Sajnos a külföldi gépkocsi számla tárgyköre jóval összetettebb, mint sokan gondolják. Ebből az írásunkból nem csak mindent megtudhat az külföldi autó behozatal számla vonatkozásáról, hanem még német MINTA autó számlákat is tanulmányozhat és letölthet magyar… Használt elektromos autó külföldről Sokan nem is tudják, hogy milyen páratlan lehetőségek léteznek használt elektromos autó külföldről történő vásárlására. Német és magyar irodánkon keresztül egyszerűen pár kattintással rendelhet használt elektromos autót teljes ügyintézéssel közvetlenül Németországból. Használt elektromos autó behozatala - Villanyautósok. Az ABN-nél gyors, biztonságos, és nem utolsó sorban kényelmes a használt elektromos autó vásárlás külföldről. Válasszon autót az autókereső menünkből Küldje el a kiválasztott… Emelkedő árak Németországban és az autóbehozatal Szeretnénk egy aktuális piaci körképpel szolgálni azoknak, akik németországi autóbehozatal lehetőségét fontolgatják. A 14 éve emelkedő ingatlanpiac és euró árfolyam után, korona vírus, csiphiány, AdBlue ellátási gondok, általános gyártási és szállítási problémákkal kell mindenkinek szembenézni.
A határidő be nem tartása több tízezer forintos bírságot vonhat maga után. Így járhat pórul egy kétes eredetű használt autóval :: AUTOBLOG ::. Az adás-vételi szerződéssel, az eredetvizsga eredményével és a biztosítás meglétét igazoló papírral így már csak be kell mennünk az illetékes okmányirodába. A törzskönyvért (6000 Ft) és az új forgalmiért (6000 Ft) kell fizetni, hiszen megillet minket a vagyonszerzési (átírási) illeték mentesség. Fontos tudni, hogy a külföldről behozott elektromos autó forgalomba helyezése esetén a szükséges első műszaki vizsga feltétele (és a már magyar rendszámos autók műszaki vizsgáztatása esetén is) az érintésvédelmi minősítő irat és mérési jegyzőkönyv megléte (jelenleg nincs hatósági díjszabása, átlagára 10-15 ezer Ft/alkalom).
Mire elég 10 ezer euró? Tízezer euróból gyakorlatilag két, elég jó állapotban lévő, 10 évesnél nem öregebb Ford Focust lehet behozni Németországból. Így járhat pórul egy kétes eredetű használt autóval | Autoszektor. Ugyanebből az összegből simán meg lehet venni az új autók hazai piacán tavaly (is) vezető Dacia valamely modelljét újan, csúcsfelszereltséggel, és még a téli gumikra is futja. A Romániában legolcsóbban kapható elektromos autó a Smart ForFour Electric Drive, amely nagyjából 22 ezer euróba kerül, ha tehát a Roncsprogram és Roncsprogram Plusz kínálta minden kedvezményt felhasználunk, még mindig 11 ezer eurót kell lepengetnünk érte. Ez ideális autó azoknak, akik városi közlekedésben akarják használni: 160 kilométeres autonómiájánál fogva még csak nem is kell naponta tölteni, ráadásul kis mérete miatt igen jó opciónak bizonyul akkor is, ha parkolóhelyet keresünk. Annak, aki ennél többre – vagy nagyobb autóra – vágyik, van miben válogatnia. Lassan minden komolyabb autógyártó kínál elektromos modelleket, a Volkswagen például a népszerű Golf elektromos változatát 37 ezer euróért "dobná utánunk" – ez egy töltéssel 300 kilométert is meg tud tenni.
A másik ok az árszenzitivitás. A hazai vásárlók nagyon árérzékenyek, hiszen első látásraa külföldi autók esetében könnyen találnak a vevők olcsóbb modelleket. Ez azonban megtévesztő lehet: határon túl is csak azok a modellek vannak a valós ár alatt, amelyek problémásak. "Tévhit, hogy külföldön olcsóbb az autó. A jó minőségű, ellenőrzött, keveset futott autók ára ugyanolyan szinten van, mint itthon, már, ami a vételárat illeti" – szögezi le Czifrik Attila. Azonban a külföldről behozott járműveknél extra költségekkel kell számolni, még akkor is, ha az áfát mindig a teljesítés országában kell megfizetni, az ottani jogszabály szerint. De így is plusz kiadást jelent, hogy az autó magyar rendszámot kapjon, emellett regisztrációs adót kell fizetni, műszaki vizsgát kell elvégezni és a transzport költségével is számolni kell, vagyis összességében több utánajárást és költségetjelent, mint egy magyarországi autó megvásárlása. Czifrik Attila szerint az idősebb járműveknél arról is szükséges tájékozódni, hogy Magyarországon egyáltalán üzembe helyezhetők-e, és a károsanyag-kibocsátásuk nem haladja-e meg a hazai normákat, mert kellemetlen, ha már megvan minden papír, ki van fizetve az autó, és az utolsó pillanatban kiderül, hogy nem lehet közlekedni vele a hazai utakon.
December 15-éig lehet jelentkezni. A hagyományos program keretében 6500 lej jár a leadott autóért, amennyiben a jelentkező olyan új autót vásárol, amelynek károsanyag-kibocsátása nem haladja meg a 130 gramm szén-dioxidot kilométerenként. Ehhez hozzáadódhat egy 1000 lejes ökobónusz, ha a károsanyag-kibocsátás 98 CO 2 /km alatt marad, hibrid meghajtású autók esetében pedig az ökobónusz 1700 lej. Az elektromos és ökohibrid személygépkocsik vásárlását támogató Roncsautó Plusz Program keretében 45 ezer lej értékű ökoértékjegy jár elektromos autók vásárlásakor, kilométerenként 50 gramm szén-dioxidnál kevesebbet kibocsátó plug-in hibridek esetében pedig 20 ezer lejes kedvezményt biztosító utalványt adnak. A hagyományos roncsprogram keretében nyújtott voucher különben kombinálható az ökobónusszal. Tehát amennyiben az igénylő lead egy nyolcévesnél öregebb személygépkocsit, és helyette új, elektromos autót vásárol, akkor megkapja a 6500 lejes értékjegyet, illetve a 45 ezer lejes ökobónuszt is, ha pedig plug-in hibrid vásárlása mellett dönt, akkor 6500 lejes és 20 ezer lejes vouchert is kap.
Néhány napja indult útjára az idei Roncsautó- és Roncsautó Plusz program, amelyek célja, hogy minél több régi, környezetszennyező autó kikerüljön a forgalomból, ezáltal pedig megújuljon a hazai – Európa egyik legöregebbjének számító – gépkocsipark. Ami a program sikerét illeti, a kilátások nem túl biztatóak, hiszen miután a kormány az év elején eltörölte a járművek beiratásakor fizetendő környezetvédelmi adót, robbanásszerűen megnőtt a külföldről behozott, másodkézből vásárolt, zömében 10 évesnél öregebb személygépkocsik regisztrálására vonatkozó kérelmek száma. Ilyenformán a gépkocsipark megújulását célzó program sikerének kulcsa az a tízezer eurós utalvány lehet, amelyet az elektromos autókat vásárló személyek igényelhetnek. Az összeg első hallomásra igen kecsegtető, így annak néztünk utána, mihez lehet vele kezdeni. A következtetés: a hazai piacon nem találtunk 22 ezer eurónál olcsóbb elektromos autót... Jogi és magánszemélyek számára egyaránt elérhető csütörtöktől a Roncsautó- és a Roncsautó Plusz program; az értékjegyek a klasszikus Roncsautóprogram keretében 6500 lejesek, a Roncsautó Plusznál 10 ezer eurósak (45 ezer lej).
Emlékére egy mécses ég ezen a napon az öltözőben, a mindig ott lévő képe előtt. Zavadszky Gábor (Budapest, 1974. szeptember 10 – Limassol, 2006. január 6. ) magyar válogatott labdarúgó, középpályás. "Zava", ahogy a társak és a szurkolók becézték, igazi futballista családból származott, hiszen a nagypapa (más források szerint a nagypapa fivére), Závodi István a MÁVAG egykori jobbszélsője, aki 1932-ben kétszer is szerepelt a magyar válogatottban, Prágában gólt is szerzett. Zavadszky Gábor – Wikipédia. Zavadszky középpályásként először a Ganz Mávagban játszott. Aztán a Ferencvárosban (1992–1998 - 118 mérkőzés / 16 gól), a dunaújvárosi Dunaferr csapatában (1998–2001 - 102 / 36), az MTK Hungáriában, majd ismét a Ferencvárosban (2004 - 11 / 3) szerepelt. 2005 elejétől a ciprusi Apollon Limassol (8 / 0) játékosa volt. "Zava" 2001 nyarán érkezett klubunkhoz a Hungária körútra a bajnoki címvédő Dunaferrből. A kék-fehérben töltött idő alatt tagja volt a 2003-ban felejthetetlen körülmények között bajnoki címet nyerő csapatnak, amely az utolsó fordulóban az Újpest legyőzésével szerezte meg az aranyérmet.
Ez a cikk több mint 1 éve frissült utoljára. A benne lévő információk elavultak lehetnek. 2011. jan 5. 18:32 Zavadszky Gábor az ikrek példaképe Budapest — Próbál együtt élni a feldolgozhatatlan tragédiával Zavadszky Mónika (35), két fia, Roland (12) és Norbert (12). Zavadszky Mónika nehezen bírja ki sírás nélkül Csütörtökön öt éve annak, hogy Zavadszky Gábor (†31), az Apollon Limassol labdarúgója egy sérülés után váratlanul elhunyt ciprusi otthonában. A tragédiát DIC-szindróma okozta, életét egy egyszerű laborvizsgálattal megmenthették volna. – Gábor halálát sosem fogjuk feldolgozni – kezdte Mónika, a futballista özvegye. Zavadszky Gábor 1974 - 2006 Emlékére - YouTube. – Ez olyan seb, amellyel meg kell tanulnunk együtt élni. A Dunaferr, az MTK és az FTC labdarúgójának mindössze hétévesek voltak ikerfiai, amikor bekövetkezett a tragédia. Rolinak és Norbinak kevés az emléke az édesapjáról, ám mindent megtesznek, hogy ne felejtsék el apukájukat. – Sokat kérdeznek Gáborról, és igyekszem tartani magam, hogy ezeken a beszélgetéseken ne kezdjek el sírni, de ez nem mindig sikerül.
Publikálva: 2015. 09. 10 Frissítve: 2015. 09 Labdarúgás Az MTK Budapest egykori kiváló játékosa, a tragikusan fiatalon, 32 évesen 2006-ban elhunyt Zavadszky Gábor szeptember 10-én lenne 41 esztendős. Zavadszky Gábor 1974. szeptember 10-én született Budapesten. A Ganz-Mávagban kezdett futballozni, majd játszott az Építőkben, még ifjúsági játékosként került a Ferencvároshoz. 1996-ban tagja volt az atlantai olimpián résztvevő labdarúgó-válogatottnak, 2000 és 2003 között négy alkalommal ölthette magára a címeres mezt. A Fradival szerepelt a Bajnokok Ligájában, majd a Dunaferr és az MTK játékosaként is bajnok lett. Visszatért a Ferencvároshoz, majd 2004-ben igazolt Ciprusra. A labdarúgó 32 éves korában, 2006. január 6-án halt meg Limassolban. 45 éve született Zavadszky Gábor, a tragikus sorsú futballista. A négyszeres válogatott futballista tragikus hirtelenséggel, sérülés félrekezelése miatt hunyt el: a játékos élete valószínűleg megmenthető lett volna, de rosszulléte alatt nem végeztek el rajta vérvizsgálatot. Zava hihetelenül ragaszkodott pályafutásának fontos állomásához, az MTK hoz.
Többször nyilvánosan hangoztatta, hogy ha abbahagyja az aktív játékot, itt szeretne öregfiúk játékosként szereplni. Ikerfiai, a most 17 éves Norbert és Roland szintén rajong a labdarúgásért.
Általában közösen szoktuk visszanézni őket, s rengeteget már átírtunk dvd-re. Olyan jó látni, feleleveníteni a régi pillanatokat. Persze a halála évfordulóján is megemlékezünk édesapámról, idén külön-külön mentünk ki hozzá a temetőbe, de év közben rendre együtt látogatjuk a sírját" - mesélte Norbert.
A mosolyáról és közvetlen stílusáról ismert Zavadszky az MTK-ban 98 mérkőzésen 20 gólt jegyzett. 2000 és 2003 között négy alkalommal szerepelt a válogatottban. A magyar olimpiai válogatottban az atlantai 1996-os nyári játékokon is pályára lépett. A Ferencvárossal két magyar bajnoki címet, valamint három-három Magyar Kupát és Magyar Szuperkupát nyert. Bajnok lett a Dunaferrel és csapatunkkal is, sőt, az MTK-val Magyar Szuperkupát is szerzett. 2005-2006-ban ciprusi bajnok lett. Az 1995-1996-os idényben tagja volt a Ferencváros Bajnokok Ligája-csoportkört megjárt csapatának, 2004 őszén pedig az UEFA-kupa (mai Európa Liga elődje) csoportkörében is pályára lépett a zöld-fehérek színeiben. Ezzel ő az egyetlen olyan ferencvárosi labdarúgó, aki mindkét nagy európai kupasorozat csoportkörében szerepelt. 1997-ben megnősült, a rákövetkező évben megszülettek ikerfiai, Norbert és Roland. 2004 telén az anyagi gondokkal küzdő Ferencvárostól Ciprusra, az Apollon Limassol csapatába igazolt. Itt érte egy sérülés után a tragédia.