1869. t. — Lázi János csizmadia 1743., egy másik az 1773—4. úrbéri forrongás egyik vezére, 1792-ben 2 cs. 1818-ban és 1910-ben 2—3 ref cs., István tálas keltő, egyike m. 1894. 67 é., másika él. [1] Irodalom: Szeremlei Samu: Hódmezővásárhely története. V. KÖTET, A KÖZMIVELŐDÉS TÖRTÉNETE 1526-1848. MÁSODIK RÉSZ. Hódmezővásárhely, 1913. (reprint: Tótkomlós, 2001. )
Lajos, 1847-ben Budapesten ügyvéd. - Imre és Kálmán, debreczeni ügyvédek. - Sándor, ( † 1861. ), nagykárolyi kir. erdőmester. - Ferencz, ismert nevű író. Irói neve: Abonyi Lajos. - Ennek fia Lajos a Nemz. Muzeumban s. őr. - A szoboszlai ágból: István hajdukapitány volt. - Simon 1517-ben szendrői kapitány. - Péter, 1613-ban szolgabíró. Tamás, 1663-ban szolgabíró. Czímer: kékben, zöld alapon álló, pánczélos, nyíltsisakos vitéz, jobbjában buzogányt tart, balját csípőjén nyugtatja. Sisakdísz: zerge, ugrásra emelkedően. Takarók: kékarany, vörösezüst. [1] Rövidítések Marton 1636 [ szerkesztés] Marton Mihály 1636. január 10., Bécs II. Ferdinánd nemesség és címer általa: testvérei Mátyás és Bálint Mihály P 773 Lad. RRR 83/36 [2] Marton [ szerkesztés] Vas vármegyéből származik, hol Meszlen községben volt birtokos. E helységre I. Rudolf és II. Ferdinánd királyoktól adományt nyert. Lukács sándor fia gt. Tagjai közül Gergely 1647-ben meszleni birtokosként szerepel. Az 1731 jún. 18-án Felső-Bükk községben tartott nemesi vizsgálat alkalmával Sopron vármegye rendei előtt igazolta nemességét.
1611. május 1., Szeben Báthori Gábor címer F 7 Armales XX. 14 Vö. Puskások címere A család címerének ábrája a címerhatározóban még nem szerepel. [3] Lázár [ szerkesztés] A Lázár családból származott anyai ágon Bethlen Gábor erdélyi fejedelem (1613-1629) Lázár 1633 [ szerkesztés] A család eddig ismert első említése 1633. szeptember 19. Ekkor kapott címeres nemeslevelet II. Ferdinánd királytól Lázár András, aki Ungvárott volt földbirtokos. Siebmacher Nagy Címerkönyve írja le az adományosok körét: Adels- u. Wappenbrief v. König Ferdinand II., d. d. Wien, 19. Sptbr. 1633 für Andreas Lázár als Haupterwerber u. für seine Ehefrau Elisabeth Károly, für seine Tochter Helene, für den Schwiegersohn Michael Békessy mit den Kindern: Stefan, Thomas, Elisabeth u. Sophie, sowie für Andreas Kopcza, – als Nebenerwerber. (Leg. C. Ctt. A. Címerhatározó/Lázár címer – Wikikönyvek. Ung. fasc. 164. Act. Nr. 373 ex Anno 1765), valamint a címert: Wappen: In rot auf gekröntem Felsen ein Kranich, in d. erhobenen Rechten ein Schwert mit g. Parirstange haltend.
Az 1754-55. évi nemesi vizsgálatok alkalmával Sopron vármegyében újólag igazolván nemességét, a családból Lászlót, Istvánt és Sándort vették fel Sopron vármegye nemeseinek névsorába. Sopron vármegyéből a család Somogy vármegyébe költözött, hol 1839 aug. 1-én hirdettethette ki nemességét. Tagjai közül Andor jelenleg a Torontál vármegyei Gazdasági Egyesület főtitkára. Címer: (színjelzés nélkül) leveles koronán felugró ló. Sisakdísz: hatágú aranycsillag. Marton család a zöld puskások között [ szerkesztés] A zöld puskások közé tartozó családok (első és második címeres levél): Fejér György, Boda Zakariás, Pap Péter, Marton Illés, Varga Mihály, Bretan Zakariás, Koncz István, Lukács Péter, Vlaik János, Ravasz Máté, Illyei Pál, Marján Farkas, Péter István, Marián Márk, Flora Tódor, György János, Illyes Tódor, Sztoján Tamás, Sztoján Pál, Marian János, Boda Dániel. Címerhatározó/Márton címer – Wikikönyvek. Keldi Farkas Illés, Prekup Kosztin, Mány András, Haragos László, disznópataki Boda György, Antal Miklós, josipláposi Balázs András, Batuza Gergely és János, Román Lukács, Pap János, Hordó István, tordavilmai Géczy János, oláhláposi Pinte György, Isák János, Joszif Demeter, Páska Tivadar, peteritei Frakas Dániel, Bohoczel Konstantin, Lázár Gábor, sósmezői Prekup Farkas, Boér Mihály, bojérfalvai Rogozan Simon (zöld puskások) 1658. augusztus 1.
A Wikikönyvekből, a szabad elektronikus könyvtárból. Ez az oldal a címerhatározó kulcsának részeként a Körtvélyessy család címerével foglalkozik. kólcs-hosszúmezői és asguthi Körtvélyessy [ szerkesztés] Ősrégi család, mely a Bogát-Radvány nemzetségből származik. Őse Lukács (1247) fia Ozsvát, kinek fia Miklós Körtvélyes és Hosszúmező helységéket bírta. Utóda János Sándor költözött Sáros vármegyéből Móriczföldre s az 1813 nov. 29-én tartott közgyűlésen hirdette ki nemességét. 1828-ban szolgabíróvá, 1830-ban táblabíróvá, majd főszolgabíróvá választották meg. Fia Miklós (szül. 1831, †1895) kir. ítélőtáblai bíró. Lukács Máté – Wikipédia. Fiai: Miklós (szül. 1868) és György (szül. 1870) jogtudor. [1] Irodalom: A család címerének ábrája a címerhatározóban még nem szerepel. Külső hivatkozások: Rövidítések Lásd még: Címerhatározó A Címerhatározó alfabetikus tartalomjegyzéke A │ B │ C │ Cs │ D │ E │ F │ G │ Gy │ H │ I │ J │ K │ L │ Ly │ M │ N │ Ny │ O │ Ö │ P │ Q | R │ S │ Sz │ T │ Ty │ U │ Ü │ V │ W │ X │ Y │ Z │ Zs
Takarók: kék-arany. Külső hivatkozások: zsarolyáni Márton [ szerkesztés] Szatmár vármegye törzsökös családja, mely már a XIV. században Zsarolyán ura volt. 1582-ben Mánd birtokra kapnak kir. adományt György és Albert testvérek, kiknek utódai a Mándy előnevet vették fel. Péter 1590-ben Zsarolyánra új adományt kap. A Zsarolyánban donatárius Márton utódai Hajduszoboszlóra származtak és a Szoboszlai előnevet használták. Egy téves anyakönyvelés következtében e néven szerepeltek is, de Mihály és János fiai egy nemesi per folyamán a tévedést kimutatták és ettől kezdve ismét a Márton nevet használták. A család Pest és Bihar vármegyében is igazolta nemességét. Zsarolyánon és Mándon kívül még Bere, Majtis, Kisszekeres, Tibatelek és az elpusztított Kincse községekben volt birtokos. Tagjai közűl a hajdumegyei ágból: József, ( † 1858), debreczeni lelkész. Lukács sándor fiable. - Fiai: Károly (szül. 1815. ) mérnök. - I. Lajos, (szül. 1817. ) debreczeni ügyvéd; 1848-ban ő szervezte és tanította be a honvéd-zenekart. - II.
31 Ilyen olcsó motornál ritka a fejre állított teleszkóp Galéria: Teszt: KTM 390 Duke Mit szépítsük, az első fél órában jelentkező ingerek a kis-nagy Duke-on valahogy így csapódnak le, gyors egymásutánban: hűdekicsi, ejdekönnyű, aztademegy, jajjdefájaseggem. És az is biztos, hogy nem az utasülés kényelmének fokozására költötték el a fejlesztési büdzsé nagyobbik részét. De ettől még – vagy éppen ezért - egy igazi ördögfióka. Elég ránézni: pont úgy megy, ahogy kinéz. Ktm 390 adventure teszt 2018. Rettenetesen, feltartóztathatatlanul nyomul előre, tankja mintha a nagy izomdüllesztésben feltolult volna a teleszkópszárakra, így kivillan alóla a Ducatitól ellesett térhálós csőváz. Olaszoktól dizájnt lopni nálam nem bűn, inkább erény, hadd terjedjen a jó ízlés. Mást úgysem nyúltak az osztrákok, nincsenek rászorulva. Nem kérdés, ez Grievous tábornok Galéria: Teszt: KTM 390 Duke A narancssárga már örökké a KTM színe marad, olyan lett, mint a Kawasaki-zöld. Ezen a fehérnek nevezett motoron is igazából több a narancs: nem csak a váz (és a ráreccsentett gyorskötözők) meg a dekorok, de a radiális küllőket mímelő kerekek is élesen rikítanak – nem a tömegben elvegyülni vágyók motorja ez.
A nyereg párnázása könyörtelen, mint egy motocross-gépé, és a futómű sem ismer irgalmat. Nem gondoltam, hogy ilyen intim kapcsolatba kerülök majd a legapróbb aszfaltgödröcskékkel is, hogy ilyen részletgazdagon megismerem a felületük mikrotextúráját. A nagyobb kátyúk csak dupla adag lidokainnal váltak volna elviselhetővé, ezért inkább vadul kerülgettem őket. Totalbike - Tesztek - Teszt: KTM 390 Duke ABS. Keresztbordákon egyenesen attól tartottam, ledob a motor. Kár, hogy nem állítható sem a rugózás, sem a csillapítás, bár ez ebben a kategóriában nyilván nem elvárható. A Bybre kicsit úgy hangzik, mint az Adibos, de ettől még igen jók a fékek Galéria: Teszt: KTM 390 Duke Sokáig keresgélem a helyemet, mocorogtam előre-hátra, mivel a tanklebernyegek mögötti szűkítés bőven hagy helyet a comboknak. A széles csőkormánnyal mindig harcias az üléspozíció, nekem az előrefelé lejtő nyereg leghátulja lett volna kényelmes, de ott az utas kínzópárnája rezgette a fenekem, és a gravitáció húzott is a tank felé. Végül előre ültem, amennyire csak lehetett, csak akkor már kicsit bántóan széles volt a tank vége.
A rövid löketnek, a kis lendtömegnek és a szuper hengerfej- kialakításnak köszönhetően nagyon könnyen, villámgyorsan pörög fel, 4000-től nagyon eleven, hatezertől elképesztően fürge lesz, igaz, a kiegyensúlyozó-tengely ellenére a rezgések ekkorra már eléggé érezhetők a lábtartókon. A kormányon, tükrökön viszont nem. Végsebessége egy személlyel valamivel 160 km/óra fölött van, a 140-es utazót könnyedén hozza, innen még lehet indítani akár előzést is. Ktm 390 adventure teszt 1. A fentebb emlegetett nakedes építési módnak köszönhetően az autópályás utazónál már azért van szél, a plexi magassága pedig menet közben nem állítható. A futómű a végsebesség tájékán is bombabiztos, ha netán mégis érzel egy kis bizonytalanságot a kormányon, az nem a kerék felől jön, hanem a felsőtestedet, karjaidat rángatja a szél. Ha lazábban fogod a kormányt, máris megszűnik a gond. Az elöl 19, hátul 17 colos párosítás egy jó kompromisszum, ha zömmel aszfalton használod, de alkalmanként terepezel is, és persze a 19-es kerék a városi kátyúkat is jobban kigördüli.