2 év múlva! Mindig ez volt a szlogen, ha előbukkant a hír, hogy a Volkswagen elektromosításba kezd. A szlogen, ami már unalmas volt! Azonban a hosszú figyelemfelkeltő kampány után a Volkswagen végre hivatalosan is bemutatta az álcafólia nélküli tisztán elektromos modelljét a Volkswagen ID. 3-at. A Golf méreteit idéző ID. 3 az első olyan típus amely már az elektromos autók számra készített MEB platformra épül. Ez lett az a modell aminek az alapára 30 ezer euró, vagyis nagyjából 9. 9 millió forint alatt marad. Az ID. 3 egy ötajtós modell, melynek hossza 4261 mm, szélessége 1809 mm, magassága pedig 1552 mm. ID. 3 Golf Hossz 4, 261 mm 4, 258 mm Szélesség 1, 809 mm 1, 799 mm Magasság 1, 552 mm 1, 492 mm Tengelytáv 2, 765 mm 2, 620 mm EU száraz súly (min. ) 1, 794 kg 1, 240 kg Fordulókör 10. Totalcar - Magazin - Olcsóbb lehet a Leafnél a VW villanyos népautója. 2 méter 10. 9 méter Csomagtartó 385 liter 380 liter A fenti ár a legkisebb akkumulátorcsomaggal szerelt modellre vonatkozik. A Volkswagen 45, 58 és 77 kWh kapacitású akkumulátorokkal szereli az ID. 3-at, amik egyetlen feltöltéssel akár 330, 420 és 550 kilométert tudnak megtenni.
Hogy mennyivel alatta, azt még nem mondták el, de várhatóan éppen csak, azaz forintban (330 forintos eurónál) számolva tízmillió alatt lesz majd. A másfél milliós állami támogatással még a 27 százalékos magyar áfa mellett is kilenc millió forint lehet majd az ára. A 36 ezer eurós, sokkal kisebb hatótávú e-Golfot ezzel minden szempontból magasan veri, de várhatóan még a villanyosok közt népautónak számító Nissan Leafnél is olcsóbb lesz. Volkswagen id 3 ár 2019. Egy 40 kWh-s alap Leaf ára a támogatás után ma 9, 2 millió az importőrnél. A VW jövőre kezdi forgalmazni az ID3-at, de a két héten belül zajló Frankfurti Autószalonon már mindent elárul róla, az 58 és 77 kWh-s akkuval pakolt változatok végső árát is. Utóbbi amúgy 550 kilométeres hatótávot tud majd. Az akkumulátorokra 8 év vagy 160 ezer kilométer kapacitásvesztés elleni garanciát vállalnak. A gyártás a 1st széria 30 ezer példányával indul majd, ez a közepes hatótávú ID3-asokból álló, speciális kiadás kezd a gyártósoron, után kezdik teljesíteni a végső bemutató után beesett rendeléseket.
A 1ST modell lesz az első ami az ügyfelekhez érkezik, ennek az akkucsomagja 58 kWh. A Mid-Range AC töltője 11 kW, míg a DC töltője 100 kW. Akkumulátor kapacitása 45 kWh 58 kWh 77 kWh WLTP hatótáv 330 km 420 km 550 km Végsebesség 160 km / h 160 km / h 160 km / h (? ) Töltés (AC) akár 7. 2 kW akár 11 kW akár 11 kW Töltés (DC) 50 kW 100 kW akár 125 kW Végsebesség 160 km / h 160 km / h 160 km / h Ár 30, 000 € körül na na Az ID. 3 az első olyan Volkswagen modell melynek elkészítése teljes mértékben karbonsemlegesen zajlott. Az akkumulátorok gyártásakor, a karosszéria, festő és összeszerelő üzemben is természetes energiát használtak. Mindez pedig a zwickai gyár tulajdonában álló vízerőműnek köszönhető. A VW szerint az ID. 3 a jövő modelljeinek a stílusjegyeit is magán hordozza. A LED technológia minden jövőbeli modellen marad, míg az alufelnik egyelőre csak az ID. ID.3 | Volkswagen Magyarország. 3 sajátjai amiket akár 18, 19 vagy 20 colos méretben is kérhetünk. A ID. 3 légellenállási együtthatója is kiemelkedő, hisz 0. 26 lett, ami a hatótávolságra is pozitív hatással van.
A népautós jelző ettől még mindig hatásvadász, de a tízmillió forint környéki villanyautóknak nagy pofon lesz az ID3 érkezése. A VW elárulta az árát: tényleg sikerült nekik a mezőny alá lőni. Saját maguk alá is. Amikor a VW kibökte, hogy 13 millió forintnyi euróért jön népautónak beharangozott villanyautója, körberöhögte a szakma. Mondogatták már akkor, hogy ez csak az első széria ára, és hogy tényleg lesz ID3-as 30 ezer euró alatt, de a relatív olcsó villanyautó ígérete kábé az első e-Golffal egyidős, és hát az sem lett olcsó azóta se. Az ID3 belépőszintje viszont rögtön jelentősen olcsóbb lesz annál. Pedig ez már egy nulláról elektromosnak épített kisautó MEB-platformmal, ami a németek szerint azzal a nem mellékes haszonnal jár, hogy miközben méretre akkora, mint a Golf, hely viszont annyi lesz benne, mint egy Passatban. Volkswagen id 3 ár hybrid. Szóval az árak. A belépőszintű ID3-é lett ismert, ezt a 45 kWh-s akkuval pakolt, 330 kilométeres hatótávú változatot bruttó 30 ezer euró alatt dobják piacra Németországban (támogatások nélkül).
50 perc. A megsült kenyeret kivesszük az edényből és visszatesszük 5 percre a kikapcsolt sütőbe. Az ajtaját kitámasztjuk egy fakanál nyelével. Csak ezután tesszük rácsra és permetezzük le kevés hideg vízzel. Az elmúlt napokban több recepten kipróbáltam és működött mindig. Gyönyörű, nagy lyukacsos, békebeli bélzetű kenyér lett, amibe nagyon jó beleharapni. Az illata meg.......
Öregtészta vagy kovász, kovász vagy öregtészta ez a nagy kérdés sokszor. A kenyeres csoportban rendszeresen felvetődik a kérdés, melyik a jobb, melyikkel süssön a házi pék. Vannak mindkettőnek hívei, vannak akik fanatikus meggyőződéssel kardoskodnak egyik vagy a másik mellett. Én személy szerint mindkettőt tartok. Kovászos kenyér pékség. Kovász hosszú-hosszú hónapok óta csücsül a konyhapulton vagy a hűtőben, öregtésztát meg rendszeresen készítek. Sütöttem már kenyeret kovásszal készült öregtésztával, ami egy nagyon finom, igazi békebeli kenyér, Népszerű is lett, ugyanakkor sokan félnek tőle, mert nagyon figyelni kell az öregtészta milyenségére ahhoz, hogy tökéletes kenyerünk legyen. Pár nappal ezelőtt nyitottam a hűtőt, hogy kivegyem az öregtésztát. Már a kezemben volt, amikor megakadt a szemem a kovászos üvegen. Rozskovászom van, nagyon szeretem az ízét még a hagyományos fehér kenyérben is. Kivettem azt is. A dagasztógép üstjébe mértem a jól bevált fehérkenyér hozzávalóit, de élesztő helyett lesz ami lesz alapon a kovászból tettem bele.
Hol? Bécsi út 267., viszonteladók, szombatonként Biopiac Kedvenc kenyerünk: mákos fehér kenyér Ár: kb. 1000 Ft/kg Nyitvatartás: H-Cs 15:00-19:30, Szo: (Biopiac) 6:30-12:00 Hamarosan, egy újabb pékséges válogatásban annak járunk utána, hol tudjuk beszerezni a város legfinomabb kakaós csigáit, pereceit és egyéb péksüteményeit.