Hívj minket: +36 20 8040087 Kezdőlap Trailer mini, kerékpáros utánftó Trailer mini, kerékpáros utánftó, vagy bicikliutánfutó. megolható akár kutya, cica kosár rászerelése is. Műanyag 40x25x56 cm Maximális teherbírás kerékpárral: 31kg gyors csatlakozó rendszere van biztonságos fekete fekete
Bankkártyás fizetési lehetőség Partnerek © 2016-2020 Minden jog fenntartva! Okosgazdi Kft. Oldalainkon sütiket használunk a tartalom és a közösségi funkciók biztosításához, a weboldal forgalmunk elemzéséhez és reklámozás céljából. Adatvédelmi tájékoztatónkban bemutatjuk ezeket, illetve megtalálod, hogyan gondoskodunk adataid védelméről.
Ügyfélszolgálat / Átvételi pont: 1145 Budapest, Szugló utca 54. Nyitvatartás: H-P 09:00-18:00 Ingyenes parkolási lehetőség az udvarban Átvételi pont: 1152 Budapest, Szentmihályi út 131. Nyitva: H-P 10:00 - 20:00 V 10:00 - 19:00 Átvételi pont: 1077 Budapest, Wesselényi utca 13. Nyitva: H-P 08:00-18:00
Cookie beállítások Weboldalunk cookie-kat használ az Adatkezelési tájékoztató ban foglaltak szerint, melyek nem alkalmasak személyes azonosításra.
A budapesti önkormányzat sajtóosztálya a Napi érdeklődésére elmondta, hogy a főváros és a Margit híd felújítását végző MH-2009 Konzorcium folyamatosan egyeztet, közösen keresik a megoldást a problémákra, de akár jogvitára is sor kerülhet a felek között. A Fővárosi Közgyűlés június 3-án egyhangú szavazással elutasította a Margit híd felújítását végző konzorcium határidő-módosításra és többletköltségre vonatkozó igényét. Kezdődik a Margit híd felújítása. A konzorcium nagyjából négy hónappal kívánta kitolni a híd ideiglenes forgalomba állításának, valamint a projekt teljes befejezésének a határidejét. A Margit híd felújítását végző MH-2009 Konzorcium 2009 novemberében nyújtotta be első követelését a határidők hosszabbítására, illetve az ezzel kapcsolatos többletköltségekre. Ezt követően 2010 áprilisában újabb határidő-módosítást kért, majd szűk egy hónappal később több mint 740 millió forint költségtöbblet megtérítését kérte a Fővárosi Önkormányzattól. Igényeit azzal indokolta, hogy a közbeszerzési eljárás ajánlati felhívásában a szerződéskötés tervezett időpontjaként 2009. július 10-e szerepelt, a szerződéskötésre azonban egy hónappal később, augusztus 10-én került sor, valamint a jóváhagyott kiviteli tervek a szerződéskötéskor nem álltak rendelkezésére.
A főváros azt reméli, hogy Brüsszel megtartja az 50 százalékos arányt és ezzel 13 milliárdra nőhet a projekt uniós támogatása. A Margit híd felújítása augusztus 21-én indult meg, ekkor zárták le a forgalom elől az átkelőt. A felújításról szóló szerződést augusztus 10-én írta alá a fővárossal a kivitelező Közgép-Strabag és az A-Híd Zrt. Margit híd szárnyhídjának felújítása – Hidak.hu. A munkálatok 2011 márciusáig tartanak, de a forgalomnak 2010 augusztusában szeretnék visszaadni a hidat. Az átkelőn a felújítás ideje alatt csak a villamosok, a BKV-autóbuszok, valamint a megkülönböztető jelzést használó járművek közlekedhetnek. A gyalogosok a déli járdán zavartalanul haladhatnak, a kerékpárosok pedig a KRESZ szabályai szerint tolhatják át a biciklijüket.
Ezen változásoknak a jelenleginél szélesebb hídpálya visszaépítésével lehetett megfelelni. A vasbeton pályalemez teljes cseréje lehetővé tette a forgalmi szempontból nem megfelelő jelenlegi pályakeresztmetszet (keskeny forgalmi sávok, balesetveszélyes szigeti ív, kerékpárforgalom megoldatlansága) átalakítását, a hídfőkben és a szigeti behajtónál a szükséges korszerűsítéseket. Az új acélszerkezetű ortotróp pályalemez 2, 95 m-rel lett szélesebb, az északi járdakonzolon kétirányú kerékpárút átvezetését lehetővé téve. A közlekedésben résztvevők esélyegyenlőségét a középpillérnél felszínivé átalakított gyalogos kereszteződés, míg a hídfőknél a körútra való továbbhaladást biztosító szintén felszíni kapcsolat szolgálja. Belföld: A Margit hídnak a felújítása is rogyadozik - NOL.hu. A felújítás keretében az alábbi szerkezeti munkákat végezték el: új ortotróp pályalemez építése, meglévő és újonnan épülő acélszerkezetek korrózióvédelme, főtartók hossz- ill. keresztirányú merevítő rácsozatának visszaépítése, hídtartozékok cseréje, szigetelés, útpálya helyreállítása, villamospálya újjáépítése, A hídszerkezetek megerősítését és a forgalmi igényeknek megfelelő geometriai viszonyok javítását a műemléki követelményeknek megfelelően, műemléki rekonstrukcióval együtt kellett elvégezni, melynek az alábbiakra kellett kiterjednie.
Ráadásul a munkavégzést 2010. január-februárban több napon át késleltette a tartós hideg.
Nyissz! Nyissz! Vagdostam őket kíméletlenül. A levágott lakatokat egy zacskóba gyűjtöttem össze (kb 40 db). Mire a Margit szigeti bejáróhoz értem a "minőségi" csapszeg vágó eléggé csorba lett, holott az van rá írva, hogy 8mm-ig használható. Jelentem 3 lakat ki fogott rajtam és a vágón, azokat csak flex-el lehet vagy valami masszívabb vágóval. Minden mást sikeresen el tudtam vágni és le tudtam szedni. Egy biciklis állt meg és kérdezte, hogy amúgy ezeket gyűjtöm vagy mit csinálok velük és miért csinálom? Elmondtam, hogy nem ide valóak, aki lakatozni akar ott az Erzsébet téren egy ilyen korlát. Mivel a csapszegvágó úgy ki csorbult, hogy alig vitte már az utolsó lakatokat vittem is vissza a Praktikerbe. Blokk ellenében vissza adták az árát. A szerszámos kolléga szerint sem normális, hogy így kicsorbul egy ilyen eszköz. Kérdeztem, hogy nincs e valami jobb márkából ilyen vágójuk, ha kell rá is fizetek. De sajnos csak ezt tartják. Amúgy Neo Tools a neve senki ne vásároljon ilyet. Egy jobb fajta csapszeg vágót kell majd vennem és folytatom a szigeti bejárótól, valamint a Szabadság híd is meg ér egy sétát.
Javaslataink a sózás elkerülésére: