1856-ban a Simson testvérek létrehozták a Simson & Co vállalatot, amely szénacélból állított elő termékeket, többek között katonai és vadászfegyvereket is. Legfőbb vásárlójuk a porosz hadsereg volt. Az 1870-es évek háborúi jelentős bevételt és fejlődést biztosítottak a cégnek. 1871-ben helyezték üzembe a gyárban az első gőzgépet. A következő évben, 1872-ben jelentős kormányzati megrendelést kapott a cég, melynek eredményeként 1876-ig 150 ezer puskát szállíthatott a hadseregnek. 1880-ban kezdték el a vadászfegyverek gyártását. Új simson gyártás debrecen. 1893-tól tüzérségi irányzóberendezéseket gyártottak és szállítottak a Krupp gyár lövegeihez. Ernst Thälmann Jármű- és Vadászfegyvergyár [ szerkesztés] Az újraegyesített Németországban [ szerkesztés] A Simson által gyártott Hotzenblitz elektromos autó Az NDK megszűnése és Németország 1990-es újraegyesítése után több kísérlet történt a gyár megújítására, a gyártmányok korszerűsítésre és a termelés fenntartására. Az egykori NDK állami vállalatainak átalakításáról 1990. március 1-jén megjelent törvény értelmében átalakult a cégforma, a vállalat új neve Simson Suhl GmbH lett.
Az SR 50-es robogón alapuló, 50 cm³-es, 3, 3 LE-s SD50 LT tricikli 360 literes raktérrel rendelkezik. Ennek a gyártása 2002-ig tartott. 1993-ban próbálkozások történtek az elektromos autók előállítására is. A gyár a Hotzenblitz cég elektromos autóit gyártotta. A mindössze 16 LE-s, 100–150 km megtételére alkalmas elektromos autóval azonban nem ért el sikereket a cég. Simson91 - G-Portál. Három év alatt mindössze 140 darabot gyártottak és értékesítettek, majd 1996-ban végül beszüntették a gyártását. Az 1990-es évek közepén újrakezdték SR 50 és az SR 80 robogó gyártását, valamint újjáéledt a Simson Star is. A felújított modellek és a szervezeti átalakulások ellenére a cégnél nem sikerült bővülést elérni. Az egyre nehezebb helyzetbe került cégnél 2002 őszén beszüntették a termelést, majd 2003 februárjában a cég csődbe ment és felszámolták. Források [ szerkesztés] További információk [ szerkesztés] Bogyay Norbert: Simson típuskalauz; Veterán–Oldtimer Média Kft., Bp., 2019
Motor és menetteljesítményei teljesen megeggyeznek az előd modellekkel, igazából a kényelmesebb ülést lehet csak észrevenni, illetve a műszerfalra költözött gyújtáskapcsoló jelenti az újdonságot. A sportosabb vonalaknak viszont áldozatul esett a hátsó csomagtartó, csak az SR50 sorozatról jól ismert hátsó kapaszkodó maradt az ülés mögött. A mopedkérdés megoldása - Simson SR2. Ezt lehetett pótolni gyári oldalcsomagtartó felszerelésével. 1991-es év elejéig tartott a gyártás, a gyár csődbe ment, majd 1992-ben indult csak meg a termelés SFW néven, újra felvették az S53E modell gyártását, de ekkor már pár változtatás volt a motoron. Új típusú benzincsap, fekete berugó és váltókar, Heidenau gumik, más adattábla, újabb lábtartógumik és hátsó lábtartó. 1995 körül eltűnt, majd 1998-99 körül Simson Sperber Fighter, majd Fighter 50 néven pár módosítással (fekete kormány, kisebb indexek, újabb hátsó teleszkópok, első kerékre költözött a km óra meghajtás, DOMINO szektorok, rugalmas kipuf könyök felfogatás, Zadi gyújtáskapcsoló, fokozat jelölés nélküli kuplungfedél, Simson feliratos első teleszkópszárak, eltérő matricázás) újra feltűnt a kínálatban, de csak rövid ideig, mert 2002-ben már a 0.
Na, túl vastag a betét. Mégsem a Starhoz való! A mindenségít! Szétszedtem, a régi betéteket felcsiszoltam és gyerünk vissza. A kerék áll, mint a gerely. Hát ez meg mi? Várjunk csak egy kicsit! Picit lazítottam a kerékanyán, ami az átmenő tengelyen van. És nini, forog a kerék! A fék pedig nem is fog. Ha meghúzom a fékkart, akkor sem. Kihagytam egy távtartó alátétet. Azzal összeraktam és meghúztam a kerékanyát és szépen forgott. Fék persze továbbra sem volt. Új simson gyártás németül. Na jó, újra szétszed, be a friss fékbetéteket és gyors összerakás. Forog a kerék, bár egy kis súrlódás hallatszik, ahogy a betét a dobhoz dörgölődzik. De hát a macskák is dörgölőznek, még sincs semmi bajuk. Majd bekopik! Gyerünk, próbakörre fel! Picit még állítottam a bowdennél és hajrá! Megyek, fékezek és határozottan lassul a motor. Picit vasalom a féket, majd újra fékpróba, megáll, mint a csuda. Nagy az öröm. A 35 fokos nyári szél az arcomat simogatja és az 54 éves gép teszi a dolgát. Tudom, nem akkora királyság, mint mondjuk a teszt Harley volt, de azt csak pár napig használhattam és nem is kellett szerelni.
A Crossfit Gamesre bárki nevezhetett, így a selejtezők első, nyíltnak nevezett fordulójában világszerte több százezren próbálták meg kvalifikálni magukat a versenyre. Éppen ezért már az is szenzációs eredménynek számított, hogy Horváth Laura 2018 májusában a sportág történetének második magyar crossfiteseként, a nők közül pedig elsőként kvalifikálta magát az augusztus 1-5. között rendezett 2018-as Crossfit Gamesre. Crossfit – világbajnoki ezüstérmes Horváth Laura - YouTube. Ráadásul a vb történetének első magyar résztvevőjének, a 2013-ban induló Kovács László "Lacee" 15. helyén is sikerült jelentősen javítania. Tudom, hogy nagyon népszerű, de mégis: mi is az a crossfit? A crossfit egy rendkívül összetett sportág, aminek három alapeleme van: az olimpiai súlyemelés és erőemelés, a gimnasztika, illetve az állóképességes gyakorlatok. Ezek magukba foglalnak különféle súlyzós gyakorlatokat, olyan tornagyakorlatokat, mint a kézenjárás, fekvőtámasz, kötélmászás, húzódzkodás, illetve az úszást, biciklizést, futást és még sok más egyéb gyakorlatot. Ebben rejlik a crossfit különlegessége.
Crossfit – világbajnoki ezüstérmes Horváth Laura - YouTube
Feliratkozom a hírlevélre
Teljesen érthető, hogy nagyon sokat várnak tőle, hiszen a világbajnoki cím megszerzése valószínűleg már most is csak egyetlen feladatsor elrontásán múlt, a versenyprogramban szereplő húsz közül. A pénteki versenynap második, gyorsasági súlyemelőgyakorlatokból álló "Clean and Jerk Ladders" versenyszámában Horváth csak a 21. lett a 40 fős mezőnyben, ezt leszámítva viszont mindössze egyszer végzett a nyolcadiknál rosszabb helyen, négy versenyszámot pedig megnyert. Horváth szó szerint a legutolsó számig nagy csatát vívott az első helyért az uralkodó világbajnokkal, Tia-Clair Toomeyval, illetve legyőzte a korábbi kétszeres Crossfit Games-bajnok izlandi Katrín Tanja Davíðsdóttirt, aki a harmadik helyen végzett. A 25 éves ausztrál Toomey végül 1254 pontos összeredménnyel lett első, így mindössze 64 ponttal előzte meg a másodikként végző 1190 pontos Horváth Laurát az összetett pontversenyben. Horváth Laura a CrossFit Regionálison | CrossFit B'Bros. Toomey a 2018-as Grossfit Games megnyerésével zsinórban másodszor szerezte meg a sportág világbajnokának kijáró "világ legfittebb embere" címet.
A 25 éves ausztrál Toomey végül 1254 pontos összeredménnyel lett első, így mindössze 64 ponttal előzte meg a másodikként végző 1190 pontos Horváth Laurát az összetett pontversenyben. Toomey a 2018-as Grossfit Games megnyerésével zsinórban másodszor szerezte meg a sportág világbajnokának kijáró "világ legfittebb embere" címet.
Nem egy monostrukturális feladatot kell elvégezni, hanem a különböző gyakorlatok kombinációját. Vannak olyan feladatsorok, amelyeknél például futni kell, súlyt emelni és húzódzkodni, vagy biciklizni és úszni. Nem lehet valaki úgy világbajnok, hogy csak egy területen kiváló, míg minden másban átlagos vagy gyenge: itt mindenben jónak kell lenned. Miben érzed magad jónak és milyen területen kell még fejlődnöd? 16 éves koromig versenyszerűen másztam falra, erős a bicepszem és a karizmaim, jó vagyok az olyan gyakorlatokban, ahol rúdon kell lógni vagy húzódzkodni, illetve jónak érzem magam az állóképességi feladatokban is. Horváth Laura második lett a crossfit-világbajnokságon - Debrecen hírei, debreceni hírek | Debrecen és Hajdú-Bihar megye hírei - Dehir.hu. Ugyanakkor az olyan gyakorlatokban nem vagyok erős, ahol tolómunkát kell végezni. A világbajnokságon is a leggyengébb eredményem a gyorsasági súlyemelőgyakorlatokból álló "Clean and Jerk Ladders" versenyszámában volt, ahol csak 21. lettem. Ezen mennyire nehéz javítani? Nagyon. Ha például csak a tológyakorlatokra koncentrálnék, akkor az a többi kárára válna. Rengeteg munka kell ahhoz, hogy úgy tudj fejlődni valamiben, hogy egyéb területeken ne csökkenjen a teljesítmény.
A vb történetének első magyar résztvevője Kovács László "Lacee" volt, a ceglédi sportoló 2013-ban a regionális torna győzteseként vehetett részt az eseményen, és a 15. helyen végzett. Amikor Horváth kijutott a vb-re, sokan talán az eufóriának tudták be a nagyra törő célkitűzéseket. "Minden versenyen az a célom, hogy nyerjek, ne csak jól érezzem magam. Meg akarom mutatni a világnak és Amerikának, hogy mit tudok" – mondta akkor. Hát megmutatta, méghozzá a verseny első pillanataitól kezdve. A nemzetközi mezőnyben – különösen Európán kívül – lényegében ismeretlennek számító sportoló mindenki elképedésére a vb első napját rögtön az első helyen zárta, onnantól fogva pedig végig ott tudott maradni az élmezőnyben, és több alkalommal vezetett is a 4 versenynapból és 1 pihenőnapból álló megmérettetés során. Teljesítményét látva a szakértők a crossfit következő nagy egyéniségének nevezték Horváthot, aki igazán komolyan csak 5 éve foglalkozik a sportággal, előtte 16 éves koráig falmászó volt. Horváth laura crossfit. A vb 12. versenyszámának megnyerésekor pedig azt mondták róla a CBS kommentátorai, hogy a jövő embere megérkezett, és itt is marad.