Pici korong a gázpedál, a mellette levő csak talptartó. Az indítógomba fenn, a tűzfal tövében lapul Forrás: Retro Mobil Hiánytalanul, de rossz állapotban hirdették Szegeden Tesztautónk korai darab, az első teljes modellévből való kétajtós limuzin, azaz Tudor (Two door). Mai gazdája tíz évvel ezelőtt hétvégi sportkocsit keresett magának, karácsony és szilveszter között unalmában nézegette a hirdetéseket. Az első, ami felugrott a képernyőn, ez a Ford volt, Szegeden árulták. 1928 ford tudor. Bár nem egy versenyautó, annyira beleszerelmesedett, hogy azonnal elment érte és meg is vette, december 30-án már otthon állt a garázsában hiánytalanul, de borzalmas állapotban. Az ünnepek után indult a nagy tatarozás, elsőként a motor gépműhelyben kötött ki teljes generálra. Öntöttvas négyhengeres, alumínium dugattyúkkal, Abel indítómotorral és Powerhouse dinamóval Forrás: Retro Mobil Maga a tulaj szedte szét a váltót, kitisztította, és a legtöbbet használt harmadik fokozat fogaskerekeit kicserélte. A kasztnin nem talált sérülést és horpadást, de a hátsó sárvédőknél, a hátsó ülések alatti lemezen és a pótkerék környékén volt anyaghiány bőven.
Persze csak majdnem, hiszen menet közben is igazítandó az előgyújtás, és dupla kuplunggal kell visszakapcsolni. A három fokozatból az első kettő viszonylag rövid, a harmadik viszont végtelenül hosszú. Rugalmas és nyomatékos a motor, egészen alacsony sebességről is felhúz harmadikban. Figyelem: első két fokozatot nagyon óvatosan szabad csak kapcsolni, hagyni kell leesni a fordulatot, különben reccsen a szerkezet. Ford tudor 1988 relatif. Hátul szokatlan a laprugó íve, a fékdob átmérője 28 cm Forrás: Retro Mobil A 65-70 km/h-s utazótempót gond nélkül tartja, szépen fut egyenesen, de magas építése miatt kanyarban kissé dől a karosszéria. Futóműve közepes keménységű, a laprugók (meg a nagy kerekek) meglepően jól kiegyengetik az úthibákat, a lengéscsillapítók pedig megelőzik a pattogást. A többi rázkódást a szuper-kényelmes ülések nyelik el. A kormánymű csigás, álló autónál képtelenség elfordítani, és menet közben is nehéz. Fékrendszere mechanikus-rudazatos, inkább csak lassításra elég, nagyon erősen kell nyomni a pedált, hogy az A-modell majd valamikor megálljon.
Bár egy első veteránosnak bármilyen húszas évekbeli autó kemény diónak tűnhet, Henry Ford népautónak szánt modelljénél keresve sem találhattak volna alkalmasabb típust. Korának megfelelő állapotban Lehet, hogy az elcsépelt jelző szinte minden rutinból megírt hirdetésben ott szerepel a "nem dohányzó hölgy tulajdonos" és a "garázsban tartott" kitételek mellett, bármilyen viccesen hangzik, a Ford esetében egészen hihető. Ha tényleg léteznek olyan kocsik, melyeket az örökkévalóságnak gyártottak, azokat ebben a korszakban is érdemes keresgélni. Az A Modell alváza még csak el sem kezdte megadni magát a rozsdának, a karosszérián kívül az alá beépített falemezek ugyancsak menthetők voltak, sőt a krómozott elemek egy része sem igényelt több törődést egy kis polírozásnál. Fellelt állapotában, szétszedve is sugárzott belőle a kiváló gyártási minőség; minden porcikáján tapintható volt, mennyire átgondolt, tartós használatra tervezett tárgy. Ford tudor 1929. Egyszerűen nagyszerű műszaki megoldásai arról árulkodnak, hogy a Ford mérnökei – köztük Galamb József – mindent a funkcionalitás jegyében terveztek, majd a futószalagon dolgozók olyan jó minőségben kiviteleztek, hogy ez a korai példány nyolcvanévesen sem szorult rá a komplett újjáépítésre, a gyakorlatilag tökéletes állapothoz elég volt az alapos felújítás.
Hallottál már BABAHAJAS ANYATEJ ÉKSZERRŐL? KISÁLLATSZŐRÖS, virágos vagy fényképes EMLÉKŐRÖS ÉKSZEREKRŐL? Szeretnéd megtudni, hogyan készülnek ezek a különleges ékszerek? Dátum 2022. 04. 30 2022. 05. 02 Időtartam: 15:00-18:00 17:00-19:00 Helyszín: Torony, Kárpáti u. 21. Miről szól ez a workshop? EPOXI GYANTA ékszer készítés EPOXI GYANTA ékszer készítő workshopon ezúttal ennek a nagyon izgalmas technikának az elsajátítására lesz lehetőség. Luca a MEMORY DESIGN alkotója tanítja meg nekünk a kezdeti lépéseket. A workshopon GYÖNGYÖKET öntünk öntőformába, melyekből két nap múlva KARKÖTŐT készítünk. Minden résztvevő maximum 6 db gyöngyöt tud készíteni. A gyöngyökbe tehetsz csillámokat, színezőt, tört kagylót és növényeket. Mit kapsz a workshopon?
Mi ez a kreatív workshop? Az Égigérő Műhely egy olyan kreatív, kézműves alkotóműhely, ahol számtalan tematikus workshopon ismerheted meg az egyes kézműves termékek elkészítését. Mikor jöhetsz hozzánk? Workshopjaink Epoxi gyanta Ékszer készítő workshop from 2022 április 30, 3:00 du. to 2022 május 2, 5:00 du. Scheduled Hímes tojás írás hagyományos technikákkal 2022 április 10 from 3:00 du. to 7:00 du. Húsvéti mézeskalács díszítő workshop 2022 április 9 from 4:00 du. to 6:00 du. Elérhetőségeink Égigérő Műhely Telefon: +36-30/473-9289 Email: Cím: 9791 Torony, Kárpáti u. 21.
De hozhatsz magaddal babahajat, kisállat szőrt, ha egy különleges emlékőrt készítenél. A mindkét workshopra jelentkezők 10% kedvezményt kapnak a haladó foglalkozás árából. Hamarosan jövünk a részletekkel. Jelentkezés a kezdő workshopra 2022. 25-ig 5000Ft előleg befizetése szükséges, ami lemondás esetén nem jár vissza. Jelentkezz az Epoxi gyanta Ékszer készítő workshopra! Az alábbi űrlap kitöltésével tudsz jelentkezni a workshopra. Ne késlekedj, mert hamar betelnek a helyek! A jelentkezést követő 48 órán belül felvesszük veled a kapcsolatot a részletek egyeztetéséhez. Ezek a workshopok is érdekelhetnek Ne maradj le wokshopjainkról! Add meg a nevedet és email címedet, hogy értesíthessünk az új workshopokról!
Tudnivalók a Rézvirág bögrés gyertyák használatáról, tárolásáról: Tűz és súlyos sérülések elkerülése érdekében soha ne hagyd a gyertyát felügyelet nélkül. Tartsd távol huzattól, háziállatoktól és gyermekektől, olyan tárgyaktól, amelyek meggyulladhatnak. Helyezd a gyertyát hőálló felületre. Soha ne mozgasd a meggyújtott gyertyát, mert nagyon forró lehet. Ha használat előtt beteszed a hűtőszekrénybe néhány órára, lelassíthatod a bögre gyertya égési sebességét! A börgés gyertyát hűvös, sötét és száraz környezetben kell tárolni. A túlzott hőmérséklet vagy közvetlen napfény a gyertya felületének olvadását okozza, ami befolyásolja a gyertya illatát. Meggyújtás előtt vágd le a kanócot 0, 5 cm hosszúságra, ez megakadályozza, hogy égéskor fekete füst keletkezzen. Amikor először gyújtod meg a gyertyát, tartsd égve körülbelül egy órán keresztül, hogy a viasz egyenletesen felhevüljön a kanóc körül. Lehetőleg a gyertya ne égjen másfél óránál tovább. Ne fújd el a gyertyát a száddal. Használj gyertyaoltót a gyertya eloltásához, vagy mártsd a kanócot a viaszba.