Urfi Péter 2020 április 12., vasárnap 17:32 Nem tudják, hogyan került a vírus a fedélzetre. Király András 2019 május 20., hétfő 4:45 Rossz volt az idő, a 261, 5 méter hosszú Charles de Gaulle helyett az 1790 kilométer hosszú Szumátrát választották. Horváth Bence 2015 november 23., 13:24 Az anyahajó bevetésével a franciák megháromszorozták csapásmérő erejüket. Sarkadi Zsolt 18., szerda 12:03 Szíriába megy, harcolni az ISIS ellen.
2020. április 18. szombat - 08:20 A Charles De Gaulle francia nukleáris meghajtású repülőgép-hordozó és kísérő fregattja 2300 fős legénységéből eddig 1081 matróz koronavírus-tesztje bizonyult pozitívnak - közölte pénteken a francia hadügyminisztérium a még mindig nem végleges adatokat. MTI-HÍR A nemzetgyűlés külügyi és védelmi bizottságának meghallgatásán Florence Parly miniszter elmondta: a hadihajóval hazatértek közül eddig 2010 matrózt teszteltek és 1081-nek pozitív lett az eredménye. Közülük 545-nek vannak tünetei, 24-en kórházi kezelésre szorulnak, egy embert intenzív osztályon ápolnak. Azok a matrózok is, akiknek a koronavírus-tesztje negatív lett, kéthetes karanténban vannak dél-franciaországi katonai intézményekben. Két nappal ezelőtt a hadsereg azt közölte, hogy 668 fertőzöttet regisztráltak a hadihajón. A Charles De Gaulle január 21-én hajózott ki, és már eleve hazafelé tartott egy misszióról, de az utat lerövidítették 11 nappal, amikor az első matrózoknál jelentkeztek a tünetek, és a hajó vasárnap végleg kikötött a dél-franciaországi Toulonban, ahol a repülőgép-hordozó és kísérő fregattja legénységének az összes tagját elkülönítették.
Kísérő fregattjával a dél-franciaországi Toulonban kötött ki vasárnap a Charles De Gaulle francia atommeghajtású repülőgép-hordozó, amelyen a legénység legalább ötven tagjának lett pozitív a koronavírus-tesztje a héten. Az MTI híre szerint a horgonyvetés akadálymentes volt, a buszok és egyéb járművek percenként, előre megtervezett ritmusban érkeznek a katonák elszállítására. A cél, hogy a matrózok fokozatosan hagyják el a hajót, a fertőzöttek pedig ne találkozzanak a többiekkel. A francia tengerészeti prefektúra közlése szerint a partraszállás után a fedélzeten szolgálatot teljesítő mind az 1760 katonát tesztelik, valamint annak a fregattnak a 200 fős legénységét is, amelyik a repülőgép-hordozót kísérte. A matrózok ezután kéthetes egészségügyi karanténba kerülnek különböző katonai létesítményekben, csak ezt követően térhetnek haza a családjaikhoz. A katonák elkülönítésével párhuzamosan kedden az egész hadihajót fertőtleníteni fogják, erre korábban még soha nem volt példa. Ahogy korábban az Index is beszámolt róla, a francia védelmi tárca szerdán jelentette be, hogy a Charles De Gaulle repülőgép-hordozó a tervezettnél előbb hazatér az Atlanti-óceánról, miután a fedélzetén mintegy 40 tengerészen a fertőzés enyhébb tüneteit észlelték.
A legénység akkor megerősített orvosi megfigyelés alá került, a tüneteket mutató matrózokat elkülönítették, tesztelésükre orvoscsoport érkezett a fedélzetre. Pénteken 66 matrózt teszteltek, közülük mintegy 50-nek lett pozitív az eredménye, hármat még aznap evakuáltak a hajóról, és Toulon katonai kórházába vitték. A hadsereg egészségügyi szolgálata egyelőre nem tudta megmondani, hogyan fertőződhetett meg a legénység. A hajó legutóbb március 15-én a nyugat-franciaországi Brest kikötőjében vetett horgonyt, azóta nem fogadott látogatót a fedélzetén. A Charles De Gaulle január 21-én hajózott ki, és már eleve hazafelé tartott egy misszióról, de az utat 11 nappal lerövidítették. A Charles De Gaulle a második hadihajó, amelyen megjelent a koronavírus, korábban a Theodore Roosevelt amerikai repülőgép-hordozón tört ki járvány. (Borítókép: Christophe Simon / AFP)
A horvát miniszterelnök azt mondta, az Adrián állomásozó francia anyahajó, a Charles de Gaulle segítségével védik francia vadászgépek az ország légterét. A Fidesz nem engedte megtartani a parlament honvédelmi bizottságának ülését. Közös gyakorlatot hajtottak végre a horvát hadsereg (egyébként elavult) Mig-21-esei a francia haderő Rafale típusú gépeivel a héten több alkalommal is. A Glas Hrvatske horvát honlap szerint az Adrián összesen hét hadihajó tartózkodik, francia, görög és amerikai zászlók alatt, köztük a Charles de Gaulle francia repülőgép szállító. A francia gépek ezen állomásoznak. Andrej Plenkovic horvát miniszterelnök látogatást is tett a hajón, és azt nyilatkozta, az Ukrajna felől Magyarországon át horvát légtérbe repült, majd nem sokkal Zágráb mellett földbe csapódott és felrobbant Tu-141-es drón esete után Emmanuel Macron francia elnöktől kért segítséget a horvát légtér védelmére. Mint ismert, az incidenssel kapcsolatban még rengeteg a megválaszolatlan kérdés. Az egyik legfontosabb éppen az lenne, hogy amennyiben igaz a magyar Honvédelmi Minisztérium közlése, hogy a drónt mindvégig "nyomon követték és ellenőrzésük alatt tartották" az itt töltött 40 perces repülés alatt, miért nem szóltak a horvát légvédelemnek.
Aszfalton is kellemes párnázottságot biztosít, és a könnyű terepen is stabil marad. A mély talpmintázat alapvetően a sáros, lágy talajra lett tervezve, így az egyenetlen és sáros viszonyok közt maximális tapadást biztosít, ám ezzel együtt – újabb kellemes meglepetésként – a száraz, apró köves, füves utakon sem csalódunk benne. Fontos megjegyeznünk, hogy a Supercross Blast-ot nem igazán hosszú távokra tervezték! Salomon Tesztnap - Mountex Budaörs - Terepfutás.hu. Ha alkalmanként 20-30 km-t, vagy még többet szeretnél edzeni, akkor ez a cipő nem lesz alkalmas a számodra. Viszont, ha szeretsz heti pár alkalommal futni egyet, és szeretnél hétvégente néha kijárni a városi aszfaltról egy könnyű terepfutásra is, akkor annál inkább. Nem feltétlenül kell minden talajra különböző cipőt vennünk. A Supercross Blastot sokoldalúsága miatt örömmel vehetjük fel és futhatunk benne, ha pedig futás után még a városi utcákon is járnánk benne, ott is megbízható és divatos társunk lesz.
Ahhoz viszont, hogy mindezeket ki is tudjuk élvezni, már nem elég felhúznunk a cipőt, hanem el is kell mennünk futni. De hát ezért is vettük meg a cipőt, nem igaz? A Supercross Blast 315 g -os súlya alig érződik futás közben, előnyei viszont már az első lépésektől kezdve határozottan megmutatkoznak. Puha bélés ének, bő szabásának és a középtalp megfelelő rugalmassággal rendelkező habjának köszönhetően azonnal érezhetjük, hogy bár hobby futásra lett tervezve a cipő, mégsem spóroltak a kényelemmel. 8 mm drop -pal rendelkezik, és EnergyCell technológia került a középtalpába, aminek köszönhetően, ha sarokra érkezünk, akkor sem kell tartanunk a becsapódás erejétől. A Supercross Blast szándékosan igazi nagyvárosi társnak tervezték. Hogy még tartósabb legyen és változatos terepviszonyok között is maximális tapadást nyújtson, Contagrip TD külsőtalp kialakítás került rá, amit a Cross család hoz illő, mély, agresszív fogmintázat tal alakítottak ki. Salomon supercross teszt 2018. Futhatunk egyet az aszfalton, majd át a parkokon, és fel a közeli hegyekre, a legtartósabb Salomon anyaggal párosuló külsőtalp elviseli mindegyiket.
A Salomon túracipői még több tíz kilométeres távok esetén sem hagyják cserben, így ha megbízható kiránduló cipőt keres, akkor jó helyen jár. A Salomon márka jelenleg több, mint 40 országban elérhető, és olyan versenytárs márkákkal emlegetik egy lapon, mint a The North Face, vagy a Merrell. A márka népszerűségének további indikátora, hogy az Adidas 2005-ben majdnem 500 millió euróért adta el az új finn tulajdonosnak, az Amer Sportsnak!
Katt rá a felnagyításhoz Cikkszám: 409195 Gyártó: Megérkezett a Speedcross testvére! Precíz illeszkedés, nagy ütéscsillapítás, rendkívül harapós talpmintázat a laza talajra, sárra, ugyanakkor a kemény vagy sziklás terepen is megállja a helyét. Igazi joker típus, változatos körülményekre lett tervezve, természetesen vízálló változatban is. Szállítási díj: Ingyenes Leírás és Paraméterek Technikai jellemzők: Nagyrészt varrásmentes, hegesztett technológiával készült szintetikus szövet felsőrész vízálló GoreTex membrán Ragasztott szintetikus orrmerevítés a lábujjak védelme érdekében Sensifit™ – Gyakorlatilag a cipőfűző meghosszabbítás, aminek alsó vége a középtalpba van ágyazva. Salomon supercross teszt 4. Így a cipőfűző nemcsak a lábfej tetején fogja a lábad, hanem a talptól kiindulva körbeöleli a lábat nagy stabilitást adva. A Quicklace™ fűzőrendszernek köszönhetően bekötése és kioldása villámgyors, sosem lazul fel, vagy kötődik ki. Merevített sarokrész Biomechanical Fit formázott sarokkialakítás Kivehető, mosható Ortholite talpbetét EnergyCell középtalp Megvastagított sarokrészi ütéscsillapító betét Contagrip TD kopásálló, vegyes terepen is biztosan tapadó külsőtalp agresszív, nagy méretű talpmintázattal Drop: 10 mm (19, 3 mm / 29, 3 mm) Súly: 270 g Cikkszám: 409698 41.
Amint a lábunkra húzzuk ezt a cipőt, elkezdődik a kellemes meglepetések sora. A gyorsfűzőnek és a SensiFit-nek köszönhetően a cipő gyakorlatilag tökéletesen körül öleli a lábfejünket. Salomon supercross teszt e. A SensiFit egy olyan kialakítás, ami a középtalptól a fűzőrendszerig körbefogja a lábat, és ezáltal biztonságos, kényelmes és személyre szabott illeszkedést biztosít. A gyorsfűző minimalista és erős megoldásának segítségével pedig egyetlen mozdulattal igazíthatjuk a lábunkra, gyors és könnyű a használata, amint azt már megszokhattuk a terepcipők esetében. Mind a két megoldást jól ismerhetjük a Salomon technológiai megoldásaiból. A terepfutásban gyűjtött kimagasló szakértelem került felhasználásra a Suprecross Blastban, és lett kialakítva úgy, hogy az állítható tartást, a védelmet és a tartósságot mind ötvözték benne. A felsőrésze tágas szabású, hasadást gátló anyagból készült, lábujj védelemmel van ellátva, és "hegesztett" kialakítást kapott, így nem kell aggódnunk azon sem, hogy egyenetlen talajon esetleg meghasad.