Több nagyvárosban is találkozhatunk "Hop On-Hop Off" típusú buszos szolgáltatásokkal, illetve nagyobb turisztikai cégek fővárosok közötti transzferszolgáltatásokat is kínálnak. Tankolásonként egyszeri, limitált mennyiségű AdBlue-t a turistabuszok üzemeltetői is vásárolhatnak, ám ha a helyzet súlyosbodik, a buszok rendszerei is le fogják tiltani a járművek indítását. A szárazföldi csoportos utazás lehetősége korlátozott lesz, így mind a városi idegenvezetést nyújtó, mind a nagyobb távokat megtevő járműveket működtető cégeknek alternatívát kell keresniük. Az Adblue-hiány margójára | Autoszektor. Az AdBlue-hiány lehetséges hatása az építkezésekre Kevéssé ismert tény, de egyes haszongépek, mint például a kotrógépek egy része is gázolajjal működik, melyek újabb példányainak környezetkárosító gázait az AdBlue csökkenti. Ha az oldat teljes mértékben hiánycikké válna, a teherautók anyagszállítási nehézségei mellett az építkezések haladását a földmunkagépek leállása is tovább nehezítené. A jelenlegi szabályzások szerint az AdBlue szintet mérő rendszerek kikapcsolása vagy módosítása törvénybe ütközik.
Mi is az AdBlue? Az AdBlue, az SCR (szelektív katalitikus redukció) rendszerrel ellátott haszongépjárművek és autóbuszok egyik károsanyag-komponens, a nitrogén-oxidok kibocsátásának csökkentésére szolgál. A dízelmotorok működésük közben a benzinmotoroknál nagyobb mennyiségű kormot juttatnak a levegőbe, míg a nitrogén-oxid (NOx) kibocsátásuk is jelentős. Ez utóbbi komponens csökkentésére és a 2009-ben életbe lépő Euro 5-ös környezetvédelmi normának való megfelelés jegyében vezették be az AdBlue adalékanyagot. Jelenleg háromféle jelentősebb technológia áll rendelkezésre a NOx-kibocsátás mérséklésére: EGR (Exhaust Gas Recirculation), LNT/NAC (Lean NOx Trap vagy NOx Adsorber Catalyst) és az ún. urea-SCR, más néven AdBlue, a nemrégiben mobil emisszió csökkentésre kifejlesztett karbamid-oldat. Mi az a adblue. Az AdBlue megfelelő hőmérsékleti tartományban, bontatlan csomagolásban, legfeljebb egy évig tárolható, 32, 5% karbamidot tartalmazó, nagy tisztaságú folyadék. Működési elve Az SCR technológia lényege, hogy AdBlue vagyis karbamid oldatot fecskendeznek a kipufogógázba, mely egy speciális katalizátorba lép be.
A rendszernek viszonylag magas hőmérsékletre (min. 250 °C) van szüksége ahhoz, hogy hatékonyan működésbe lépjen és csökkentse a károsanyag-kibocsátást – ezt a városi forgalomban teljesíteni lényegesen nehezebb. Emiatt induláskor a motorvezérlés segítségével a kipufogógáz hőmérsékletét különböző megoldásokkal igyekeznek gyorsan emelni, hogy az minél előbb felfűtse a katalizátort. A hő hatására felszabaduló ammónia reakcióba lép a kipufogógáz nitrogén-oxidjaival, és nitrogénné, valamint vízzé alakítja át azokat. Totalcar - Magazin - Megjött a dízel Multivan. Az erősen korrodáló hatású – amúgy teljesen veszélytelen – urea (vagyis karbamid) adalék mínusz 11 °C-on fagy meg. Emiatt az urea-tartályból a katalizátorba vezető csövek duplafalúak, ami lehetővé teszi, hogy a hűtőrendszer felfűtse ezeket a csöveket, illetve magát az urea-tartályt, ha az megfagyott. Egy külön ellenőrző egység figyeli a rendszert és biztosítja a kémiai folyamat fennmaradását a katalizátorban. A rendszer működéséből menet közben a sofőr semmit nem vesz észre, egyedül az AdBlue adalék mennyiségét mutatja egy kijelző a műszerfalon.
Fotó: Mi is ez a szóban forgó adalék valójában? Az Adblue-ról tudni kell, hogy a karbamid vizes oldata. A karbamid pedig eredetileg egy nitrogén műtrágyaként használt anyag, ami a műtrágyagyártás egyik terméke. Rérepültek a seftesek az AdBlue-pánikra: ennyit kaszálnak egyetlen literjén a neten. Akkor, amikor néhány héttel ezelőtt extrém árrobbanás következett be a földgáz piacán Európában, és földgáz az év eleji árszinthez képest ötszörösére drágult, (jelen pillanatban is még négyszeres magasságban van a földgáz ára a kontinensen) az extrém áremelkedés oda vezetett, hogy a műtrágya gyárak visszafogták a termelésüket, sőt volt, aki átmenetileg le is ált a gyártással. A nitrogén alapú műtrágya gyárak nagy mennyiségben használnak földgázt. Ennek elégetésével állítják elő az ammóniát, majd abból az ammónium nitrátot és a karbamidot. Ha a földgáz ilyen mértékben megdrágul, hozza magával, hogy a belőle előállított műtrágyának is drágulnia kell. Mivel a műtrágya felhasználása szezonális, és abból lehet készleteket is képezni, ezért döntöttek úgy a műtrágya gyárak, hogy amíg ilyen extrém magas a műtrágya ára, visszafogják, vagy szüneteltetik a termelést.
Persze, kellemetlen, ha valakinek most fogy ki az adalékanyag, mert ilyen esetekben a motorvezérlő simán letilt, de ha már egy 5-10 literes kiszerelést sikerül szerezni, akkor jó eséllyel ki lehet húzni az őrület végéig. Szóval, még akkor sem kell ésszerűtlenül nagy mennyiséget felvásárolni, ha épp jelez az autód, hogy fogytán van! Hamar megromlik, nem érdemes tárolgatni Tehát a hétköznapi felhasználás mellett 15-20 liter AdBlue akár egy évig is elég lehet, úgyhogy már csak ezért sem érdemes sokat felhalmozni belőle. Ráadásul az adalékanyagnak van szavatossága is, amely lejárta után már nem szabad felhasználni, mert károsíthatja az autónkat. Ez termékenként eltérhet, de jellemzően 2 év szokott lenni, úgyhogy semmiképpen sem jó ötlet AdBlue-val teleengedni a kádat az ínséges időkre. Mi az adblue. Normál felhasználás mellett nem fog elfogyni 50-100 liternyi a szavatossági időn belül, utána meg ki lehe dobni. Jó eséllyel a most felhalmozott AdBlue egy jelentős hányada arra a sorsra juthat, mint a járvány kitörésekor betárazott, és később megromlott élesztő, vagy a magyar spájzokban molyosodó liszteszsákok.
Csak remélhető, hogy a folyadék termelése rövidesen helyre áll, és nem kell tartani az árak további emelkedésétől, iparági leállásától, bár erről pontos információ még nem áll rendelkezésre.
Hatalmas felvásárlási hullám indult az EU-ban és Magyarországon is: a MOL-nál már csak korlátozott mennyiségben lehet AdBlue-t vásárolni. Ugyanakkor ha normális igények lennének a piacon, azokat gond nélkül ki lehetne elégíteni, ám a halmozás pont ahhoz vezetett, amitől a felvásárlók rettegtek: készlethiányhoz. A hirdetési oldalakon már horror áron kínálják az adalékanyagot, ami amúgy elengedhetetlen a modern dízelek működéséhez. AdBlue-ból már csak azért sem érdemes felhalmozni, mert hamar megromlik, és az sem mindegy, hogyan tároljuk. Múlt héten érkezett a hír, hogy a legnagyobb európai AdBlue-termelők csökkentették a kapacitást az elszálló gázárak miatt. My az blue provider login. Ennek hatására az egész kontinensen, így Magyarországon is elindult a felvásárlási hullám, itthon már a MOL is korlátozásokat vezetett be a kutakon. Ám még így sem érdemes rögtön a benzinkútra rohannia az érintetteknek, vagy méregdrágán megvenni a kannás kiszerelést: most összeszedtük, miért nem érdemes hektoliterszám bespájzolni AdBlue-ból.
Hagyjuk 3 napig fedéllel ellátott közös vérkeringést javító gyógyszerek. A kezelés hosszú, de hatásos szeptember 1-től május ig. Vegyünk g-ot a nap közepén.
Vénás keringést javító torna Lábszárfekély kezelése A trombózis meglétének diagnózis felállítása nem a Trombózis- és Hematológiai Központ profilja, visszér speciális gyakorlatok azonnali akut ellátást igényel, amire mi - fekvőbeteg osztály intenzív osztály hiányában - nem vagyunk felkészülve. Akut ellátás igénye esetén, kérjük, hívjon mentőt, és keresse fel a területileg illetékes kórházat! Ezeket tegye, hogy csökkentse a visszerek okozta fájdalmat tromboziskozpont. Tadasana — más néven hegyállás Előnyök: A Tadasana az egyik legalapvetőbb jóga ászana, az álló testtartások nagy részének kiinduló helyzete, amely segít elérni a megfelelő testtartást. Házi praktikák visszérproblémák ellen Mit sportoljunk visszérproblémák esetén? Mire jó a vénás értorna? - HáziPatika Gél visszér thrombophlebitis A közhiedelemmel ellentétben nem csupán nyáron, a meleg, párás időben okozhatnak panaszokat, de télen is, főleg azok körében, akik munkájuk során sokat töltenek egy helyben ülve vagy állva. Sekk Patrícia, a Trombózis - és Hematológiai Központ gyógytornásza hasznos tanácsokkal szolgál, miként lehet csökkenteni a visszértágulatok okozta fájdalmat, hogy napjai kellemesebben telhessenek.
Közös vérkeringést javító gyógyszerek. Az alsó végtagok vérkeringését javító készítmények Hogyan előzhető meg az agyi keringési zavar? A betegség kezdeti stádiumában ezek a tünetek néhány óra elteltével gyorsan Varikoosák kezelése kezdeti tünetek. A betegség második stádiuma már külső tünetekkel - a lábak duzzanatával. Gyuri bácsi a szív- és érrendszeri betegségekről könyök epicondylitis és kezelés Ájulás Szorongás, félelem A stressz okozta kiugró vérnyomás tünetei gyakorlatilag teljesen megegyeznek a felsoroltakkal - ám mivel többnyire fiataloknál jelentkezik ilyen formában, nem is gondolnak a vérnyomás ellenőrzésére. Vérkeringést javító gyógyszerek az oszteokondrozis kezelésére Akinél a felsoroltak rendszeresen vagy szinte minden stresszhelyzetben előfordulnak, azoknak feltétlen érdemes 24 órás vérnyomás-monitorozást kérnie orvosától, hogy időben kiderüljön a probléma oka. A rossz vérkeringés 10 gyakori jele kézfájdalom a csuklóízületben Milta bio ízületi kezelés gerincízületek íveinek ízületi kezelése, a csigolyák ízületeinek kezelése kenőcs olcsó ízületi fájdalmak esetén.
Segít a visszér ellen a vénás torna [origo] A visszértágulat éves kor után egyre több nőt érint. Mivel örökletes tényezők is okozzák, teljesen megelőzni nem lehet, de a súlyosbodása életmódbeli változtatásokkal meggátolható. A vénák a test szöveteiből szállítják az elhasznált vért a szív felé. Bodnár Edina, bőrgyógyász A visszeres panaszok megjelenését, későbbi szövődmények kialakulását nemcsak az orvos által előírt gyógyszerekkel, kompressziós fásli viselésével, különböző sebészi beavatkozásokkal, hanem megfelelő életvitellel is késleltetni lehet. A visszérbetegséga krónikus vénás elégtelenség, és az általa kiváltott panaszok nehézláb érzés, alsó végtagi duzzanat, ödéma, égő fájdalom lassan, fokozatosan alakulnak ki. Leggyakrabban az alsó végtag vénái betegszenek meg, melyek egy felszínes - a bőr alatt futó, és egy mélyben - az izmok között - haladó rendszert alkotnak. A visszér torna kezelése, vagy orvosi nevén varikozitás a felületes vénás rendszer idült megbetegedése, amely szinte kizárólag az alsó végtag vénáin fordul elő.