0 BlueHDI Turbó DW10FD Turbó szervizünk vállalja minden Peugeot 308 turbó felújítás professzinális elvégzését rövid határidővel. Eladó Peugeot 308 turbó árak megtekintéséhez kérjük válassza ki gépjárműve pontos modelljét a fenti táblázatból. Amennyiben Peugeot 308 turbó felújítás ára iránt érdeklődik, kérjük válassza ki Peugeot 308 gépjárművének típusát. Peugeot 308 turbó eladó típusok megismeréséhez, kérjük kattintson a fenti jármű listából az Ön Peugeot 308 típusára. Gyári, utángyártott és felújított Peugeot 308 turbó ár egyaránt megtalálható katalógusunkban. Amennyiben Ön mégis olyan eladó Peugeot 308 turbó típust keres, ami nem található meg a táblázatban, akkor kérjük vegye fel a kapcsolatot munkatársainkkal elérhetőségeinken. Figyelem Segítsen, hogy a legpontosabb információt adhassuk Önnek! Amennyiben rendelkezésre áll, akkor írja meg nekünk a turbó kódját vagy gyártói (OE) cikkszámát Amennyiben a turbó kódja vagy cikkszáma nem áll rendelkezésre, akkor a forgalmi engedélyből a következő adatokat kérjük küldje el nekünk: A jármű gyártmánya (D. 1), típusa (D. 2) és kereskedelmi leírása (D. 3) Gyártási év Hengerűrtartalom (P. 1) Teljesítmény (P. 2) Motorkód / szám (P. 5) Tapasztalat - Évi 12.
Peugeot 308 eladó turbó árak Kérjük válassza ki az Ön járművének pontos típusát évjárat, lökettérfogat és teljesítmény alapján. Segítség a választáshoz Peugeot 308 1. 6 HDI Turbó Évjárat 2007. 09 - Hengerűrtartalom 1. 560 ccm Teljesítmény 66 kW | 90 LE Motorkód - Részletes adatlap és árak 80 kW | 109 LE 2009. 11 - 68 kW | 92 LE 2009. 12 - 82 kW | 112 LE Peugeot 308 1. 6 THP Turbó 2009. 10 - 1. 598 ccm 115 kW | 156 LE 2008. 03 - 128 kW | 174 LE 2010. 07 - 147 kW | 200 LE EP6DTX Peugeot 308 2. 0 HDI Turbó 1. 997 ccm 100 kW | 136 LE 103 kW | 140 LE 2009. 06 - 120 kW | 163 LE 2011. 04 - 110 kW | 150 LE Peugeot 308 II 1. 2 THP Turbó 2014. 03 - 1. 199 ccm 81 kW | 110 LE 2013. 11 - 96 kW | 131 LE Peugeot 308 II 1. 6 BlueHDI Turbó 2014. 04 - 73 kW | 99 LE 2013. 09 - 85 kW | 116 LE DV6FC 88 kW | 120 LE Peugeot 308 II 1. 6 GTI Turbó 2015. 06 - 200 kW | 272 LE EP6FDTR Peugeot 308 II 1. 6 HDI Turbó 9HC (DV6C) Peugeot 308 II 1. 6 THP Turbó 2014. 06 - 151 kW | 205 LE 2013. 01 - 184 kW | 250 LE Peugeot 308 II 2.
Panoráma üvegtető. Alacsony fogyasztású Euro 5-ös e-Hdi diesel motorral. Városi fogyasztás:6, 3 l/100km. Országúti fogyasztás:4, 1 l/100km. 6 sebességes manuális váltóval. Bluetooth, CD, USB. Könnyen kezelhető egyesével kivehető ülések. 2 év friss műszaki vizsga. Peugeot 308 1. 6 HDi SW Magyarországi végig vezetett szervizkönyves Peugeot 308 combi eladó rendkívül gazdaságos fogyasztású, csendes járású 1. 6 HDI motorral, frissen szervizelve, tökéletes hibátlan műszaki állapotban. Kopásmentes újszerű utastér! Ajándék téli-nyári prémium márkás gumigarnitúra felnire szerelten. Eredeti 2 db gyári kulccsal. 4 ezer Km-el ezelőtt szervizelt állapot. Peugeot 308 1. 6 HDI SW Premium Évjárat: 2010, Üzemanyag: Dízel Vezetett szervizkönyves Peugeot 308 combi eladó rendkívül gazdaságos fogyasztású, csendes járású 1. 6 110 lóerős HDI motorral, frissen szervizelve, tökéletes hibátlan műszaki állapotban. Kopásmentes újszerű utastér! Ajándék téli-nyári prémium márkás gumigarnitúra alu felnire szerelten.
Jármű felszereltsége: ABS, ESP, Vezetői légzsák, Utasoldali légzsák, Oldallégzsák, Klimaberendezés, Klimaautomatika, Koromszűrő, Navigációs rendszer, Xenon fényszórók, Bőr felszereltség, El. ülések, Ülésfűtés, Tempomat, Parkpilot, El. külső tükör, El. ablakemelő, Központizár, El. indításgátló, Könnyűfém felnik, Metál, Fedélzeti számítógép, Ködfényszóró, Szervókormányzás, Szervizfüzet, Kereskedői garancia, Kézi sebváltó, Bluetooth, Freisprecheinrichtung, Tagfahrlicht, Isofix (Kindersitzbefestigung) További információk: Sicherheit: ASR, ABS mit EBV, Airbag Fahrer- und zweistufig, Airbag: Kopfairbag vorne, Beifahrer-Airbag, ESP mit ASR, LED-Tagfahrlicht, Notbremsassistent, Reifendrucksensoren - - Komfort: Elektrische Fensterheber 4-fach, Klimaautomatik (2-Zonen) mit Aktivkohl., Einparkhilfe vorn akustisch und visuell, Sitzheizung, Nackenheizung ''Airwave'' inkl. Windsch., Servolenkung geschwindigkeitsabh
----Friss műszaki! ----Márkaszervizben vezetett szervizkönyv! -----MEGBÍZHATÓ, ELLENŐRIZHETŐ ELŐÉLET! ----Mint látható az autó minden azonosítóját feltüntettük így leinformálása lehetséges! --Egyéb kérdés esetén szívesen állunk rendelkezésére! ----Kedvező forint alapú finanszírozási lehetőséggel, magánszemélyeknek és cégeknek egyaránt! ----AUTÓBESZÁMÍTÁSI lehetőség! -----Hiba a hirdetésben a legnagyobb odafigyelés ellenére is előfordulhat, vásárlás előtt kérem ellenőrizni. ----IGÉNY ESETÉN A RÉSZLETES SZERVIZKIMUTATÁS IS MEGTEKINTHETŐ! AUTÓ ELŐÉLETE ÉS ÁLLAPOTA Tudd meg, mit nyújt számodra Megtekinthető dokumentumok Az eladó a hirdetéshez megtekinthető dokumentumokat csatolt. Az eladó rendelkezik a meghirdetett gépjárműhöz kapcsolódó dokumentumokkal, és azokat a hirdetéshez mellékelte is. Dokumentált szerviz előélet Az utolsó 3 év, vagy az életút 60%-a megfelelő szervízmúlttal bír. Az autó az utolsó 3 évében, vagy – idősebb autók esetében – az életút minimum 60%-ában dokumentált szervízmúlttal rendelkezik.
Futóműve nem nőtt fel a feladathoz, a hasonló méretű luxus limuzinok lágyságához nem lehet mérni kemény, pattogós és zajos felütéseit. A kifejezetten veszélyes csepeli utakon el kellett engednem a mögöttem haladó Octaviákat, mert feltartottam őket. A fekvőrendőröket kimondottan rühelli. Nagy tempójú kanyarokban érezni, ahogy csavarodik az autó, ha hátsókerekes lenne, folyton kilinccsel előre autóznánk. Hova száguldoznánk? A Superb Combi nyugodt, megfontolt autó, ilyen vezetőknek ajánlott leginkább. Ha kell, repül, de minek mindig sietni? Élvezzük a csúcshifit, a kellemes klímát és a koncerttermi tágasságot. Superb combi teszt en. A hétsebességes DSG-váltó észrevétlenül dolgozik, csak hirtelen kigyorsításkor és padlógáznál érezzük úgy, hogy jobb lenne kézzel váltani. Sportfokozatban izgalmas vadmacskává változik a méretes kombi, padlógáznál a piros tartományba beleharap a fordulatszámmérő mutatója. Ha megfontoltan közlekedünk, a fogyasztásra sem lehet panaszunk. A hatszáz kilométeres tesztelés során vegyes üzemben (autópályán, országúton és városban használva) 8, 5 liter benzint fogyasztott 100 kilométerenként.
Ha azt hiszi, a Skoda Superbről nem lehet újabb bőrt lehúzni, téved. Ha azt gondolja, ez a modell beleszürkült a tökéletes cég- és politikus autó arculatba, téved. Vajon, azok az állami vezetők is tévednek, akik Kodiaqra váltják a Superbet? Nem lehet, hogy zöld rendszámosként kellett volna megújítani a bérletet. Skoda Superb Combi iV teszt: lehet fokozni a jót - JÁRMŰIPAR.HU. De. Hogy néz ki? A kombi Skoda Superb megnyerő jelenség, főleg sportos felszereltséggel és zöld rendszámmal. A 235/40 R19-es gumikat viselő, aerodinamikus könnyűfém keréktárcsák látványosak, a sportos hangulatot (a modell teljes neve Skoda Superb Combi Sportline iV) kényelmes tömésű, ugyanakkor kiváló oldaltartást nyújtó, kagylósított sportülések fokozzák (elöl), a memóriás vezetőülés elektromosan állítható (az anyósülés hátulról is mozgatható), az üléshuzat mindenhol alcantara, alapáras az árnyékolás és fékenergia-visszanyerési technikát bevető stop-start rendszer. A multifunkciós kormány vaskos, rücskös, jó fogású, az alját lecsapták, a fém pedálok és a karbonutánzatú díszlécek is mind a dinamizmust hangsúlyozzák.
Lehet, hogy soknak tűnik, de megnyugtatásul jó, ha tudjuk, a majdnem ugyanezt nyújtó Passat GTE Variant közel 2 millióval kerül többe. Kép és szöveg: Biró Csongor
Skoda, mégis majdnem tízmillióba kerül, mégsem drága. A Superb kombi a legjobb cseh autó, amiben az utóbbi öt évben ültem, olyan képességekkel, amelyekkel kellemetlen perceket okozhat prémium modelleknek, így házon belül az Audi A6 Avantnak is. Megérkezett a legnagyobb Skoda (Még több fotó a galériában. Kattintson a képre! ) A minap taxiba szálltam, egy régi Skoda Superb jött értem. Egészen jó állapotban volt, láthatóan elégedett tulajjal. Autó: Skoda Superb Combi teszt | hvg.hu. Hamar kiderült a sofőrről, hogy már többször vihetett minket, mert egyből megkérdezte, tesztautót hoztam-e vissza, és hogy milyen volt. Ezt gyorsan megbeszéltük, majd azt mondtam: jó ez a Superb, de én tudok ennél sokkal jobb autót, ami még ennél is tágasabb. Tudta, mire gondolok: az új Superb kombira. Ekkor azonban ő lepett meg engem, hiszen gyorsan levezette, hogy az új Superb már nem a magyar taxisoknak való. A régi egészen jó áron, ötmillió forint körül elérhető volt, de az új sokkal drágább, nekik nagyjából elérhetetlen, pedig szívesen váltana egy újabbra, hiszen a régi sem okozott csalódást a hatalmas hátsó lábterével és a takarékos 1, 9-es TDI-vel.
10, 2 millió forint
Az utastér amúgy ergonomikusan berendezett, a digitális műszerfal kezelése egyszerű, a hangulat otthonos, az éjszakát belső hangulatvilágítás teszi felejthetetlenné. A motorzaj még benzinesként használva sem szűrődik be a csendes és jól szigetelt utastérbe, inkább az elektromos süvítés maradt meg az emlékeimben, ami amúgy arra szolgál, hogy figyelmeztesse a gyalogosakat a veszélyre. A helykínálat fejedelmi, egyetlen hasonló méretű autóban sem áll rendelkezésünkre ekkora hátsó lábtér, öten is kényelmesen utazhatnak a Superbben és a hatalmas csomagtér kifog a sokat költözőkön is. A klíma hátul is külön vezérelhető, a szélső ülések fűthetők. Autó: Skoda Superb Combi teszt: kombibajnok | hvg.hu. A csomagtartó szája hatalmas, de a villanyosítás miatt 660 helyett csak 510 literes az űrtartalma, a hátsó üléstámlákat ledöntve sík padlót kapunk, az így rendelkezésünkre álló űr 1, 8 köbméter. Padlója kissé magasabban van, mint a normál Superb esetében, minden bizonnyal az ötvenliteres benzintanknak és az akkumulátornak is kellett hely. A hátsó lehajtható könyöklő mögött síalagutat találunk, ez akkor jött jól, amikor a hátsó üléseken is ültek és a hokibotom is a kocsiban volt.