Rally Európa-bajnokság mezőnyében Mitsubishi Lancer Evo 10-zel, ahol az ERC2 negyedik helyén zárt, majd a Ciprus Rallyn már a kategória harmadik helyét szerezte meg. 2020-ban már öt versenyen indultak a Mitsubishivel, legjobb eredményüket pedig a lett Liepaja Rallyn és a Fafe Rallyn érték el, ahol a dobogó harmadik fokát szerezték meg az ERC2-ben. Fafe Rally: Ők az ERC3-as mezőny esélyesei - RallyCafe.hu. Az orosz-lett páros 2021-ben a Mitsubishit már csak egy versenyen használták, főként Suzuki Swift R4-gyel indulva a Liepaja Rallyn nyerni tudtak, Lengyelországban, és Nyíregyházán a második, míg az Azori-szigeteken, a Fafe Rallyn, és a Kanári-szigeteken pedig az ERC2 harmadik helyét szerezték meg, így év végén az ERC2 második helyén zártak.
- Hirdetés - A 25 éves észt Kaspar Kasari és navigátora, Rainis Raidma tavaly megnyerte a lett junior rally bajnokságot, az ERC mezőnyében pedig a 2021-es Lengyel Rallyn debütált az ERC3 hetedik helyén, majd a Liepaja Rallyn már az ötödik helyet tudta megszerezni Ford Fiesta Rally4-gyel. A 30 éves lengyel Igor Widlak Lukasz Wloch navigálásával a 2020-as Róma Rallyn debütált az ERC mezőnyében, ahol nem sikerült célba érniük a Mitsubishi Lancer Evo 10-zel. Tavaly már hat ERC futamon indult Widlak, de már Daniel Dymurski navigálásával, Ford Fiesta Rally3-mal, azonban egyik ERC értékelésbe sem számított bele eredményük. WRC3-ból lép feljebb Fabrizio Zaldivar - RallyCafe.hu. Az RC3-as kategóriában az Azori-szigeteken nyertek, míg a Róma Rallyn, Barum Rallyn, és Fafe Rallyn a második, a Liepaja Rallyn pedig a harmadik helyet szerezték meg. - Advertisement -
- Advertisement - Márciusban megkezdi a tesztelést a 16 éves Rácz Gergő, aki a brit MINI Challenge JCW kategóriájában a tavalyi bajnokcsapatnál, az EXCELR8 Motorsportnál versenyez 2022-ben. A tehetséges autóversenyző szezonja április végén, Donington Parkban kezdődik, a sorozat a legendás brit túraautó-bajnokság, a BTCC állandó betétfutama. Hogyan kerültél kapcsolatba az autósporttal? - Hirdetés - Édesapám amellett, hogy a Ferencváros élvonalbeli labdarúgója volt, ralizott is, és vele voltam versenyeken, itt fertőződtem meg a benzingőzzel. Először csak hobbi szinten kezdtem el gokartozni 2014 körül, majd vettünk egy versenygokartot, és nagyjából ekkor kezdtem el mondogatni apának, hogy én autóversenyző szeretnék lenni. Ő kijelentette, hogy erről szó sem lehet, és kipróbáltatott velem más sportágakat, de végül visszatértünk az autósporthoz. Mik a főbb eredményeid eddig? - Advertisement - Életem második autóversenyén, 2018-ban a 3. helyet szereztem meg a Swift Cup Europe junior értékelésében a Salzburgringen, majd 2019-ben a 2. helyezett lettem a 16 éven aluli versenyzők kategóriájában.
Miért vonzó számodra ez a bajnokság? A túraautózás egyik központjában, az Egyesült Királyságban fejlődhetek, és olyan legendás pályákon versenyezhetek mint Donington Park, Brands Hatch vagy Silverstone. Még a koronavírus közepette is jelentős létszámú helyszíni közönség előtt rendezték a futamokat, Angliában nagy hagyománya van a motorsportoknak. Milyen célokat tűztél ki magadnak? A rövidtávú célom az, hogy a MINI Challenge-ben jó eredményt érjek el az újoncok értékelésében, a hosszútávú célom pedig az, hogy tovább lépjek a BTCC-be vagy a WTCR-be. Melyik angol pályát várod leginkább a MINI Challenge-ben? A knockhilli pálya vonalvezetése nagyon érdekes, azt várom a legjobban. Nagyon tetszik Silverstone is, a pálya eleje és az utolsó harmada igencsak technikás, nagyon jól kell eltalálni az érintési pontokat. ahhoz, hogy az ember gyors lehessen. A szimulátor alapján Donington Park elsőre nagyon furcsa, nagyon korán kell fékezni és utána oda kell figyelni a kigyorsításokra. Hogyan készülsz a holtszezonban a versenyzésre?
- Advertisement - A tavalyi évben már a WRC3-ban folytatta a paraguayi versenyző a karrierjét, ahol a spanyol Carlos Del Barrio, Dani Sordo korábbi navigátora diktálta az itinert a Skoda Fabia Rally2 evóban. Hét versenyen indulva a WRC3 nyolcadik helyét sikerült megszerezni a párosnak, akik a legjobb eredményt a Szardínia Rallyn értéke el, ahol a WRC2 negyedik helyén zártak. A fiatal Fabrizio Zaldivar a WRC-n kívül főként paraguayi és CODASUR (Dél-Amerikai Rally Bajnokság) futamokon állt rajthoz. Hazai bajnoki futamain egy győzelmet és két dobogós eredményt ért el, míg a CODASUR értékelésben egy nyolcadik helyezés a legjobb eredménye. Az idei WRC2-es szezonban minden bizonnyal Teemu Suninen lesz a gyorsabb versenyző, de a finn pilóta mellett és a Hyundai segítségével sokat tanulhat Zaldivar. - Advertisement -
422 km Ö Kft. Dunakeszi Shop Dunakeszi, Fő út 129 16. 716 km Atilla szobor Dunakeszi, Attila utca 17. 863 km Büszkeségpont Dunakeszi, Kincsem utca 1
Jellemző módon én is egy terepbiciklistától hallottam először a Spartacus ösvényről, úgy, hogy akkor már jó egy évtizede gyűrtem a Visegrádi-hegység útjait, és feneketlen hübriszemben azt gondoltam, hogy nekem már túl sok újat nem tud mutatni. Valaha én is végigbicikliztem rajta, amikor még úgy véltem, hogy a terepbringázás alapvetően jófejség, és nem a második legkártékonyabb és legellenszenvesebb egyénileg művelhető környezetpusztítási tevékenység, közvetlenül a quadozás után. Felejthetetlen élmény volt, mint ahogy minden egyes alkalommal felejthetetlen élmény végigmenni Magyarország egyik leglátványosabb túraútvonalán. Jelzett turistaútvonal lett a visegrádi Spartacus-ösvény - YouTube. No, elérkezett az idő, hogy ezt az élményt megosszuk az ifjú hommelette -tel. Pilisszentlászló-Spartacus ösvény-Visegrád nagyobb térképen való megjelenítése Erősségek: a túrának egyetlen, de mindent elsöprő erőssége van: maga a Spartacus ösvény. Pedig igazából semmi különös nincs rajta, semmi olyasmi, amit máshol ne lehetne megtalálni. Időnként szép, de nem különösebben egyedülálló kilátás, csinosnak mondható, de egyáltalán nem unikális, ritkás tölgyes, majd masszív bükkös, néhol elszórva egy-két andezites sziklatorony... De mindez így, együtt valami egészen különleges hatást kelt, a Pap-hegy oldalába mélyen bevágó Szarvas-lyukon végigvezető ösvény félelmetes eleganciával lett megalkotva, áldja meg az Úr azt az ismeretlent, aki - valószínűleg egy keskeny őzcsapásból - kiépítette ezt a néhol csak egyetlen lábnyomnyi széles utat.
A túra hossza: 14km Időtartama: kb 4, 5 óra Szintkülönbség: 290 m Kiindulópont: Pilisszentlászló, központ. A Visegrádi-hegység egyik legszebb, de kétség kívül legkultikusabb turistaútja az eredetileg vadászoknak kialakított merész vonalvezetésű Spartacus-ösvény. A Dunakanyar egyik leghangulatosabb turistaútja egy szűk, "egyemberes" ösvény, amely gyakorlatilag szintben, hullámzás nélkül tekereg végig a zegzugos bérceken. Az ösvény jelzésekkel, táblákkal felszerelve várja a túrázókat Pilisszentlászló és Visegrád között. Útleírás: - Pilisszentlászló főteréről balra, nyugat felé induljunk a Béke utcán futó Z jelzésen! A túra nagy részében ezt fogjuk követni. Spartacus ösvény visegrád. - Miután a focipályát és az utolsó házakat elhagyva beléptünk az erdőbe, az út meredeken ereszkedik, és egy laposabb szakasznál tábla figyelmeztet rá, hogy jobbra indul a Spartacus-ösvény. - A Spartacus első szakaszán végigsétálva megérkezünk a nyeregponton álló Jenő-kunyhóhoz. Innen észak felé, a széles erdészeti úton kell továbbgyalogolnunk.