Kerékpárként használható a hatályos jogszabályok szerint, bukósisak, jogosítvány, biztosítás nem szükséges, teljesítménye 250W, pedálrásegítéses üzemmódban használható! Nincs gázkarral felszerelve, a pedál tekerésére aktíválódik az elektromos rásegítés mindaddig, míg a pedál mozgásban van! A rásegítés 25 km/óra felett nem aktív! Biztonsága érdekében viseljen sisakot! A POB 10 elektromos kerékpár különösen ajánlott városi közlekedésre, bevásárlásra, akár idősebb korosztálynak is! Majd ha fagy! Januártól adómentes a céges e-kerékpár - Haszon. Könnyen kezelhető, elöl fedeles kosárral, hátul csomagtartóval rendelkezik a pakolhatóság megkönnyítésére! Alacsony átlépési magassága, sebessége és súlya miatt alig észere vehető a különbség egy kerékpárhoz képest! LED-es lámpái jó láthatóságot biztosítanak! A jelenlegi Uniós büntetővámok miatt a legjobb ár/érték arányú kerékpár a piacon! Pedálrásegítéses jármű, KRESZ szerint sisak, jogosítvány és biztosítás nélkül használható! Adatok: Motor: 36V 250W szénkefe nélküli BLDC Akkuk: 3 db 12V 12 Ah Lead accid megtehető út egy töltéssel: 20-30 km sebesség: 25 km/ó Kerék: 22*1, 75 Fék: elöl patkó, hátul szalag pedálasszisztencia PAS, pedelec üzemmód LED-es első-hátsó lámpa Digitális töltöttség kijelző hosszúság: 175 cm Magasság: 105 cm kormányszélesség: 65 cm ülésmagasság: 75-80 cm átlépési magasság: 30 cm súly.
Van két ország, ahol kiemelten kezelik a kerékpárhasználatot, Belgium és Hollandia élen jár a különféle ösztönzők terén, a privát használatot és a munkába járást egyaránt erőteljesen támogatják. Eleglide M1 elektromos kerékpár teszt | RendeljKínait. A hazai viszonyok átalakulását nagyban befolyásolta az újfajta állami támogatási rendszer, ugyanis tavaly november óta magánszemélyként elektromos kerékpárok beszerzésére is lehet pályázni. A már tizenegyedik szakaszánál járó és 1 milliárd Ft keretösszegű pályázat egyik követelménye, hogy igazolt munkaviszonnyal vehető igénybe, a támogatási összeg pedig nem haladhatja meg a teljes vételár felét. Céges viszonylatban is elindult az elektromos eszközök támogatása, idén szeptembertől az állam támogatja, hogy a cégek elektromos rásegítéses teherkerékpárokat vásároljanak, illetve jövő januártól adómentesen biztosíthatják az emberi erővel hajtott vagy legfeljebb 300 watt teljesítményű elektromos motorral segített kerékpár magáncélú használatát. A megváltozott szokásokat és igényeket ismerte fel a fleet-e és a kerékpározás szeretetéből kiindulva olyan zöld üzleti modellt dolgoztak ki, amely tartalmazza a flotta teljes beszerzését, a vállalati irányelvek kidolgozását, a biztosításokat, sőt még a karbantartást is, ezzel támogatva a cégek és munkavállalók fenntarthatósági céljait.
Olyan ez, mint a biciklizés… …csak sokkal könnyebb, kényelmesebb. Elmondható tehát, hogy a pedelec kategóriába tartozó járművekkel való közlekedés szabályrendszere megegyezik a hagyományos bicikliékkel. A valóban a szabályozásnak megfelelő pedelec-eken nem fordulhat elő az, hogy használója olyan sebességet ér el, amire önerőből nem lenne képes. Pedelec és biztonság A bringák jól ismert járművek, ezért felbukkanásukra a közlekedés többi résztvevői sokkal jobban számítanak, mint mondjuk a nemrégiben elterjedt elektromos rollekére. A rollereknél éppen az a baj, hogy a többi közlekedő számára nehezen felmérhető azok haladási, vagy közeledési sebessége. Ismét lehet pályázni elektromos bringákra - Gazdaság - Hírek - KaposPont. Egy kerékpártól inkább számítunk 25 km/h-ás sebességre, mint egy rollertől, vagy akár elektromos gördeszkától. A tudatos közlekedő azonban a Pedelec használata közben is megtesz minden tőle telhetőt a saját és mások biztonsága érdekében is. Bár 40 km/h-ig sehol sem kötelező, helyesen tesszük, ha elektromos kerékpárunkon használjuk a bukósisakot.
A tárcsafékek jól fogtak rögtön azután, hogy felraktam a kereket – csak az elsőt kellett -, az ülés kényelmes és a gyorszárral bárhol állítható. Az első lámpa LED-es, jó a fénye is, a hátsó lámpa viszont hiányzik nekem róla, igazán tehettek volna rá, filléres dolog, és egyébként itthon kötelező is. Gyorsan elvittem egy próbakörre, és ami nekem nagyon hamar feltűnt, hogy rendkívül jó a csapágyazása, ha egyszer elindul vele az ember és piros lámpát kap, akkor érdemes a hatótávnövelés érdekében már jó előre kigurulni, mert sík terepen sokszor olyan érzésem volt, mintha még mindig hajtana a motor, annyira nem akart lassulni, ami nagy pozitívum. Pont ugyanekkora negatívum, hogyha pedelec módban használom és 25 km/h fölé mennék önerőből (fölötte ugye nem segít), akkor a motor nemhogy nem segít, hanem még vissza is fog a tekerésben. A jóval drágább modellekben ez egy megoldott kérdés, ott nincs ilyen jellegű ellenállás, ha a motor lekapcsol, itt viszont csak az tudja ezt feloldani, ha ilyenkor kikapcsolja az ember az elektronikát és sima bicikliként teker tovább.
32 kg terhelhetőség: 105 kg tartozék: első fedeles kosár, kerékprizma, töltő Figyelem! A megtehető út számításánál vegye figyelembe, hogy a gyártó az adatokat 75 kg-os terheléssel, sík úto, szélcsendben, 25 Celsius hőmérsékleten adja meg. Ezek változása nagyban befolyásolja a megtehető út hosszát, például minden elindulás kb 3-400 méter útnak felel meg! A kerékpárokat összeszerelve, beüzemelve adjuk át! Az AKCIÓS ár 12 hónap garanciát tartalmaz, teljes vételár esetén a garancia 24 hónap, akkukra 6 hónap! TELJES vételár esetén a garancia 2 év, féléves karbantartásokkal! Garancia ügyintézést cégünk végzi. Színek: kék, bordó, barna, grafit Szállítás 150 km-ig 12000. -Ft! Üzletünkben megtekinthető és kipróbálható nyitvatartási időben: 9300. Csorna, Sopromi u. 66/F ( SHEL kút mellett) További termékek és információk weboldalunkon: A termék megvásárolható CETELEM áruhitelre is, részletekről érdeklődjön üzletünkben, hitelügyintézés akár 15 perc alatt! Mielőtt döntene, kérje ki tanácsunkat telefonon, hogy az Ön igényeinek legmegfelelőbb terméket választhassa!
– idézi a Hellovelo vezérigazgatóját, Hényel Ágostont a cég közleménye.
A kerékpárok ismert pozitív élettani hatásai mellett (már 20 perc biciklizés is csökkenti a szív- és érrendszeri betegségek vagy a cukorbetegség kialakulásának kockázatát) az is mellette szól, hogy sokkal szélesebb kör vonható be az elektromos verzió használatába. A hagyományos esetében jobban megizzad az ember, a domborzati viszonyoknak jobban ki van téve a kerékpározó, míg egy elektromos esetében eldöntheti a használó, hogy mennyire kíván rásegítést alkalmazni, emellett a kerékpározás élményét ugyanúgy meg tudja adni, mint a normál kétkerekű. Ez egy igazi win-win helyzet, motiváló lehet a cég és a munkavállaló számára és még a környezetünket is óvjuk. FF: Tegyük fel, hogy egy cég szeretné igénybe venni a szolgáltatásaitokat. Mik az első lépések, mire kell különösen figyelni? GM: A céges kerékpárflotta bevezetéséhez szükséges egy komplex stratégia, hiszen nemcsak annyiból áll, hogy hétfőtől veszünk vagy bérlünk 20 darab kerékpárt. Számos tényezőt kell a döntés előtt mérlegelni, mint hogy hol helyezkedik el az irodaház, milyen az oda vezető úthálózat, mennyire lehet biztonságosan tárolni a kerékpárt, illetve milyen kiegészítő szolgáltatásokat venne igénybe a cég (például biztosítás).