74 Tel. :52/372-399, 20/383-7751 Nyitva tartási idő:H-P 8-19 Sz 8-15 v 9-12
Utolsó módosítás: 2015-06-05 09:05:11
"A Petőfi téren egy nagy, 750 négyzetméteres, gumiburkolatú játszótér épül 12 játszóeszközzel. Ez nemcsak a Debrecenben élők, hanem az ide érkezők számára is könnyen elérhető lesz" – fogalmazott Orosz Ibolya Aurélia. Hetei József önkormányzati képviselő kiemelte: élhető, biztonságos és kulturált környezet alakul majd ki a Petőfi téren. "A várostörténeti tanösvény segítségével hidat képezünk a múlt és a jelen között. Acoustic 3312 Studio Monitor, Made in USA, gyönyörű-hibátlan - HardverApró. A fejlesztéssel visszaadhatjuk a városrész évszázadokkal ezelőtti lelkiségét" – tette hozzá az önkormányzati képviselő. A Petőfi tér megújítása várhatóan nyáron kezdődhet el, és a tervek szerint 2022 első felében fejeződik be.
Könyvajánló 2022. március 9. Rutger Bregman holland történész-író nemzetközi bestsellere új szemszögből mutatja be az emberi történelem elmúlt 200 ezer évét. Nagy gondolkodóink az ókortól napjainkig szinte mind arra tanítanak, hogy az ember természettől fogva rossz, és elsősorban az önérdek vezérli. Ez a meggyőződés mélyen gyökeret vert a nyugati kultúrában: ugyanúgy tükröződik az újságok szalagcímeiben, mint az életünket szabályozó törvényekben. Az Emberiség számos példát hoz arra, hogy valójában jobban hajlunk az együttműködésre, mint a versengésre. Ez is a járvány hatása: hasít az online piacon a butikok forgalma - Debrecen hírei, debreceni hírek | Debrecen és Hajdú-Bihar megye hírei - Dehir.hu. A Legyek ura és a híres stanfordi börtönkísérlet valódi története, Mandela kiegyezése az apartheid híveivel, az ellenségek között szövődő frontbarátságok mind igazolják, hogy az ember eredendően jó, barátságos lény. Hogy ennek épp az ellenkezőjét hitették el velünk, súlyos következményekkel járt: ha a legrosszabbat feltételezzük, tényleg a legrosszabbat hozzuk ki egymásból a politikában és az élet más területein. Ha viszont hiszünk az emberi jóságban és önzetlenségben, azzal lehetőséget teremthetünk társadalmunk radikális átalakítására.
A jelentés szerint a régió az egyik leggyorsabban növekvő piac Európában: a vizsgált országokban a divatcikkek forgalma 2020-ban elérte a 4 milliárd eurót, ennek negyedét az online értékesítés adta, amely régiós szinten 20 százalékkal bővül az idén. A magyar piacon a divatcikkek online e-kereskedelme 40 százalékkal nőtt 2020-ban, szemben a várt 14 százalékkal. A koronavírus-járvány azonban az egész divatpiacra negatívan hatott, értéke 11 százalékkal esett vissza Magyarországon. A koronavírus-járvány első hullámában az online vásárlások mintegy 25 százalékát tették ki az első online vásárlók tették ki Romániában és Szlovákiában, míg Magyarországon 13 százalék volt ez az arány. Az új vásárlási minták a tanulmány szerint tartóssá válnak a jövőben, a felmérésében résztvevők 41 százaléka nyilatkozta, hogy a pandémiát követően is elsősorban az interneten fog divatcikket vásárolni. A butik debrecen video. A felmérés szerint a régióban működő e-kereskedelemi vállalkozások vezetőinek csaknem fele a közösségi média elsődleges értékesítési csatornává válását nevezte meg a divat e-kereskedelem jövőjét leginkább meghatározó tényezőként.
Ezt az autót sajnos robotizált váltóval adták, és ez tovább rontott a vezetés élvezeti értékén. Automata módban egyszerűen sokszor elfelejtett felkapcsolni a váltó, így ilyenkor át kellett venni az irányítást a fokozatválasztásban. Itt jött a meglepetés: vajon miért felfelé kell tolni a kart a visszaváltáshoz? És miért nem írja ki az autó, hogy melyik fokozatot használjuk éppen? Ha visszakattintjuk automata módba, hatalmas szünetekkel, bólogatva váltogat a szerkezet, és még a padlóig lenyomott gázpedálra sem reagál, vagy csak néhány másodperces gondokozás után vált vissza. Használtautó teszt - Fiat 500C 1.2 8V 2015 | Alapjárat. Ugyan nem túl lelkesen, de az Etnára is felvitt a Fiat 500C A futóműve ugyanakkor nagyon jól eltalált: kényelmes, de nem túl billegős, szépen elnyeli az úthibákat, és a szerpentineken lefelé is élvezetesen lehet kanyarogni vele. A gokartos érzést a kasztni négy sarkára kitolt kerekek erősítik, a kocsi ennek megfelelően kezes, fordulékony, a szűk olasz városi utcákra egyszerűen ideális. Fiat 500C összegezve A Fiat 500C majdnem tökéletes autó arra, amire kitalálták: városban jól lavírozható, kis helyre könnyen leparkolható, és eszméletlenül cuki.
Használtautó és Új autó Márka Megye Kivitel Ajtók száma Szállítható személyek száma Vételár Gyártási év Futott kilométer Üzemanyag típus Hengerűrtartalom Teljesítmény (lóerő) Egyedi jellemzők Hajtás Sebességváltó fajtája Belső kényelmi felszereltség Külső kényelmi felszereltség Szín Passzív és mechanikus biztonság Vezetéstámogató rendszerek Multimédia és kommunikáció Megjelenés Motor, hajtás, felfüggesztés Szállítás, rakodás Keresés módosítása Keresés mentése Mutasd ( 114 találat) FIAT 500 500 1. 2 8V Lounge Minősített Prémium kereskedő 2013. 12. Cukiságbomba Olaszországból: ez az egyik legjobb női SUV. 65 171 km 2 599 000 Ft Nagyon jól dokumentált hirdetés Megtekinthető dokumentumok, Dokumentált szerviz előélet, Dokumentált km előélet, Dokumentált autóállapot, Szavatosság SunsetCars Rendezett céges háttér, Rendezett szakmai háttér, Minősített autóállomány, Vásárlók által értékelhető, Kiemelkedő ügyfélértékelések, 3 éve a szakmában FIAT 500 500 1. 2 8V Lounge EU6 2012. 10. 61 257 km 2 699 000 Ft 20 értékelés a népítéleten Stílusos, elektromos, de mintha drága lenne Használtteszt: Fiat 500e Ki akarja tesztelni Rossi Abarth-ját?
A több mint 10 éve újjáélesztett Fiat 500-as modellválasztékából ma már mindenki találhat magának valami cukit: most a Pénzcentrum az 500 X névre keresztelt SUV-ot tesztelte. Kiderült, hogy mennyire jó a háromhengeres motor, és kaptunk egy nagy adagot az olasz stílusból is. Elektromos hajtást kapott a klasszikus Fiat Panda. Annyi biztos, a Fiat városi terepjáróját mindenki megnézi - senki nem marad semleges. A 2007-ben bemutatott Fiat 500-asról rengeteg, de tényleg rengeteg bőrt igyekszik lehúzni az olasz gyártó: készült belőle Abarth sportváltozat, teljesen elektromos verzió, hétszemélyes, és még cabrio is. És hát, az újhullám és a divat szele megcsapta ezt a csajos kisautót, így elkészült belóle az X-es változat, amely egy néhol terepjárós vonásokat is felvonultató SUV. Így hát mostmár kijelenthető, hogy a Fiat 500-as szinte a teljes palettát lefedte, minden érdeklődő találhat magának valami cukit belőle. Mert hát mondjuk ki: az 500-as sorozat célcsoportja megkérdőjelezhetetlenül a gyengébbik nem, és ez igen erőteljesen lecsapódik rajta mindenhol!
Tesztünkben most olyan okos távirányítót mutatunk be, amely egy... Teszt: Orvibo S20 SmartSocket – olcsó okoskonnektor a ConCorde-tól 2016. január 18. hétfő Okostelefon, okostévé? Ugyan kérem! Okos lakás, okos ház! Az már valami. És a ConCorde megint elsők... Népszerű Technokrata a Facebookon Kütyük Dotkom
Csupán 85 lóerős az 1, 3 literes dízel, de nyomatéka, halk és kulturált működése révén sokkal jobb választás, mint bármelyik benzines. A kéthengeres erőforrás ebben a kocsiban csalódás volt, kínlódik a nagyobb testtel, a szenvedésén még a vicces (kispolszkis) hangélmény sem javít. Előzni nehéz, autópályán is csak menekültünk a belső sávból, ahol 140-150 kilométeres óránkénti sebességnél többet nem tudtunk kicsiholni belőle. A dízel ezzel szemben jól gyorsul és autópályán is magabiztosabb. A rövid teszten mindkét kocsi hét liter körül fogyasztott. Magasan ülünk, óriási a fejtér, jó a vezetői pozíció, a váltó pontos, a start-stop következetes, a kocsi szép és feltűnő, egy torinói taxis rögtön kikérdezett róla, persze forgalomban, menet közben szólított meg. A 105 lóerős 1, 6 literes dízelre, a sűrített gázzal működő (CNG) változatra és a robotizált váltóra (1, 3-as dízel) még egy évet várni kell. 2013-ban érkezik a kocsi hobbiváltozata (Trekking) és a hétszemélyes 500L is. Összkerékhajtást nem terveznek, viszont a nemzetközi bemutatón megvillantottak egy képet egy igazi, 4x4-es Fiat hobbiterepjáróról, amely ugyancsak Punto alapokra épül és a Juke, Mokka ellenfele lehet.
A július a Fiatnál a cinquecento éve, 2007-ben született újjá az ötszázas, 2008-ban jött az Abarth változat, 2009-ben kinyílt a világ az 500C-ben, idén pedig forradalmi megoldású kéthengeres turbómotorral vezethettük az aranyos miniautót. Eddig 550 ezret adtak el a modellből, 30 ezer kabriót, 7 ezer dízelt. Az igazi virágzás csak most kezdődik, a varázsszó neve: TwinAir. A Formula 1 Grand Prix Torino egykori pályáján – a szép Valentino parkban, a Pó folyó partján az Umberto I és az Isabelle hidak között – a legendás autóversenyzők, Nuvolari és Ascari nyomvonalán próbáltuk ki először a 900 köbcentis kis fenevadat. Fenevad, hisz 85 lóerejét két henger és egy kis turbó munkájával adja le. Az autós forgalomtól elzárt parkban száz méterenként carabinierik és Fiat-megbízottak ügyeltek arra, hogy 20-30 kilométer/órás sebességnél ne menjünk gyorsabban, így csak a brummogást élvezhettük. Az autó legizgalmasabb tulajdonsága a kispolszkis-wartburgos hang, ami a motorból felszakad. Már alapjáraton is vicces, ahogy rázzák a hengerek a motort, a váltót és a kipufogót.