Sokan megszólaltak azóta, hogy a Nemzetközi Öttusaszövetség (UIPM) a lovaglás eltörléséről döntött, de a legtöbben nyilván nem a gazdasági hatékonyság, hanem a hagyományok felől közelítettek a témához. Nézzük most meg a másik oldalt is. Először is le kell szögezni, hogy az öttusa egy mesterséges, életszerűtlen, életképtelen sportág. Elnézést a nyers fogalmazásért, különösen a magyar öttusasport legendáitól, akik olimpiai és világbajnoki érmek tömkelegét szerezték, de a fentieket csak szépítgetni lehetne, letagadni nem. Nemzeti Sport | sportmonitor.info. Ebből az irányból nézve viszont akár szép teljesítménynek is nevezhetnénk, hogy 1912 óta az öttusa több mint egy évszázadot kibírt, és csak most látszik kimúlni. Az 1980-as évekig még nem is volt olyan nehéz fennmaradni, addig könnyen életben tartotta a coubertini hagyomány, és mivel az olimpiák programja különösebb technikai kötöttségek nélkül egyre csak bővült, nem jelentettek valódi gondot az öttusa esetleges problémái. Az 1990-es években megkezdődött azonban a sport gazdasági forradalma, a televízió vált a legfőbb igazodási ponttá és befolyásoló erővé, az olimpiai műsor pedig elért egy olyan méretet, ahonnan már nem lehetett nagyon tovább növekedni.
Az élen a legutóbbi olimpiáig a svédek állottak. Először ugyanis a stockholmi olimpián került eldöntésre ez a versenyszám, akkor a svédek nemzeti ügynek tekintették, hogy jól szerepeljenek itt. Svéd katonatiszt győzött, ez megvetette a svéd öttusázás évtizedekig tartó hegemóniájának alapját. Az előjelek szerint azonban a berlini olimpián megdől eza hegemónia. Már tavaly Budapesten is háttérbe szorultak a svédek, pedig akkor az ugyancsak kiváló amerikai öttusázók nem indultak. A győzelem mind csapatban, mind egyéniben Németországé lehet. Legjobbjuk Handrick főhadnagy, a tavalyi budapesti győztes. Hatalmas fizikumú katonatiszt. Rendkívül jól lovagol és vívásban is a legelsők közé tartozik. Nemzeti sport öttusa 6. De általában jó minden sportágban. Nagy harca lesz a svéd Thofelttel, az amsterdami győztessel. Az öttusában három szám van, amelyben a rutin igen sokat számít: a lovaglás, párbajtőrvívás és a pisztolylövés. Thofelt mind a háromban kiváló eredményt érhet el. Olyat, hogy helyrehozza esetleges gyengébb úszását és futását.
Az Orczy-park teljesen átalakult: a Ludovika Arénában állították fel a vívópástokat, a park területén alakították ki a terepfutópályát a speciális lőállásokkal, az egyetemi uszoda nyolcsávos medencéje az úszószámoknak adott otthont, míg a versenylovakat a Ludovika Huszár Lovardában helyezték el, és a lovardához tartozó díjugrató pályát használták. A világbajnokságon 17 ország 17–25 éves egyetemista és főiskolás fiataljai mérették meg magukat. Szöveg: Podobni István Fotó: Szilágyi Dénes
Az első versenynap eseményeit az alábbiakban ismertetjük, egyben megkíséreljük a várható eredmények kikövetkeztetését: ÖTTUSA I. nap, augusztus 2, vasárnap, 9 óra: Lovaglás (5000 méter) Döberitzben. Eddigi győztesek: 1912. Stockholm: G. M. Lilliehöck (svéd). 1920. Antwerpen: G. P. W. Dyrssen (svéd). 1924. Paris: B. S. G. Lindman (svéd). 1928. Amsterdam: S. A. Thofelt (svéd). 1932. Öttusa: letették az asztalra a javaslatot az ötödik sportágról - Infostart.hu. Los Angeles: J. Oxenstierna (svéd). Magyar részről indul: vitézi Bartha Rezső, Balás Lajos és vitéz Orbán Nándor. Ez az aránylag fiatal versenyág olyan rohamosan fejlődött és hamarosan olyan népszerűségre tett szert, hogy ma már az olimpia egyik "legklasszikusabb" száma. Öt napon keresztül öt másmás, izmokat foglalkoztató sportágban mérik össze erejüket a versenyzők. Magyarországon csak nemrég láttak hozzá az öttusázáshoz, de — minthogy a fejlődés nálunk is igen gyors volt — már a legjobbak közé tartoznak a magyar öttusázók. (Ezt mutatta a tavalyi budapesti verseny is, ahol csapatban és egyéniben is második helyre futottak be a magyarok. )
Pontegyenlőség esetén a jobb időerdmény dönt. ATLÉTIKA I. nap, vasárnap, augusztus 2. Délelőtt 10. 30 100 m előfutamok. Magasugrás, selejtező (standard 185). Súlydobás, selejtező (standard 14. 50). Legközelebbi kiadásunk vasárnap este 9 órakor azután hétfőn hajnalban Délután 15. 00 Magasugrás. 100 m középfutam. Női gerelyvetés. 16. 00 800 m előfutamok. 17. 30 Súlydobás. 10. 000 m síkfutás. 100 m síkfutás (Előfutamok és középfutamok) Világrekord: 10. 3 Williams Kanada,, Tolan USA és Metcalfe USA. Nemzeti Sport, 1997. augusztus (8. évfolyam, 208-237. szám) | Arcanum Digitális Tudománytár. Olimpiai rekord: 10. 3 Tolan USA. Magyar rekord: 10. 4 Sír BBTE. VBO Iafi Next
Egy nap alatt elfogyott az első keret, ezért a teljes összegre megnyitják a pályázatot az elektromos autó vásárlásához. A nagy érdeklődés miatt már a pályázat megjelenésének napján, hétfőn kimerült az elektromos autók vásárlásához kapható első, egymilliárd forintos keret, ezért az IFKA Közhasznú Nonprofit Kft. honlapján kedden megjelent tájékoztató szerint elérhetővé válik a teljes 3 milliárd forintos keretösszeg. Az IFKA oldalán közzétett tájékoztatás szerint az elektromos autók vásárlását segítő pályázati konstrukcióban benyújtott pályázatok támogatási igénye elérte az első szakaszra tervezett 1 milliárdos keretösszeget. Hajszálon múlt, hogy nem az elektromos autó lett egyeduralkodó : HunNews. A pályázatok beadását átmenetileg szüneteltették. Közölték ugyanakkor azt is, hogy a nagy érdeklődésre való tekintettel az Innovációs és Technológia Minisztérium indítványozására az IFKA közös megállapodással úgy döntött, hogy június 15-én, kedden az E-AUTO-2021 / lakossági kódszámú pályázati felhívás módosításával a teljes 3 milliárdos keretösszeg elérhetővé válik, az első szakasz keretének rendkívül gyors kimerülése miatt.
1 pontjában meghatározott jogosultsági körbe tartozó pályázók - a 3. 1 a) pontban meghatározott pályázók esetében legfeljebb egy darab elektromos gépjármű (elektromos robogó beszerzése nem támogatható), - a 3. 1 b) pontban meghatározott egyéni vállalkozó pályázók esetében legfeljebb egy darab elektromos gépjármű és/vagy egy elektromos robogó, az egyéni ügyvédek esetében egy darab elektromos gépjármű (elektromos robogó beszerzése nem támogatható) - a 3. 1 c) pontban meghatározott pályázók esetében legfeljebb a rendelkezésre álló szabad de minimis keretének összegéig beszerezhető elektromos gépjármű; elektromos robogó beszerzése kizárólag gazdasági társaságok esetében, a rendelkezésre álló szabad de minimis keretének összegéig támogatható. Miért nem megoldás az elektromos autó a klímaváltozásra? : HunNews. A támogatás számításának alapja az elektromos gépjármű és/vagy az elektromos robogó beszerzés időpontjában érvényes, áfával növelt bruttó vételára. Ha a Kedvezményezett a költségvetési támogatás felhasználása során a fizetendő adót levonhatja vagy másra átháríthatja, az áfa összegére támogatás nem igényelhető.
pont) követően történhet meg. A Támogatói Okirat kereskedő általi befogadásával a végszámla kiállítható. A végszámla összege minimum a támogatás összege. 4. 4. A nem támogatható (nem elszámolható) költségek köre Az elektromos gépjármű és/vagy elektromos robogók beszerzése vonatkozásában a beszerzés időpontjában érvényes vételáron felül más költségek nem számolhatók el (pl. átírás költségei, tárolás költségei stb. ). II. Pályázói információk 1. Elektromos autó pályázat cégeknek és egyéni vállalkozóknak — Lukács és Tamás Kft.. A pályázatok benyújtásának ideje, módja, helye A pályázatok benyújtására 2020. június 15. 08:01 perctől 2022. június 1. 23:59 percig van lehetőség. A vissza nem térítendő támogatás keretének kimerülése esetén a pályázatbenyújtó felületen hirdetmény kerül közzétételre a pályázati kiírás felfüggesztésének/lezárásának pontos idejéről. Pályázat a pályázati portálon () keresztül nyújtható be, ügyfélkapus/cégkapus azonosítást követően az adatlapok kitöltésével, és a szkennelt dokumentumok csatolásával. 1. 1 Pályázatbenyújtáshoz kapcsolódó segítségnyújtás A pályázati konstrukcióval kapcsolatos információk, segédletek, ügyfélszolgálati elérhetőségek a weboldalon érhetők el.
Én megpróbáltam a 9. kerületi társasházi lakásomhoz tartozó teremgarázsában kiépíteni a töltőt magamnak, saját mért csatlakozással, de nem sikerült:) Pedig alaposan utánajártam és magam is épületvillamossági tervező vagyok, illetve a cégen belül van kolléga, aki külön az ELMŰ-s csatlakozásokkal foglalkozik. A dolog úgy néz ki, hogy meg kell igényelni a csatlakozást a hálózati szolgáltatónál (ez BP esetén az ELMŰ). Kell nekik egy igénybejelentés, alaprajzok, társasházi alapító okirat, tulajdoni lap. A társasházzal nem kell foglalkozni, nem kell külön lakógyűlés, hozzájárulás, ha magad költségén építenéd ki és saját mért csatlakozást szeretnél. Az viszont fontos, hogy a teremgarázs beállója a saját neveden legyen, vagy ha mégis osztatlan közös tulajdonban van, akkor a tulajdoni lapon és a földhivatali átnézeti rajzon legyen utalás arra, hogy konkrétan az a beálló a tied. (rajzon van a beálló megszámozva, és a tulajdoni lapon van megjegyzés hogy az X. beálló tartozik hozzád). Az ELMŰ-s igénybejelentési eljárás viszont maga a kénköves pokol.