(77) 401065 gyártás, forgalmazás, kommersz szeszesitalok, palackozás, borászat, szeszesitalok, gabonaféle (kivéve: rizs), hüvelyes növény, olajos mag termesztése, zöldség 6440 Jánoshalma, Kossuth L. 24. (77) 402704 galvanizálás, villamos motor, áramfejlesztő gyártása, hajtóműgyártás, villanymotor tekercselés 6440 Jánoshalma, Kisszállási út 13. VM Kelet-magyarországi Agrár-szakképző Központ, Mezőgazdasági Szakképző Iskola és Kollégium, Jánoshalma, Középiskola, Jánoshalma. (79) 341150 gabonaféle (kivéve: rizs), hüvelyes növény, olajos mag termesztése 6440 Jánoshalma, Dózsa György utca 91. (77) 401744 hizlalás, élelmiszer jellegű vegyes kereskedelem, húsfeldolgozás, élőállat kereskedelem, tőkehús, sertéstenyésztés, sertések, vágóhíd, növénytermelés, állattenyésztés 6440 Jánoshalma, Borpince utca 2. (77) 501402 gyártás, forgalmazás, kommersz szeszesitalok, palackozás, borászat, szeszesitalok, bor, mezőgazdasági szolgáltatás, szőlőbor termelése, borok nagykereskedelme, borok kiskereskedelme 6440 Jánoshalma, Kisszállási utca 7 nyílászáró 6440 Jánoshalma, Jokai Mor U 48 gyümölcstermesztés 6440 Jánoshalma, Petöfi Sándor U 5 épület, híd, alagút, közművezeték építése, magas- és mélyépítés, épületkarbantartás 6440 Jánoshalma, Dózsa Gy.
Az épületenergetikai beruházás a nyílászárók korszerű szerkezetekre való cseréjét, az épületek hőszigetelését, valamint fűtéskorszerűsítését és használati meleg víz (HMV) biztosítása napenergiával fejlesztést tartalmazza a hatályos 7/2006. (IV. 24. ) TNM rendelet követelményszintjének való megfeleléssel, törekedve az üzemeltetés energiaköltségeinek minél magasabb megtakarítására. Jánoshalma mezőgazdasági isola java. A projekt megvalósulása támogatja az Környezeti és Energiahatékonysági Operatív Programban meghatározott eredmények elérését és hozzájárul a környezetvédelmi célkitűzések eléréséhez. A megvalósuló energiahatékonysági beruházás a globális környezetterhelés és az üvegház-hatású gázok kibocsátásának mérséklődését eredményezi ezzel megfelelve az Európai Unió energiahatékonyságról szóló irányelvének, erősítve az iskola környezettudatos energiafelhasználását. A projekt közvetlen céljai: Az épület energetikai tényezőinek javítása; szigeteléssel az épület hőtechnikai adottságainak javítása, az intézmény fűtési rendszerének korszerűsítése; hazai és az EU irányelvek előírásainak, elvárásainak való megfelelés; az energiafelhasználás csökkentése; hatékonyabb energiafelhasználás; működési költségek csökkentése; biztonságosabb, egészségesebb, korszerűbb, környezetbarát intézmény.
15. (77) 401319, (20) 3708725 mérnöki tevékenység 6440 Jánoshalma, Kossuth utca 37 (30) 9287620, (70) 5154514 közúti teherszállítás, motorkerékpár javító műhely, ügynöki tevékenység, épület, híd, alagút, közmű, vezeték építés, máshová nem sorolt egyéb gazdasági tevékenység, motorkerékpár kereskedés, GÉPJÁRMŰ JAVÍTÁS 6440 Jánoshalma, Orczy utca 24 (70) 5458049 húsáru kiskereskedelem 6440 Jánoshalma, Zöldfa utca 24 (77) 402963, (70) 3694716 karosszéria javítás, autómentés, karosszérialakatos munka, autófényezés, személygépkocsi mentés, gépjárműjavítás 6440 Jánoshalma, Hársfa utca 10. (30) 9874874 hulladék kezelés, hulladék, hulladék kereskedelem, hulladékkezelés, hulladékanyagok, hulladék nagykereskedelem, hulladék nagykereskedelme 6440 Jánoshalma, Mátyás Király utca 13 (30) 4159717 közúti teherszállítás 6440 Jánoshalma, Kisfaludy utca 52.
Seat Tarraco 2. 0 EcoTSI DSG 4Drive Xcellence Egyre inkább kezd magához térni a márka, amelynek jövőjéről az utóbbi évtizedben sok negatív hír érkezett. A talpra állásban persze nagy szerepet játszott a Seat SUV változatainak megjelenése, pontosabban az azok iránti kereslet. A most próbált modell a harmadik városi terepjárója a márkának, és a Seat Tarraco méretek egyben a legnagyobbak is. A 4. Seat Ateca gumi felni gyári és váltó méret adatok » BHPgumi.hu™. 7 méteres autó 5 vagy 7 üléssel, első- vagy összkerékhajtással, 150, 190 vagy 245 lóerős benzines és dízelmotorokkal, hatfokozatú kézi vagy hétfokozatú DSG automatával kapható. A Seat Tarraco érezhetően nagy autó, de mégsem bemehót. Szép, arányos formákat kapott. A Seat Tarraco méretek majdhogynem tökéletes családi autót biztosítanak számunkra. Szép, elegáns autó, a mai kor divatjának abszolút megfelel, persze, azért mediterrán hangulatot ne keressünk rajta, inkább németesen élre vasaltak a vonalai. Az orra nincs túlbonyolítva, mégis formás, tipikusan seatos ezekkel a lámpákkal, ugyanakkor a nagyobb Seat Tarraco méretek valahogy jobb arányokat biztosítanak, mint például a kisebb Seat Ateca esetében.
Műszakilag közeli rokona a Tiguannak és a Kodiaqnak, de mindkettőnél kisebb, könnyebb és sportosabb. Jól mutatnak a réz színű betétekkel tarkított 19 hüvelykes felnik, a karbon mintázatú utastéri anyagok láttán összefut szánkban a nyál. A sportülések remekül tartanak, a minőségérzet kiváló. Kezelhetősége korrekt, az Atecában még klasszikus nyomó- és tekerőgombok találhatók, jól áttekinthető a kormányon elhelyezett gombsor is. Seat Ateca teszt – Elsőre beletrafáltak - LOERO.HU Autós hírek, autótesztek, autótuning. A kormányon évő indítógomb mellett feltűnő egy Cupra-logós gomb, amellyel külön menüt hívunk elő a vezetési dinamika szabályzására. Ugyanezt előcsalogathatjuk a fedélzeti menüből, sőt a középkonzol alján található forgókapcsolóval egyszerűbben is beléphetünk. A klíma könnyen vezérelhető, hagyományos, múlt évtizedbeli felületen. A középkonzolon több különböző sportos kijelző jeleníthető meg, a digitális műszerfal széria. A 12 hüvelykes kijelzőn keresztül vezérelhető az információs és szórakoztató rendszer, amelyen majdnem zavartalanul fut az Apple CarPlay. A vezető előtt 10, 25 hüvelykes kijelző jeleníti meg az összes fontos és lényegtelen információt.
Az adaptív felfüggesztés az alapár része. Az ESP hamar beavatkozik, de kikapcsolható. Van benne rajtautomatika is, amellyel teljesíthető a 4, 9 másodperces százas sprint (akkorát csap a testünkre, hogy önkéntelenül a legelemibb káromkodást szakítja ki belőlünk). Eladó SEAT | Ateca 2.0 TDI Style Wave 4Drive - JóAutók.hu. A kormányzás kissé nehézkes, nem sportautós a visszajelzése, viszont az összkerék-meghajtás révén úgy kanyarodik, mint egy sínautó. A Brembo fékek nagyot harapnak, velük teljesen elégedett voltam, igaz, versenypályán nem próbáltam ki az autót. A DSG nem tudja feledtetni nyűgjeit, a stop-starttal együtt zavaró a késlekedése elinduláskor. Kikapcsolt stop-starttal viszont rendesen ugrik, sport- és Cupra-módban nagy élvezetet nyújt minden lámpaváltás. A fogyasztása használatfüggő, nekem a hatszáz kilométeres tesztelés alatt sikerült 10 liter alatt tartani (9, 6 liter benzin 100 kilométerenként), de annak idején, Barcelona környékén lezárt hegyi pályán 16 litert is benyelt rendesen hajtva. Futóműve kiváló, komfort- és offroad fokozatban kényelmes, sport- és Cupra módban pedig kemény, mint a szikla.
A tesztautó ára így jóval túllépte a 22 millió forintot. Kép és szöveg: Biró Csongor