A pillanatnyi készletekről érdeklődjenek! Postai utánvételes megrendeléssel foglalkozunk (Magyarország területén). Az aktuális árak után érdeklődni szíveskedjenek! Üzletünkben készpénzzel és bankkártyával is tud fizeteni. Kazán ajtó tomates vertes. Nem találja amit keres, kérdése van, nem szeretne keresgélni! Hívjon! 06 30 715-2390 Küldjön üzenetet és visszahívjuk! Azonosító: #27947 Cikkszám: 535750 FTO247 Belső átmérő (D) mm:7, 9 Külső átmérő (mm):8, 3 FEG230-as kazánhoz Delonghi EC9, BAR8, BAR6 kávéfőző Főoldal | Szállítási info | Cikkeresés | Kérdés | Kosár | Általános üzleti szabályzat | Impresszum | Adatvédelem Ár: 2 210 Ft
- SSET51 Venturi (type 40) Ár: 15 330. - SSET52 Klipszes érzékelő 22mm 40-80-tip. Ár: 4 172. - SSET53 Biztonsági szelep G1/2" 40-80-tip. Ár: 3 262. - SSET56 Szivattyú type 40kw Ár: 46 886. - SSET57 Kijelzőpanel 15-30-40-80-tip. (FMT 990/992 TWIN!!!! ) Ár: 20 720. - SSET59 Kábelköteg Ár: 40 628. - SSET60 Égő+tömítések 95mm 15-tip. Ár: 38 766. - SSET61 Égő+tömítések 130mm 30-37-40-80-tip. Ár: 38 682. - SSET62 Égő keverőlemez kitt Ár: 10 584. - SSET63 Condenztálca+tömítés Ár: 24 542. - SSET65 Vezérlőpanel (type 80kw) Ár: 100 072. - SSET66 SSET66 Külső szivattyú csatlakozó vezeték Ár: 3 836. - SSET67 Kazántest tömítés Ár: 1 820. - SSET68 Kazántest 40-tip. Ár: 280 980. - SSET69 Égő tömítés Ár: 1 092. - SSET70 Kazántest 15-30-37-tip. Ár: 176. 260. - SSET71 Külső 3-járatúszelep ház+motor Ár: 42 364. - SSET72 Szerszám 3-járatúszelep belsőrész kiemeléséhez Ár: 1 316. Eladó kazán - Magyarország - Jófogás. - SSET73 Kazántest fedél SSET74 Kazántest fedéltömítés Ár: 2 576. - SSET76 Kijelzőpanel 585 Ár: 14 014. - SSET77 Vezérlőpanel 585 Ár: --- SSET78 Kábelköteg 585 SSET79 Vezérlő panel 15-30-37 minden tipusához (585 gázszelep) Ár: 130 928.
- SSET80 Szoftverlemez 585 és PC-kábel Ár: 119 448. - SSET81 Külső váltószelephez összekötővezeték 585 Ár: 6 832. - SSET82 Vezeték tömszelence Ár: 756. - SSET83 O-gyűrű (15, 54*2, 62) 3db Ár: 224. -
autója adatai Széria: 3 Típus: E90 Kivitel: Sedan Modell: 320i Évjárat: 2007 Elküldve: 2018. április 01. vasárnap, 13:57 Kintről behozott az autó! Kereskedésből vettem! Ott biztos állt a kocsi! Az se tett neki jót szerintem! Köszi a választ azért! Elsőnek kicseréltetem a 2 lambdaszondát utàna erre az olajszint érzèkelőre is sort kerítek! Típus: E46 Modell: 316i Évjárat: 2002 Elküldve: 2018. vasárnap, 12:55 peti9577 írta: Kb egy honapja kapott uj olajat szűrőkkel! feltehetően az új olaj jó volt és kitisztította a olajszint érzékelő környékét és előjött a hibája. viszont ez jelentheti azt, hogy korábban nem túl jó olajok lehettek benne és/vagy nem időben lettek cserélve. Elküldve: 2018. vasárnap, 12:42 Elküldve: 2018. Olajszint érzékelő hoba spirit. vasárnap, 12:31 Sziasztok! Tegnapi nap ugy jártam hogy mikor beinditottam a kocsim akkor kb 3-4 km után felvillant a sárga olajkanna! Utána félre húzódtam motort leállitottam, beinditottam és utána nem villant fel a lámpa! Olajszintem rendben volt! Ma eljátszotta ugyan ezt megint ugyan ugy leállitottam és beindítottam és ugyan úgy nem villant vissza!
Azt a kellemetlen dolgot szeretném kivédeni, hogy fél vagy még kevesebb olajmennyiséggel indulok el vele. mert sajnos nincs rajta olajszint ellenőrző ablak. Csak egy kicsi olajnívó pálca, ami nagyjából 70-80 mm hosszú. Szeretnék egy olajszint jeladót építeni. A műszerfalba már beépítettem a digitális szintmérőt, a mi 12 V DC ről működik. Annyit sikerült csinálnom, hogy Gilera motorba való olajszint érzékelőt vettem, de sajnos ez csak végállás kapcsoló és a szintet nem méri több szegmensben. Olyan az olajba merülő és az olajszint változó hatására le-fel mozgó csúszkás megoldásban kérnék segítséget tőletek, amit ezen a szűk és ráadásul hajlított olajbetöltő nyíláson vezetnék be. Einhell TC-PG 25/E5 áramfejlesztő, 2.4kW. Olyanra gondoltam ami változtatja az ellenállását ha az olajszint lefelé megy és nem mechanikus, mint az üzemanyagszint mérő. Sajnos csak az olajbetöltő nyíláson van lehetőség ezt a "szondát" az olajba meríteni és ráadásul az olajzáró kupak menetétől az olajteknő felé ráadásul még hajlik is a betöltő nyílás, ahogy az előbb említettem.
Például a hideg olaj kevésbé folyékony, ezt figyelembe kell venni az olajszint adatainak beszerzésekor. Ha a motorolaj eléri a 130 ° C feletti hőmérsékletet, akkor égni kezd, ami jelentős romláshoz vezethet. A motorolaj -hőmérséklet -érzékelő helyének meghatározása nem nehéz - leggyakrabban közvetlenül a motor forgattyúházába van felszerelve. Néhány autómodellben olajszint -érzékelővel van kombinálva. A hőmérséklet -érzékelő működése a félvezető termisztor tulajdonságainak használatán alapul. Rossz vagy hibás alacsony olajszint érzékelő tünetei. Fűtéskor az ellenállása csökken, ami megváltoztatja az elektronikus vezérlőegységhez táplált kimeneti feszültség nagyságát. A kapott adatokat elemezve az ECU az előre beállított beállításoknak (koefficienseknek) megfelelően továbbítja az információkat a műszerfalnak. Az olajminőség -érzékelő jellemzői A motorolaj -minőségi érzékelő szintén opcionális. Mivel azonban a motor működése során elkerülhetetlenül különféle szennyeződések (hűtőfolyadék, kopástermékek, szénlerakódások stb. ) Kerülnek az olajba, a tényleges élettartama csökken, és nem mindig helyes betartani a gyártó csereidőre vonatkozó ajánlásait.
Rakják rá OBDre, akkor kiírja, hogy kitől jön a hiba. 2016. szept. 19. 22:24 Hasznos számodra ez a válasz? 3/4 anonim válasza: 2016. okt. 14. 10:53 Hasznos számodra ez a válasz? 4/4 anonim válasza: Az olajteknő aljában van az olajszenzor, amit három imbusz csavar rögzíti az szokott bedögleni, az olajminőséget figyeli ez a szenzor és mikor már elhasználódott az olaj akkor kellene neki jelezni. Állítólag VW betegség, hogy megbolondult és jelez ha kell ha nem, ki kell cserélni. 2018. júl. 17. 15:11 Hasznos számodra ez a válasz? Olajszint érzékelő hiba al. Kapcsolódó kérdések:
A második a szabályozás vagy az abszolút nyomás. Ha az autó műszerfalán a "piros olajdoboz" kigyullad - tilos a gépen tovább mozogni! Ennek a követelménynek a figyelmen kívül hagyása komoly gondokhoz vezethet a motor nagyjavítása formájában. Megjegyzés az autósoknak. A műszerfalon található ellenőrző lámpáknak különböző okai vannak. A piros hibajelzők tiltják a jármű további mozgását. A sárga jelzők azt jelzik, hogy a közeljövőben fel kell vennie a kapcsolatot a szervizzel. A vészhelyzeti érzékelő működési elve Ez minden jármű számára kötelező szenzortípus. Miért világít sárgán az olajnyomás jelző a műszerfalon?. Szerkezetileg nagyon egyszerű, és a következő elemekből áll: ház; membrán; kapcsolatok; toló. A vészhelyzeti érzékelő és a visszajelző lámpa egy közös elektromos áramkörben található. Ha a motor le van állítva és nincs nyomás, a membrán egyenes helyzetben van, az áramkör érintkezői zárva vannak, és a toló teljesen be van húzva. A motor beindításakor feszültséget kap az elektronikus érzékelő, és a műszerfalon lévő lámpa egy ideig kigyullad, amíg a kívánt olajnyomás szintet el nem éri a rendszer.