A német labdarúgó-válogatott korábbi kapusedzője, Andreas Köpke szerint a volt szövetségi kapitány, Joachim Löw a jövőben visszatér még a profi futballba. Joachim Löw (Fotó: TASR/AP) A 62 esztendős Löwnek "először távolságra volt szüksége", miután a tavalyi Európa-bajnokság után távozott a posztjáról - mondta Köpke, aki 17 évig dolgozott együtt a trénerrel a német szövetségnél. Hozzátette: azóta is állandó kapcsolatban vannak. "Jogi most semmittevésre vágyik. Talán az új szezonban. Nem gondolom, hogy teljesen visszavonulna és már nem akarna semmit dolgozni a jövőben. Ezt nem tudom elképzelni" - fogalmazott Köpke. Löw korábbi nyilatkozataiban nem zárta ki, hogy egyszer majd egy klubnál vállaljon munkát. Köpke szerint az is elképzelhető, hogy újra együtt dolgozzanak. "Alapvetően nem zárom ki, hogy együtt vágjunk bele valamibe" - mondta. Joachim Löw és Andreas Köpke együttműködésének csúcspontja egyértelműen a 2014-es, brazíliai világbajnoki diadal volt. Löw 2006-ban vette át a német válogatott irányítását, azt megelőzően két évig Jürgen Klinsmann segítője volt.
Társaságunk a LOW-POWER Kft. kereskedelmi és szolgáltatási tevékenységgel foglalkozik. Cégünk már 2011 óta Elektromos, és híradás-technikai célú közmű építésével foglalkozik partnereink megelégedésére, melyek között a Vodafone, a One Telecom a Digi Kábel Kft és az EuroCable Kft is szerepel Ezen felül Szolár rendszerek kereskedelmével és kiépítésével, valamint ipari vezérlések tervezésével és kivitelezésével méltán az egyik legdinamikusabban fejlődő kisvállalkozás vagyunk. A vállalat folyamatosan 6 fővel működik, de számos tervezési és időnként kivitelezési feladatok maradéktalan ellátása érdekében együttműködünk jól bevált alvállalkozó cégekkel és magánszemélyekkel is.
"A low code motoron alapuló üzleti megoldások jelentik a jövőt, a dobozos termékek és a hosszú ideig tartó, teljesen egyénre szabott fejlesztések hátrányba fognak kerülni. Utóbbiakkal az a fő probléma, hogy mire egy fejlesztési folyamat véget ér, sok esetben már másra van szüksége a cégnek" – mondta Basa, hozzátéve, a piac dinamikusan nő, és ugyan bőven akad versenytárs, a kereslet sokkal nagyobb, mint a kínálat. Az Oriana bevételének mintegy 90 százaléka egyelőre a magyar piacról származik, de vannak már külföldi partnereik, és a hosszú távú növekedési potenciált a vezérigazgató a nemzetközi terjeszkedésben látja. "Ebben persze a koronavírus-járvány nem segített. 2020 márciusában már öt külföldi partnerünk volt, és rengeteg tárgyalás zajlott, de a pandémia miatt minden lelassult, sokakkal most vesszük fel újra a kapcsolatot. Ugyanakkor a járványhelyzetnek bizonyos szempontból volt pozitív hatása is: felgyorsította a vállalati és államigazgatási rendszerek digitális transzformációját, ez viszont tovább növeli a vállalatokra és az informatikai vezetőkre nehezedő nyomást.
Írta: Szerk. 2018. november 20. Magyarország gyorsforgalmi úthálózata 2030. 15:32 Rovat: RSS Felíratkozás a szerző hírcsatornájára Öt éven belül kiépül Magyarország gyorsforgalmi úthálózata, az autópályák hossza pedig eléri a 2000 kilométert, további 1000 kilométer új négysávos út is épül. A gyorsforgalmi utakon és autópályákon valamennyi megyeszékhely elérhetővé válik. Csaknem 1200 kilométernyi autópálya, fő- és mellékút rendbetétele kezdődött meg idén. A 160 milliárd forintos beruházás nagyobbik részét, 106 milliárd forintot hazai költségvetésből finanszíroz a kormány a komplex útfelújítási program során. Továbbá öt éven belül teljesen kiépül Magyarország gyorsforgalmi úthálózata, amelyeken minden megyeszékhely elérhetővé válik, a jelenleg 1400 kilométeres autópálya-hálózat 2000 kilométerre bővül, valamint 1000 kilométer új négysávos út épül. A kormány minden erőforrást mozgósít az alsóbbrendű utak felújítása és karbantartása érdekében is, így 2010 óta több mint háromezer kilométernyi 4-5 számjegyű útszakasz újult meg a Magyar Közút beruházásában.
Haladnak a munkálatok a Budapest-Miskolc vonal Rákos-Aszód-Hatvan közti szakaszának felújításán, fontos beruházásnak nevezte a Budapest-Debrecen-Nyíregyháza vasútvonalon Püspökladány-Debrecen közötti szakaszának felújítását. A zempléni térségben Mezőzombor-Sárospatak-Sátoraljaújhely vonal felújítását és villamosítását is kiemelte. Folyamatban van az első magyarországi tram-train közlekedés megteremtése Szeged és Hódmezővásárhely között, a jármű a városban villamosként, városok között vasútként működik. Az M0 északi szektora tervei már elkészültek, a nyugati szektorra megvalósíthatósági tanulmány készül, több nyomvonal variációt vizsgálnak - közölte. Kalkulátor ajánlónk: Fix számokkal lottózol? A kormány minden közlekedésfejlesztési tervét megvalósítja 2022-ig | Magyar Idők. Akkor ez neked való kalkulátor Összeilletek-e a pároddal? Párkapcsolati kalkulátor Mekkora az agyam a magyar átlaghoz képest?
MTI - Nyitókép: MTI archív