I. Szeptember 17. könyvbemutató műhely 10h-17h: Systems Thinking Playbook – Rendszergondolkodás játékosan. Alapkönyv: Dennis Meadows és Linda B. Sweeney siker könyve magyar nyelven. Meghívott vendégek: A könyv hazai kiadói csapata II. Október 15. The Inner Path of Leadership – A vezetés belső útja Egyúttal ismertető az induló Vezetői fejlesztő. Mindful Leadership műhelybe. 6x2nap Alapkönyv: Szinkronicitás, a vezetés belső útja Meghívott vendégek: A könyv barátai III. November 19. JelenLét alapú facilitálás művészete: The Art of Mindful Facilitation Társas intelligencia -kolletiv bölcsesség és a részvételi vezetés a rendszerszemlélet és a mindfulness ismeretében. Alapkönyv: The World café, amely egy 20 éves világsiker Ismertető a TérTeremtő-jelenLét alapú Mindful Facilitálás mesterképző programunkhoz!!! Mindfulness a gyakorlatban - módszerek a tudatos jelenlét mögött - Soter Tréningakadémia. A képzés szakmai partnere: The Wolrd Café Nemeztközi alapítvány és annak vezetője, Amy Lenzo, és társ-alapító: Juanita Brown IV. A Fény köszöntése az ENSZ fényévének adózva Mindfulness és Rendszertudat: a kulcskompetenciái.
Meditációval és más gyakorlatokkal fejleszthető. " Az emberek egy részében a meditáció szó éppúgy az ellenkezést váltja ki, mint például a tévesen értelmezett coaching. Míg ez utóbbit sokan összemossák a pszichológia és a tanácsadás fogalmaival, a mindfulness a meditáció és a jóga bélyegét viseli magán. Pedig a mindfulness és a coaching is kimondottan gyakorlati módszerekkel dolgozik. Szokásaink, vágyaink, avagy rabok vagyunk vagy szabadok? A tudatos változás megértésében segít Szondy Máté mindfulness könyve | Szépítők Magazin. Amikor egy eseményt, mely éppen velünk történik, megélünk, sokszor hasonlítjuk a már korábban megélt hasonló tapasztalatainkhoz, vagy éppen azokhoz a félelmeinkhez mérjük, melyekkel az adott helyzetet vártuk, esetleg felhangzik a "mi lett volna, ha…" rigmus agyunk egy eldugott szegletében, hogy elrontsa az örömünket. Nem a mostban vizsgáljuk meg a velünk történő helyzetet, hanem viszonyítunk és asszociálunk, a múlt és a lehetséges jövő relációjában vizsgáljuk magunkat. De mit sem ér ez példa nélkül! Tegyük fel, hogy kollégánk, aki korábban többször is megcsúszott már a feladataival, ezúttal önhibáján kívül fut ki a határidőből, mert egy vezetői visszajelzést nem kapott meg, elkallódott egy fontos információ vagy tarthatatlan határidőt kapott.
Ki a mókuskerékből A másik jobb dolgozatot írt, jobb munkahelyre vették fel, nagyobb fizetést kap Hogyan küzdjünk meg az állandó összehasonlításon alapuló munkaerőpiaccal, ahol a munkavállalók 10%-áért a munkáltatók 90%-a verseng? Hogyan ne égjenek ki a legjobb munkavállalóink idő előtt, és hogyan merjünk ne a legjobbak lenni? Nyitott Akadémia | HIROS.HU. Rengeteg kérdés, melyre a mindfulness segít megtalálni a saját válaszainkat, és ezt nem elméleti vagy éppen ezoterikus síkon teszi, hanem gyakorlati eszközökkel: önismerettel, a megfelelő kérdések feltevésével, a különböző élethelyzeteinkben alkalmazható módszerek bemutatásával, és rengeteg, rengeteg gyakorlással. A tudatos jelenlét egy kivezető út a folyamatos rangsorolások és összehasonlítások világából, mely az iskola óta kíséri az életünket. Figyelmünk fókuszálása és készségeink tudatos használata annak érdekében, hogy életünket ne egy mókuskerékben vagy egy versenyistállóban éljük le, hanem elégedett és boldog emberként, aki elégedettségével párhuzamosan hatékonyságát is mérhetően növelni tudja.
A következő nagy előny a könyv nyelvezete. A szóhasználat, az idézetek, az egyértelmű és nem terjengős megfogalmazás könnyen vezeti végig az olvasót a könyv oldalain. A munkafüzet formátum segíti az olvasót, hogy személyes megélésen keresztül tapasztalja meg a változást, saját bőrén érzékelje a könyv első részében részletezett elméleti megfontolásokat. További megemlítendő előny, hogy a 8 hetes program a csoportos és az egyéni terápiás kereteken túl, egyénileg is elvégezhető, ugyanakkor a könyv példái és gondolatai által megtapasztalhatja az olvasó, hogy a problémái nem egyéniek, így társközösségre lelhet. Nyitott akadémia mindfulness learning. És végül kiemelném, hogy egy olyan 8 hetes programról van szó, mely tudományos eredményeken alapszik, és mely bizonyítottan hatékony. A könyv gyakorlatilag bárki számára ajánlható, ugyanakkor bizonyos nehézségek esetén igazolt a program eredményessége. Azoknál, akiknek már legalább három depressziós epizódjuk volt életük során, a 8 hetes program bizonyítottan hatékonyan csökkenti az újabb depressziós epizód kialakulását.
A futóművet egy szóval úgy jellemezném, hogy bolondbiztos. A széles kormánnyal pontosan irányítható a gép, nem nagyon érezni rajta a 239 kilós üres tömeget. Leginkább megfordulásnál érezhető, hogy elég nagy íven fordul, illetve 120 km/h feletti tempónál tűnhet úgy, hogy le akarja tolni az orrát az útról: mintha erővel kellene beleszorítani az ívbe. Egyébként az az érzésem, a BMW-nek épp a futómű a legnagyobb trükkje: abban a sebességtartományban, ahol egy ilyen csupasz motort használ az ember, ez a beállítás biztonságot, teljes kontrollt sugároz. Az autópályatempót nyilván kevesen erőltetik majd ezen a motoron, a szélvédelem teljes hiánya és az amúgy kényelmes, egyenes testtartás miatt már százharminc körül kifeszített vitorlaként lobogunk a nyeregben. A dinamika képlete – BMW R 1250 RS teszt – Autó-Motor. A gyáriak is csak annyit adnak meg, hogy a végsebesség 200 km/h feletti, de ez már erősen az elméleti kategória. Létezik ugyan gyári plexi, de aki a végsebességet hajkurászná, az tényleg nem a megfelelő BMW-re ült fel. Ahogy ez a legtöbb BMW-nél elérhető, az ESA funkcióval a futómű csillapítása is állítható: a keményebb beállítással egy kicsit játékosabb benyomást kezd kelteni a gép, viszont az itthoni országutak minősége mellett úgy tíz kilométer után kezdett fizikai fájdalmat okozni ez a beállítás.
Egyértelmű, hogy a BMW vezetéssegítő rendszereire és persze az erőforrásra összpontosítottak – mindkettő új etalon lett a kategóriában. Kifejezetten látványos lett az új Roadster, igaz, a feláras fényezés is sokat lendít a kinézetén. Még a hajnalban ébredező kacsák is odasereglettek megnézni… Csak kismértékben változott a hengerűrtartalom, 1170-ről 1254 köbcentire "hízott" a fekvőhengeres blokk, azonban a ShiftCam vezérlésnek köszönhetően 143 Nm-re (! Teszt: BMW R 1250 R – Egyszerűen nonszensz, ahogy gyorsul - Hegylakók. ) nőtt a forgatónyomaték. Hogy el tudjuk helyezni az adatot: a nagyobb összlökettérfogatú, többhengeres Yamaha FJR1300 vagy a KTM 1290 is elmarad mögötte, a Yamaha XTZ1200-ról, Tiger 1200-ról és Ducati Monsterről nem is beszélve. Nemcsak erősebb, hanem nyugodtabb járású és környezetbarátabb is lett az új, nagyobb boxer, ami részben a vadonatúj kipufogónak köszönhető A számok nyelvére lefordítva ez annyit tesz, hogy 125-ről 136 lóerőre nőtt a teljesítmény a már említett 143 Nm-es forgatónyomaték mellett. A többletteljesítmény abból fakad, hogy a szívóoldali vezérműtengely 5500-as fordulatszámnál elmozdul, nagyobb szelepemeléssel és hosszabb szelepnyitással izmosítva a motort.
Főoldal Hírek Bulvár hírek Legfrissebb a kategóriából: Ehhez pofa kell: elloptak egy rendőrségi motort, és még büszkék is rá Megfújni egy rendőrségi motort, aztán kiposztolni Twitterre? Nem mondom, ehhez aztán kell némi pimaszság és egy adag pofátlanság Elolvasom » Újdonságok A Zero megduplázza a kezdő elektromos motorja hatótávját Nálunk egyelőre kevésbé divat még az elektromos tanuló motor téma, de jó tudni, hogy nem áll meg a fejlesztés a Zero háza táján. Érdekességek Turbós Indian a 20-as évek stílusában A svédországi Fullhouse Garage egy olyan turbófeltöltős Indian Scoutot épített a 20-as évek stílusában, hogy attól leteszed az arcod. Események Dakar Rally 2018, 8. szakasz: öldöklő küzdelem az élen! A legélvezetesebb boxer: BMW R 1250 R (2019) teszt - Onroad.hu. Nehéz körülmények között és végig igen magasan versenyzett a Dakar Rally mezőnye a maratoni szakasz második napján. A csata nagyon kemény! Összes hír Cikkek Technika Tökéletes védelem az Alpinestars protektorrendszerével A motorosok védelméről megoszlanak a vélemények. Most nem észosztás jön, csupán néhány valóban csúcsszintű Alpinestars protektort mutatunk be.
Fúj rajta a szél. Dolgozni kell minden kanyarban. Legyinthetsz a 136 lóerőre is. Aztán elkened az R 1250 R száját, és jön az orgazmus... A bajorok egyik erőssége, hogy mindig képesek meglepetéseket okozni. Néha egészen bátor döntéseket is hoznak – amik persze közel sem jönnek be nekik mindig. De hát ez ilyen: hibázni az tud, aki csinál is valamit – a szerencse meg a bátraké, vagyis az jut előre, aki képes kockáztatni. Elég nagy felhördülést váltott ki, amikor öt évvel ezelőtt a boxer roadster, vagyis a csupasz R 1200 R megújításakor felrúgták megszokott első futómű-konstrukciójukat. Sőt, az egész motor külseje szakított az addigi klasszikus irányvonallal is. A dolog pedig bejött, mert a sportosabbra váltó modell sikeres lett a piacon. 2018 végén aztán bedobták a megnövelt boxer-blokkot, amely nem csak hízott, de a ShiftCam változó szelepvezérlésnek hála sokkal erősebb is lett elődeinél. Hogy mennyivel, azt az R 1250 GS Adventure tesztünkben jól be tudtuk mutatni. Az új erőforrást természetesen megkapta a csupasz változat is – így született meg az R 1250 R. A megjelenés első ránézésre nem sokat változott Amely egészen mást nyújt akár nagy túraenduro rokonához, akár luxus-túramotor testvéréhez, az R 1250 RT-hez képest.