Nagy méretű pénztárca hölgyeknek, divatos külsővel és praktikus belsővel! Divatos, minőségi valódi bőr női pénztárcáink egyik fajtája a praktikus nagy méretű pénztárca, más néven nevezhetjük brifkó pénztárcának is. A brifkó pénztárcára leginkább jellemző, hogy nagyobb mérete miatt belső elrendezését tekintve több rekesz kerül kialakításra, például: 2-3 papírpénztartó, 10-13 kártyatartó, 4-5 irattartó. Kiknek ajánljuk a brifkó pénztárca modelleket? Nagy méretű pénztárca férfi. Olyan hölgyeknek ajánljuk a brifkó pénztárca használatát, akik több készpénzt hordanak maguknál vagy sok bankkártya méretű kártyával rendelkeznek. Manapság nagyon megszokottak lettek az üzletektől kapott törzsvásárlói kártyák, vagy a bevásárló központokban adott kártyák, amelyekkel akciókhoz juthatunk. Fontos, hogy ezek az irataink, kártyáink mindig rendezetten kéznél legyenek. Ezért nagyon praktikusak a brifkó pénztárcáink, hiszen ezekben a modellekben minden iratunk kényelmesen elfér. Többféle trendi felületi design Legtöbb termékcsaládunk női modelljei között találhatunk brifkó méretű pénztárcát, különböző divatos felületi design-nal.
0 0 Ft Egyelőre üres a kosarad!! 100% méretcsere! Méret probléma esetén csomagcserét ajánlunk fel! Diana & Co virágos pénztárca több színben Gyártó: Diana & Co Cikkszám: D_2098_2 Készletinfó: Készleten 4. 990 Ft Nettó ár: 3. 929 Ft Lehetséges opciók Szín Divatos virágos pénztárca. Egy cipzáras. Anyaga: szintetikus bőr Szín: krém, piros, pink Méret: Szé 19, 5 x Ma 10 x Mé 2, 5 cm Aprópénzes tartója cipzárral záródik, középen. A papírpénz kényelmesen belefér 3 külön rekeszben. Kimmidoll nagy méretű pénztárca. - Anekke Akciós Táskák, Ane. Kártyáknak rekeszei legalább 12 db
Kiváló ajándékötlet a brifkó pénztárca! Mint minden pénztárcánk ezek is kiváló minőségű valódi marhabőrből készültek, hiszen a külső megjelenésen kívül fontos számunkra, hogy pénztárcáink minőségiek és időt állóak legyenek. Mivel díszdobozban szállítjuk vásárlóink számára, ezért tökéletes választás ajándéknak szeretteink számára.
További információk Méretek 22 × 13 cm Bőr színe Fehér Szállítás: 2-3 munkanap A pénztárca natúr dió fából készült. Mérete 22 x 13 cm. Kapcsos, fehér színű belsővel. Elől lótuszvirág motívum található, melynek színe egyedi rendelés esetén változtatható. Cipzáros apró tartó, kártyatartó, emellett 2 rekesz található benne. A pénztárca mérete miatt kényelmesen elfér benne akár a mobiltelefon is. Egyedi kombinációban, egyedi mintával is rendelhető, melyet megrendeléskor a megjegyzés rovatban kérünk feltüntetni. Nagy méretű pénztárca készítés. A pénztárca olyan kiegészítő, amely nem csak esztétikai funkciót tölt be. Azonnal felhívja a figyelmet a viselőjükre színével, formájával, anyagával. Ezt a dizájner pénztárca hosszú éveken keresztül használhatják anélkül, hogy veszítene formájából vagy minőségéből. A pénztárca anyaga I. osztályú bőr és faáru felhasználásával készül.
Brand Rinascimento Minőségi olasz divat, végre elérhető áron A hétköznapi viseleten keresztül az elegáns estélyi darabokig, szinte bármilyen eseményre találhatsz tökéletes társat a Rinascimento kínálatában. Legyen szó szoknyáról, felsőről vagy akár csak egy egyszerű body-ról, a minőség garantált, hiszen az olasz márka sikere abban rejlik, hogy a folyamatos új kollekciók a mai napig a legnagyobb odafigyeléssel, minőségi alapanyagokból készülnek. Anekke sok kártyás, nagy méretű pénztárca az Iceland kollekc. Vesd bele magad kínálatunkba és találd meg prémium Rinascimento outlet termékeink között az igazit! További információk Méret OS Nem Női Szín Fekete Márka Rinascimento
A neve nem változott, de a műfaja igen: kompaktból SUV kupé lett a Citroen C4. Ráadásul elektromos változatban is kapható. Azt hoztuk el, és egy benzinest is tettünk mellé A Citroennek sosem esett nehezére az újítás, és ez most sincs másként. Az eddig kompaktként praktizáló C4-esből hirtelen SUV-ot csináltak, pontosabban SUV kupét. Igazuk is van, ez a divat, és az autópiac elég gyorsan reagál a változó igényekre, így nem érnek rá évekig rágni a körmüket, hogy lépjenek vagy ne. A kérdés persze nem az, hogy menő-e a SUV, mert egyértelműen menő. A kérdés inkább az, hogy tényleg átnyargaljanak-e egy az egyben egy kompakt modellel a szabadidőautók világába. Nos, ha nem igazán hasított a szegmensében, sőt, 2018-ban be is fejezték a gyártását, akkor miért ne? És ha csináljuk, akkor csináljuk rendesen! Úgy rajzoljunk divatos formát, hogy közben egyértelműen különbözzünk a többiektől, legyünk észrevehetőek! Ez pedig – lássuk be – nem olyan egyszerű a mai autópiacon. Eladó CITROEN | C4 E-C4 Sok extrával//Teszt autó//Az akciós ár az elektromos autó pályázattal ér - JóAutók.hu. Így aztán merész lett a dizájn, de közel sem annyira extrém, mint amit a C4 Cactus esetében láttunk.
A harmadikat már kicsit korábban, 1700-1800 környékén kapcsolhatjuk, míg innentől kezdve már 1500 körül felválthatunk, vagyis itt már nincs gond. Normális menetben, a második fokozattól felfelé különben az égvilágon semmi baj nincs a "robottal", gázelvételre egy átlagsofőr tempójában, finoman kapcsol. Ám ki nem állhatja, ha dolgoznia kell. Citroen c4 teszt budapest. Automata módban előzésekkor óriási határszünetekkel kapcsol vissza illetve fel (a barátnőm egy előzéskor viccen kívül megkérdezte tőlem, hogy minek fékezek, miközben csak egy váltást abszolvált az MCP6), míg lassú tempójú manőverezésekkor, főleg ha egy emelkedő is bekerül a rendszerbe, állandóan agyoncsúsztatja a kuplungot, amely sokszor kellemetlen szagával jelzi, hogy olyan kínzást kap, amit egy kezdő sofőrtől is csak ritkán látna. További negatívum, hogy egy örökkévalóság az irányváltás, ez ráadásul bizonyos közlekedési szituációkban nem csak idegesítő, de veszélyes is lehet. Szó mi szó, ha rám hallgatnak, tényleg messziről kerülik a Citroën robotváltóját és inkább a hagyományos, e-HDI rendszert nélkülöző kézi váltós verzióra voksolnak 250 ezer forinttal olcsóbban, amely összegből szinte egy életre fedezhetik a gyárilag kiszámolt 0, 4 literes fogyasztáspluszt.
Tény, hogy a benzinvérűek szívét sosem fogja megdobogtatni a háromhengeres mivolta és a mormogó hangja miatt, azonban teljesítménye bőven elegendő az autóba, igaz kicsit haloványan kel életre, ha kigyorsításról van szó, de hát mit tehetnénk: mindent a fogyasztásért! Nem csak a motor, de az Aisin-féle automata váltó is meglehetősen kompakt, finom váltást biztosít normális használat közben és autópályán a nyolcadik fokozat nagy előny, hiszen itt sem fogyaszt 6, 5-nél többet. A teszthét alatt átlagban 6, 3 literre jött ki a fogyasztás, ami a kezdeti, háromhengeres motorok 10 liter körüli átlagához képest igencsak jó érték. Vezethetőség, futás Ez a modell is megkapja a progresszív, hidraulikus ütközőelemekkel ellátott komfortfutóművet, ami egy ideális világ hibátlan aszfaltján észrevétlenül ringat minket, bár főleg a nagyobb testvérben, a C5 Aircrossban élveztem igazán az előnyeit. Azonban a valóság közbeszól, és a rossz minőségű aszfalton érezni a hátrányait, hiszen a keresztbordákon hajlamos elpattogni, néha olyan, mintha az egész futómű ki akarna esni alólunk.