A "Kutya éji dala" cím vagy a prérifarkas vonítása abból az ismert jelenségből indul ki, hogy a kutyák megugatják a holdat, ez az animális és a kozmikus kapcsolat állandóságára és rendszerességére utal. Az emberek bonyolultabb formában ugatják meg a kozmoszt. A film hat szereplőnek a szálait követi olyan formában, hogy töredékes jelenetek, töredékes életszeletek játszódnak le az ajtó mögött. A hat szereplő a társadalom különböző prototípusait jeleníti meg (volt tanácselnök, álpap, Attila, a kísérletező zenész, csillagász, a kisfiú, a mindenfelé nyitottság, a katonatiszt, a szép ösztönös feleség), a rendező mindegyik személyt azonos közelségből láttatja. Az álmok pedig szerves összekötő anyagává válnak e kis töredék életeknek.
Értékelés: 49 szavazatból A "Kutya éji dala" cím vagy a prérifarkas vonítása abból az ismert jelenségből indul ki, hogy a kutyák megugatják a holdat, ez az animális és a kozmikus kapcsolat állandóságára és rendszerességére utal. Az emberek bonyolultabb formában ugatják meg a kozmoszt. A film hat szereplőnek a szálait követi olyan formában, hogy töredékes jelenetek, töredékes életszeletek játszódnak le az ajtó mögött. A hat szereplő a társadalom különböző prototípusait jeleníti meg /volt tanácselnök, álpap, Attila, a kísérletező zenész, csillagász, a kisfiú, a mindenfelé nyitottság, a katonatiszt, a szép ösztönös feleség/, a rendező mindegyik személyt azonos közelségből láttatja. Az álmok pedig szerves összekötő anyagává válnak e kis töredék életeknek. Forgalmazó: Örökmozgó Stáblista:
Mindenik képhez konkrét helyszínleírást is adnak a szerzők, ehhez igazítva a rendezői utasításokat is. A forgatókönyv mellett számos werkfotó jelenik meg, amelyek a Nárcisz és Psyché forgatásán készültek, többek közt Udo Kier, Patricia Adriani, Cserhalmi György, Pilinszky János is látható és természetesen Bódy Gábor alakja is gyakran felbukkan. Nemcsak werkfotókat láthatunk, hanem az elkészült filmből is reprezentatív fotókat, Bódy Gábor jegyzeteit, kéziratainak kópiáit is tartalmazza a kötet. Segítségére lenne az olvasónak, ha a kötetben megjelenő fotók mellett olvashatná az azokra vonatkozó adatokat, információkat, nemcsak a képjegyzékben. A kötet második része a Kutya éji dala című filmhez kapcsolódó dokumentumokból áll össze, elsőként Csaplár Vilmos Szociográfia című novelláját olvashatjuk, amely a későbbi film alapszövegét jelenti, majd Bódy szinopszisát, illetve a filmhez kapcsolódó szocio-pszichológiai anyaggyűjtést – ezek olyan interjúk, amelyeket Bódy maga készített Mátraszentimrén, ahol valós események hátterét próbálta megérteni.
Néhány nappal a 2022-es szezon első versenye előtt a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) kiadta a 2022-es sportszabályzat ötödik változatát, amelyben több kisebb változtatás is szerepel, az egyik módosítás pedig egyértelműen a tavalyi Abu-dzabi Nagydíjon történt események miatt került bele – írja az Orgio. A lap felidézi, hogy a tavalyi szezon utolsó versenyének végén Michael Masi versenyigazgató meglepő döntéssel úgy határozott, hogy a Nicholas Latifi balesete miatt életbe léptetett biztonsági autós fázis során nem ad lehetőséget minden lekörözött autónak arra, hogy visszavegye a körét, helyette csak a versenyt vezető Lewis Hamilton és a második helyen álló Max Verstappen között haladó öt autót utasította arra, hogy tegye ezt meg. Miután a lekörözöttek megelőzték a biztonsági autót, Verstappen Hamilton mögött találta magát, majd miután Masi a szabályokkal szembemenve még abban a körben újraindította a versenyt, a holland pilóta az utolsó körben a lágy gumik nyújtotta tapadáselőnyt kihasználva megelőzte a Mercedes versenyzőjét, és a futamot megnyerve világbajnok lett.
Fontos döntéseket hozott meg az FIA Forma-1-es bizottsága hétfőn, a londoni ülésen többek között szóba került az extrém időjárási körülmények miatt elmaradó, vagy rövidülő futamok kérdése is. Megelevenedik az 1993-as F1-es év: Európa Nagydíj az M4 Sporton! | M4 Sport. Erre a tavalyi Belga Nagydíjon látott kaotikus állapotok miatt kerülhetett sor, hogy a jövőben egyértelmű legyen, ilyen esetekben melyik pilóta hány pontot kap. Az F1 kifejezetten ellentmondásos helyzetbe került tavaly augusztusban Spa-Francorchamps-ban a heves és tartós esőzés miatt, ami végül a futam jókora csúszását eredményezte, majd a mezőny csak a biztonsági autó mögött tudott köröket megtenni, végül pedig nem is került sor valódi versenyre, így Max Verstappen pole pozíciójának köszönhetően nyerte meg a soha el sem induló futamot. A szabály szerint két teljes kört kellett megtennie a mezőnynek a biztonsági autó mögött, hogy a versenyt hivatalosnak tekintse az FIA és ki lehessen hirdetni a végeredményt. Akkor Verstappen 10 és fél pontot kapott, de a szurkolók elégedetlenségüknek adtak hangot a szervezet döntésével kapcsolatban.
Sebastian Vettelt meglepte, milyen gyorsan leszámolt az F1 a figyelemfelkeltő akciókkal. 2020 sok szempontból rendhagyó év volt a Forma-1-ben. Egyrészt ez volt az a szezon, amikor az előzetes versenynaptárat alapjaiban véve átírta a koronavírus, másrészt a korábbi éveknél sokkal nagyobb figyelem irányult a társadalmi kérdésekre. A mozgalom élharcosa Lewis Hamilton volt, aki arra próbált rámutatni, mennyire nehéz a Forma-1-ben valamelyik kisebbség tagjaként elhelyezkedni, a futamok előtt pedig térdeléssel hívta fel a figyelmet a rasszizmus elleni harc fontosságára. Forma 1 Vége a kényszerpihenőnek, az Ausztrál Nagydíjon már elindulhat Sebastian Vettel 31/03/2022 10:12 Az F1, ha nem is teljes mellszélességgel, de beleállt a kérdésbe, kampányt és különböző programokat szervezett a kisebbségek felzárkóztatására, a futamokat megelőzően pedig az egész mezőny – mindenki a maga módján – csatlakozott a figyelemfelkeltő akcióhoz. 2022-ben nem lesz térdelés az F1-es futamok előtt, Vettel szerint az üzleti érdekek szóltak közbe - Eurosport. Ennek Sebastian Vettel volt az egyik fő támogatója, aki több kérdésben is megnyilvánult azóta, a rasszizmus elleni küzdelem mellett az LMBTQ-emberek jogaira, valamint a környezetvédelemre is több ízben felhívta a figyelmet.
Emiatt most újragondolták az ilyen versenyekre vonatkozó szabályokat, az idei évtől pedig csak akkor jár pont egy futamon a versenyzőknek, ha a futamot vezető pilóta legalább két kört megtesz úgy, hogy a biztonsági autó nincs a pályán, illetve a virtuális biztonsági autó nincs érvényben. Ha ezt a verdiktet tavaly vezették volna be, akkor a Belga Nagydíjon nem osztottak volna pontokat. Még több F1 hír: Szabályváltozásokat fontolgat az F1 a "bohózatba illő" Belga Nagydíj után Az új szabályrendszer szerint ha a versenyben élen álló versenyző megtette a fent említett két kört, de a verseny leintése előtt nem teszi meg az eredeti versenytáv 25 százalékát, akkor az első öt helyezett kap pontot. Ebben az esetben az elsőnek 6, a másodiknak 4, a harmadiknak 3, a negyediknek 2, az ötödiknek 1 pont jár. Amennyiben úgy ér véget egy futam, hogy az élen haladó pilóta megteszi az eredeti versenytáv 25 százalékát, de nem éri el az 50 százalékát, akkor az első kilenc versenyző kap pontot. Ebben az esetben az első 13, a második 10, a harmadik 8, a negyedik 6, az ötödik 5, a hatodik 4, a hetedik 3, a nyolcadik 2, a kilencedik pedig 1 ponttal gazdagodik a leintéskor.
Utolsó boxkiállásánál a harmadik szakaszban olyan sokáig tartotta fel a mögötte kerékcserére várakozó Hamiltont, hogy az nem tudott mért kört futni. Néhány órával az időmérő edzés után Alonso öthelyes rajtbüntetést kapott, így a versenyen a hatodik helyről kellett indulnia. Ezen kívül elvették a McLaren magyar nagydíjon szerzett konstruktőri pontjait is. A második helyről Heidfeld, a harmadikról Räikkönen indulhatott. Hely Versenyző Csapat/Motor 1. rész 2. rész 3. rész 1† Fernando Alonso McLaren - Mercedes 1:20. 425 1:19. 661 1:19. 674 2 Lewis Hamilton 1:19. 570 1:19. 301 1:19. 781 3 Nick Heidfeld BMW Sauber 1:20. 751 1:20. 322 1:20. 259 4 Kimi Räikkönen Ferrari 1:20. 435 1:20. 107 1:20. 410 5 Nico Rosberg Williams - Toyota 1:20. 547 1:20. 188 1:20. 632 6 Ralf Schumacher Toyota 1:20. 449 1:20. 455 1:20. 714 7 Robert Kubica 1:20. 366 1:20. 703 1:20. 876 8‡ Giancarlo Fisichella Renault 1:21. 645 1:20. 590 1:21. 079 9 Jarno Trulli 1:20. 481 1:19. 951 1:21. 206 10 Mark Webber Red Bull - Renault 1:20.
Most viszont ideje továbblépni, és a tettek mezejére lépni. Hogy mit jelent ez a gyakorlatban? 2020-ban, amikor a társadalmi kérdések több sportágban – köztük az F1-ben is – középpontba kerültek, a sportág elindította a We Race As One (WRAO) kampányt, amely kezdetben a rasszizmus elleni küzdelem köré épült. Az F1 különböző ösztöndíjprogramokat indított az alulreprezentált csoportok számára, ezeken keresztül a továbbtanulási lehetőségüket és a gyakornokként való elhelyezkedésüket is segítették. Sebastian Vettel az elfogadásra hívja fel a figyelmet a Forma-1-es Magyar Nagydíj előtti "Egyenlőként versenyzünk" ünnepségen Fotó: Getty Images Nemrég az F1 bejelentette, hogy a programban mostanáig 10 ösztöndíjas szerepelt, akik mindegyik istállónál szakmai gyakorlaton vehettek részt. A program ideje alatt az F1 finanszírozza ezeknek a hallgatóknak a képzését és a megélhetését, a cél pedig az, hogy 2022 és 2025 között évente 10 fővel bővítsék a programban tanulók létszámát. A legjobbak gyakornokként is elhelyezkedhetnek a csapatoknál, amely kiváló lehetőség, hogy meggyőzzék a csapatokat a képességeikről.