Leírás A hintaágy huzat vásárlásakor érdemes mérlegelni, hogy a vászon megfelelő paraméterekkel rendelkezzen, hiszen esőnek, szélnek és erős UV. sugárzásnak lehet kitéve. Az ilyen hintaágy tető és párna akár egy szezon alatt kifakulhat vagy tönkremehet ha nem a megfelelő alapanyagot válasszuk. A vízálló hintaágy tető kültérben csak megfelelő UV. védelemmel ellátva garantálja a hosszú élettartamot. Árnyékos, esőtől, napsugárzástól védett helyen használt hintaágy huzat megfelelő alapanyaga a "loneta" védőhuzat, mely kellően komfortos, erős és sokféle színben választható. Napvitorla vászon: • VÍZLEPERGETŐ • UV ÁLLÓ (UV-2) • 100% poliészter • folyadékot nem szívja magába • szennytaszító • színtartó Színválaszték Igény szerint egyedi méretben is legyártjuk! Vízálló hintaágy panna cotta. Egyedi méret igényét kérjük e-mailben vagy telefonon egyeztetni! email címünk: / tel:06/20-2868-789 A termékről készült kép és a valóság között minta és színárnyalati különbség előfordulhat!
Sokféle UV-álló és vízlepergető anyag közül választhat. A végeredmény a teljes összhang a hintaágy tető és párnák között. Tájékoztató ár: Például egy 150 x 50 x 10 cm hintaágy párna szett UV- álló, szennytaszító, vízlepergető levehető huzattal ( II. árkategóriából), prémium szivaccsal nettó 52. Hintaágy Párna garnitúra - UV - és Vízálló, mintás Rioma - Trotex textilműhely. 290 Ft-tól Például egy 180 x 50 x 10 cm hintaágy párna szett UV- álló, szennytaszító, vízlepergető levehető huzattal ( II. árkategóriából), prémium szivaccsal nettó 78. 000 FT-tól Több mint 500 féle választható prémium anyag: garancia 1-5 év, várható élettartam 3-10 év (választott anyagtól függően)
Mikorra kapom kézhez? Fontos tudnia, hogy ezt a terméket egyedileg, kifejezetten Önnek fogjuk elkészíteni. Minden megrendelés érkezési sorrendben készül, mert így az igazságos. A gyártás termékfajtánként általában jól meghatározható, fix ideig tart, de azt nem tudja a weboldalunk megmondani, hogy a rendelés pillanatában Ön előtt hány rendelés várakozik. Éppen ezért előfordulhat, hogy többet kell várakoznia néhány munkanapnál. Vízálló hintaágy párna nyomtatás. Csúcsidőszakban - tavasztól nyár elejéig-közepéig - a várakozás akár két hét is lehet. Pontosabb határidőt ügyfélszolgálatunk nagyon szívesen mond Önnek, ha felveszi velünk a kapcsolatot. Ezeket, kérjük, vegye figyelembe a rendelés leadásakor. Jelenlegi mintáink Terra levél minta Barna levél minta Barna kockás minta Bézs virágos minta Terra minta Farmerkék minta Menta minta Bordó minta Anyagösszetétel 50% pamut, 50% poliészter Típus hintaágy tető Mosási tudnivalók elkülönítve mosandó, max. 40°C Szállítási határidő Mindig a termék képe mellett, a Kosárba gomb felett feltüntetett adat a mérvadó.
Ossza meg oldalunkat ismerőseivel Termék leírás Akció 2022. 03. 01-től-2022. 05. 31-ig " Szállítási költség 2. 500Ft. A párna színek csak illusztrációk. Vízálló hintaágy párna huzat. Kérem érdeklődjön az aktuális színekről e maillben! Fent az "elérhetőségünk" gomb alatti címeken 170-es darált párna Mérete: 170x50x9 Csomag Méret: 170x50x18 Anyaga: pamut 50% poliészter 50% Nem Uv álló Nem vízálló Elérhetőségek 1211 Budapest, Központi u. 31. Telefon: 06-1-425-3333 • Mobil:06-30-919-99-49 Email:
A feltüntetett díjakon kívül egyéb kezelési és csomagolási költségeket nem számítunk fel. További információk: Szállítási feltételek és tudnivalók
Jelenleg 118 dokkolóállomáson 1. 450 kerékpár áll a felhasználók rendelkezésre, de az a cél, hogy 2014 végére 120 dokkolóállomásra és 1. 500 biciklire emelkedjen ez a szám. Tavaly a közbringákat 790 ezerszer használták és összesen 2, 5 millió kilométert tettek meg velük. Az ötlet pedig annyira sikeres lett, hogy világszerte hatvan metropoliszba exportálták, Párizstól Brisbane-ig. A bécsi után 12 évvel talán elindul a budapesti Bubi rendszer – amolyan hungarikumos többhónapi bénáskodás után. Szeptember 8-án, hétfőn elindul a fővárosi közbringarendszer, a MOL Bubi Budapest új közösségi közlekedési lehetősége – jelentették be a Bubi Facebook-oldalán és közleményben is. 76 gyűjtőállomás, 1100 bicikli – ez a MOL Bubi. Eredetileg áprilisra tervezték az indulást, ám ebből csak egy nyári teszt lett, amit később kiszélesítettek: közel kétezren használták a rendszert eddig. Az indulásról szóló közlemény szerint a teszt alatt a csúcs napi 3200 használat volt, és a próbaüzem alatt felmerült hibák, kényelmetlenségek többségét már menet közben javították.
A projekt összköltsége nettó 340 millió forint. A most megvalósított MOL Bubi gyűjtőállomáson túl tehát további állomások üzembe helyezése és a már meglévő hálózat felhasználóbarát fejlesztése várható. További információk a közbringarendszerről a olvashatók. Budapesti Közlekedési Központ
Több mint 20 százalékkal nőtt a MOL Bubi kerékpárállománya az októberi bővítést követően, újabb lépésként további 310 vadonatúj bicikli használható Budapesten – tudatta a Budapesti Közlekedési Központ. Mivel a MOL Bubi sorra dönti a rekordokat tavaszi megújulása óta, maga a szolgáltatás pedig nemzetközi szinten is kiemelkedően teljesít, a BKK úgy döntött, hogy bővíti a flottát. Első lépésként október 1-től 50 biciklivel nőtt az állomány, a napokban pedig további 310 vadonatúj kétkerekű állt forgalomba. Az új biciklikkel már most is találkozhatnak a fővárosban közlekedők, akiknek a késő őszi idő sem vette el kedvét a biciklizéstől. Hogy jelentős igénybevétel mellett is fenntartható maradjon a szolgáltatási színvonal, november elején elkezdődött a MOL Bubi téli üzeme, melynek ideje alatt folyamatosan végzik a kerékpárok karbantartását. Jelenleg összesen 1560 MOL Bubi kerékpár és 158 gyűjtőállomás érhető el városszerte, mindenki számára könnyen hozzáférhető, a közösségi közlekedéssel rugalmasan kombinálható szolgáltatást biztosítva.
A flottában már összesen 1560 kerékpár szolgálja a budapestiek kényelmét, amelyekkel legfeljebb 10-15 perc alatt bárhová gyorsan el lehet jutni a város belső részein, hosszabb távolságokra pedig a szolgáltatás rugalmasan kombinálható a közösségi közlekedés egyéb eszközeivel. A téli hónapokban sem állt le a MOL Bubi 2021 utolsó hónapjaiban a korábbi évek hasonló időszakánál jóval aktívabbak voltak a MOL Bubit használó városlakók. A késő őszi időszakban, a hűvösebb idő ellenére is a korábbiakhoz képest jóval többen utaztak közbringával a fővárosban. A MOL Bubi eddigi novemberi átlagos forgalmához képest a megújult szolgáltatással 6-szor több utazás történt 2021 novemberében. Sokan felismerték, hogy hideg időben is érdemes a városi kerékpározást választani. A MOL Bubi 2021 végére a vonzó városi életminőség egyik fontos szimbóluma lett. Ma már a szolgáltatás aktív felhasználói közé tartoznak a Közép-Magyarország régióban dolgozó mentősök, Hollandia magyarországi nagykövete pedig a BKK munkavállalóival és vezérigazgatójával egy közös bubizással demonstrálta, hogy kerékpárral közlekedni egy teljesen megszokott, és élményteli dolog.
Ezért a kerékpározás mint az egyik legtisztább közlekedési forma kiemelt szerepet foglal el stratégiánkban. Célunk, hogy a kerékpáros közlekedés feltételeinek javításával egyre többen válasszák a rövid városi utazásaikhoz alternatívaként a kerékpárt. A MOL Bubi ennek a stratégiának a szerves része. Az almazöld bringák városszerte azt üzenik: Budapest egy kerékpáros barát város. " A MOL Bubi kipróbálására számos kedvezmény vehető igénybe már az első naptól kezdve: • Az év végéig (2014. december 31-ig) használható, kedvezményes 3. 000 forintos MOL Bubi Start bérletet válthatnak azok, akik ismerkedni szeretnének Budapest új közbringarendszerével. A MOL Bubi Start bérlet 3000 forintba kerül, ebből 1. 500 forint felhasználható a félórás ingyenes használaton túl fizetendő díjakra, és 2014. december 31-éig érvényes. • Indulási kedvezményként a beindulást követő első időszakban (visszavonásig) az éves bérletet 18. 900 forint helyett 12. 000 forintért (5. 000 Ft felhasználható kerettel), a féléves bérletet pedig 12.
"A BKK nagy örömmel vesz részt ebben a közös együttműködésben. Ennek eredményeképp egy új magántőkés gyűjtőállomással bővítjük a MOL Bubi közbringarendszer hálózatát, mellyel környezettudatos, gyors és kényelmes alternatív közlekedési módot kínálunk a környéken lakók és dolgozók számára" – mondta Tornai Dávid a BKK Kereskedelmi igazgatója. A városnegyed közlekedési kapcsolatai folyamatosan erősödnek: az 1-es villamos meghosszabbított útvonalával még egyszerűbben elérhető a 4-es metró, emellett a 154-es buszjárat tavaly óta körjáratként szolgálja ki a BudaPart és a Kopaszi-gát térségét, az új 107-es buszjárat a Dombóvári úti buszmegálló átadását követően szintén elindul. Elkezdődött a Déli Körvasút fejlesztése, mely alapján a BudaPart Nádorkert néven új vasúti megállót kap majd, a Budai Fonódó II. villamosprojekt által teljesebbé és zöldebbé válhat a városnegyed közlekedési infrastruktúrája. Az új vonal a Szent Gellért térnél kapcsolódik be a meglévő hálózatba és a Budafoki út/ Dombóvári úti csomópontig szállítja majd az utasokat.
A BKK 2022-ben is kiemelten figyel az ügyfelek visszajelzésére és annak megfelelően fejleszti - ha kell tovább bővíti - a szolgáltatást. (Budapesti Közlekedési Központ)