Felüvölt a hathengeres motor közvetlen mögöttünk, a karomon pedig feláll a szőr. Libabőr szalad végig a testemen, az élményt kétszeres szorzóval fogyasztom, mert olyan normálatlan benzinvérű vagyok, aki él és hal az ilyen dolgokért. A Porschékért meg főleg, ugyanis éppen azt tesztelünk. Komoly munka ez kérem, valakinek el kell végeznie! Első élményem a műfajban 2011-hez kötődik. Autózási és fényképezési vágytól égve jeleztem egy Porsche fórumon, akinek van kedve egy fotósorozat készítéséhez szeretett gépéről, az jelentkezzen a megadott mail címen. A szerencsés nyertes egy piros kis Boxster lett, illetve nem is. A nyertes én lettem, hiszen volt vállalkozó a "projektre", így újabb porschés élményre tehettem szert és megtudhattam, milyen a boxsteres életérzés. A típus mozgékonysága már akkor is magával ragadott, azonban még jogosítvány híján csak a jobb egyből szemlélhettem a történéseket. Közben pedig eltelt 6 év és végre eljött az én időm, beülhettem egy másik, azonos specifikációjú példány volánja mögé, továbbá megtört az orrmotoros jég, ugyanis eddig boxermotoros Porschéhoz még nem volt sok közöm, már ami a vezetést illeti.
Milyen autó a Boxster? A legeslegelső benyomásomat egyszerű leírni: kemény. Emiatt, bár ő még messze a "lájtosabb" képviselőihez tartozik a márkának, nem való mindenkinek. Gokartszerűen lehuppan az ember, szinte a földre – talán ezzel nem lepek meg senkit. Eddig rendben van, kiszámítható volt. Aztán indítás, kuplung be, húha, erre nem számítottam. Kemény egy kuplung ez, sportosan, akarom mondani nagyon sportosan kemény. Az első fél óra után remekül hozzá lehet szokni, azonban erőfeszítést igényel, könnyedén meglepheti azt, aki legfőképp hétköznapi autókat vezet. Még engem is meglepett, pedig egy 924 S volánja mögül ültem át. Lépjünk tovább, indítókulcs régi versenyhagyományokat idézően a bal oldalon, elfordít, mehetünk. Életre kelt közvetlenül mögöttünk 6 hengernyi boxer, ebből már nagyon rossz dolog nem sülhet ki – gondoltam. Elindulunk, megyünk, fú, ez tényleg kemény! Érezni minden rezdülést a fenekünk alatt, a szó vezetési élményszerűen pozitív, illetve kényelmi szempontból negatív értelmében is.
Nem véletlen terpeszt, kell a 225 mm széles hátsó gumihoz a rendkívül feszes (és egyébként cikázáshoz eszméletlenül jó hangolt) futómű, ha repeszt. Akkor lássuk, halljuk, padló. Ez nem az az autó, amivel még különösképpen finomkodni kellene. 19 év még a youngtimer kor nagyon messzi hajnala, a horizonton talán látszik épp-épp, a korai órákban, ahogy felsejlik. Pár éven belül elér oda is, de a Boxstert senki sem azért veszi még. Hanem azért, mert meg akarja tapasztalni elérhető áron a Porschézás élményét és szeretne kabriózgatni a naplementében, mindezt úgy, hogy alkalomadtán bizony eljön a pillanat, amikor tolni kell neki, ahogy a csövön kifér. Ez már egy relatíve modern autó, nem is vészesen idős (de nem is túl új ahhoz, hogy horror legyen az alkatrész vagy a szerviz), ráadásul ez a példány kifejezetten remek formában van szakszervizelt múltjával, 2 tulajdonosával és 85 ezer kilométerével. Szóval kettes, nagygáz, majd következik a megállapítás: ez de mennyire mocskosul jól szól! Aztán visszaveszem a tempót, majd az autópálya feljárón ismét odapakolok, a kettest 6000-nél váltom el, megforgatom a hármast is, aztán ismételten leveszem a gázról a lábam, mert már majdnem átléptük a 130-at.
Milyen autó a Boxster? A legeslegelső benyomásomat egyszerű leírni: kemény. Emiatt, bár ő még messze a "lájtosabb" képviselőihez tartozik a márkának, nem való mindenkinek. Gokartszerűen lehuppan az ember, szinte a földre – talán ezzel nem lepek meg senkit. Eddig rendben van, kiszámítható volt. Aztán indítás, kuplung be, húha, erre nem számítottam. Kemény egy kuplung ez, sportosan, akarom mondani nagyon sportosan kemény. Az első fél óra után remekül hozzá lehet szokni, azonban erőfeszítést igényel, könnyedén meglepheti azt, aki legfőképp hétköznapi autókat vezet. Még engem is meglepett, pedig egy 924 S volánja mögül ültem át (de ez egy másik sztori, erről majd valamikor később…). Lépjünk tovább, indítókulcs régi versenyhagyományokat idézően a bal oldalon, elfordít, mehetünk. Életre kelt közvetlenül mögöttünk 6 hengernyi boxer, ebből már nagyon rossz dolog nem sülhet ki – gondoltam. Elindulunk, megyünk, fú, ez tényleg kemény! Érezni minden rezdülést a fenekünk alatt, a szó vezetési élményszerűen pozitív, illetve kényelmi szempontból negatív értelmében is.
Dankó Pista Művelődési ház és környéke Szatymaz, Dózsa Gy. u. 42. MINDEN PROGRAM INGYENES július 12., péntek A SÁTORBAN (NAGYSZÍNPAD) 16:00-20:00 Pálinka kóstolás A FALUHÁZban 16:30 Megnyitó (A Barackvirág népdalkör és az általános iskola műsora) 17:00 Falunaptól falunapig – az újszülöttek köszöntése 17:30 A pálinkaverseny eredményhirdetése 18:30 IV.
Az egyesület célul tűzte ki a jó minőségű borok készítését, a paksi bor régi jó hírnevének visszaszerzését, a... A SZERVEZŐK AZ IDŐPONT ÉS A PROGRAMVÁLTOZTATÁS JOGÁT FENNTARTJÁK!
Pollák Tibor polgármester
1935 Harta néprajza / Fél Edit. - Karcag: Kertész József könyvnyomdája, 1935. - 135 p. : ill. Tovább a katalógushoz>> 1969 20 éves a hartai "Lenin" Tsz. : Adalékok Harta község és a hartai "Lenin" Mezőgazdasági Termelőszövetkezet történelméhez, 1969. - 122 p. Tovább a katalógushoz>> 1972 Solt-Harta és Vidéke Általános Fogyasztási és Értékesítő Szövetkezet története / Nagy Béla. - Solt, 1972. - 69 p. Tovább a katalógushoz>> 1982 Bemalte Bauermöbel von Hartau = A hartai festett bútorok / Boros Marietta; Topferei in Nadsch und Altglashütten = A mecseknádasdi és óbányai fazekasság / Imre Mária; hrsg. von Karl Manherz; Publikation des Demokratischen Verbandes der Ungarndeutschen. Harta falunap 2019 en. - Budapest: Tankönyvkiadó, 1982. - 295 p. Tovább a katalógushoz>> 1983 Adalékok Harta történetéhez. - Harta: Nagyközségi Közös Tanács, 1983. - 184 p. Tovább a katalógushoz>> Negyedszázad után a hartai Erdei Ferenc Tsz / Hatvani Dániel. - Harta: Erdei Ferenc MGTSZ, 1983. - 95 p. Tovább a katalógushoz>> 1987 A hartai bútor / K. Csilléry Klára In: Cumania 10.
Akcióink, gyűjtések/jótékonyság
00: A község legidősebb polgárai, Skrapics Ferencné (91) és Dér József (89) fát ültetnek a katolikus templom emlékparkjában 13. 00: Az Ádándi Népdalkör kezdeményezésére, közadakozásból elkészült székelykapu felavatása testvértelepülésünk, Csíkmadaras polgáraival. Közreműködik: Koltai János színművész. Várda, Falunap, 2019. 09.07. / Fotógaléria. Continue reading » Ádánd Község Önkormányzata szeretettel meghívja Önt és kedves családját 2010. augusztus 7-én (szombaton) 16. Falunapi Rendezvényére!