Immár IV. alkalommal került megrendezésre az az ajándékosztás, amelyen a Brenner János Óvoda és Általános Iskola tanulói vehettek át Németországból érkezett díszes csomagokat 2009. december 16-án. A XX. században közel 20 ezer magyar ember emigrált Münchenbe és a környékén lévő településekre Hofoldingba és Höchenkirchenbe. HAON - Ellátogatunk néha a Déribe, de vajon tényleg mindent tudunk a múzeumról?. Ezeknek az emigrált magyaroknak a gyermekei és unokái most már hagyományosan minden évben ajándékokat küldenek a Brenner János Nevelései Központ diákjainak. A szépen becsomagolt dobozokban nemcsak valamilyen kedves ajándék van, hanem egy meleg hangú levél is, amelyben bemutatkozik az ajándékot küldő gyermek a családjával együtt, így egyrészt személyesebbé válik az ajándék, másrészt lehetőség nyílik a két család között egy szorosabb, baráti kapcsolat kialakítására is. A Brenner János Nevelési Központ diákjai elhatározták, hogy jövőre ők is meglepetéssel készülnek a külföldön élő magyar gyerekeknek. Déri Péter püspöki titkár Fotó: Teklits Tamás 2009. december 16. (szerda) 9:15
A Bérbaltaváriak Szülőfalujukért Egyesület programjai indították a délelőttöt. Elkérték a gyerekeket a csehimindszenti iskolából, Sárközi János, alias Csomó gitárjátékától kísérve énekeltek, táncoltak, Kokas József kosárfonó vezetésével kézműveskedtek, díszeket – keresztet és szívet – fontak, kardot, tálat, kanalat faragtak. Közben beszélgetni lehetett helyiekkel és vendégekkel, ismerkedni a falu életével. Ki is használtuk a lehetőséget. Bérbaltavár mindennapjairól, nehézségeikről, terveikről Németh Béla polgármestert és Farkas Máriát, a lokálpatrióta egyesület elnökét kérdeztük; Orsós Zoltánnal és Karácson Tiborral, a két roma származású atyával pedig a cigányság helyzetéről, beilleszkedési lehetőségeiről beszélgettünk. Lassan kibontakozott a kép: az egykor virágzó falu sorsának elnehezedése a második világháborúval kezdődött, lakosai közül sokan odavesztek, a hazatérők magukkal hozták a háború borzalmait. A hatalomra lépő kommunista rendszer végleg megszüntette a korábbi virágzást, a téeszesítéssel nemcsak a község lakossága csökkent drasztikusan – öt év alatt hatszáz ember hagyta el az otthonát –, az emberekből kiölték a tettre készség, önálló gondolkodás, vállalkozás igényét – mondja a polgármester.
2021. június 18. 17:09 Vissza a címlapra 2021. június 18-án életének 91. évében elhunyt Adamik Ferenc kosárlabda mesteredző. Adamik Ferenc 1930. március 12-én Szolnokon született. Sport iránti elkötelezettsége már fiatal korában megmutatkozott, példaképe testvérbátyja, Zoltán volt, aki a 400 méteres síkfutásban magyar csúcstartó (első 47 mp-en belüli futó) volt, emellett Főiskolai Világbajnok (Berlin 1952), Európa Bajnoki 3. helyezett (Bern 1954), Olimpikon (1952 Helsinki). Első házasságából született gyermekei: Adamik Zoltán (1957), testnevelő, atlétika szakedző, többszörös felnőtt válogatott tízpróbában, rögbiben Csilla(1959), testnevelő, kosárlabda edző, NB-I-es kosárlabdázó. Második házasságából született gyermeke Adamik Ivett (1974), testnevelő, NB-I junior kosárlabdázó. Unokái: Adamik Zsanett (1982) szociálpedagógus, Adamik Anna (1985) mérnök, grafikus, felnőtt válogatott hétpróbázó, Nagy Edina (1982) közgazdász, pénzügyi tanácsadó, UP kosárlabda válogatott, Nagy Péter (1984) felnőtt válogatott röplabdázó, BEK győztes csapat tagja, Nagy Zita (1990) joghallgató, NB-I B kosárlabdázó, Farkas Lola (2004) általános iskolás, Farkas Blanka (2004) általános iskolás.
Az eredmény: nagyobb fordulatszám-tartományban áll rendelkezésre az égéshez megfelelő mennyiségű levegő, miáltal növekszik a motor hatásfoka, csökken a károsanyag-kibocsátása, szubjektíve pedig a papírértéknél sokkal rugalmasabbnak érezzük a működését. Vagyishogy ez távolról sem pusztán szubjektív érzés! A váltásokra figyelmeztető zöld nyíl ugyanis – egyenletes tempóban haladva – már 60 km/óra alatti (! ) sebességnél kérte a hatos fokozatot, ami még a dízelekre sem sűrűn jellemző… Először rossz viccnek véltem, de hamar rájöttem, hogy tényleg kapcsolható, mi több, benn is hagyható az a hatos! Nem volt fulladozás, sem visszakapcsolási ajánlás, hogy bocsi, tévedtem; szépen, komfortosan, végfokozatba tett váltóval duruzsoltam át a sík csallóközi falvakon. Honda Civic 9. generáció - abcdef.wiki. Ismétlem: hatosban, 55 km/óra körüli sebességgel, egy Honda-benzinmotorral. Aztán ugye a fogyasztás: a teszt kevéssel 7 liter fölötti átlaga teljességgel elfogadhatónak nevezhető. Ennyit (vagy még többet) bőven megesznek a jóval kisebb, ám hasonló teljesítményű "downsizingesek" is… A búcsú bónusza Fentebb már említettük, hogy a kifutó modellhez most ingyen jár az egyébként 1000 eurós tételnek számító navigáció; mindez azonban még kiegészítendő azzal, hogy egy összesen 3500 eurós bónuszcsomag részéről van szó.
Jogi nyilatkozat Eladó fenntart magának minden jogot a webáruház weboldala, annak bármely részlete és az azon megjelenő tartalmak, valamint a weboldal terjesztésének tekintetében. Tilos a webáruházon megjelenő tartalmak vagy azok bármely részletének letöltése, elektronikus tárolása, feldolgozása és értékesítése az Eladó előzetes írásos hozzájárulása nélkül.
Persze, mindez csupán viszonyítás kérdése, mivel kategóriájában máig a Civic az egyik legdinamikusabb fazonú autó… Félidőben végrehajtott frissítése elsősorban a frontrészt érintette: nagyobb lett a hűtőmaszk, hosszabbak és tagoltabbak a lámpaburák, élesebb metszésű a légterelő. Oldalnézetben középen látványosan megtörnek a küszöbök, hátul viszont már csak az avatott szem vette észre a lámpák új színbeosztását. Honda civic 9 generáció y. Ja, és a spoiler éle "üveghídból" feketére lakkozott, esetleg színrefújt klasszikus pengévé változott, ami egyértelműen autósabb látvány… Belvilág Itt sem sok minden változott, de még egy olyan apróság is jót tett az enteriőrnek, mint a vészvillogók rikító piros gombjának műszerfal-színűre cserélése. Az egész panel azonban a frissítés után is picit sivár maradt, és ergonómiailag is kifogásolható: a digitális sebességmérőt például csak igen-igen alacsonyra állított volán fölött láthatjuk. Mint ahogyan a gazdaságos fogyasztás "legyezőit" is, amelyek színe egybefolyó árnyalatokban (! )
Esetünkben tehát a tesztelt 1, 8-as Elegance kivitel – amely alapon 19 990, navigációval 20 990 euróba került – most 17 490 euróért vihető haza. Pontosan annyiért, amennyibe korábban az alapfokú, mondhatni fapados S változat került… ADATLAP Hengerűrtartalom: 1798 cm 3 Teljesítmény: 104 kW (142 LE)@6500 Nyomaték: 174 Nm@4300 Sebességváltó: hatfokozatú kézi Legnagyobb sebesség: 210 km/óra Gyorsulás 0–100 km/óra: 10, 4 s Gyári átlagfogyasztás: 6, 4 l/100 km Tesztfogyasztás:7, 2 l/100 km CO 2 -kibocsátás: 148 g/km H/Sz/M: 4370x1795x1440 mm Saját tömeg: 1443 kg Csomagtér: 477–1378 l Üzemanyagtartály: 50 l Vas Gyula (A szerző felvételei)