Ha azonban engedélyeztük az extra mélyfrekvenciákat, a jól ismert számok (pl. Massive Attack - Angel) eszelős mennyiségű basszussal gyarapodtak. Nem igénytelenül tolongó, szabálytalanul brummogó ütemeket, hanem kemény, feszes, bivalyerős taktusokat kaptunk. Megjegyzés: akik szeretnének egy kis pluszt kicsikarni a K3-ból, azoknak nem árt tudni, hogy egyes hifi kábelgyártók kínálatából Type-C kábelt is lehet már rendelni. Néha (persze a jóval drágább D/A konverterekhez képest) picit túl lágynak éreztük a magas frekvenciákat, a színpad mélységei pedig kissé homályban maradtak, de könnyen lehet, hogy egy extra minőségű kábellel ezeket is orvosolni tudtuk volna. Végszó A FiiO K3 ismét egy termék, ami a maga kategóriájában makulátlanul teljesíti a felhasználók elvárásait. Vásárlás: FiiO K3 Fejhallgató erősítő árak összehasonlítása, K 3 boltok. Kis méretéhez és relatív kedvező árához jó szolgáltatás felhozatal és dinamikus, magával ragadó, élvezetes hang társul. Megpróbáltunk belekötni, de nem sikerült, ezért kénytelenek vagyunk Ajánlott Vétel cédulát ráaggatni. A CIKK MÉG NEM ÉRT VÉGET, KÉRLEK LAPOZZ!
Így akkor sem kell kikapcsolnod a háttér zenét, ha közben bejön egy Skype hívás a beépített hangkártyán keresztül. A FiiO K3 a Japan Audio Society-től elnyerte a HiRes Audio minősítést. Aki egyszer meghallgatja, hogy mennyivel másabb egy FiiO-val az élet, már nem éri be többé a beépített hangkártyával. Próbáld ki Te is! Fiio k3 teszt pro. Tulajdonságok: D/A átakítás: 384kHz/32bit + DSD64/128/256 Teljesítmény: Fejhallgató kimenet: 220 mW (16Ω) 120 mW(32Ω) Szimmetrikus kimenet: 320 mW (16Ω) 200 mW(32Ω) Frekvencia átvitel: 20 Hz – 80 kHz Torzítás: (THD+N) <0. 004% (1 kHz) Jel/zaj viszony (SNR): ≥113 dB Fejhallgató impedancia: 16 ohm – 150 ohm Áramellátás: USB-C adatkábelen keresztül Méret: 70 mm x 58 mm x 22 mm Tömeg: 82 gramm Csatlakozók: USB-C adat+tápfeszültség, 3. 5 mm jack fejhallgató kimenet, 2. 5 mm szimmetrikus fejhallgató kimenet, 3. 5 mm jack vonali kimenet, koaxiális és optikai SPDIF kimenetek Így is ismerheti: K 3 Galéria
Windows és Mac OS operációs rendszerű számítógépekkel, továbbá iOS/Android okostelefonokkal egyaránt kompatibilis. Az ESS ES9038Q2M D/A konvertert tartalmazó KA3 színes állapotjelző LED segítségével, különböző színekkel mutatja, hogy éppen milyen jelfolyamot dekódol. Utóbbi PCM esetén legfeljebb 768 kHz/32 bit, DSD esetén pedig DSD 512 lehet. Fiio k3 teszt show. Az alumínium készülékház és az aranyszínű végződések kétségtelenül igényességet jeleznek. A sarkok kicsit élesek, azokat esetleg kicsit lekerekíthették volna. Használat közben A KA3 használata gyerekjáték volt. Mindössze csatlakoztatnunk kellett a számítógéphez (a forráseszköz iMac és Windows rendszerű laptop volt) és driver telepítés nélkül, néhány kattintással már hallgathattuk a zenét. Telefonnal nem teszteltük, viszont jó tudni, hogy a FiiO LT-LT1 néven USB-C-Lightning adaptert is kínál azoknak, akik iPhone vagy iPad eszközüket szeretnék digitális futóműként használni. Az alumínium készülékház hajlamos volt kissé melegedni, de többnapos használat során sem tapasztaltunk semmilyen működési problémát.
Hifi / DA konverter teszt / középkategória Kis eszköz, nagy előrelépés 2019. január 14., hétfő, 18:50 FiiO audio hifi DAC erősítő DA konverter fejhallgató erősítő FiiO DAC FiiO teszt DAC teszt FiiO DAC FiiO fejhallgató erősítő FiiO DAC teszt fejhallgató erősítő teszt Aki sokat hallgat zenét számítógépről és javítani akar a hangminőségen, az előbb vagy utóbb találkozni fog az USB DAC nevezetű készülékekkel. Árakat tekintve a határ itt is a csillagos ég, ám az újonc hifi építők elsősorban megfizethető megoldás után kutatnak. A témában régóta szakértő FiiO sokadik ilyen elgondolását mutatja be, amelyet látszólagos egyszerűsége ellenére nem érdemes alábecsülni. Asztalon a helye Rendszeres olvasóinknak bizonyára nem szorul bemutatásra a FiiO név. Fiio k3 teszt film. Akik először találkoznak vele, és egyelőre csak annyit tudnak, hogy jó minőségű külső hangkártyára van szükségük, azok pedig csak olvassanak tovább. Hordozható DA konverter ei és zenelejátszó i által nemzetközileg elismertté vált a FiiO. A K3 esetében nem vetettek be forradalmi újításokat, csak olyan szolgáltatásokat és chip-összeállítást igyekeztek egy fedél alá vonni, amelyeket az asztali felhasználók garantáltan örömmel fogadnak.
Időnként tapasztalható magas alapjárat meleg motornál is, ami rendellenes működésre utal valamelyik alkatrésznél. De hol lehet a probléma pontosan? A magas alapjáratot meleg motornál okozhatja a következő rendszerek bármelyike: karburátor, elektronikus motorvezérlő egység, hűtőrendszer, vákuumtömlők, légbeömlő, fojtószelep problémák. A pontos okot többnyire fedélzeti diagnosztikai műszerrel, illetve az autó átvizsgálásával lehet feltárni, de lássuk a lehetőségeket részletesen A túl magas alapjárat lehetséges okai Ha észrevette, hogy autója alapjárata rendellenesen magas üzemmeleg motor mellett is, az arra utal, hogy valami biztosan nem működik megfelelően az autó motorjában. A kezdeti magsabb alapjárati fordulatszám nem mindig problémát jelez. Magas alapjárat meleg motornál az. Előfordulhat, hogy a motor fordulatszámát vezérlő fedélzeti számítógép szándékosan növeli meg az alapjárati fordulatszámot, hogy olyan kiegészítő energiát biztosítson, amely szükséges az A/C pumpa vagy a fűtés működéséhez. Bizonyos típusoknál a számítógép automatikusan megnöveli az alapjáratot, ha a motor hideg, de a motor felmelegedése után vissza kell térnie a normális szintre.
Kapcsolódó kérdések: Minden jog fenntartva © 2022, GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info A weboldalon megjelenő anyagok nem minősülnek szerkesztői tartalomnak, előzetes ellenőrzésen nem esnek át, az üzemeltető véleményét nem tükrözik. Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!
Bárdi Zoltán hirdetés Egy autószerelő jó barátom felhívott, nem bír egy Peugeot 206-ossal. Megkért, nézzek rá, mert nem tudja, mi lehet a baja. Természetesen! Jöhet – válaszoltam. Az autó 2001-es évjáratú, 1. 4 benzin, motorkód KFW. A tünet: hidegen minden tökéletes, ahogyan egy picit melegszik, kb. 40 fokos motorhőmérséklettől kezdődően az alapjárat rettentő csúnya lesz, elkezd ugrálni kb. Magas Alapjárat Meleg Motornál – Lacendcar. 850–950 között folyamatosan. Annyira, hogy még a hozzá nem értő laikusnak is nagyon bántja a fülét. Az ügyfél kérése az volt, hogy szüntessük meg az alapjárati problémát. Az autó egyébként semmi más tünetet nem mutatott és sajnos hibakódot sem tárolt. Szerelő barátom rögtön túlesett néhány alapdolgon, amit ilyenkor meg kell nézni: alapjárati motor, fals levegő, soros diagnosztikával a motorvezérlő által látott adatok megtekintése stb. Na, itt talált rögtön egy gyanús dolgot, amit nem tudott mire vélni, és innentől kezdve áthozták a "beteget" az én műhelyembe. Én is néztem soros diagnosztikával és már több műszert kölcsönkértem, mert nem akartam hinni a szememnek.