Már az első helyszín rengeteg felfedeznivalóval kecsegtet, és bőségesen akad tennivalónk harc nélkül is. Mint az ilyen játékoknál általában, órákig elszöszölhetünk a karakteralkotás beállításai között, és mivel a Divinity saját rendszert használ, oda kell figyelni, mit hogyan alkalmazhatunk majd kalandos utunkon. Fő lehetőségeink nagyjából a szokásos fantasy kasztokra korlátozódnak, de a környezet és a harcrendszer izgalmasabbak. A természeti elemek, tereptárgyak és a mágia egymást erősen befolyásolják, rengeteg kombinációt tapasztalhatunk ki. Tárgyakat pakolhatunk csapdákra, a tüzeket elolthatjuk vízvarázslattal, vagy vizeshordóval, a méregfelhőt érdemes felgyújtani, csakúgy mint az olajat. A varázslatok, bombák, főzetek is erősítik ezt az aspektust, valamilyen kiaknázható effektet applikálva a szerencsétlen ellenségre. Az ütközetek egyébként körökre osztva zajlanak le, akciópontokból gazdálkodhatunk, melyeknek egy részét átvihetjük a következő fordulóba, ha netán spórolunk egy eposzibb cselekvésre.
Nemcsak a zeneszerző, hanem a szinkronstáb teljesítménye előtt is fejet kell hajtanunk, hiszen minden szöveget megtöltenek élettel, és elérik azt, hogy meg se forduljon a fejünkben egy hosszabb diskurzus átléptetése. Ez nem kis érdem egy tengernyi betűvel felruházott szerepjátékban. Örökké szépek Ha ne adj' isten a magas újrajátszási faktor ellenére sem találnánk már több kihívást a kampányban, még mindig nekifuthatunk három másik játékossal kooperatívan, vagy áthívhatjuk a havert egy osztott képernyős mókára. Belekóstolhatunk a csapatokat egymásnak eresztő PvP-aréna opcióba, nyakig merülhetünk a felhasználók által készített modokban, sőt a stúdió készült egy igazi finomsággal is: a Game Master megidézi a táblás szerepjátékok idejét, egy valódi játékmester kezébe helyezi a szórakozás kulcsát. Hosszú oldalakat lehetne még teleírni a Divinity: Original Sin II pozitívumaival, de már ennyiből is pompásan leszűrhető, hogy a Larian Studios elérte azt a csúcsot, amit jelenleg el lehet érni egy izometrikus nézetű, körökre osztott szerepjátékkal, a korona pillanatnyilag egyértelműen az övék (az első patch pedig még tökéletesebbé tette).
Nyúlszívűeknek itt nem terem babér, de a gőgös gyík (Red Prince), a démoni muzsikus (Lohse), a sziporkázó élőhalott (Fane), a karakán törpe (Beast), a magának való zsoldos (Ifan ben-Mezd) és az emberi húst sem megvető elf orgyilkos (Sebille) mind arra várnak, hogy rajtuk keresztül döntsük el Rivellon sorsát. Fantasztikus egy csapat ez a lehető legszélesebb skálán mozgó, gazdagon kidolgozott személyiségekkel, akiknek megvannak a maguk mozgatórugói, céljai, tettei. Elöljáróban csak annyit, hogy hatalmas élmény megismerni mindegyikőjük múltját. Természetesen bármennyit csiszolhatunk előre beállított tulajdonságaikon, de akár a semmiből is létrehozhatunk egy vadonatúj arcot, hogy saját ízlésünkre szabva egyéniséget adjunk neki - faja, kasztja és külleme csakis az aktuális hangulatunktól függ (a leglogikusabb megoldás az, ha eltérő erejű segítőket, vagyis távolsági és közelharcost, mágust, valamint bérgyilkost egyaránt beválogatunk a bandába, ezáltal mindennemű eshetőségre felkészülhetünk).
Álljon itt e mondat az utókornak: a Larian Studios megalkotta a világ egyik legjobb körökre osztott szerepjátékát a Divinity: Original Sin 2 képében. Ha azt fontolgatod, hogyan szökj meg egy börtönszigetről egy élőhalott, szarkasztikus fickóval, miközben egy dekoratív, démon által megszállt varázslónő kacérkodik veled rögtön azután, hogy útbaigazítást kértél egy patkánytól, akkor megrögzött szerepjátékosként kérlelhetetlenül rád tör a szívmelengető érzés: hazaérkeztél. Pedig kedvező csillagállás kellett ahhoz, hogy a Divinity: Original Sin II ebben a formában megszülethessen. A vegyes fogadtatásban részesült Divinity: Dragon Commander mellékszál után a játékosok ki voltak éhezve egy világot megrengető, isteni erőkkel kokettáló szerepjátékra, amit mi sem bizonyít jobban, mint az Original Sin zajos sikere a Kickstarteren, 2013-ban. A Divinity szériát jegyző Larian Studios rálépett a minőséghez vezető helyes ösvényre, amit nemcsak kritikai ujjongás övezett, de a műfajra fogékony játékosok a kedvező ár-érték arány miatt rituális szertartások keretében áldozták fel bankjegyeiket a digitális áruházak oltárán.
A vonal másik végén, vagyis a Péterfia-Hunyadi keresztezdés és a Petfi tér között azonban továbbra is villamospótló buszok járnak majd, itt két kitér sínpárt kell ugyanis építeni. Az új, 2-es villamos vágányának építését a közmkiváltások után, szeptember közepén kezdik meg. A tervek szerint három hónap múlva fejezik be a munkát a Péterfia-Hunyadi keresztezdésben. Automatákból is vehetünk majd jegyet és bérletet a 2-es villamos megállóiban - Debrecen hírei, debreceni hírek | Debrecen és Hajdú-Bihar megye hírei - Dehir.hu. A kivitelez azt ígéri, november 19-ére ismét a teljes szakaszon közlekednek majd az 1-es villamosok - olvasható a Forrás:
Attól függ persze, mennyi időre jösz. :) 2010. 18:37 Hasznos számodra ez a válasz? 4/9 anonim válasza: dehogy alszanak... 7e buszon nincs, de villamoson rittig van mindig 2010. 20:06 Hasznos számodra ez a válasz? 5/9 anonim válasza: Budapesten nem kapsz a villamosvezetőnél jegyet, csak az automatáknál, a pénztáraknál, az újságosoknál, és néhány egyéb helyen. A debreceni 2-es villamosról – újra | CsabiBlog On-line Hetilap. Vidéken (Miskolc, Debrecen, Szeged) pedig szintén vehetsz pénztárban és újságosnál (automata kevés helyen van), de árulnak a villamosvezetők is (felárral). Viszont a jegy Budapesten a legdrágább. És Magyarországon sehol sincsen már külön villamosjegy, hanem egységes vonaljegyek vannak minden közlekedési eszközre. 20:43 Hasznos számodra ez a válasz? 6/9 anonim válasza: Diákjegy nincs, csak diákbérlet. De van heti bérlet vagy kétheti bérlet, havibérlet, napijegy és gyűjtőjegy (több utazásra szól) is. 20:45 Hasznos számodra ez a válasz? 7/9 anonim válasza: A napijegy elég drága, ha sima jegyet vagy átszállójegyet veszel és csak akkor lyukasztasz, ha felszáll egy ellenőr, akkor sokkal olcsóbban kijön.
A tárlat részeként az érdeklődő éppúgy találkozhat budapesti relikviákkal, mint ahogy miskolci vagy éppen soproni emléktárgyakkal. Az idők során számos külföldi darabbal is bővült a kollekció – a többi között Romániából, Ausztriából és Németország több városából is sikerült beszereznie különlegességeket. A falon egymást érve sorakoznak a különféle útvonaltáblák, az egyik vitrinben közlekedési cégek golyóstollai, a másikban különböző kártyák, napszemüvegek, a harmadikban korabeli iratok, dokumentumok. Külön tárlóban kaptak helyet a jegyellenőrök karszalagjai, a kézi jegylyukasztók, amelyeket a kalauzrendszer megszűnéséig, 1977-ig használtak. Debrecen villamos jegy 2. Sőt, már különböző közlekedési társaságok logóival ellátott arcmaszkok is részei a kiállításnak, de rengeteg makett, fogantyú, ruha, sapka, fénykép idézi meg a múltat. – Mióta híre ment, hogy van egy ilyen emlékszoba Debrecenben, egyre-másra jönnek a felajánlások – mondja. – Most is várok valakit, aki felhívott, hogy Budapestről hozna egy útvonaltáblát.
A kiírás 1-es pontjában szereplő eszközhordozó tehergépjárművel különböző pályakarbantartási munkálatokat tud majd elvégezni a DKV Zrt., így például a pálya tisztítását, seprését, hótolást, valamint a zöldpálya porszívózását, így tisztítva meg azt az avartól vagy szeméttől is. Továbbá, mivel a teherjármű kosaras emelővel ellátott lesz, kisebb felsővezeték-meghibásodások helyreállításához is bevethető lesz – tudtuk meg a DKV-tól. A jegykiadó automaták alkalmasak lesznek mind jegy és bérlet váltására is, de kezdetben csak jegyváltásra használhatóak majd. Debrecen villamos jegy online. A berendezéseket a tervek szerint a Kálvin tér, a Hunyadi János utca, a Dózsa György utca, a Nádor utca, a Dienes László Gimnázium, a DAB-székház, a Károlyi Mihály utca, a Csokonai Vitéz Mihály Gimnázium, a Böszörményi út, valamint a Csemete utca elnevezésű megállóhelyekre telepítik majd. A leendő nyertesnek nem csupán leszállítani kell a jegykiadó automatákat, hanem be is kell azokat üzemelniük, valamint a garanciális idő alatt (három év) a javítási munkákat is el kell majd végezniük.
A Böszörményi mellett közvetlen ugyan négyemeletesek vannak, de a következő házsor, már tízemeletes. A másik oldalon természetesen ott az Egyetem. Ráadásul a Mikszáthtól keletre eső telep már az egyes villamossal is jól megközelíthető. Amikor bejártam a szakaszt feltűnt az, hogy az ötvenhatosok tere (BöszörményiXBólyai) a lakótelep egyik "sűrűsödési" pontja. Nemcsak szolgáltatóházak vannak ott, hanem igencsak sok tízemeletes panelépület. Tehát igencsak hasznos volna, ha a vonal érintené az 56-osok terét is. A bejárás során meggyőződhettem arról, hogy az általam javasolt nyomvonal megfontolásra méltó. Technikailag kivitelezhető, bontani nem kell semmit, tehát nem drága, gyors és érinti a Lakótelep legsűrűbben lakott részeit és az Agrárt. Persze, hogy önmagamon kívül még kit győztem meg az már más kérdés… This entry was posted on 2007. január 26. péntek at 4:14 du. Egy debreceni, aki nem tud parancsolni gyűjtőszenvedélyének - Cívishír.hu. and is filed under Összes, Közlekedés, Tuja. You can follow any responses to this entry through the RSS 2. 0 feed. You can leave a response, or trackback from your own site.
« Vissza [2011. augusztus 24. ] jra jrhat szerdtl egy szakaszon a debreceni villamos Kedden még nem tudták elindítani Debrecenben a pálya felén a villamosokat, mert egy kitér sínpár nem illeszkedett a régi sínhez. Szerdától viszont az ígéretek szerint a Nagyerd és a Tanítóképz Fiskola között újra jár majd a villamos. Debrecen villamos jegy forum. A 2-es villamos pályájának építése miatt vasárnap felbontották a villamos síneket a Péterfia utcán, és egy kitér sínpárt építettek. A régi sín és a villamos megfordulásához szükséges kitér sínpár azonban nem illeszkedett tökéletesen. Emiatt az eredeti tervekkel ellentétben még kedden is villamospótló autóbuszok szállították az utasokat a teljes vonalon. Észlelték a hibát menet közben is, de az éjszaka alatt már nem volt elég id, energia és fleg eszköz, arra, hogy javítsanak. Hajnalban, három órakor egy próbajárat mutatta meg azt, hogy hol a hiba fordítanunk – mondta Kósa-Kovács József, az ATK-Debrecen Konzorcium projektvezetje. Szerda hajnaltól már ismét villamosokkal közlekedhetnek az utasok a Nagyerd és a Péterfia utca között.
Tavaly júliusban 104 különböző nyakkendővel Guinness-rekordot állított fel, azóta jelentősen bővült a kollekció. – Jelenleg 233 darabos a gyűjtemény – magyarázza lelkesen. – Amióta az interneten is olvashatók a rekordról szóló hírek, sokan írnak, keresnek. Egy belgiumi gyűjtő, akinek több mint négyezer mindenféle nyakkendője van, küldött húsz olyat, amit holland és dán közlekedési cégek használnak, cserébe én meg küldtem neki húszat a saját gyűjteményemből. A hazai társaságok nyakkendői közül szinte mindent megszereztem már, de sok külföldi, például német, osztrák és román is van közöttük. A legkülönlegesebb mégis az, amit az Egyesült Arab Emírségekből kaptam Csuzi Istvántól, a nagyváradi közlekedési vállalat korábbi igazgatójától, aki 2017-ben az Abu-Dzabi-i közszállítási társaság vezetője lett. Irány a buszállomás! Gara Kálmán, ha itthon, ha külföldön kirándul, az első útja általában a buszállomásra vezet. Mint, mondja, ezt már megszokta a felesége is, aki elfogadta a hóbortját. – Legutóbb Salzburgban voltunk, de már az odaúton megálltunk Szolnokon, Törökszentmiklóson, Székesfehérváron, Veszprémben és Sopronban is.