Április 22. : A Föld napja - Bolygónk, a Föld (mese) - YouTube
Egy nap a holnapért, Föld napja! A Föld napja 1970 óta az évtizedek alatt nemzetközi esemény lett, minden évben április 22-én világszerte sokféle akcióval erősítik meg az üzeneteit. Több mint 125 ország polgárai és civil szervezetei kapcsolódnak be a programokba évről évre növekvő számban, évről évre nagyobb elkötelezettséggel. Magyarországon 1990 óta rendezik meg. Mese mindenkinek - hang nélkül | Föld Napja Alapítvány. Mára hazánkban szinte valamennyi oktatási intézmény, önkormányzat, civil szervezet és jó néhány vállalat is szervez a Föld napján önálló programot vagy csatlakozik valamelyik országos nyílt rendezvényhez. A mozgalom egyaránt szólít fel közösségi cselekvésre, és egyaránt irányítja rá a figyelmet az egyén felelősségére. Célja az, hogy mi, emberek, végre ráébredjünk, hogy ne másoktól várjuk a megoldást, mi magunk is tegyünk a jobb és élhetőbb jövőért. A Föld napja rávilágít arra, hogy egyszerű, mindennapi cselekedetekkel, változtatásokkal is milyen sokat tehetünk, hogy a legapróbb lépés is közelebb visz ahhoz, hogy jobbá és fenntarthatóbbá változtathassuk a körülöttünk lévő világot.
A rajzfilmet 110 általános iskolában a vetítették le a KCCA szakértőinek közreműködésével Ugandában. A rövid rajzfilmet ide vagy a képre kattintva nézheted meg.
Fanyűvőnek hívták az egyiket, Vasgyúrónak a bátyját, s a három közül a legvénebbet Hegyhengergetőnek. Ők emelték a kapuk nélküli, magas fallal körülvett, szürke várost, de hogy milyen régen, arra már senki nem emlékezett. Fanyűvő letarolt körülötte minden erdőt, eltiport minden szál virágot, és gonoszul izzó tekintetével hamuvá perzselte az utolsó fűszálat is. Vasgyúró ölszámra tépte ki a meggyötört föld zsigereit, és egyre mélyebb bányákat fúrt, onnan hordta fel a vasat, amiből a város szörnyű csontvázát összegyúrta. Hegyhengergető büszke, kék hegycsúcsokat morzsolt porrá, abból formált durva betontestet a gyáraknak, kocsmáknak és lakótelepeknek, és abból húzta a város köré az áthatolhatatlan falat, amin egyetlen kapu sem nyílt a külvilágba. Föld napja mise en place. Hogy honnan jöttek, és miért emelték a várost, senki nem tudta, de nem is volt szabad erről beszélni. Annyi biztos csak, hogy ahol egyetlen fűszál felütötte a fejét, Fanyűvő menten ott termett fekete füstöt lehelő vaslova hátán és eltiporta; Vasgyúró folyton újra- és újraformálta az utcákat, kocsmákat és lakótelepeket; Hegyhengergető pedig csak fűtötte a gyárakat, amiknek kéményei szürke port okádtak, mint egy ezerfejű sárkány, homályba burkolták az eget, és megbetegítették az embereket.
Mese mindenkinek - hang nélkül Gyerekeknek készült, de mindenkinek szól ez a számtalan rangos díjat nyert rövid rajzfilm a klímaváltozásról, a sikeres alkalmazkodásról, a helyi problémákhoz helyben, közösen cselekedve megoldást találó lehetőségeinkről. (Színes, rövid rajzfilm, ENSZ-HABITAT, 15 perc, 2011) Az ENSZ Habitat Ugandában, a kampalai KCCA szervezettel közösen készítette el a gyerekeknek szóló The Change c. rövid rajzfilmet a klímaváltozásról, amelyet a kampalai szervezet rendhagyó órákon vetít az ugandai általános iskolákban. Az ENSZ Habitat filmjének egyszerű történetét követve könnyen érthetővé válik, hogy milyen hatással lesz a közösségekre a klímaváltozás, hogy milyen alkalmazkodási lehetőségek állnak ellőttünk, és hogy miként lehet az elkerülhetetlen változásokhoz eredményesen alkalmazkodni. Közösen. Field napja mese film magyarul. Helyben. A rajzfilm szerint még nem túl késő változtatni szokásainkon, de ideje cselekedni, és nemcsak az üvegházgáz-kibocsátást és a környezet szennyezését kell mérsékelni, hanem helyben kell tenni mindenkinek a sikeres alkalmazkodás érdekében.
Mindannyian felelősek vagyunk A Vasutas Magazin Zöld vasút rovatában hónapról hónapra hírt ad a MÁV-Volán-csoport zöld törekvéseiről, amelynek nagy lendületet adott, hogy az EU 2021-et a Vasút Európai Évének választotta, ezzel is népszerűsítve a vonatozást, mint fenntartható közlekedési formát. Field napja mese youtube. Az elmúlt évben különböző kezdeményezéseket indítottunk, és mindennapi tevékenységünkben is egyre hangsúlyosabb szerepet kapnak a környezeti megfontolások, Zöld kampányt indítottunk és számos fenntarthatósághoz köthető területen cselekedtünk aktívan. A MÁV-Volán-csoport célja 2050-ig a klímasemlegesség elérése. A zöldstratégiai céljainkat 2021-ben a Föld napján tettük közzé, amelyek között kiemelt jelentőségű a közlekedési szolgáltatók CO2-kibocsátásának csökkentése, a zöld digitalizáció, a hatékony energiagazdálkodás, a hulladékok környezeti terhelésének csökkentése és a körforgásos gazdaságra való áttérés, valamint a környezetbarát, fenntartható vállalati működés kialakítása. Létrehoztuk a weboldalt, ahol mindenki tájékozódhat a MÁV-Volán-csoport fenntarthatósági törekvéseiről.
Élt ebben a szomorú városban egy kisfiú, aki éppen olyan volt, mint a többiek, csak a szeme volt egy árnyalatnyival élénkebb, mint a társaié. Egyik nap, miközben az utcákon kószált, egy pörgő juharmagot pillantott meg a levegőben. A magocska, amihez hasonlót még soha nem látott, éppen a lába előtt ért földet. A kisfiú gondolkodás nélkül lehajolt érte, és zsebrevágta. Abban a pillanatban nagy nyikorgás és dübörgés közepette előtte termett Fanyűvő, fekete füstöt fújtató, roppant vaslova hátán, és mennydörgő hangon rákiáltott. – Nem láttál valami furcsát errefelé, kölyök? A Föld napja | vasutasmagazin.hu. De vigyázz, mert ha hazugságon kaplak, azonnal bevetlek egy gyár kazánjába, és rögvest hamuvá porladsz! A kisfiú szívét összeszorította a félelem, és mármár azon volt, hogy odaadja a magot a város félelmetes urának, amikor az megmelegedett a zsebében, s a melegségtől bátorság öntötte el. Szólni nem szólt, csak megrázta lehajtott fejét, s a következő pillanatban nagy nyikorgás, dübörgés és fújtatás közepette Fanyűvő már tovább is lovagolt, és eltűnt a következő utcasarok mögött.
Az a króm ott alul, tényleg kellett? Itt, a dániai Tannistesten egy 250d feliratú példány kulcsait sikerült elragadnom a norvég kolléga orra elől. Ó, a 250-es felirat... Abban a világban, amelyben én szocializálódtam, egy ekkora szám általában zsíros morajt és sok-sok hengert jelentett – régebben hatot, és benzinest, kicsivel később ötöt és dízelt. De jó volt mind, ma is megdobban a szívem a "250" láttán. Hát, már nem kell dobbannia. Sehol a sok henger, csupán egy sokrétegű Viledába fojtott ütvefúró hangján szóló négyhengerest takar a felirat, amely még csak nem is 2, 5 literes, csak egy kettőegyes, a plusz negyvenet a kettő darab turbó miatt szavazták meg neki a board meetingen (egyébként a 170 lóerős 220d is kétturbós, csak a 200d egyturbós). Autó: Mercedes GLC Coupé teszt: rácsaptak a fenekére | hvg.hu. Oké, az a sokrétegű Vileda persze olyan vastag, hogy a GLC 250d talán a legcsendesebb SUV ebben a méretben, de ami hallatszik belőle, az nem kellemes. A négy henger ilyen sosejó dolog, csakis nagyfordulatú, hangolt kipufogós benzinesben, üvegelés környékén.
A GLC a frissítés során új hajtásláncokat, futóművet és digitális asszisztenst is kapott. Az új fényszórókról és maszkról viszonylag könnyű felismerni a frissített GLC-t Fotó: Gulyás Péter A Mercedes több mint 1, 5 millió példányt adott el az elmúlt 10 évben a GLC-ből és elődjéből, a szögletes GLK-ból, így ebben az időszakban ez volt a német gyártó legsikeresebb szabadidő-autó sorozata. A 2016-ben megjelent GLC-t kupé változatban is kínálják, de azt még nem érinti a most debütált alapos modellfrissítés. Két karika került a hátsó lámpába, de amúgy a far alig változott Fotó: Gulyás Péter Teljesen átszabták az orr-részt, új fényszórókat, hűtőmaszkot és lökhárítót kapott a SUV, de hátul is más lett a lámpák rajzolata (a csíkok helyett két piros LED karika van már bennük), emellett új felniket is terveztek számára. Már rendelhető sportos AMG Line felszereltség is, ami többek között gyémántmintás hűtőmaszkot, egyedi lökhárítókat, szögletes kipufogókat és 19-es vagy 20-as AMG kerekeket tartalmaz.
E kettősnek köszönhetően a GLC valamelyest árnyékban maradt, pedig a Mercedes itt hozta vissza azt, amit a másik kettő esetében az elegancia oltárán feláldoztak. Mercedes-Benz GLC - galéria © D. P. Az alap itt a Mercedes jelenlegi palettájának talán leginkább sikerült darabja, a C-osztály, amelyet limuzin és kombi változatban is teszteltünk mi is, ráadásul ugyanezzel a motorral. Ebben az osztályban amúgy az a nagyszerű, hogy ami a kis mercikben még véleményes ( a dizájn, az erőforrások, a multimédiás-egység), a luxuskategóriában pedig szinte értelmezhetetlen, az a középkategóriájú autóikban tökéletesre csiszolt és nagyon erős csomagot ad. A Mercedesnek a GLC-vel sikerült egy nem azonnali, zsigeri irigységet kiváltó, ám jól használható és közben elegáns autót csinálnia. Mindehhez persze legalább olyan nagyvonalúan kell az opciós listán kezelni a százezres tételeket tartalmazó kis rovátkákat, mint ezen a GLC 250 d 4MATIC tesztautón is tették. A GLC valamelyest nőtt az elődjéhez képest, a tengelytávban nyert arasznyi távot pedig jól hasznosítja, sem elöl, sem hátul nem kell szorongania senkinek.