Nekem szerencsém volt, tovább tartott kibányászni a műszerfal alól a relét, mint szétkapni. Előttem az egyszerű rendszer, kapcsolómágnes, néhány ellenállás, kondi és egy IC. Éljen az internet! - azonnal találok egy adatlapot az IC-ről, még a belső felépítését is tanulmányozhatom. Mindig lelkes barkácsoló voltam minimális tudással, de ez nagyon egyszerűen és logikusan megérthető: a villogás üteme a kondin és az egyik ellenálláson múlik. Az interneten találtam műszaki leírást a gyári villogtató IC-ről Ezzel vezettem ki az irányjelző relét a műszerfal alól A műszerfal alatt nagyon szar helyen van az indexrelé foglalata, ezért először készítettem egy célszerszámot, vagyis egy toldást, amivel kivezethetem ez utastérbe a csatlakozót, hogy kísérletezni tudjak. Na ez tovább tartott, mint a relé átgányolása. Aztán először a kondit cseréltem ki. A 10 mikrofarádos helyett egy 33-ast forrasztottam be. És kész is, tökéletesen működik. LED-es izzóval úgy villog, ahogy régen. Totalcar - Magazin - Technika: LED-es izzó beépítése házilag. Illetve talán az első felvillanás ideje egy nagyon picit hosszabb.
Ekkor a rúgásból eredő alacsony fordulat miatt, kb. 15-20 volt feszültséget kell, hogy érzékelj. MIKI 14831: Milka Nándor -Nándi- 2007-06-05 19:47:58 Közben ki is próbáltam. A félig letekert világítótekercs nem elég nagy. (az a baj, hogy már régebben letekertem belőle: kellett a drót) De közbe eszembejtutott, hogy lehet, hogy a maga a töltőtekercsem nem jó. Arról megy ugye a féklámpa is, de azon nem vettem észre, hogy gyengébben világítana. Lehet azért mert az 21 W os, és nem olyan feltűnő nekem, hogy egy kicsit halványadott volna. Lemértem: a tekercs alapjáraton 6. 4 V ot ad le, kicsit megpörgetve 10 V köré meg feljebb is megy. Mechanikus indexrelé - hogyan is működik? - Hobbielektronika.hu - online elektronikai magazin és fórum. Ez rendben van így? Viszont alapjáraton egyáltalán nem is ég a hátsó lámpám, se a folytótekercsel, se nélküle. Mintha túl sok feszültséget és kevés áramot adna le. 14825: Szekeres Ákos -Szeki- 2007-06-04 16:36:54 A GEWR nem tartalmaz egyenirányítót. Az ELBA és a GELBA sem, elé kell tenni egy egyenirányítóhidat. Az ELBA az eredeti villogórelével kombinált szabályozó, ami elé kell egyenirányítás, a GELBA ami villogórelé nélküli, az elé is kell egyenirányítás, a tekercses korlátozók elé viszont nem kell egyenirányítás, ezek az akkumulátor elé szerelendő cuccok.
XXX Alkalmazható: Fiat, Peugeot, Renault, Seat típusokhoz.. ITG/3-12 - DIN szabványú rendszerekhez 12V 2(4)x21W+0…4W terhelhetőségű irányjelző automata. Igen, már minden világos. Annak idején azért elég egyszerűen megoldották a dolgokat. Például a mechanikus feszültségszabályzóval, a megszakítós gyújtással, nyilván, mert nem volt más. Persze az egyszerű mechanikus megoldások tele vannak hibalehetőséggel, gondolom ezért nem használják már Pl. régebbi Trabantban 2*21 watt a normál terhelés. Egyszerre egy irányba való kanyarodásjelzésre tervezték Előny, ha nincs meg a 2*21 wattnyi terhelés ( egyik izzó kiég), akkor nagyon szaporán villogtat: azonnal jelzi a vezetőnek a hibát. Van esetleg értelme kiváltani elektronikussal? Ilyen mechanikus dolog van a motoromban is. Vagy teljesen megfelelő egy kismotorhoz? Akkor nem is bántom. Jó ez így. Köszi a válaszokat! A traktorunkon rossz az irányjelző. Kedvező áron: Index relé - Index relé alkatrészek - Kovács. Gondoltam megcsinálom de elakadtam. Nem tudom hogy kell bekötni. Henger alakú az indexrelé, 4 vezeték megy rá.
Jellemzőbb alkalmazási területek: RL/80-24 - 24V-os multifunkciós relé 6 0A terhelhetőséggel 24V 60 Amper terhelhetőségű multifunkciós relé.. Univerzális célokra 24V-os rendszerekhez kapcsoló üzemmódban, különösen nagy terhelésekhez.. További műszaki információk: Eddigi forgalmazási tapasztalataink azt mutatják, hogy a termékcsoporttal kapcsolatos garanciális bejelentések száma nagyon kicsi. Felhívjuk tisztelt ügyfeleink figyelmét, hogy az itt közzétett kapcsolási rajzok alapján Ön is ellenőrizheti a működőképességet. Az irányjelző automatáknál a jármű egyik oldalán üzemelő több irányjelző izzót 1db 75W-os normál fényszóróizzóval helyettesítve szimulálható a kívánt üzemmód.
Ki kellett próbálnom, mivel tudnak többet ezek az izzók, és tényleg kiválthatók-e velük a hagyományosak. Nem olcsó játék, ezért szépen fokozatosan vásárolgattam, ügyelve, nehogy összeszámoljam, mennyi pénzt költöttem erre a hülyeségre. Nem megfelelően választott LED-es izzóval sokszor rosszabb eredményt érhetünk el Mielőtt az ember belekezd a gányolásba, érdemes megvizsgálnia autóját, no meg körbenézni a piacon. Többen forgalmaznak ilyen izzót, de előfordulhat, hogy belefutunk számunkra használhatatlan termékekbe is. Egy hagyományos izzószálas izzó minden irányba vetíti a fényt, viszont a legtöbb LED-es izzón egy irányban helyezkednek el a diódák, ilyen fényforrást tükrös foglalatba szerelve sokkal rosszabb lesz a lámpánk hatásfoka, mint volt. A Saab 900 hátsó lámpájában van lehetőség az izzócserére bőven Először a hátsó lámpát kezdtem átalakítani. Mivel sikerült olyan piros fényű, 5/21 W-os LED-es izzót vásárolnom, ami oldalra is vetít, ezzel nem volt baj. A fénye szép, az eredeti fém tükör egyenletesen vetíti a fényt.
Sziasztok! Kezembe akadt egy ősrégi mechanikus indexrelé, ilyenek egész sokáig voltak a szocialista autókban és motorokban. Szétszedtem, van benne egy szál, ami rugószerűen fel van tekerve. Annyit tudok, hogy felmelegszik és a kontaktust működteti. De minek kell bele a relé? A kontaktus elég nagy hogy a 42W (2x21W) -ot kapcsolja így is. Ha valakinek van róla fogalma hogy mi hogyan működik benne akkor írjon! Köszönöm előre is. Ha jól emlékszem akkor azért van benne mert ha van vontatmány akkor az ellenkező ütemben villog. Másrészt azért is, hogy a terhelés ne növekedjen meg mert az ütem terhelésfüggő. Ez eléggé egyszerű. Azt hittem, sokkal bonyolultabb a dolog. Tehát akkor: van egy kontaktus, ami csak az indexet vezérli + a relét. A relé meg vezérli a többi fogyasztót. Már csak azt nem tudom, hogy miért nem úgy oldották meg hogy ez az első mozgó érintkező vezérli a többi független érintkezőt, tehát hogy a mozgó érintkezőre miért nem szereltek még több kontaktust... Pedig ez is valami egyszerű lesz, csak lövésem sincs hogy miért Akkor tényleg csak a hang miatt van benne?
Ritkán játsszák, talán kissé szentimentálisnak ható hangulata miatt. 10. Cantique d'amour (Szerelmi himnusz) Ez a darab tulajdonképpen a komponista Carolyne Wittgenstein hercegnőnek szóló szerelmi vallomása. Hangneme E-dúr, ütemezése változatos, formája: bevezetés-A-B-A'-kóda. Finoman érzelmes darab, Liszt később hárfára is átdolgozta. Források [ szerkesztés] Hamburger Klára: Liszt Ferenc zenéje. Balassi Kiadó, Budapest, 2010. 281–296. old. ISBN 978-963-506-835-7 Hamburger Klára: Liszt kalauz. Zeneműkiadó, Budapest, 1986. 268–284. ISBN 963-330-605-1 Kapcsolódó szócikkek [ szerkesztés] Funérailles Zeneportál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap
Magával ragadó, változatos darab, minden szempontból remekmű, bevezetés-A-B-C-kóda felépítésű. Az A részben a bal kéz hamisítatlan magyaros színezetű, tragikus hangú gyászdallamot játszik, a jobb kéz akkordikus kíséretet ad hozzá. A B rész a gyász, a siratás hangját mutatja, ami után a C-ben az előzmény, a harc megjelenítése következik. A kódában – újra a siratás hangján – ismét megjelenik minden megelőző anyag. 8. Miserere, d'après Palestrina (Miserere, Palestrina nyomán) A Miserere is kórusátdolgozás, Liszt egyik 1845-ben készült énekkari művét írta át. Érdekes, hogy Palestrinára – a címen kívül – a dallamban nem találni jellemző vonást, a zongorán való megjelenítés (tremolók, arpeggiók, futamok) is stílusidegen. Hangneme e-moll–E-dúr, ütemjelzése nincs. 9. Cím nélkül: Andante lagrimoso 4/4-es lüktetésű, gisz-moll darab, cím nélkül (a tempójelzését használják azonosítására), de eléje Liszt Lamartine Une larme ou consolation (Egy könnycsepp, avagy vigasztalás) című verséből illesztett egy részletet.
Költői és vallásos harmóniák Zeneszerző Liszt Ferenc Opusszám S. 173 (Liszt Ferenc műveinek listája) Hangszerelés zongora Tételek 10 piano piece A Költői és vallásos harmóniák (eredeti francia címén: Harmonies poétiques et religieuses) Liszt Ferenc tíz darabból álló, zongorára írt sorozata, amit nagyrészt 1845 és 1852 között komponált. Műjegyzékszáma S. 173. A mű születése [ szerkesztés] A Párizsban felnőtté érő Liszt Ferencre nagy hatással voltak a francia költők, főleg Victor Hugo, Hughes Felicité Robert de Lamennais és Alphonse de Lamartine. Utóbbi Apparitions (Jelenések) című költeménye hatására írta például azonos című korai, három darabból álló ciklusát zongorára ( S. 155, 1834), később, Les Préludes című szimfonikus költeményéhez ( S. 97) is Lamartine-idézeteket illesztett a költő Méditations poétiques (Költői elmélkedések) című művéből, mintegy utólagos Lamartine-hatást rendelve alkotásához. Ugyancsak zenemű írására késztette a költő Költői és vallásos harmóniák címen megjelent ódái, s már 1834-ben írt egy ilyen című zongoradarabot, és azt tervezte, hogy a majd ciklussá kiegészített művet Lamartine-nek ajánlja.
Liszt: Consolations Liszt: Zarándokévek, Első év: Svájc ‒ 1. Tell Vilmos kápolnája Liszt: Költői és vallásos harmóniák ‒ 3. Bénédiction de Dieu dans la solitude (Isten áldása a magányban) Liszt: Három svájci darab ‒ 1. Ranz de vaches: Variációk Ferdinand Huber dallamára Liszt: 11. magyar rapszódia Hodozsó György (zongora) Jegyár: 2 000 Ft (diákoknak és nyugdíjasoknak: 1 000 Ft)
Az Editio Musica Budapest Zeneműkiadó 2015 óta közösen jelenteti meg a G. Henle kiadóval a " Bartók Béla Zeneműveinek Kritikai Összkiadása " című sorozatot, és emellett a német partnercég teljes kínálatát is hozzáférhetővé teszi Magyarországon.
2017. 10. 20, 6:00pm Magyarország, Budapest, FSzEK Zenei Gyűjtemény (Fővárosi Szabó Ervin Könyvtár) - Liszt Ferenc: Harmonies poétiques et religieuses (Költői és vallásos harmóniák) S. 173. A műsorban elhangzik: Invocation (Invokáció) Ave Maria (Üdvöz légy, Mária) Bénédiction de Dieu dans la solitude (Isten dícsőitése a magányban) Pensée des morts (Emlékezés a holtakra) Pater noster (Miatyánk) Hymne de l'enfant à son réveil (Az ébredő gyermek himnusza) Funérailles (Temetés) Miserere, d'après Palestrina (Miserere, Palestrina nyomán) Cím nélkül: Andante lagrimoso Cantique d'amour (Szerelmi himnusz)