A német vasút (DB) tájékoztatása szerint augusztus 23-án hajnali 2 órától 25-én 2 óráig Németországban munkabeszüntetésre kerül sor. A távolsági és a regionális forgalomban is jelentős korlátozásokra kell számítani, csak a vonatok negyede közlekedik majd. [HD] 172 HUNGARIA EC indul Hamburg-Altonára Budapest-Keleti pályaudvarról, IC+ kocsikkal - YouTube. A Magyarországot Ausztrián, illetve Szlovákián-Csehországon át Németországgal összekötő nemzetközi vonatok utasainak kell korlátozásokra számítaniuk a DB hálózatán – írja közleményében a MÁV. A Magyarország és Németország közötti közvetlen vasúti összeköttetésben járatrövidülések, vonatelmaradások várhatók. A sztrájk miatt az alábbi változásokkal kell számolni: Budapest–Prága–Berlin/Hamburg Az augusztus 22-i 172-es számú Hungária EuroCity (EC) vonat Budapest–Hamburg között közlekedik. Augusztus 23-án a Nyugati pályaudvarról 7:40-kor induló 172-es számú Hungária EC Budapest–Drezda között közlekedik. Augusztus 23-án a 173-as számú Hungária EC, amely Drezdából 6:33-kor indul Budapestig közlekedik, 24-én a 172-es számú Hungária EC Budapesttől Drezdáig megy.
A német vasút (DB) tájékoztatása szerint augusztus 23-án hajnali 2 órától 25-én 2 óráig Németországban munkabeszüntetésre kerül sor. A távolsági és a regionális forgalomban is jelentős korlátozásokra kell számítani, csak a vonatok negyede közlekedik majd. A Magyarországot Ausztrián, illetve Szlovákián-Csehországon át Németországgal összekötő nemzetközi vonatok utasainak kell korlátozásokra számítaniuk a DB hálózatán. A németországi helyzetről a DB honlapján található tájékoztatás - hívta fel a figyelmet a MÁV. Sztrájkolnak a német vasutasok, több, Budapestről oda tartó vonatnál fennakadás lesz | 24.hu. Magyarország és Németország közötti közvetlen vasúti összeköttetésben járatrövidülések, vonatelmaradások várhatók. A sztrájk miatt az alábbi változásokkal kell számolni: Budapest–Prága–Berlin/Hamburg: Az augusztus 22-i 172-es számú Hungária EuroCity (EC) vonat Budapest–Hamburg között közlekedik. Augusztus 23-án a Nyugati pályaudvarról 7:40-kor induló 172-es... Kedves Olvasónk! Az Ön által keresett cikk a hírarchívumához tartozik, melynek olvasása előfizetéses regisztrációhoz kötött.
Ha bővebben olvasnál az okokról, itt találsz válaszokat.
A Hungária EuroCity (vagy Hungária) egy, a MÁV-START, a ŽSSK, a ČD és a DB által közlekedtetett EuroCity vonat (vonatszám: EC 172-173 (ideiglenesen EC 286-287), régebben EC 170-171, EC 174-175, IEx 74/75, illetve Ex 154/155), amely jelenleg Budapest - Nyugati pályaudvar és Hamburg-Altona között közlekedik. Naponta egy-egy pár közlekedik, döntően a MÁV-START által kiállított nagy sebességű kocsikkal. Története [ szerkesztés] A Hungária néven futó magyar nemzetközi gyorsvonat az egyik legrégebbi olyan vonat, amely napjainkban is közlekedik. Először 1960. május 29-én közlekedett Budapest-Keleti–Prága–Berlin között, dízelmotorvonatként. 170 (Hungária EuroCity indul Budapest-Keleti pu.-ról Berlinbe/Prágába) - YouTube. Ez volt az első olyan vonat Csehszlovákiában, amely elérte az óránkénti 130 km/h-s sebességet. A Hungária számára épített motorvonatban 126 ülőhely és egy egy időben 36 főt kiszolgálni képes étterem volt. Az 1970-es években expresszvonatként közlekedett a magyar és a keletnémet főváros között, ekkoriban Ex 154/155 számon. Ekkortól álltak a villamosvontatásra a dízelről, mivel már rendelkezésre állt nagy teljesítményű villanymozdony.
[HD] 172 HUNGARIA EC indul Hamburg-Altonára Budapest-Keleti pályaudvarról, IC+ kocsikkal - YouTube
Cikkarchívum előfizetés 1 943 Ft / hónap teljes cikkarchívum Kötéslisták: BÉT elmúlt 2 év napon belüli kötéslistái
Augusztus 23-án hajnali 2 órától 25-én 2 óráig Németországban munkabeszüntetésre kerül sor. A távolsági és a regionális forgalomban is jelentős korlátozásokra kell számítani, csak a vonatok negyede közlekedik majd. A német vasút (DB) tájékoztatása szerint augusztus 23-án hajnali 2 órától 25-én 2 óráig Németországban munkabeszüntetésre kerül sor. A távolsági és a regionális forgalomban is jelentős korlátozásokra kell számítani, csak a vonatok negyede közlekedik majd. A Magyarországot Ausztrián, illetve Szlovákián-Csehországon át Németországgal összekötő nemzetközi vonatok utasainak kell korlátozásokra számítaniuk a DB hálózatán. 172 hungária eurocity la. A németországi helyzetről a DB honlapján található tájékoztatás. Magyarország és Németország közötti közvetlen vasúti összeköttetésben járatrövidülések, vonatelmaradások várhatók. A sztrájk miatt az alábbi változásokkal kell számolni: Budapest–Prága–Berlin/Hamburg: Az augusztus 22-i 172-es számú Hungária EuroCity (EC) vonat Budapest–Hamburg között közlekedik. Augusztus 23-án a Nyugati pályaudvarról 7:40-kor induló 172-es számú Hungária EC Budapest–Drezda között közlekedik.
Valóban vannak olyan közmédiás beszállítók, akik a hirdetési bevételek megugrásában reménykednek. De forrásaink szerint ők félreértik a helyzetet: a Petőfi hallgatottságnövelésére tett erőfeszítések nem a reklámokról, hanem a hírekről szólnak. Azaz kell egy rádiós fórum, amelyen keresztül a kormány üzenetei nagyobb tömeget érnek el abban az időszakban, amíg le nem zárul a pályázat. "Üzletileg túl értékes ez a hullámhossz ahhoz, hogy parlagon hagyják" – fogalmazott ironikusan az egyik forrásunk. Egy biztos, a 2, 7 millió hallgatóval bíró Class FM az utóbbi években több milliárd forint tiszta hasznot termelt tulajdonosának. Vakrepülés Mi sem bizonyítja jobban, hogy a Petőfit kapkodva szervezték át, mint az, hogy nincs pontos képük arról, hányan és kik hallgatják őket. Holott minden médiaterméknél ez az alapja annak, hogy mennyi pénzt lehet kérni a reklámidőért. Az elmúlt négy évben két kutatócég, a TNS Hoffmann és a Mediameter konzorciuma mérte a hallgatottságot, de a rádiók egyesületével kötött szerződésük március végén lejárt, új pályázatot nem írtak ki.
Igaz, idén hirtelen több büntetést is kiróttak a Class FM-re, bár az adó ügyvédei fellebbeztek, hogy a szerződés lejártáig lehetőleg ne legyen jogerős határozat ellenük. Sőt, májusban Simicska eladta a részesedését McNuttnak és egy svájci médiamágnásnak, Jürg Marquardnak, hogy ne a rádió igya meg a levét a közte és a kormányfő közti háborúnak. Egyébként a hatóság hasonlóan bánt el a Class FM-mel, mint 2009-ben a frekvenciájukat megtartani akaró, külföldi tulajdonban lévő Sláger és Danubius Rádióval. Hiába volt jó referenciájuk, adtak be megalapozott pályázatot, végül az a két pályázó nyert, amelyeknek voltak politikai kapcsolataik - az egyikük a Class FM volt. Ez azt jelenti, hogy az ország átmeneti időre kereskedelmi rádió nélkül marad, hiszen Class a Neo FM 2012-es csődje óta monopolhelyzetben van. Az adó elhallgatásából a legtöbb hasznot ősszel a Petőfi Rádió húzhatja: tavaszig ez marad az egyetlen zenét sugárzó adó, ami az egész ország területén fogható, átcsábíthatja tehát a Class hallgatóit.
Eladták a Class FM-et működtető társaságot, az Advenio Zrt. -t – jelentették be egy hétfői budapesti sajtótájékoztatóján. Május 17-én százszázalékos tulajdonrészt szerzett a társaságban a Sláger Rádió Zrt. – mondta Turi Árpád vezérigazgató. A 2009-es frekvenciapályázatokig itthon a Sláger Rádió volt az egyik országos kereskedelmi rádió, és Sláger FM néven tavaly november óta Budapesten is működik egy rádió. A Class FM-en a hírek szerint egyelőre nem terveznek változásokat, ráadásul a rádió frekvenciaengedélye lejár ősszel. Turi Árpád beszélt arról is, hogy 1998 és 2009 között a Sláger Rádió Zrt. az ország legnagyobb és legsikeresebb rádióját üzemeltette, amelynek 2, 2 millió hallgatója volt, miközben hétéves működése alatt a Class FM 2, 8 milliós tábort épített ki magának. Egyfajta folytatás a feladat, és "nem valószínű", hogy nekik kellene alakulniuk azon adók kínálatához, amelyek őket "szeretnék követni" – fogalmazott. Michael McNut, a vevő igazgatóságának elnöke azt hangsúlyozta: cégük a kezdetektől jelen van a magyarországi kereskedelmi rádiós piacon.
A Class FM jelenleg az ország leghallgatottabb rádiója, napi 2, 6 millió embert ér el, viszont novemberben lejár a frekvencia-engedélye. Ilyenkor a gyakorlat az szokott lenni, hogy az első 7 évet szinte automatikusan meghosszabbítják további öttel, kivéve, ha a csatorna ismételten és súlyosan megszegi a hatósági szerződést - írja a lap. A Music FM már veszélyben Nemrég számoltunk be arról, hogy a fiatal korosztályt kívánja megcélozni a kormány a készülő új rádiója, a DJ FM. A cégbírósági adatokból kiderül, hogy a Radio Plus Kft. -ben Andy Vajna és Bakai Mátyás az egykori Roxy Rádió igazgatója a két tulajdonos. Szakmai berkek szerint az új csatorna komoly konkurenciája lehet Simicska rádiójának, a Music FM-nek. Szinte már mindent elvesznek Simicskától A frekvenciát üzemeltető Advenio Műsorszolgáltató Zrt. tulajdonosa, Nyerges Zsolt, aki Simicska Lajos üzleti partnere. Mint tudjuk, Orbán Viktor valamikori barátjának nem áll túl jól a szénája. Több érvágás közül talán az volt a legkomolyabb, hogy Simicska elveszítette M4-es autópálya építésére vonatkozó megbízását, erről itt írtunk bővebben, illetve a TV2 igazgatói székébe sem ő ülhetett be, hanem Andy Vajna.
A Médiatanács elutasította a kereskedelmi adó üzemeltetőjének a kérelmét, hogy újabb öt évre kapjon lehetőséget a sugárzására - írja a A döntés miatt lehet, hogy hónapokig nem lesz országos kereskedelmi rádióműsor. Ahogy lapunk is beszámolt róla, a Simicska Lajos üzleti köréhez kötődő rádió tulajdonosa nemrégiben adta el a céget Michael McNutt amerikai üzletembernek, miután nem látott esélyt arra, hogy a neve alatt tovább működhessen a Class FM. A Médiatanács ma elutasította az Advenio még tavaly nyáron benyújtott kérelmét, mondván, hogy a körülményekre való tekintettel nem lát lehetőséget az eddigi, hétéves engedély meghosszabbítására. A lap megjegyzi, hogy furcsa is lett volna, ha az új tulajdonossal rendelkező adónak azonnal megadják az engedélyt, miután a csatorna legnépszerűbb műsora, a Morning show miatt az utóbbi időben többször is megbüntették a Class FM-et. Az Advenio ugyanakkor megtámadhatja a bíróság előtt a Médiatanács döntését. Ez azonban még egyáltalán nem jelenti azt, hogy megszólal a 103, 3 frekvencia november 19-én, addig ugyanis már nem nagyon lesz mód arra, hogy szabályosan le lehessen bonyolítani egy eredményes pályázatot - írja a portál.
A Class FM az utolsó hónapjaiban még internetes rádióként működött, majd 2018 őszén végleg elhallgatott. Műsorok CLASS 95 FM Live Online - meLISTEN radio / class -95 Singapore's number one English Radio station playing The Best Mix of Music and home of the biggest radio personalities. Radio Station - classfmonline radio Radio; Friday, 22 May. Class Fm Frequency 91. 3 +233-03-02208070. 0:00. List of Radio Stations. Class Fm; Accra Fm; No 1 Fm; Adehye FM; Kumasi Fm; HO Fm; Trending News. EC exercising independence "whimsically, capriciously, arbitrarily" to disenfranchise 93% UE, UW voters" 08:33. CHRAJ dismisses ASEPA petition against CJ. Class FM online hallgatás - Élő adás - NetRádió Online net radio. online / class - fm A Class FM rádió megszűnt. Auchan téli gumi Rádió 1 Duna autó fiat parts 2020. 12:00 Újrakezdődnek az Avatar-sorozat munkálatai Új-Zélandon 2020. 22. 15:50 Home-foglaló a Cyber RoadShow Balázsékkal: az ötödik naphoz érkeztünk 2020. 14:35 Okostelefonos alkalmazással járhatók be virtuálisan Budapest filmes helyszínei 2020.
| Facebook | Kapcsolat: info A weboldalon megjelenő anyagok nem minősülnek szerkesztői tartalomnak, előzetes ellenőrzésen nem esnek át, az üzemeltető véleményét nem tükrözik. Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!