Amit tudni kell róla Michael Schumacher egy korábbi német Forma 1-es pilóta, aki a valaha volt legeredményesebb ebben a sportágban, hiszen hétszer nyert világbajnokságot. 1991-ben kezdte Formula-1-es pályafutását. 2006-ban úgy tűnt, hogy végleg befejezi pályafutását, ám 2010-ben visszatért a száguldó cirkuszba. 2012-ben bejelentette, hogy örökre visszavonul. bővebb életrajz hirdetés Kiemelt vélemények Arcee23: Példaképem, örök kedvencem. Gyerekkorom óta imádom Őt. Egy igazi legenda. Miatta szerettem bele a Forma 1-be. Mindig ott ültem a tv előtt mikor versenyzett. A világ legjobb pilótája. Remélem minél... tovább d00m: Ő az én hősöm! Miatta kezdtem el nézni a Forma 1-et, ami azóta nélküle számomra már nem ugyanolyan. "Mindkét" utolsó versenyét meg is könnyeztem, és most pedig azért fáj a szívem amilyen... tovább melcsi10: igazságtalannak tartom hogy schumachert a csalágya kisajátitja ugy gondolom hogy egy ilyen sztár nem csak a családjáé hanem a rajongókat is megilleti nekünk is fontos az állapota és szeretnénk... tovább BJ2002: Az egyik kedvencem volt olyan alkalom emlékszem amikor utolsó helyről futam végére feljött a 3.
Megszólalt a Ferrari egykori csapatfőnöke Michael Schumacher állapotáról – Már 3000 napja feks… Blikk - 22. 03. 16 18:12 Forma1 2013. december 29-én történt a szörnyű síbaleset, azóta várja a világ a hétszeres Forma–1-es világbajnok Michael Schumacher felépüléséről szóló kedvező híreket. Már több mint 3000 napja hiába reménykedünk, hogy végre azt halljuk, javul az állapota... helyette marad a találgatás, az aggodalom.
2015. május 11. 12:12 | Szerző: Freeze Figylem! Ez a cikk több mint öt éve íródott, a benne szereplő információk a publikálás időpontjában pontosak voltak, de mára elavultak lehetnek. Hosszas csend uán most végre újabb hírek érkeztek a síbalesetet szenvedett világbajnokról, miszerint állapota bizakodásra ad okot. hirdetés A család menedzsere és sajtószóvivője, Sabine Kehm is ott volt a hétvégi Forma–1-es Spanyol Nagydíjon, ahol a Sky Italia televízió szóra bírta és végre beszélt Michael Schumacher állapotával kapcsolatban. Vannak kisebb, biztató jelei a javulásnak. Türelmesnek kell lennünk, és továbbra is bíznunk abban, hogy Michael felébred. Hiszünk az orvosi csapatunkban, és együtt folytatjuk a küzdelmet. Próbálunk pozitív energiát sugározni Michael felé. Bízunk benne, hogy ezzel segíteni tudunk Michaelnek, s élete legnagyobb győzelmét aratja majd – idézi a Blikk Sabine Kehm szavait. Corinna már nem bízik a felépülésében? A hírek ellenére Schumacher felesége egy ideje elkezdte felszámolni a családi vagyonokat, a Bunte című német napilap ugyanis megszellőztette, hogy Corinna már túladott a 25 milliót érő magánrepülőgépükön és a norvégiai üdülőjükön, most pedig a meribeli nyaralójuk eladására készül.
Úgy fogalmazott a sajtófőnök: "Michael Schumacher újradefiniálta az autóversenyzők szakmai imázsát, és új mércét állított fel. " Schumacher, aki 91 nagydíjat nyert, mielőtt 2012-ben visszavonult a Forma-1-től, 2013. december 29-én súlyos fejsérülést szenvedett a francia Alpokban, egészségi állapota továbbra is titok. A Netflix szerint a dokumentumfilm nem az egészségi állapotára koncentrál. Forrás: Tovább a cikkre »
Bemutatás Michael Schumacher német autóversenyző, hétszeres F1 világbajnok. Az oldalon a róla szóló és hozzá kapcsolódó információk találhatóak meg.
-dik vagy 4. -dik megrázott a hir amikor azt mondták balesete volt, nagyon... tovább Gabe Logan: Ilyen káprázatos pályafutásnak köszönhetően megkérdőjelezhetetlen, hogy mekkora tehetsségel született. Emellett egy rendkivűl szimpatikus ember, szeretem a stílusát is, így nem kérdés, hogy milyen... tovább Nelia: Az élő humacher igazán jó versenyző, és a Forma-1-es pályafutása után is sok-sok pozitív kommentet érdemel ez az sajnálom a sibalesete miatt, és azt is nagyon sajnálom, hogy már... tovább Kordoba: Ő egy élő legenda! Sosem lesz mégegy olyan jó versenyző, mint ő volt. EZ TÉNY! Ha valaki nem szereti őt, az is bevallja, hogy sosem lesz még egy ilyen karakteres, hihetetlenül nagy tudású pilóta.... tovább Csöppség: A Forma 1 történetének legnagyobb alakja. Hétszeres világbajnok, egy legenda. Mindig is nagyon tiszteltem és még most is tisztelem, minden elismerésem az övé. Én rosszat nem tudok róla mondani.... tovább boniki: Amíg nem érte a baleset nem nagyon tudtam hogy ki ő. Utána egy kicsit utána néztem hogy ki is és rájöttem hogy ő egy jó Forma1-es piló a utána néztem a balesetének olvastam hogy egy... tovább további vélemények
Lázár János: Teremtsünk egy olyan országot, ahol vidéken élni jó! Ezek a legelterjedtebb tévhitek az alvásról: ne dőlj be nekik! Így is csökkenthetjük karbonlábnyomunkat Hivatalos közleményt adtak ki a negyedik Covid-oltás beadatásával kapcsolatban! Barátja találta meg a jósvafői barlangban eltűnt búvárt Ezt csinálta a születésnapján Zimány Linda Újabb botrányba keveredik Will Smith, most ezért kell szégyenkeznie További cikkek Uszoda Örökre eltűnhet az uszodákból Szilágyi Liliána apja Szerénység "Mind egyenlőek vagyunk" - A ghánai király fia úgy él Magyarországon, mint bárki más Még egy kis fűszer jöhet? Sztár, közélet, életmód... a legjobb cikkeink első kézből! Iratkozzon fel a Bors-hírlevélre! Feliratkozom
A lefújó- vagy lefúvatószelep feladata, hogy amikor elengeded a gázpedált, akkor a feltöltőd ne töltse tovább a motort (ezzel gyorsítva azt), hanem a kompresszorház nyomó- és szívóvezetékét összekötő BOV-on keresztül engedje ki a nyomást, lényegében vissza a szívóvezetékbe, elkerülve a hengert. Egy Tial lefujószelep/lefuvatószelep szerkezete, ami gázelvételnél vezeti el a fölösleges nyomást Az idealításhoz legközelebb álló feltöltők és turbók Nem másról beszélek, mint a mechanikus feltöltőkről. A mechanikus feltöltők közé tartoznak a Roots-töltők, a lapátkerekes töltők valamint a G-töltők, avagy a csigaházas feltöltők. Wastegate szelep állítás + chiptuning?. Ezek a rendszerek egy hajtóművön keresztül, közvetlenül a motor hajtásához csatlakoznak. Tehát nincs semmilyen csövezés, nyomásszabályzó, lefújószelep, hiszen te magad, pontosabban a motor közvetlenül szabályozza a feltöltő fordulatszámát. Ennek óriási előnye, hogy egy sokkal egyszerűbb szerkezetről van szó, persze nincsen turbólyuk és a nyomatékleadás is állandó. Hátrány, hogy a motortól veszi el a teljesítményt, illetve a zajszennyezése is jóval nagyobb, mint a kipufogógáz-feltöltők esetében (már ha ezt lehet zajnak, mintsem zenének nevezni).
A kezdeti nyomásszabályozásnál eléggé puritán módszereket alkalmaztak, mint például a turbószűkítő. A szűkítő lényege, hogy a kompresszor kerék elé, vagy mögé (tehát a szívó oldalra) helyeztek egy szívócsőnél szűkebb csövet, ami lényegében redukálta a belépő sűrített levegő mennyiségét, illetve ezzel nyomását. Wastegate szelep állítás turbo. Az eredmény valóban kompenzált teljesítmény és nyomás lett, de a megnövelt hőmérséklet miatt hosszútávon beégtek a szelepek, tehát nem volt egy jó konstrukció. A nyomást szabályzó bypass szelep, avagy a wastegate A bypass szelep, idegen szóval élve a wastegate elvi működésében nem más, mint egy nyomásérzékelő, ami akkor nyit, ha egy bizonyos érték fölé lép a motor nyomása. A wastegate összességében a turbinaház (kipufogógáz) gyűjtőcsöve és áthidaló csöve közti rugós szelep, ami a két csövet köti össze, úgy, hogy az áthidaló vezeték a kipufogóhoz csatlakozik. Fő szerkezeti eleme egy rugó, aminek a rugómerevsége határozza meg, hogy mikor nyit ki, és engedi át a gyűjtőcső levegőjét az áthidaló vezetéken keresztül a hangtompítókba, ezzel elkerülve a turbinakerék, ezáltal a turbófeltöltő további fordulatszám növekedését.