Dani, bár csak A2-es jogsija van, nem adja fel, és egy igazi vérbő vasat szeretne, egy penge szupermotót. Vajon van élet 48 lóerő alatt? Sziasztok Hegylakók! Segítségeteket szeretném kérni, mivel motorváltás előtt állok. Jelenleg A1-es jogosítványom van, és két motorom. Egy Suzuki RG 125 GAMMA és egy Suzuki TSR 125. Nyáron szeretném megcsinálni az A2-es kategóriára a jogosítványt, így fontos, hogy papíron maximum 35 kW-os gépet találjak. Mindenképpen használt motorban gondolkodom, mivel a jelenlegi két motorom eladásából befolyt összeghez maximum 100-200 ezret tudnék hozzárakni. Eladó új és használt SUZUKI DR-Z 400 (motorkerékpár/quad) - Használtautó.hu. Nagyjából 500-700 ezer forint körüli árkategóriában keresgélek, s jelenleg két motorkerékpárt típust néztem ki: az egyik a Suzuki DRZ 400 a másik pedig a Husqvarna SM 610. Ha tudnátok véleményt mondani a két motorról azt nagyon szívesen venném, és azt is ha esetleg tudnátok más típusokat javasolni számomra. Válaszotokat előre is köszönöm, Dani. Suzuki-DRZ400 SM Kedves Dani, szupermotók közül még az FMX650 fér bele a 35 kW-ba, valamint az XT660X, igaz, ezek kevésbé sportosak, ugyanakkor univerzálisabb motorok is, mint a DRZ vagy a Husky.
A bemelegítési fázis emiatt minimum 5-6 perces, kellemes tavaszi időben is. Nem ajánlom a hidegen indulást és gázcibálást, ha nem akarjuk, hogy dugattyúnk beleszántson a hengerfalba, és idő előtt költségekbe verjük magunkat. Az üzemanyag-felhasználás akár takarékosnak is mondható. A méréseim alapján, vegyes felhasználásban 5, 5 liter/100km, ami nem rossz érték egy karburátoros motortól, na és persze 50 lóerőt etetni is kell (keményebb endurózáskor akár 7 liter is lehet a fogyasztás). Huskyt vennék - tudsz jobbat? - Hegylakók. Típushibák A kormánycsapágy, ha az ember mossa és odafigyel rá, akkor is maximum két év és kuka! A vízpumpa alól elkezd szivárogni a víz, szintén két év után, és tönkremegy a tömszelence! A hátsó lengővilla – ha az előző tulaj hanyag volt és nem zsírozta, akkor – fél év és úgy lötyög, hogy az valami katasztrófa! A gyújtás felőli oldalon a lendkerék lelazul és "rendet rakhat" szépen… Gyenge megoldás, és a sok le/felmelegedéstől kilazul, jobb megelőzni. A hűtői nagyon könnyen sérülnek, és ritka az a példány, amivel pereceltek és nem nyomódott meg.
Azonnal érezhető a súlykülönbség és a jóval keskenyebb kormány. Beindítva pedig csak egy igazi botfülű nem tudja nem észrevenni, hogy négyütemű… A rugózását gyárilag jóval lágyabbra tervezték, ami kényelmesebbé teszi, de a komfortnak ára van az ugratásoknál és a tempósabb egyenesekben. A fék is gyengébb hatásfokú, mint a krosszmotorokon. A négyszelepes szíve tartogat némi meglepetést: az ember azt gondolná, a nyomaték csak alacsony fordulatszámon nagy – mint általában a négyüteműeknél -, de ennél a típusnál ez máshogyan alakul. Folyamatosan emelve a fordulatszámot nemhogy gyengül, inkább nő a teljesítmény, és a kétütemű motorokkal azonos stílusban lehet vele menni. Ezért az is könnyen megbarátkozik vele, aki sosem vezetett ilyet. Mindent összevetve, a DR-Z400 E vasparipát inkább endurózásra ajánlanám, de egy kis átalakítás után a teljesítménye alkalmassá teheti krosszozásra is. Vagy mint én (és sokan mások? – a szerk. ), beledobtam egy supermoto kerékszettet és irány az utca! Széles utat, olcsó benzint, gumifákat!
3. 12:22 Hasznos számodra ez a válasz? Kapcsolódó kérdések:
Gyorsított ajánlatkérés (ezt válaszd, ha nincs időd) Vagy találj a listából gázszerelőt! Ők mind vállalnak kiszállást hozzád (Pécs). Zoller Norbert vagyok. Gázkészülék szerelő pes 2012. Több mint 22 éves tapasztalattal rendelkezve, bátran kijelenthetem, hogy szakképzettnek és tapasztaltnak számítok a csőszerelés területén, legyen az gázszerelés, vízvezeték szerelés, vagy fűtés szerelés. Úgy gondolom, hogy a mai felpezsdült világban ritkaság számba vehető, ha valaki olyan szakmát választ magának, melyet évtizedek elteltével is épp olyan lelkesen és lelkiismeretesen végez, mint amikor belekezdett. Akár új épületet épít az alapoktól, vagy gépészeti rendszerét újítja fel, a cégünk-nek megvan a szükséges tapasztalata és erőforrása, hogy értéket teremtsen a projektjén. Biztosítjuk, hogy gépészeti rendszerei a legmagasabb minőségben kerülnek tervezésre és kivitelezésre, így csökkentve beruházása kockázatait. Lakossági épületgépészet minden területén vállalunk szerelési, korszerűsítési és komplett épületgépészeti munkákat.
gázkonvektor javítás Pécs településen Közeleg a tél, és elég nagy baj az ha a gázkonvektor meghibásodik Pécs településen. Mit tehetünk akkor? Mindenképpen keresni kell egy gázkonvektor szerelőt Pécs településen aki először is feltárja a gázkonvektorunk hibáját majd gyorsan szakszerűen és olcsón igyekszik azt megjavítani! Gázszerelő, gázkészülék javítás, gázkészülék szerelés - Pécs és környéke. Nem kis fejtörést okozhat sokszor, hogy hol találunk egy megbízható karosszéria javító műhelyt Pécs településen aki gyorsan a helyszínre érkezve megjavítja az elromlott konvektorunkat! Gázkonvektor javítás otthon házilag Pécs településen Semmiképpen nem tanácsoljuk, hogy a Pécs településen meghibásodott gázkonvektort otthon házilag próbálja megjavítani. Mindenképpen szakember kell hozzá. Pécsi gázkonvektor javító mester kell hozzá mert bizony ha a gázzal játszunk abból könnyen gáz lehet! Ha konvektorunk öntöttvas gázkonvektor vagy pelgrim gázkonvektor akkor is keressünk egy szakszerű javító mestert Pécs településen aki a javítást elvégezheti! Nem ülhetünk Pécs településen a hideg szobában, főleg amióta egyre hidegebbek a telek.
kerület: Erzsébet, Pesterzsébet Budapest XXI. kerület: Csepel Budapest rület: Soroksár Zanussi gáztűzhely szerelő megye Pest megyében a Gebe Kft.