A járványveszély idején különösen ajánlott az aktív közlekedési módok használata A 100 forintos havidíjért megvásárolható MOL Bubi bérlet bevezetése, március 16-a óta több mint 37 ezer alkalommal utaztak a budapesti közbringákkal, mintegy 60 százalékuk a rendszer új felhasználója. Mialatt a fővárosi közösségi közlekedés hagyományos járművein az utasszám körülbelül a tizedére esett vissza, sokan választják alternatívaként, illetve a "hagyományos" közösségi közlekedés kiegészítéseként az egészségünk megőrzéséhez hozzájáruló, az immunrendszer erősítését is szolgáló biciklizést. MOL Bubi: a rövid utakhoz választják a felhasználók Karácsony Gergely főpolgármester március 14-i bejelentése nyomán a BKK március 16-a óta 100 forintos havidíjért teszi lehetővé a MOL Bubi közbringarendszer használatát. Ezzel párhuzamosan bevezette a személyes ügyintézés mellőzését lehetővé tevő online regisztrációt és szerződéskötést is. A fejlesztésekkel a BKK azokat az állampolgárokat támogatja, akik a járványveszély idején szeretnék elkerülni a tömeget, és rövidebb távú utazásaikhoz az egészséges életmódot támogató biciklizést választják alternatívaként.
Budapesti Közlekedési Központ sajtóközlemény Megfizethető díjak, megszűnő kaució, rugalmas, perc alapú számlázás – íme, néhány példa a MOL Bubi tarifáit érintő változások közül. A megújuló közbringarendszer árstruktúráját úgy dolgozták ki, hogy kedvező legyen a rendszeresen és a ritkábban kerekezők számára egyaránt. Bár a megújuló közbringarendszer végső tesztjei még zajlanak, azt már most tudni lehet, hogyan néz ki a MOL Bubi új tarifarendszere. A rendszeres használóknak egyértelműen bérletet érdemes vásárolniuk, amely 50%-kal lett olcsóbb, mint korábban volt. Egy havi bérlet 500 Ft-ba, egy éves bérlet 5000 Ft-ba kerül. Az eddigiekhez hasonlóan érvényes bérlettel a bringák használatának első 30 perce korlátlan alkalommal díjmentes. Ha viszont valaki több mint fél óráig használja folyamatosan a biciklit, a 30-ik perc után 20 Ft-ot kell fizetnie percenként. Az elmúlt évek felmérései szerint kevesen vannak azok, akik több mint fél órán át bicikliznek a MOL Bubival. Az utazások túlnyomó része 7 és 11 perc közötti hosszúságú, azaz a bérletes kerekezők többségének nem kell majd ráfizetnie az ingyenes időszakra.
Jön az elszállítási díj – Nem éri meg széthagyni a MOL Bubikat 02. 09. 2021 2021. szeptember 1. – Lezárult a megújult MOL Bubi három hónapos tesztidőszaka: folyamatos rekordok mellett fontos tapasztalatokat szerzett a BKK és a rendszer üzemeltetője. A fővárosiakigényeinek eleget téve a BKK lépéseket tesz azért, hogy minél többen használhassák az almazöld kerékpárokat. Szeptember 15-től 5000 forint elszállítási díjat kell fizetnie azoknak, akik nem a gyűjtőállomásokon rakják le a bicikliket, valamint a bérletesek mostantól 2 kerékpárt használhatnak egyidőben díjmentesen. A budapestiek 2021. május 20-án vehették először igénybe az újjászületett MOL Bubit. A megújulás óta folyamatosan emelkedett a rendszerben regisztrálók száma, és szinte naponta dőltek meg korábbi, sokéves rekordok: napi 7-8000 bérléssel augusztus 31-ig összesen 684 ezer utazás történt. Tehát a közbringarendszer mindössze 100 nap alatt meghaladta az eddigi legsikeresebb évét (2015-ben egy év alatt 652 ezerszer használták a MOL Bubit).
Az elmúlt hónapokban több mint egymilliószor használták a zöld kerékpárokat városszerte. A BKK egyéves Mol Bubi-bérlettel jutalmazta meg az egymilliomodik bringást. Szeptemberben ráadásul volt olyan nap, amikor új abszolút rekord született és egy nap alatt 10 ezerszer utaztak Mol Bubikkal Budapesten. A megújult Mol-bringák könnyebbek elődjeiknél (Fotó: BKK) Májusban helyezték ki a fővárosban a megújult Mol Bubi bringákat, amiket azóta rekordmennyiségben vettek igénybe az emberek. Négy helyen számlálók segítségével mérték meg, mennyien élvezik a Bubik nyújtotta haladást: a Bem rakparton, az Árpád hídon, a Hungária körúton és a Weiss Manfréd úton. Az új kerékpárok praktikusabbak elődjeiknél 3 kilóval könnyebbek régi társaiknál, ráadásul új defekttűrő gumikkal szerelték fel őket a korábbi szivacstömlős kerekekkel szemben, ami által könnyebb és gyorsabb haladást biztosít. A dokkolókban okoslakat, a bicikliken pedig mobiltartó segíti a könnyebb kezelést. Emellett új weboldalt is kapott a Mol Bubi alkalmazás, amellyel gyorsan és egyszerűen lehet elintézni a biciklik kibérlését.
A nagyvárosi közlekedésben gyakran úgy érjük el a leggyorsabban vagy a legkényelmesebben a célunkat, ha a különböző közlekedési módokat kombináljuk. Például az agglomerációból beautózunk a város szélére, egy P+R parkolóban letesszük a kocsit, aztán metróval bemegyünk a belvárosba. A tágabb belvárosban viszont vannak olyan helyzetek, amikor csak egy-két kilométerre, esetleg pár megállónyi távolságra van dolgunk: gyalog nem indulunk neki, ahhoz messze van, közösségi közlekedéssel viszont aránytalanul sok idő lenne odajutni. Ilyenkor jól jön egy bicikli, ha pedig nincs sajátunk, akkor ott a közbringa, ami éjjel-nappal rendelkezésre áll. Első ránézésre nem tűnik fel, de teljesen újak a biciklik (Fotó: BKK) A budapesti közösségi kerékpáros szolgáltatás, a MOL Bubi 2014-ben indult, ám az évek során eljárt fölötte az idő: bonyolult volt a regisztráció, a kölcsönzés, a bicikli nehéz volt, mint egy tank, ráadásul a gumicukor-állagú tömör kerekek annyira lelassították a haladást, hogy az embernek a Margit hídról lefelé gurulva is tekerhetnékje támadt, mert úgy érezte, hogy még lejtőn is megáll a bicikli.
Dr. Varga Ivett, a BKK vezérigazgatója korábban elmondta: " A járványhelyzet feloldásával a most bevezetett 100 forintosnál ugyan magasabb, de a korábbinál jóval kedvezőbb tarifával működhet majd a közbringarendszer. " Használjuk a bringákat kellő körültekintéssel! A járványveszély idején különösen ajánlott az aktív közlekedési módok használata. A mozgás hozzájárul a szív- és érrendszeri betegségek kialakulási kockázatának csökkentéséhez, az immunrendszer erősítéséhez és a mentális egészség megőrzéséhez. A járványveszély idején a közbringák használatát körültekintéssel ajánlják. A bringákat és a gyűjtőállomásokat is a szokásosnál sűrűbben fertőtlenítik. Fertőtlenítsük a kezünket, mielőtt útnak indulunk és akkor is, amikor visszaadtuk a kerékpárt Azonban ahhoz, hogy az ügyfelek továbbra is egészséggel használják a MOL Bubi bicikliket, érdemes figyelembe venni néhány tanácsot: Fertőtlenítsük a kezünket, mielőtt útnak indulunk és akkor is, amikor visszaadtuk a kerékpárt. Ha az időjárás nem is indokolja, húzzunk fel kesztyűt.
A kezdeti időszakban szinte lehetetlen volt jegyhez jutni, hónapról hónapra kilométeres sor kígyózott a jegypénztárak előtt, az előadás pedig a Budapesti Operettszínház egyik zászlóshajójává vált, olyan sztárokkal, mint Szinetár Dóra, Dolhai Attila, Szabó P. Szilveszter, Földes Tamás, Náray Erika, Janza Kata, Bereczki Zoltán vagy Mészáros Árpád Zsolt. A musical közel 15 éven keresztül futott nagy sikerrel, állandó teltházzal, dalai felkerültek a rádiók slágerlistáira, a musical CD-je 2006-ban platinalemez lett. A Szegedi Szabadtéri Játékokon monumentális díszletek között, káprázatos jelmezekkel, 200 táncossal és statisztával DVD-felvétel is készült róla. A produkció több mint 600 előadást ért meg, közel 700 ezer néző láthatta, de nem csak az Operettszínházban, hanem a Szegedi Szabadtéri Játékokon, a Pécsi Expo Centerben, a Debreceni Főnix Csarnokban, a Soproni MKB Arénában, valamint Baján. Rómeó és júlia francia musical instruments. Az eredeti szereposztás: Dolhai Attila (Rómeó) és Szinetár Dóra (Júlia) a Rómeó és Júliában (fotó: Sándor Katalin/MTI) 2019 szeptemberében dupla előadással tért vissza a produkció a Papp László Budapest Sportarénába, most, három évvel később pedig újból látható lesz – immáron utoljára.
Luigi Cherubini a mai zenehallgatók számára csak egy név, a legtöbben talán nem is tudják, hogy a zeneszerző, bár szülőföldjén, Itáliában tanult, működésével a legnagyobb hatást a francia zeneéletre gyakorolta. Vashegyi György és két együttese, a Purcell Kórus és az Orfeo Zenekar – nemzetközi szólistagárdával szövetkezve – most a zeneszerző egyik jelentős operáját szólaltatja meg, 209 évvel a párizsi ősbemutató után. A mű témája, mint az operairodalomban oly sokszor: szerelem és politika konfliktusa. A háromfelvonásos Les Abencérages tartalma történelmi háttér előtt kibontakozó love story. A helyszín a 15. századi granadai királyság, s a cselekmény a legtöbb operanézőt-hallgatót a Rómeó és Júlia alapkonfliktusára emlékeztetheti, hiszen a történet itt is két egymással szemben álló család - az Abencerrage és a Zegri dinasztia - harcáról szól, s a konfliktus magva természetesen az, hogy a két szerelmes, Almanzor és Noraïme e két család sarja. A művet 1813. Napi pakk: megélénkül a szél Szegeden, 719 éve házasodott össze Rómeó és Júlia : hirok. április 6-án mutatták be a párizsi Operában, a nézőtéren Napóleon és hitvese, Mária Lujza császárné is helyet foglalt.
Április 14-én három év után ismét a Papp László Budapest Sportaréna színpadán lesz látható Gérard Presgurvic világsikerű musicalje, a Rómeó és Júlia. Az előadás – amely utoljára lesz látható az Arénában – egyik különlegessége, hogy az eredeti, legendás szereposztás sztárjai közül is színpadra lépnek páran. A Rómeó és Júlia musical ősbemutatójára 2001. Utoljára lesz látható a Rómeó és Júlia musical – Deszkavízió. január 19-én került sor a párizsi Palais des Congrès-ben, a darab szinte azonnal óriási siker lett. Franciaország után látható volt Kanadában, Antwerpenben, Londonban, Amszterdamban, Budapesten, Moszkvában, Bécsben, Bukarestben, Szöulban, Puszanban (Dél-Korea), Tajpejben, Monterrey-ben és Sanghajban is. A musical magyarországi változatát – amely némileg eltér a francia eredetitől, sokkal inkább igazodva az eredeti történethez – 2004. január 23-án mutatták be a Budapesti Operettszínházban, Kerényi Miklós Gábor rendezésében. Az előadást eleinte kétkedve fogadták, sokan úgy tartották, hogy Shakespeare örök klasszikus szerelmi története nem fog helyt állni a musicalek világában, azonban a siker nem maradt el.
Megjegyzem annyira nem erősödik, legalábbis nem úgy a jobboldal ott mint sok lakájmédiás lap mostanság lehozta. Ők Zemmourra vannak felizgulva da valóság az hogy bár jól feltört, de főleg Le Pentől vesz el szavazókat. Aki igazából érdekes az a szintén új jelölt Valerie Pécresse aki a konzervatív erők jelöltje (Chirac és Sarkozy vonal). Na róla tényleg úgy gondolják lehet esélye Macron ellen, ha bekerül a második fordulóba (francia elnökválasztási preferenciák megér egy phdt, érdemes pl tudni Macron elnöki munkájának 40x% körüli támogatottságával rekordközeli). A Színművészeti módszertana: helyzetgyakorlaton valóságos pofonok és csókok, torkig letolt nyelvek, meztelenül előadandó Rómeó és Júlia-jelenet. : hungary. Mert a két széljobb jelölt valóban népszerű de hiába kerül be jó eséllyel egyikük második fordulóba, túl megosztóak ahhoz hogy nyerni tudjanak, de Pécresse már nem. Persze a lakájmédia számára Pécresse se vonzó szóval róla is hallgatnak.
Egy hely ahol gyorsan át lehet szaladni a legfrissebb magyar híreken. Egyenlőre egy automatikus Index RSS feed küldi be a posztokat. --------------------------------------------------- Hungary, News, Magyarország, Hírek
A Pesti Magyar Színház igazi világsikerrel köszönti az áprilist. A Jászai Mari-díjas Szente Vajk rendezésében érkezik az Oliver! című musical a Hevesi Sándor téri teátrumba. Monumentális díszlettel és fülbemászó dallamokkal vár mindenkit új családi előadásával az intézmény. A tragikomédiában a magyar falu jól ismert figurái elevenednek meg, jellemző helyzeteikben; nagyobbrészt egy kocsma hűvösében mondják el mindazt, amit az életükről elmondhatnak. A Portugál helyzetkép, az elvágyódás története. A Madách Színház bemutatja Disney és Cameron Mackintosh: MARY POPPINS című musicaljét P. L. Travers történetei és Walt Disney filmje alapján. A két test és egy lélek egyesüléséről szóló Non Solus, majd a föld és az emberiség kapcsolatát ábrázoló My Land után a világhírű magyar újcirkusz-társulat új produkcióval jelentkezik. A Solus Amor a megelőző kettő szerves folytatása, a trilógia záróköve. "Hegedűs a háztetőn… valahol mind azok vagyunk. Megpróbálunk egy letisztult dallamot kicsalni, miközben egyensúlyozunk, hogy ne szegjük nyakunkat.