Ma már annyira jók a légterelők, olyan hatékonyak a fűtőberendezések, hogy Németország északi részén, Dániában, Svédországban nagyon jól használhatók ezek a kocsik tavasztól őszig, de a mi jóval melegebb éghajlatunkra zárt utasterű, jól klimatizált autó való nyárra. Az automata autóklíma maga tartja a kívánt hőfokot Ilyenkor illik figyelni a külső hőmérsékletet mutató kijelzőt, és lehetőleg négy-öt foknál ne legyen nagyobb a különbség. Harminc fokos külső hőmérsékletnél nagyon kellemes tud lenni az a 25 fok! De ha még melegebb van odakint, akkor is csak fokozatosan hűtsünk. Először csak 3-4 fokot, azután, ha hosszabb úton vagyunk, lehet lejjebb menni. Csináld magad autó hűtőrendszer öblítés | Tippek az AUTODOC-tól - YouTube. Kiszálláskor nincs gond, legfeljebb megcsap, kábít bennünket a külső hőmérséklet, de hideg kocsiba felhevülten beülni maga a megfázás. Jó az autóklíma azért is, mert nem kell ablakot nyitni, márpedig ez nagy sebességnél amúgy sem jó, a fogyasztást is növeli. Igaz, maga az autóklíma használta is növeli a fogyasztást, erre is figyeljünk, rövid távon az erőltetett hűtés már nem éri meg: sokba kerül.
Lejárt, megromlott élelmiszer vagy étel pedig egyetlen napig sem maradhat benne! A hűtőszekrény tisztításánál a megfelelő eszközök és szerek kiválasztása különösen fontos. Ha ugyanis a takarítást olyan közismerten bacilusfészek-eszközökkel végezzük, mint egy agyonhasznált mosogatószivacs, akkor akár növelhetjük is a mikroszkopikus élősködők számát, ahelyett, hogy irtanánk őket. Autó hűtő tisztítás házilag - Korkealaatuinen korjaus valmistajalta. Kímélő szerekkel A tisztítószert illetően, főleg a belső falak esetében, több lehetőség közül is választhatunk: használhatunk ecetet langyos vízzel hígítva, amelynek az az előnye is megvan, hogy egyúttal megszüntethetjük a kellemetlen szagokat, és bizonyos mértékig fertőtleníthetünk is vele. Aki azonban nem kedveli az ecet szúrós szagát, dönthet tiszta mosogatószeres víz vagy saját készítésű citromos tisztítószer mellett, az enyhén savanyú felületeken ugyanis nem szaporodnak a penészgombák és a baktériumok. Utóbbihoz adjunk egy liter meleg vízhez öt-hat evőkanál citromlevet, vagy két-három evőkanál citromlésűrítményt.
Szén-dioxid-hó befúvással a megmunkálási folyamatok termelékenységének jelentős növekedése érhető el 2018. március 21., szerda, 06:00 Címkék: acp felület felülettechnika felülettisztítás szén-dioxidos tisztítás tisztítás tisztítástechnológia A megmunkálási művelet szén-dioxid-hó befúvással történő hűtésével jelentősen javítható a folyamat költséghatékonysága. Az acp által kifejlesztett, sorozatgyártásra is alkalmas quattroClean rendszer többek között a PEEK poli(éter-éter-keton) és az alumínium munkadarabok megmunkálása során is növeli a termelékenységet. Tisztítás | AUTOMAX. A rendszer további előnye, hogy az alkatrészek és gépek sokkal tisztábban tarthatók. Egyre elterjedtebbnek számít a hagyományos hűtő-kenő anyagok alternatívájának számító szén-dioxid-hó befúvás a megmunkálási folyamatok közbeni alkalmazása. Ennek oka részben az anyageltávolítás nagyobb aránya, ami növeli a termelékenységet, valamint csökkenti a berendezés kopását és az ehhez kapcsolódó leállásokat. A szén-dioxidot alkalmazó, úgynevezett kriogén hűtési eljárás csökkenti a termelési költségeket.
Két éve szenvedek a motor túlmelegedésével, de most – úgy tűnik – végre révbe értem… Elmesélem a kálváriát, hátha másnak is segít, és nem kell éveken át keresgetnie a hiba okát. Szokványos tünettel indult a sztori 2017 tavaszán: szezonkezdő motorozáskor, úgy 15-20 fokban azt vettem észre, hogy a dugókban lassan araszolva hiába kapcsolnak be a hűtőventilátorok. Száz fok körül elkezdtek búgni a motorok, de ahelyett, hogy elkezdett volna visszahűlni a gép, a műszerfalon egyre magasabb számok jelentek meg: 98-100-101-102 fok… Gondoltam, ennek fele se tréfa, hiszen ha ezt csinálja most tavasszal, akkor mi lesz itt nyári kánikulában? A hűtőtisztítás megoldja a melegedést? Mivel csak lassan csorogva jelentkezett a gond, így mentem tovább, mondván majd másnap megnézem. Auto htő tisztitas . Szinte újkora óta nálam van a motor (CBR1100XX), azaz kizárható, hogy az előző tulajdonos barkácsolása (pl. hűtőtömítő) miatt melegedjen, és egyébként is: soha nem csinált ilyet korábban, tehát tuti, hogy valami nincs rendben. Elkezdtem hát felkutatni az okot saját ötleteim, valamint a fórumokon látott tapasztalatok alapján: – Kimostam a hűtőt, de csak a helyén, átfolyatva rajta a tiszítószert – Nem segített, így jött a vezetékek átvizsgálása (nem kap elég áramot a ventilátormotor? )
Napjainkban a legtöbb motornál ezt a zárt légszűrőházban elhelyezett papírbetétes levegőszűrőkkel látják el. Mint a gépek minden egyes alkatrésze, úgy a levegőszűrők is csak úgy tudják végrehajtani meghatározott feladatukat, ha azok tökéletes állapotban vannak. A levegőellátó rendszereknél nagyon fontos a tömítettség és a szűrők tisztasága, szűrőképessége. Ha mindkettő adott, akkor optimális feltételekről beszélhetünk. Elsősorban odafigyeléssel tudjuk biztosítani ezt az optimális állapotot. Jelenti ez a szűrőbetétek napi, vagy szükség szerint naponta többszöri tisztítását. Ha megítélésünk szerint különösen szennyezett légtérben, környezetben üzemeltetjük gépünket, ellenőrizzük és takarítsuk ki azt minél rövidebb időközönként. Lehetőleg sűrített levegővel belülről kifelé fúvatva, de ha ez nem áll rendelkezésünkre, akkor gyengébb ütögetéssel távolítsuk el a szennyeződés nagy részét. Néhány tisztítás (3-5 alkalom) után cseréljük ki a levegőszűrő betéteket. Csere során csak a megfelelő légszűrőbetétet alkalmazzuk.
A trisó ugyanis mindent felold. Nem is szabad sokáig a motorban hagyni, mert meg tudja támadni az alumíniumot is (bár feloldani nem fogja a hengerfejet, de nem jó, ha elindítja a korróziót). A trisós kezelés után vízzel kell átöblíteni a hűtőt, ezzel is meg lehet hajtani párszor. Általában 4-5 öblítés után már tiszta víz jön ki, ekkor bele kell kukkantani a hűtőbe, hogy mi újság van odabenn (már ha bele lehet látni a sapkán át). Ha még nem jó a helyzet, akkor újra kell kezdeni a műveletet a trisóval, bár ahhoz igen komoly koszolódás kell, hogy így járj. Ha már minden tiszta, mehet a hűtőrendszerbe a fagyálló hűtőfolyadék. Ha úgyis bontasz és nem nagy meló, érdemes megnézni, hogy a hűtő lamellái nincsenek-e tele kosszal kívülről. Ha el vannak tömődve, sűrített levegő óvatos alkalmazásával (nem 2 centiről 10 barral, mert meghajolnak a lamellák) ki lehet nyomni közülük a port, földet, sarat, döglött bogarat. Meglepő tud lenni, mikor először csinálja az ember, szinte hihetetlen, mennyi kosz van egy első ránézésre tiszta hűtőn.