Archívum - 2008/2 Az Overlord hadművelet Sebők János A nyugati szövetségesek 18 hónapig készítették elő, a szovjetek három évig követelték, a németek pedig már régóta várták. A normandiai partraszállás, az Overlord hadművelet a világtörténelem egyik legnagyobb és a II. világháború szempontjából sorsdöntő csatája volt. A harcokban 3, 5 millió katona, több mint 20 000 repülőgép, 3500 vitorlázó repülőgép, több mint 6000 hadi- és kereskedelmi hajó vett részt. A D-Day minden idők egyik leghosszabban előkészített, a legapróbb részletekig kitervelt, bár jelentős kockázatokat is magában hordozó vállalkozása volt. Egynapos főszerep Ennek a történetnek a regényes változata Monty hasonmása címmel vált ismertté és került át a kalandregények lapjaira, de még a filmvászonra is. Ezeknek a kiszínezett, anekdotikus leírású sztoriknak azonban alig van közük a valósághoz, amely sokkal kevésbé volt romantikus, s igazán az ismeri azt, aki az egészet kitalálta: J. V. B. Jervis-Reid alezredes, a partraszállást előkészítő "átverések" szellemi atyja.
A könyv részletesen tárgyalja az egyes partraszállásokat június 6-án reggeltől a Utah, Omaha, Gold, Juno és Sword partszakaszokon egészen az inváziós hídfõk június 12-i egyesítéséig. A sorsdöntő összecsapások minden apró részletének bemutatása mellett a könyv külön ismerteti a meghatározó személyiségeket, köztük Dwight D. Eisenhower tábornokot, aki június 5-én eldöntötte az indulást és Bernard Montgomery tábornokot, a normandiai szárazföldi erők főparancsnokát. Külön cikkekben ismerteti a szövetségesek és a németek sorsdöntő fegyvereit, valamint az invázió első napjainak kulcsfontosságú cselekményeit. Közzéteszi továbbá szemtanúk: katonák, tengerészek, újságírók beszámolóit is, akik a saját szemükkel látták a partraszállás véres eseményeit és a június 6. után következő könyörtelen harcokat. Az Overlord hadművelet napról napra 300 fekete-fehér fényképpel, valamint térképekkel illusztrálja a partraszállásokat és az ezt követő harcokat. A térképek bemutatják a támadás előtt készített terveket, valamint a német és szövetséges erők mozdulatait a partraszállások után.
1944-ben járunk, a második világháború legkockázatosabb akciója, a franciaországi partraszállás előtt. Ekkor azonban porszem csúszik az addig hibátlanul működő gépezetbe. Az ellenség fogságába esik egy olyan katonatiszt, aki pontosan tisztában van a D-Day részleteivel. A szövetséges erők ledobnak az ellenséges vonalak mögé egy tisztet. Gus Lang feladata megakadályozni azt, hogy a fogolyból kiszedjék a partraszállással kapcsolatos információkat. Így ezen az egy katonán múlhat a háború további sorsa.
Goodreads Egy kisebb szünet után végre megjelent magyarul is a sorozat következő kötete, és nagy érdeklődéssel vetettem magam bele. A végén azonban maradt bennem hiányérzet és egy kis csalódottság. Alig pár hónappal járunk az előző könyv eseményei után (most látom csak, hogy elfelejtettem írni róla, de mindegy). Grayson és Hailey immár a Mars visszahódítására induló hatalmas armada részeként pillant nem kis szorongással az előttük álló nehézségekre. A grandiózus terv több fázisból áll, melynek során mindkettejük harci tapasztalatait kihasználják: Hailey pilótaként szolgál, míg Grayson természetesen ismét kapszulalovas, előretolt harcászati irányító, és az ő csapatának kell biztosítania az egyik kijelölt landolási zónát a csapatszállító siklók érkezése előtt. A hadművelet első pár lépése meglepően jól működik: a maghajók többségét és az aknazárat sikerül leradírozni a vörös bolygó egéről, és a zónák elfoglalása is viszonylag zökkenőmentes. De csakhamar kiderül, a nyurgák is sokat tanultak az emberekkel vívott csatákból, és jókora meglepetéssel készülnek, ami az egész inváziós flottát megroppanthatja, ha sikerrel járnak... Mint mil-sci, teljesen rendben van, hozza a kötelezőt, bár már láthatóan kezd eltávolodni a kezdő pár könyv nyersebb, érdesebb stílusától.
Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként. Jegyzetek [ szerkesztés] További információk [ szerkesztés]
A gépkocsivezető elmondja, hogy a gázolást követően 1-2 percig még nem panaszkodott, nyugodtan feküdt. 24. Tehergépkocsi kerékpárost gázolt. A sérült arca véres, bal bokáját fájlalja, mely duzzadt, deformált. 25. Kerékpáros padkára hajtott és a szegélykőre esett. Hátát fájlalja, úgy érzi, hogy zsibbad a bal lába. 26. Egy személygépkocsi nagy sebességgel fának ütközött. A vezető nem volt bekötve, medencéjét fájlalja. 27. Árokba hajtott egy gépkocsi, a vezetője a baleset során kizuhant a járműből, az árokban fekszik, segítséget kér. 28. Nagy sebességgel haladó terepjáró gyalogost gázolt. A sérült a jármű alá csúszva fekszik, mindkét combját fájlalja. 29. „B” KATEGÓRIA – ATI-Császárné Kft.. Motoros gödörbe hajtott és bukott ön előtt haladva. A sérült 10-15 métert repült az elesés helyéhez képest, az úttesten fekszik, eszméleténél van. 30. Autóvillamossághoz hobbi szinten értő ismerőséhez érkezik. Jól hallható a garázsból egy gépkocsi motorjának hangja. Az ablakon benézve látja, hogy valaki a nyitott ajtajú autóban ül, arccal a kormányra borulva.
Személygépjármű A kategóriáról Nemzetközi kategória. Legfeljebb 3500 kg össztömegű tehergépkocsi vagy személygépkocsi, melyben a szállítható személyek száma legfeljebb 9 fő. Az ilyen teher- vagy személygépkocsival egy 750 kg tömeget meg nem haladó könnyű pótkocsi is vontatható. "B" kategóriára érvényesített vezetői engedéllyel vezethető még mezőgazdasági vontató és könnyű pótkocsija, segédmotoros kerékpár, lassú jármű és pótkocsija, kerti traktor, valamint állati erővel vont jármű. Az elsőként szerzett nemzetközi kategóriás vezetői engedély a vizsga napjától számított két évig kezdő vezetői engedélynek minősül. B kategóriás elsősegély vizsga 6. Kezdő vezetői engedéllyel pótkocsi nem vontatható. A képzésre bocsátás feltételei betöltött 17. életév, vagy annál legfeljebb 6 hónappal fiatalabb (16 és fél éves) egészségügyi alkalmasság a jelentkező a járművezetéstől eltiltás alatt nem áll legalább 8 általános iskolai végzettség Elméleti oktatás Az e-learning rendszer a regisztrációtól számított 180 napig áll rendelkezésre, 75 óra tanulási időt biztosítva, és az alább felsorolt modulok elsajátítására ad lehetőséget.
Tünetek: fájdalom, deformitás, duzzanat, vérömleny, részleges mozgás kiesés, vagy képtelenség. 4. Ismertesd a jelentős vérvesztést szenvedett beteg tüneteit és ellátását! Tünetek: intenzív, folyamatosan vagy spriccelve távozó sötét-vörös vagy élénk-piros vérzés. Elsősegély: 1. Teremtse meg a biztonságot! Használjon gumikesztyűt! 2. Nyugtassa meg a sérültet, helyezze nyugalomba! Ültesse vagy fektesse le! 3. Nyomjon a sérülésbe mielőbb, lehetőleg steril anyagot (kötszert), és azzal alkalmazzon ún. direkt nyomást! Ennek során az anyagot vagy kötszert nyomja a vérző sebbe, így csökkentve a vérzést. B kategóriás jogosítvány | Villám Jogsi Autósiskola. 4. A sérült testrészt lehetőleg emelje szív fölé! 5. Hívjon mentőt! 6. Ha a vérzés intenzitása csökkent és rendelkezésre áll elsősegély-felszerelés, fertőtlenítse a sebet, helyezzen rá steril mull-lapot, majd mullpólya segítségével készítsen nyomókötést! 7. Keresse a kivérzéses sokk tüneteit (sápadtság, émelygés, száraz ajkak és nyelv)! Ezek megjelenésekor alkalmazzon sokk-fektetést, a földön fekvő sérült lábát emelje fel kb.