Persze ezt a jól működő Google szolgáltatások azért némileg ellensúlyozzák, és bluetoothon kapcsolódni, így hibátlanul telefonálni és zenét hallgatni természetesen az almás telefonokkal is lehet. A hajtásláncok terén a következő a helyzet: az S60 háromféle, kizárólag benzines lágy hibriddel (163, 197 és 250 lóerővel) és egy konnektoros hibriddel (455 lóerővel) elérhető, míg a V60 az előbbieken felül egy dízel lágy hibrid rendszert is felvonultat 197 lóerővel, valamint egy gyengébb konnektoros hajtásláncot is kapott 350 lóerővel. Minden modell esetében kétliteres turbós egységekről van szó – a hibridek emellett természetesen elektromos támogatással is bírnak. Megkapták az Androidos rendszert - galéria Míg a két gyengébbik, B3 és B4 jelölésű benzines változatokban már egy új, hétsebességes duplakuplungos váltó kapott helyet, addig a legerősebb B5-ben és a T6 valamint T8 nevű konnektorosokban továbbra is a nyolcfokozatú automata vállal szerepet. A PHEV kivitelekbe egyébként egy 14, 9 kWh-s akkumulátor kapott helyet, ami változattól és körülményektől függően 75-94 kilométeres hatótávot ígér – de a valós 50 kilométer biztosan kihozható belőle.
16 Galéria: Használtteszt: Volvo V60 PHEV 2013 telén volt egy sajtóesemény a fagyott Svédországban, melyen a V60 Plug-In Hybridet is bemutatták. Bár szólt a hazai importőr, hogy nálunk nem kerül árlistára a modell, Csikós Zsolti mégis szentelt neki egy bő keretest. Nem véletlenül: ahogy a mínusz húszfokos éjjel után is teljesen fagymentesen, sőt, meleg utastérrel vártak a konnektorba dugott V60-ok reggel, az nagyon meggyőző volt, és akkoriban még az sem volt egyáltalán megszokott, hogy 125 km/h-ig csupán elektromos hajtással is felgyorsult. A Citroën korábban piacra ért a saját dízel-hibridjével, tehát addigra már tudtuk, hogy ezekben az első kerekeket hagyományos gázolajos hajtáslánc tekeri, míg a hátsókat elektromotor. Csakhogy a Volvo sokkal többet hozott ki az alapfelállásból, a konnektoros töltés lehetőségével, és azzal, hogy a rendszer összteljesítményét 300 lóerőre tornázták fel. Sajnáltam, hogy nem lesz belőle itthon. Persze 2013-ban még nem volt zöld rendszám, így semmi sem ellensúlyozta volna a 20 millió forint fölé nyúló árat.
Viszont ha a Power gombot megnyomva maximális teljesítményt kérünk, a dízel és elektromos motorok egyszerre leadott nyomatéka (440Nm + 200Nm) irdatlan gyorsulásra képes, ami szórakoztató. A mindennapokban ennél fontosabb, hogy sok hibriddel szemben a tisztán elektromos mozgás nem változtatja forgalmi akadállyá a V60-at. A 70 lóerős ERAD (elektromos hátsótengely-hajtás) arra épp elég, hogy városban, esetleg országúton kényelmesen tartsuk a forgalom ritmusát, minden másra ott az önmagában is 215 lóerős, két turbóval lélegeztetett dízel. A vezetőülés fenséges, mint általában a nagy Volvókban, és gazdag felszereltség is elérhető – a 360 fokos kamerarendszer, adaptív tempomat, több beállítást tudó digitális óracsoport csak néhány példa. Ezek azonban nem kötelezők, Zoltán például olyan kocsit fogott ki, amelybe még xenon fényszórót se rendeltek, és mivel a Peugeot-n az volt, most kevesli a halogén lámpák fényét. A oldalon elérhető műhelyben már több száz V60 fordult meg, és Mátrai Zoltán szerint a dízel hajtáslánc sem mutatja fáradás jelét, nincs kokszosodás, nem panaszkodik a DPF, és a megfelelő technológiával elvégzett olajcserével 250.
Már az árak is megvannak: a legolcsóbb V60 14, 3 millió forinttól indul, míg az S60-ért minimum 13, 9 milliót kell fizetnünk. Eggyel feljebb lépve, a 197 lovas benzines változat 700 ezer forinttal drágább, míg a 250 lóerős kivitelek azonos felszereltség mellett – ez azért fontos, mert csak a második szinttől elérhetők – 1, 4 millióval kerülnek többe. A dízel V60 alapára 15, 5 millió. A konnektoros hibridek esetén az alapot a 350 lóerős T6 jelenti a V60 esetében 19, 5 millióért, a 455 lóerős T8 pedig pedig 21, 5 millió a V60 és 21 millió az S60 esetében. Itt szintén fontos megjegyezni, hogy azonos felszereltségi szinten a V60 esetében nem 2 millió, hanem csupán 800 ezer forint a különbség. Szép új felni, nagyobb akku is van - galéria Természetesen a V60 Cross Country verzió is elérhető, méghozzá kétféle hajtáslánccal: a 250 lóerős benzinessel 18 milliótól indul, míg a 197 lóerős dízellel minimum 17, 8 milliót kell érte leszurkolni. Természetesen az S60 és a V60 modellek esetén is az alapárakról számoltunk be, amelyet a magasabb felszereltségi szintekkel bőven lehet még fokozni, így akit érdekelnek a részletek, mindenképpen látogasson el a Volvo honlapjára.
A V60 PHEV egyedi modell a Volvo kínálatában, ezen kívül kizárólag benzines hibridet gyártottak, és úgy tűnik, maradt benne egy gyerekbetegség. A klímakompresszor, mely nem csak az utastér, de a teljes elektromos rendszer hűtéséért felel, azaz gyakorlatilag mindig megy, nem szíjhajtásos, hanem elektromos. Azonban UV adalékkal és PAG (polialkilén-glikol alapú) kenőolajjal töltötte fel a gyár, és bár azt állítják, speciálisan elektromos kompresszorba való változatot használnak, valószínűleg mégsem működik tökéletesen. Ugyanis a kompresszor elektromos tekercsei, melyek nem kaptak védőlakk-réteget sem, elég hamar korrodálnak. Szerencsétlenebb tulajdonosok egy-másfél évente szorulnak klímakompresszor-cserére, amit ugyan a Volvo támogat (új helyett olcsóbb, felújított kompresszort ad a márkaszerviz, gyakran kedvezménnyel), sőt, nemrég bejelentették, hogy kiterjesztett garanciában ingyen is cserélik a kompresszort, de akkor is kellemetlen, és a problémát nem oldja meg, bár a Volvo most módosított is az alkatrészen.
A motortér alsó burkolata egyébként takarná, fentről pedig egyáltalán nem látszik a klímakompresszor Galéria: Használtteszt: Volvo V60 PHEV A Mátrai Zoltán-féle csapat ezzel szemben teljes klímarendszer tisztítás mellett döntött, majd a felújított kompresszort UV adalék nélkül és POE olajjal rakják össze. Nem a levegőből vették a megoldást, ezt a kenőanyagot ugyanis kifejezetten a hibrid rendszerek elektromos klímakompresszoraihoz fejlesztették, ezt használja minden más gyártó. Hogy a Volvo miért nem, jó kérdés, mindenesetre a tapasztalat azt mutatja, a klímarendszer egy ilyen eljárás után már hibamentesen tud működni. Ebben annyira biztosak, hogy most már egy év jótállással végzik el a javítást, és a szerelő szerint (aki ugye elsősorban a beteg autókat látja), ezután problémamentes a V60. az ERAD megbújik a hátsó bölcsőben. Része egy kuplung is, ami leoldja a féltengelyekről, amikor csak a dízel húz Galéria: Használtteszt: Volvo V60 PHEV A hibrid V60 a sima változatnál szűkebb csomagteret kap, illetve néhány extra gombot, más különbség látszólag nincs.
Ide temették a rendház elhunyt tagjait. A rendház hagyománya tud arról, hogy ide lovagokat is temettek, s hogy itt található egy ismeretlen ferences testvérnek épségben megmaradt teste. A kisebbik kriptában eltemetettek közül két veszprémi püspökről tudunk. Ide temették az 1658-ban elhunyt Hoffman Pált és az 1683 -ban elhalálozott Sennyei Istvánt. A rendház egykor gazdag képgyűjteménye 1945 után részben elkallódott, részben elpusztult. A máig megmaradt olajfestmények közül a rendház folyosóin látható a Szent Antal a csodák csodája feliratú, 1682-ben festett olajkép, melyen a szent képe alatt az ókori világ hét csodája látható (pl. a rhodoszi Kolosszus, az egyiptomi piramisok, Pheidiász Zeusz szobra stb. ). Restaurálják a sümegi ferences templom főoltárát – kultúra.hu. 1708-ból való az Eszterházi család fogadalmi képe. Figyelemre méltó alkotások még: az alapító Széchenyi György püspök két olajképe, ferences szentek képei ovális keretben, valamint egyéb fogadalmi képek. Forrás: Kovács Antal Kalliszt: A sümegi ferences kegytemplom és kolostor története és leírása.
2007. november 29. 08:00 A napokban megkezdődött a sümegi ferences templom Richter Ferenc által 1743-ban készített főoltárának teljes felújítása. A sümegi kegyhely történetében három tényező jászott meghatározó szerepet: a török, a veszprémi püspök és a ferencesek. Ferences templom - Sümeg. A törökök 1552-ben elfoglalták Veszprémet. Lerombolták a székesegyházat és a püspöki palotát. Ennek következtében a veszprémi püspökök kénytelenek voltak Sümeget székhelyül választani, ahol a vár védelmet biztosított számukra (a várat sohasem foglalta el a török), s közeli birtokaikat is innen előnyösen tudták kezelni. Gróf Széchenyi György püspök (1648-1658) 1649-ben Szakolcáról és szülővárosából, Szécsényból ferences szerzeteseket hívott Sümegre, s számukra kolostort és templomot építtetett. A ferencesek a szalvatoriánus tartományhoz tartoztak. A kolostor 1452-ben, a templom pedig 1654-ben lett kész, s a püspök ugyanazon évben szentelte fel Sarlós Boldogasszony és Szent Ferenc tiszteletére. A ferencesekre az a feladatvárt, hogy Sümegen és környékén erősítsék a katolikus vallást és ellássák a lelkipásztori teendőket.
A Vár tövében, a lóistálló bejáratánál, Oláh Sándor alkotása, Sárkányölő Szent György lovasszobra látható. Bővültek az állandó kiállítások, és új... Találatok száma: 8 Afrikárium Sümeg A kiállítás több életnagyságú és élethű preparátum formájában mutatja be a fekete kontinens, Afrika élővilágát. A különleges kiállítás egy távoli földrész állatvilágát életnagyságban mutatja be, több mint kétszáz jellegzetes állatot mutat be. Kisfaludy Sándor Emlékház Sümeg Kisfaludy Sándor magyar költő ebben a házban született, majd végleg letelepedett itt feleségével, Szegedy Rózával. Az emlékházban a Kisfaludy család relikviái mellett a látogatók értékes helytörténeti, képző-, ipar- és népművészeti gyűjteményt tekinthetnek meg. Sümegi ferences templom. Ramassetter Látogatóközpont Sümeg A Ramassetter-ház Sümeg épített- és szellemi öröksége, a belváros turisztikailag frekventált helyszínén található. A műemlékvédelem alatt álló épület – a város híres polgármesterének, mecénásának szülőháza – eredetileg barokk stílusban épült, ám később felújították, és a XIX.
Fő feladatunknak a magyar bor hírnevének visszaállítását határoztuk meg. Szakmai területen a kitűnő borok előállítása mellett a bormarketing javítását elengedhetetlennek tartjuk. Várcsárda Sümeg Ha valami igazán magyarosra vágyik, térjen be a szálloda szomszédságában található Várcsárdába, ahol nyáron diófák árnyékában, télen pedig a cserépkályha melege mellett helyi ételekből lakomázhat, jófajta magyar borok kíséretében. Várcsárdánkban nyáron a diófák árnyékában, télen pedig a cserépkályha... Dinasztia Étterem Sümeg A Dinasztia Étterem festői környezetben a sümegi várhegy lábánál a vársétányon található. Kellemes nyugodt környezetben várjuk kedves vendégeinket. Restaurálják a sümegi ferences templom főoltárát » Múlt-kor történelmi magazin » Hírek. A megszokott magyaros ízek mellett kínálunk még különféle gyros ételeket is, gyros pitában, gyros tál, hamburger. Osztályoknak csoportoknak kedvezményes... Találatok száma: 6 Sümegi borkóstoló és borvacsora a Palota Pincében 2022. 01. - 12. 31. Sümeg legszebb terén, a Szent István téren, a Püspöki Palota 500 éves Pincéjében várjuk vendégeinket.
Középen a Szent Család ábrázolását látjuk. Különlegessége, hogy a művész Máriát kezében hajóval, az Egyház jelképével festette meg. (Szűz Máriát ugyanis VI. Pál pápa óta az Egyház Anyjának is tiszteljük. ) A többi kép a hét szentséget ábrázolja, részben szentírási illusztrációkkal, részben a képek keletkezése idején történt eseményekkel. Ilyen pl. VI. Pál pápa találkozása a konstantinápolyi pátriárkával, vagy a pápa ENSZ-ben történt felszólalása. A szentélyboltozat középső ívén Szűz Mária látogatása jelenetét látjuk. Ez tulajdonképpen a templom oltárképe. A hajó mennyezetfestményei Szűz Mária életének egyes részleteit örökítik meg. Középen Mária megdicsőülése, mögötte az Immaculata, a Szeplőtelen Szűz alakja ferences szentekkel, köztük Boldog Duns Scotus Jánossal, aki többi rendtársa élén küzdött a Szeplőtelen Szűz dicsőségéért. Az oldalfalon, a szószék jobboldalán Szent Erzsébet rózsalegendája jelenetét látjuk, a szószéktől balra pedig a kegytemplommal kapcsolatos első csodás gyógyulások képei láthatók.