Az OTP-vezér bejelentette, hogy a devizahiteles törvény ügyében Strasbourghoz fordulnak, bírálta a takarékszövetkezeti integrációt és azt is, hogy az uniós pénzeket "olyan ember kezeli, aki saját kisvárosának pénzügyeit sem tudta rendbe tenni". Annak sem örül, hogy a tisztességes piaci szereplőkkel fizettetik ki a Quaestor ügyfeleinek kárát. Csányi Sándor, az OTP Bank elnök-vezérigazgatója reméli, hogy az Alkotmánybíróság elutasítja azt a törvényt, hogy a Quaestor ügyfeleinek kárát a "tisztességes piaci szereplőkkel" fizettetik ki. Szerinte az alkotmánybírósági elutasítás indoka lehet, hogy a törvény nem egységesen kezeli a brókercégek károsultjait, ráadásul ugyanakkora kártérítést ad annak is, aki évek óta hozamot vett fel a Quaestornál elhelyezett befektetései után. Egyúttal törvénytelennek tartotta azt is, hogy a Befektető-védelmi Alap (Beva) kártérítését utólagosan terjesztették ki, és emelték meg annak összegét. Így, "ha nem lesz más, akkor mi fordulunk az Alkotmánybírósághoz, illetve minden szinten végigvisszük a jogi utat" – mondta Csányi Sándor.
A Pécsi Tudományegyetem Szenátusa 2018. május 4-én tiszteletbeli doktorrá avatta Csányi Sándor közgazdászt, üzletembert, az OTP Bank elnök-vezérigazgatóját. Életrajz: Dr. Csányi Sándor közgazdász, üzletember 1953–ban született Jászárokszálláson. 1974-ben a Pénzügyi és Számviteli Főiskolán üzemgazdász, 1980-ban a Marx Károly Közgazdaságtudományi Egyetemen közgazdász diplomát szerzett, majd itt is doktorált. Pénzügy szakos közgazda, bejegyzett könyvvizsgáló. Szakmai pályafutását a Pénzügyminisztériumban kezdte, majd a Mezőgazdasági és Élelmiszeripari Minisztériumban és a Magyar Hitel Bank Rt. -nél töltött éveket követően az Országos Kereskedelmi és Hitelbank vezérigazgató-helyettese lett. Csányi Sándor 1992-től az OTP Bank elnök-vezérigazgatója. Az egyik legjelentősebb nemzetközi kártyatársaság, a MasterCard tanácsadó testületének tagja, a magyar olajipari cég, a MOL igazgatóságának alelnöke, a Vállalkozók és Munkáltatók Országos Szövetsége, a Kínai-Magyar Üzleti Tanács társelnöke. 2004 óta a Nyugat-magyarországi Egyetem címzetes egyetemi tanára, 2016 óta a McDaniel College díszdoktora.
Csányi Sándor a "bezárkózás szellemében", természetesen otthonából adott videointerjút a Brain Barnak, amelyet a szemlézett. "Home office-ba vonultam, napi 10-12 órán át videokonferenciákon tartom a kapcsolatot a kollégáimmal" – kezdte a közel másfél órás beszélgetést az ország leggazdagabb embere. Az OTP elnök-vezérigazgatója a bank állapotára kitérve megjegyezte: nincsenek likviditási gondjai vagy tőkeproblémái a válság közepette se. Bár a tőzsdei gyorsjelentésre még néhány napot várni kell, amennyiben konzervatívan képzik a céltartalékokat, az OTP stabil jövedelmet fog termelni ebben az évben is, tette hozzá. A válsággal és annak alakulásával kapcsolatban optimistának tűnik, Csányi Sándor szerint a kis- és középvállalkozások jobban ki vannak téve a koronavírus-járvány okozta krízisnek, mint a több tartalékkal és kevesebb függő kapcsolattal bíró nagyobb cégek. "A kisvállalkozások mindig nehezebb helyzetben vannak, hiszen jellemzőbb a környezetükben az erős verseny, mint a nagyvállalatoknál.
Csányi Sándor: A futball mindenkié Csányi Sándor, a Magyar Labdarúgó Szövetség (MLSZ) elnöke a csütörtöki magyar-angol világbajnoki selejtezőmérkőzéshez kapcsolódva arra hívta fel a figyelmet, hogy a futball mindenkié. Csányi Sándor: Fellebbezünk az UEFA döntése ellen A Magyar Labdarúgó-szövetség (MLSZ) elnöke, Csányi Sándor – aki egyben az UEFA alelnöke is – elárulta, még részletes indoklást vár az UEFA zárt kapus büntetése kapcsán, de a szövetség mindenképpen fellebbez a döntés ellen. Csányi Sándor három terület fejlesztését jelölte ki A Magyar Labdarúgó Szövetség (MLSZ) pénteki küldöttgyűlésén Csányi Sándor elnök elsősorban három területet - az utánpótlást, a helyszíni nézők számának növelését és a szakemberképzést - jelölt meg, melyet fejleszteni kell az elkövetkezendő években. Csányi Sándor szerint az Európai Szuperliga az Eb-t nem, de a katari vb-t veszélyeztetheti Az új Európai Szuperligától hangos az európai futballsajtó, mióta vasárnap tizenkét élklub bejelentette a liga létrehozását.
A Csányi Sándor OTP elnök-vezérigazgatóval lezajlott találkozójáról is faggatta az ATV riportere Márki-Zay Pétert, a baloldal messiását, aki elmondta, hogy több olyan nyilatkozatáról is beszéltek, ami esetleg sértheti a milliárdos üzleti érdekeit - írja a A riporter azt is megkérdezte, hogy szóba került-e a megbeszélésen Hernádi Zsolt, a Mol elnök-vezérigazgatója horvátoknak való kiadatásával kapcsolatos nyilatkozata, Márki-Zay beismerte, hogy igen. További kérdésekre válaszul pedig terelőjelleggel nyilatkozott, jelezve, hogy ő csak úgy általánosságban mondta, hogy ha valaki ellen nemzetközi eljárás van folyamatban, és az jogos, akkor azt az állampolgárt kiadatná. Erre a riporter konkrétan rákérdezett: ezek szerint cáfolja, hogy egy külföldi lapnak adott interjúban az állította, kiadatná Hernádi Zsoltot? Márki-Zay újabb magyarázkodásba kezdett, melynek az volt a lényege, hogy amennyiben a jogszabályi feltételek adottak, és kiderülne, hogy a horvátok kiadatási kérelme valóban megfelel a hatályos jogi elvárásoknak, akkor ahogy más állampolgár esetében, úgy ez esetben sem tenne másként.
A legtöbb autófűtő probléma két fő kategóriába sorolható: Autós fűtőberendezések, amelyek hideg levegőt fújnak. Valami általában megakadályozza, hogy a forró fagyálló folyadék keringesse a fűtő magot. A probléma lehet egy kapcsoló vagy egy szelep, vagy a fűtőelem magot csatlakoztathat. Anyukám is érteni fogja! – Az ember melegségre vágyik | Autoszektor. Indítsa el a hűtőfolyadék szintjét, ha a motor teljesen hideg, és töltse be, ha alacsony. Autós fűtőberendezések, amelyek egyáltalán nem fújnak Ha egy autófűtés egyáltalán nem fúj, akkor a probléma egy rossz fúvógép vagy valami, ami megakadályozza, hogy a hatalom eljusson a fúvóhoz. Ha a fúvó motorja egyre erősebb, valószínűleg rossz fúvó. Ha nem kap áramot, gyanakodjék meg a biztosítékot, a kapcsolót vagy a ventilátor ellenállását. Ennek diagnosztizálására előfordulhat, hogy meg kell szakítani a fűtőtestet, vagy pedig el kell távolítania a kötőelem egy részét, hogy elérje a ventilátort. Ha az autó fûtõje hirtelen elkezdett fújni Először is, fontos megérteni az alapvető módszert, hogy a legtöbb autó-fűtő működik.
A melegség nagyon fontos az autóban is. Az ember nagy valószínűséggel télen veszi észre, hogy valami nincs rendben autójának a fűtésével, hiszen a téli szezonban használjuk a leggyakrabban az autóban a fűtést, így természetesen hiányát is ekkor érezzük meg leginkább. De mit tehet vajon az átlag felhasználó azokban az esetekben, amikor a fűtés a kocsiban az istenért se akar működni? Egyáltalán hogyan működik a fűtés az autóban, hol keressük a hibát? Ezekre és ehhez hasonló kérdésekre próbálunk ebben a cikkben választ adni azoknak is, akik nem villáskulccsal a kezükben születtek. Hogyan működik a fűtés az autóban? Egy kocsiban sajnálatos módon csak a motortérben keletkezik hő. Ez télen okozza a legkevesebb gondot, hiszen az utastérbe áramló hőn keresztül a meleg levegő egy részét el lehet vezetni. Nyáron viszont, amikor nincs szükségünk a fűtésre, a felesleges hőmennyiségtől csak úgy lehet megszabadulni, ha különböző rendszereket működtet a kocsi, ilyen például a hűtőrendszer is. Nincs fetes az autoban film. Anélkül, hogy a fűtés működésével kapcsolatban további részletekbe belemennénk, nézzük meg a jellemző típushibákat és a rájuk vonatkozó megoldásokat.
A hidegre sajnos elég érzékeny az akku, 15-25 fok között már csak 55 kW a maximális töltési teljesítmény, 15 és 5 fok alatt pedig ennél is lassabban, maximum 43 kW, valamint maximum 22 kW-tal tölthetünk. Az akkupakk feszültsége megközelíti a 400 voltot, így a hazánkban gyakoribb 50 kW-os (125 A) töltőknél 40-50 kW között emelkedik a töltési görbe. Az 5 fokos akku hőmérsékletet nem nehéz elérni, így aki csak 50 kW-os töltőket használ, talán sosem észleli a hidegben lassuló töltést. Méretek, használhatóság, belső kialakítás Az autó utas- és csomagtere ideális családi autóvá teszi. Nincs fetes az autoban 2. A konszerntárs Hyundai Kona electric egy hajszállal jobban fogyaszt, mint a Niro, ezt azonban nekem vastagon megéri a nagyobb hátsó lábtér és a tágasabb csomagtér. Igaz, a csomagtér alsó negyede gyári állapotban az oda beszerelt rekeszek és álpadló miatt nem használható ki, de egy kis barkácsolással gyorsan kihasználhatóvá tehető. Az autó utastere tele van praktikus, kisebb-nagyobb tárolórekeszekkel. Nálunk állandó kérdés a biciklik, szánkók, síléc szállítása.
Fűtés be! A kisebbik körbe van még bekapcsolva a műszerfalban lévő radiátor, amelyet egy fűtéscsap választ le a rendszerről. Ha bekapcsoljuk a fűtést az utastérben, ez a csap kinyílik, és a belső radiátort az áramló meleg folyadék felmelegíti. A radiátor mögött van egy ventilátor, ennek a sebességét tudjuk szabályozni a ventilátor kapcsolóval. A működési elve majdnem megegyezik a hajszárítóéval. Egy meleg valamin levegőt fújunk át, ettől a levegő felmelegedik. Ez a meleg levegő jut be aztán az utastérbe a szellőzőrendszer különböző pontjain. Ha nem fűt Most, hogy már nagyjából látjuk mi kell ahhoz, hogy meleget tudjunk csinálni a kocsiban, szisztematikusan vegyük sorra a lehetséges meghibásodások okait. Totalcar - Tanácsok - Nem fúj meleget a fűtés, mi a baj?. Víz A hűtőfolyadék egy zárt rendszerben kering, de előfordulhatnak szivárgások, illetve természetes veszteségek is, és a hűtővíz egyszer csak elfogy. Azt kell mondjam, szerencsések vagyunk, ha a hűtővíz hiányát a fűtés miatt vesszük észre, mert a túlmelegedés a motor számára végzetes is lehet.