A társaság szerkesztőségünknek küldött közleménye szerint a budapesti díjtermékek értékesítése nagy előrelépés a fővárosba vonattal érkező utasok kiszolgálása szempontjából. Várhatóan 2022 nyarára az összes budapesti, valamint elővárosi állomáson és megállóhelyen – a folyamatos telepítésnek köszönhetően – 375 új automata fogja biztosítani az utasok gyors, kényelmes jegyvásárlását. A MÁV-START 135 készüléket már ki is helyezett a székesfehérvári, az esztergomi, a szobi és a veresegyházi vonalon és több megyeszékhelyen is. Hagyományos vonalon fejleszt a BKK: itt lesz jobb az utasoknak. Az elővárosi utasok ezeknek a fejlesztéseknek köszönhetően bárhol egyszerre meg tudják venni a vasúti, a Volánbusz, a HÉV és mostantól már a budapesti bérletüket is. A fejlesztésnek köszönhetően, olyan megállóhelyeken is lehetőség lesz a BKK jegyek és bérletek megvásárlására, ahol korábban nem volt személypénztár, így ezen jegytípusok sem voltak megvásárolhatóak. 2021. június 30. óta minden automatán a MÁV-START által használt jegyértékesítési rendszer fut, amit a MÁV Szolgáltató Központ által fejlesztett rendszer jegykiadó automata IT háttere, szerverei és szakértői szolgálnak ki.
A készülékek termékkínálata folyamatosan bővül: a vonaljegy és napijegy típusú jegyeken, a Budapest-bérleteken, a környéki és a HÉV-bérleteken kívül már kutya- és kerékpárbérletek is megvehetők. A BKK-automatákból vásárolt termékekről egyszerűsített számla is igényelhető, ehhez a BKK honlapján egyszeri előzetes regisztráció szükséges. A korszerű jegy- és bérletkiadó automaták ma már nemcsak a belváros forgalmasabb csomópontjaiban érhetők el – Keleti és Nyugati pályaudvar, Kelenföld vasútállomás M, Puskás Ferenc Stadion M, Újpest-Központ M, Blaha Lujza tér M, Deák Ferenc tér M, Örs vezér tere M –, hanem az ügyfelek színvonalasabb kiszolgálása érdekében a korábbinál jobb területi eloszlásban számos HÉV-állomáson és Budapest külvárosi, kertvárosi részein is. Az agglomerációs települések közül Budaörsön, Dunaharasztiban, Gödöllőn, Nagykovácsiban, Ráckevén, Szentendrén, Pomázon, Szigetszentmiklóson, Tökölön, Törökbálinton és Gyálon is időt spórolnak ügyfeleinknek az automatákkal. Ha ismerek olyan embereket akik jegy, és bérlet nélkül utaznak, és ha a jelzem.... Az új értékesítési stratégia sikerét az is mutatja, hogy a kormány 2014. novemberben kiadott határozatában a projekt 2, 3 milliárd forintos európai uniós támogatásáról döntött, melynek része az új jegy- és bérletkiadó automaták beszerzése és telepítése a főváros és az agglomeráció forgalmasabb pontjaira.
Az automaták számát ugyanakkor nem növelte a szolgáltató, Szentendrén mindössze kettő van. Október 1-től lejárt a türelmi idő, már büntetnek is, ha nincs bérlete vagy jegye az utasnak, akkor is, ha túl hosszú volt a sor és nem maradt idő jegyet venni. Olvasónk szerint a helyzet tényleg kellemetlen, sorok alakulnak ki. mert az emberek egy része nem tudja kezelni az automatát, jegypénztár viszont sehol nincsen már. A környékbeli buszok a HÉV-hez igazítva járnak, esélyed sincs átszállás közben megvenni a jegyet /bérletet. Fotó: Verseghi-Nagy Miklós / Facebook Mit szól ehhez a MÁV-HÉV? A MÁV azzal védekezik, hogy a megváltozott szabályokról szeptember eleje óta folyamatosan tájékoztatták az utasokat. A sorok enyhítésére a BKK-val együttműködésben az automaták mellett diákmunkások segítik az utasokat a gördülékeny jegyvásárlásban. És az olvasó? Olvasó: nem látott diákmunkást. Pomázon kalauz állt az automata mellet, és segített jegyet vásárolni. Bkk automata jegytípusok 3. MÁV: A rendszeres utazásokhoz az elővételi jegyvásárlást ajánlja a MÁV-HÉV, illetve a bérletet.
Elmondta, a közösségi közlekedés jegyárbevétel szempontjából óriási problémákkal küzd, míg 2019 első félévében a menetdíj bevétele 34, 8 milliárd volt, addig 2020 hasonló időszakában már csak 22 milliárd, 2021-ben pedig 18 milliárd, vagyis ezt kompenzálni kell. Többek közt ingyenes lesz a 14 év alattiak számára a tömegközlekedés. Kövessék velünk élőben a további legfontosabb bejelentéseket! Ami a 14 éveseket illeti, 121 ezer 6-14 év közötti van, és a körükben is visszaesett a BKV-használat, ami viszont megnövelte az autósforgalmat. Úgy látják, ahhoz, hogy visszaszokjanak az emberek a tömegközlekedésre, pozitív ösztönzésre van szükség, így abban bíznak, a 14 év alattiak visszaszállnak majd a közösségi közlekedés járataira – méghozzá a szüleikkel együtt. Vagyis, ami bevétel kiesik a fiatalok bérletében, az – ha visszatérnek a szülők – 6 százalékos növekedést jelenthet a felnőtt-bérletek eladásában, és így nullszaldóra jön ki az intézkedés. A BKK egyébként majd további kampányokat is tervez az utasok visszacsábítására.
Visszatéríti a már megvásárolt bérlet árát az ingyenes utazásra jogosult, 14 éven aluli diákoknak a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) - közölte a társaság szerda este az MTI-vel. Kiemelték: az ingyenes utazásra csak az érvényes magyar diákigazolvánnyal rendelkezők jogosultak, továbbá az ingyenesség nem vonatkozik a MÁV-Start és a Volánbusz járataira. Korábban írtuk: Az előterjesztés szerint a koronavírus-járvány miatt idén a fővárosban már csak az utazók 28 százaléka választotta a közösségi közlekedést, az utasforgalom 2019-hez képest 30-40 százalékkal csökkent, 2020-ban a menetdíjbevételek 40 százaléka kiesett, ami 30 milliárd forint bevételkiesést jelentett. A 14 év alattiak közösségi közlekedésének ingyenessé tételével vissza szeretnék csábítani őket a közösségi közlekedésre, és mivel leginkább a szülők kísérik iskolába gyermekeiket, arra számítanak, hogy a döntéssel a szülők is szívesebben választják a közösségi közlekedést. Úgy számolnak, az intézkedés nullszaldós lesz, ha az érintett 121 ezer diákból minden tizedik esetében el tudják érni, hogy egy felnőtt közösségi közlekedésre váltson.
A Fővárosi Közgyűlés szeptember 1-én hagyhatja jóvá a főpolgármester kampányígéretét. Karácsony Gergely szerint járványügyi szempontból a közösségi közlekedés biztonságos, sőt: "sokkal biztonságosabb, mint az iskola, ahová a gyerekek a buszokkal és villamosokkal menni fognak". Szeptember 2-tól utazhatnak ingyen a 14 év alatti gyerekek Budapesten a közösségi közlekedés járatain, ám ezt a kedvezményt – amely Karácsony Gergely főpolgármester 2019-es kampányígérete volt – még jóvá kell hagynia a Fővárosi Közgyűlésnek – mondta Karácsony Gergely a kezdeményezése részleteit ismertetve a közgyűlés közlekedési szakbizottságának ülésén. "A rendkívüli jogrend már elmúlt, főpolgármesteri hatáskörben ilyen döntést nem tudtam hozni, ezért a szeptember 1-i közgyűlés napirendjére javasalom az ingyenesség bevezetését, és bízva a közgyűlés bölcsességében, szeptember 2-tól már lehet ezt használni: a diákigazolvány vagy személyi igazolvány felmutatásával lehet ingyen utazni a BKK járatain. A főpolgármester kitért arra is, hogy az elemzések szerint a koronavírus-járvány terjedéséért a közösségi közlekedés szinte egyáltalán nem felelős, hatása "kimutathatatlan", vagyis szerinte biztonságos.
Ellenszavazat nélkül döntött a Fővárosi Közgyűlés. Vita csak a számokról volt. "A budapesti közösségi közlekedés hálózati szempontból nagyon színvonalas, persze, a járműállományon lenne mit javítani, de méltó arra, hogy többen használják. Meg kell lépni ezt az apró lépést azért, hogy hosszú távon többen használják a tömegközlekedést" - mondta Karácsony Gergely a Fővárosi Közgyűlés szerdai rendkívüli ülésén, a 14 éven aluliak ingyenes utazásáról szóló előterjesztés kapcsán. Láng Zsolt, a Fidesz frakcióvezetője a vita során többször elmondta, "mindent támogatnak, ami a budapestieknek segít", ám furcsálta, hogy a főpolgármester korábbi kampányígérete "pont most, az előválasztási kampány közepén jött elő". Kritizálta az előterjesztés kapcsán készült háttérszámításokat is, a fideszes politikus szerint ugyanis jóval nagyobb költségvetési lyukat fog eredményezni a kieső bérletbevétel és a díjkompenzáció miatt. Szerinte ez milliárdos bevételkiesés t fog eredményezni. Karácsony Gergely: Autósokat segítő lámpaprogram, nagyobb közúti kapacitás, gyorsított felújítások lesznek "Elképesztően nagy a gépjárműállomány a fővárosban és az agglomerációban.
Budapesten tíz év alatt 21 százalékkal, az agglomerációban 40 százalékkal nőtt a gépjármű szám, erre pedig még a pandémia is rájött" - közölte Karácsony Gergely csütörtök délutáni sajtótájékoztatóján. A budapesti főpolgármester hozzátette: a teljes képhez hozzátartozik, hogy a kerékpáros közlekedés - mint egyéni közlekedési forma - másfélszeresére nőtt. A kieső díjkompenzáció kapcsán Karácsony Gergely azt mondta: ez még nem eldöntött kérdés, ők szerettek volna a kormánnyal erről tárgyalni, ám az még csak nem is válaszolt a levelükre. A főpolgármester most abban bízik, hogy a meghozott döntéssel végre a kormányzat is lépni fog és tárgyalni tudnak a kieső bevétel pótlásáról. Hozzátette: ha ez nem történik meg, akkor előfordulhat, hogy fizetni kell mégis ebben a korosztályban " egy jelképes összeget " - mondta. Kiss Ambrus főpolgármester-helyettes szerint viszont "előre kell menekülni" a jelenlegi helyzetben, hiszen a pandémia miatt bezuhant a közösségi közlekedést használók száma, ezt pedig sürgősen növelni kell.
Valamint átalakítják a lámpaprogramot a Nagykörúton az autós közlekedés javítására, ezzel a feltételezések szerint plusz harminc százalékos kapacitást tudnak adni a körúton közlekedőknek. LAKÁST, HÁZAT VENNÉL, DE NINCS ELÉG PÉNZED? VAN OLCSÓ MEGOLDÁS! A Pénzcentrum lakáshitel-kalkulátora szerint ma 15 millió forintot, 20 éves futamidőre, már 4, 73 százalékos THM-el, és havi 96 143 forintos törlesztővel fel lehet venni az UniCreditnél. De nem sokkal marad el ettől a többi hazai nagybank ajánlata sem: a CIB Banknál 5, 49% a THM; a Budapest Banknál 5, 68%; a Sopron Banknál 5, 72%, a MagNet Banknál pedig 5, 73%; míg az Takarékbanknál 5, 78%-os THM-mel kalkulálhatunk. Érdemes még megnézni a K&H Bank, a Raiffeisen Bank, és természetesen a többi magyar hitelintézet konstrukcióját is, és egyedi kalkulációt végezni, saját preferenciáink alapján különböző hitelösszegekre és futamidőkre. Ehhez keresd fel a Pénzcentrum kalkulátorát. (x) Ezek egyelőre javaslatok a főpolgármester szerint, szeptemberben viszik a pontokat a fővárosi közgyűlés elé.