Mi történik, ha kifogy az AdBlue az autóból? Mi az az adblue menu. A műszerfalon lévő AdBlue figyelmeztető lámpa figyelmen kívül hagyása semmilyen körülmények között nem javasolt. Ha vezetés közben kifogy az AdBlue, autód teljesítménye valószínűleg romlani fog, mivel a jármű megpróbálja csökkenteni a károsanyag-kibocsátást, így " korlátozó üzemmódba" kapcsol, csökkenti a sebességet, amellyel haladhat, és néhány típusnál kikapcsolja a jármű audió vagy légkondicionáló berendezését, hogy csökkentse a szükséges energiafelhasználást. Ez az állapot mindaddig áll fenn, amíg le nem állítod az autó motorját, ugyanis ezt követően a rendszer elektronikája leblokkolja az újbóli indítást addig a pontig amig újra fel nem töltöd az AdBlue folyadékot a szükséges szintre.
ISO 22241-2 Annex D Biuret m/m% 0, 3 max. ISO 22241-2 Annex E Aldehid mg/kg 5 max. ISO 22241-2 Annex F oldhatatlan mg/kg 20 max. ISO 22241-2 Annex G foszfát PO 4 -ként mg/kg 0, 5 max. ISO 22241-2 Annex H Ca, Fe, Cu, Zn, Cr, Ni, Mg, Al, Na, K mg/kg 0, 5 max. Mi az az AdBlue, mire jó, mit kell tudni róla, és miért baj, ha elfogy? - Hírnavigátor. ISO 22241-2 Annex I Oldóanyag: ioncserélt víz Az AdBlue fizikai tulajdonságai Viszkozitás (25 °C hőmérsékleten) kb. 1, 4 mPas Kristályosodás kezdete (ASTM D 1177) -11, 5 °C Hővezető képesség (25 °C-on) kb. 0, 57 W/mK Fajhő (25 °C-on) kb. 3, 4 kJ/kgK Sűrűség (20 °C-on) 1, 087 – 1, 093 g /cm 3 Felületi feszültség min. 65 mN/m Molsúly 60, 06 kg/kmol Törésmutató (20 °C-on) 1, 3814 - 1, 3843 pH (10%-os vizes oldatban) 9, 0 – 9, 5 pH elérhet a tárolásnál max. 10 Forráspont 103 °C Az AdBlue eltarthatósága Max. állandó raktározási hőmérséklet [°C] Minimális eltarthatóság [hónap] ≤ 10 36 ≤ 25 a) 18 ≤ 30 12 ≤ 35 6 > 35 -- Minőségét, a tárolási hőmérséklettől függően (-11 és +30 ºC között) 12 – 24 hónapig megőrzi. A szállítók azonban ettől eltérő időtartamokat is megadhatnak.
A redukálás segédüzemanyagot igényel, ez az AdBlue nevű folyadék. A redukálás eljárását szelektív katalitikus redukciónak nevezzük. A közismert SCR megnevezés az angol Selective Catalytic Reduction név rövidítéséből származik. A nitrogénoxidok (NO és NO 2) redukálást ammónia (NH 3) végzi katalizátor közreműködésével. Mi az az AdBlue, mire jó, mit kell tudni róla, és miért baj, ha elfogy?. Az ammóniának a katalizátorba kell jelen lennie. Ammóniát azonban közvetlenül – elsősorban biztonsági és tárolási okok miatt - nem tudunk a fedélzeten szállítani, ezért olyan anyagot kellett a kutatóknak keresni, mely magában hordozza az ammóniát, viszonylag veszélytelen, jól adagolható és belőle ott, ahol szükséges – a katalizátor előtt – az ammóniát létre lehet hozni. Az AdBlue Ez az anyag a karbamid vizes oldata, kereskedelmi megnevezése AdBlue Ò. A folyadék névadója a német autógyártói szövetség, a VDA (Verband der Automobilindustrie e. V. ), mely egyben a termék regisztrált védjegye is. Az oldatot Európában egységesen AdBlue-nak nevezik, így forgalmazzák a töltőállomásokon, és más kiszerelésben.
Majdnem minden AdBlue-t igénylő autóban van egy mérőműszer, amely a műszerfalon figyelmeztet, ha az AdBlue szintje alacsony. Az autógyártókra különböző szabályok vonatkoznak, melyeket egyre inkább a környezetvédelmi szempontok vezérlik. A legújabb, Euro 6 néven ismert előírások 2016-ban léptek hatályba, és különleges kihívást jelentettek a dízelmotorok fejlesztése szempontjából. Ennek nagy része új módszereket igényelt a nitrogén-oxid kibocsátás minimalizálására. Az alkalmazott technológia az úgynevezett szelektív katalitikus redukció (SCR), amelynek lényege, hogy a jármű kipufogógázába pontos mennyiségű folyadékot fecskendeznek, amely kémiai reakciót vált ki, ez pedig csökkenti a károsanyag-kibocsátást. Hatással van-e az AdBlue a fogyasztásra? Mi az az adblue 2. A gyártók még nem tettek közzé olyan adatokat, amelyek arra utalnának, hogy az Adblue káros hatással lenne az üzemanyag-fogyasztásra, így erre hivatalos válasz még nincs. A motortechnológia fejlődése, a gazdaságossági adatok kiszámításának módjában bekövetkezett változások és sok más változó azt jelenti, hogy lényegében lehetetlen az új és a régebbi autók üzemanyag-fogyasztása közötti különbségeket megállapítani, és azokat kizárólag az AdBlue használatának tulajdonítani.
Miből van az AdBlue? Az AdBlue egy nem mérgező folyadék, amely színtelen megjelenésű, és lényegében víz és karbamid keveréke. Az AdBlue-ban a karbamid jóval tisztább, és magasabb minőségű, mint a kozmetikumokban, ragasztókban vagy műtrágyákban használt karbamid. Hasonlóképpen, a vízhez, mely demineralizált így a csapvíznél sokkal tisztább. Pro Tipp Ha AdBlue-t vásárolsz, ellenőrizd, hogy az megfelel-e a megfelelő specifikációnak, emiatt keresd a csomagoláson, vagy a termék specifikációi között az ISO 22241-es számot, amely ISO-22241-1, ISO-22241-2, ISO-22241-3 jelzéssel is megjelenhet. Ez biztosítja, hogy az AdBlue ne károsítsa az autód SCR-katalizátorát. Feltételezve, hogy az AdBlue megfelel ezeknek a specifikációknak, akkor már szinte mindegy, hogy melyik gyártó termékét vesszed meg, mivel nem lesz köztük számottevő különbség. Vásárolj most AdBlue-t! AdBlue-ról röviden – Mi ez, miért jó, miért kell? - Fleetware : Fleetware. A jelenleg kialakult AdBlue helyzetre való tekintettel minden vásárlónk csak egy darabot vásárolhat! Erre azért van szükség, hogy minél több igényt ki tudjunk elégíteni.
Működési elve [ szerkesztés] Az SCR technológia lényege, hogy AdBlue folyadékot vagyis karbamidoldatot fecskendeznek a kipufogógázba, mely egy speciális katalizátorba lép be. A rendszernek viszonylag magas hőmérsékletre (min. 250 °C) van szüksége ahhoz, hogy hatékonyan működésbe lépjen és csökkentse a károsanyag-kibocsátást – ezt városi forgalomban teljesíteni lényegesen nehezebb, emiatt induláskor a motorvezérlés segítségével a kipufogógáz hőmérsékletét különböző megoldásokkal igyekeznek gyorsan emelni, hogy az minél előbb felfűtse a katalizátort. Mi az az adblue pro. A hő hatására felszabadult ammónia reakcióba lép a kipufogógáz nitrogén-oxidjaival, és nitrogénné, valamint vízzé alakítja át azokat. Az erősen korrodáló hatású – amúgy teljesen veszélytelen – AdBlue folyadék mínusz 11 °C-on fagy meg. Emiatt az AdBlue-tartályból a katalizátorba vezető csövek duplafalúak, ami lehetővé teszi, hogy a hűtőrendszer felfűtse ezeket a csöveket, illetve magát az AdBlue-tartályt, ha az megfagyott. Egy külön ellenőrző egység figyeli a rendszert és biztosítja a kémiai folyamat fennmaradását a katalizátorban.
Salétromsav ne érintkezzen, mert robbanásveszélyes karbamid-nitrát keletkezhet. A gépjárműiparban szükséges minőségű karbamid megnevezésére az Automotive Grade Urea (AGU) is szolgál. Az AdBlue igény az EU tagállamokban Szabványok Az AdBlue-ra vonatkozó legfontosabb információforrás a termék biztonsági adatalapja, melynek hazai előírásaink (91/155 EGK irányelnek és a 44/2000. (XII. 27. ) EüM rendelet) megfelelően kell (kellene) készülnie. Tapasztaltuk, hogy vannak, akik "Műszaki tájékoztató lap"-ot adnak ki, szerény műszaki tartalommal. Az AdBlue-t (felváltva a korábbi DIN 70070 and 70071-et), az ISO 22241 szabvány-sorozat előírást. A szabványsorozat tagjai: ISO 22241- 1 (az SCR-rendszer működéséhez szükséges AdBlue adalék minőségi jellemzői), ISO 22241- 2 (az AdBlue adalék minőségi jellemzőinek megállapításához szükséges vizsgálati módszerek), ISO/DIS 22241- 3 (Kezelés, szállítás és tárolás), ISO/DIS 22241- 4 (a tankolás, újratöltés eszközei, azok elemei). Az AdBlue anyagösszetétele karbamid m/m% 31, 8 – 33, 2 ISO 22241-2 Annex C alkalitás NH 3 -ban m/m% 0, 2 max.
3"N 18°13'13. Gaja-völgy | Mentett útvonalak,túraútvonalak,turistautak.. 4"E UTM 34T 289910 5243402 w3w ///beszélő. kötény. csúszik Navigáció Google Térképpel Környékbeli ajánlatok ajánlott túra Nehézség nehéz nyitva Hossz 85, 4 km Időtartam 8:00 óra Szintemelkedés 1 380 m Szintcsökkenés 1 110 m A hatalmas kiterjedésű Bakony keleti része szurdokairól nevezetes az egész országban. Mivel ezek rövidek, cserébe viszont az érintett... Szerző: Szigeti Ferenc, MTSZ - együttműködő szervezetek közepes 15, 1 km 5:00 óra 315 m A hagyományos gyalogos teljesítménytúraa Gaja-völgy kihagyhatatlan látnivalóit fűzi fel egy útvonalra.
0 km| 90 perc Tovább egyenesen délkeletre ezen földút 43 Büfé Eddig: 6. 1 km| 91 perc Tovább egyenesen délkeletre ezen földút 44 Eddig: 6. 7 km| 100 perc Tovább egyenesen délkeletre ezen gyalogút 45 Eddig: 6. 7 km| 101 perc Tovább jobbra délnyugatra ezen földút 46 10 Megérkeztél Összesen: 6. 7 km| 101 perc
A Bársony-ház bejelentkezés után látogatható! Szolgáltatások, vendéglátás a Gaja-völgyi Tájcentrum központi területén található büfé és ivóvíz nyerő hely. Továbbá lehetőség van szabadtéri sütés - főzésre, fedett szín foglalására is. A terület elhelyezkedése, földrajzi adottságai A Bakony keleti oldalán található a mesébe illő Gaja-szurdok. Túra a Fehérvárcsurgói Gaja-szurdokban. A völgy aljában a Gaja patak kanyarog, amely Nagyesztergál mellett ered és 20 km-en át kelet felé folyik, majd a Bakonynál visszafordul dél irányba. Vizével táplálja a Fehérvárcsurgói-víztározót, majd dél felé folytatja az útját, a Móri-vízzel, a Sárvízzel és a Séddel egyesülve egészen a Dunáig. A patak fölé tornyosuló szikláival, mély szakadékaival, változatos erdőivel gazdagítja a tájat. A szurdok hűs nyugalma, a völgyperemekről elénk táruló panoráma felejthetetlen hellyé teszi mindenki számára. A területen a 4 km hosszú, meredek falú szurdokvölgy található, amely a dolomitból álló kőzettömeg folyamatos emelkedése és a közben lezajló törései során alakult ki.
Díjazás, szolgáltatások: emléklap, kitűző, ivóvíz a rajtnál és a célnál valamint a frissítő pontokon, csomagmegőrzés, tea, zsíros kenyér, mosdási lehetőség a célnál, édesség, meglepetés. A túrán mindenki a saját felelősségére vesz részt! A rendezőktől kártérítés nem igényelhető! Címlap - Gaja-völgy és Bakonyalja. Napkelte: 04:47 - Napnyugta: 20:48 Térkép: Keleti Bakony turistatérképe Távok - 25 km Táv neve: Bodajk – Gaja-völgy Városnapi túrák 25 - Séta a kastélyparkban! Az indítási idõ: 07:00 – 10:00 Útvonal: Bodajk (GCBOD) > Kálvária > Kesellő (szoborpark) > Károlyi-kilátó > Alba Regia-forrás (GCALBA) > Halomsírok > Károlyi Kastély Fehérvárcsurgó > Fehérvárcsurgói víztározó gát > Pisztrángos-tó > Bársony István Emlékház > Vaskereszt > Ádám Éva fa > Gaja-szurdok (GCGaja) > Varjúvár > Sípálya (panoráma) > Bodajk Úthossz (km): 25, 7 km Szint (m): 453 m Szintidő (óra): 6 óra - 15 km Táv neve: Bodajk – Gaja-völgy Városnapi túrák 15 - A Szeles árok és a Bársony István emlékház érintésével! Az indítási idõ: 07:00 – 10:00 Útvonal: Bodajk (GCBOD) > Kálvária > Kesellő (szoborpark) > Károlyi-kilátó > Alba Regia-forrás (GCALBA) > Halomsírok > Pisztrángos-tó > Szeles árok > Bársony István Emlékház > Vaskereszt > Ádám Éva fa > Gaja-szurdok (GCGaja) > Varjúvár > Sípálya (panoráma) > Bodajk Úthossz (km): 15, 2 km Szint (m): 374 m Szintidő (óra): 5 óra - 10 km Táv neve: Bodajk – Gaja-völgy Városnapi túrák 10 - Könnyű családi túra a mesés Gaja-szurdokon keresztül!
0 km| 75 perc Tovább egyenesen délkeletre ezen földút 30 Eddig: 5. 1 km| 77 perc Tovább enyhén jobbra délre ezen földút 31 Eddig: 5. 2 km| 77 perc Tovább egyenesen délre ezen földút 32 Eddig: 5. 2 km| 78 perc Tovább egyenesen délkeletre ezen földút 33 Alba Regia Forrás Eddig: 5. 3 km| 79 perc Tovább enyhén jobbra délre ezen gyalogút 34 Eddig: 5. 5 km| 82 perc Tovább egyenesen nyugatra ezen gyalogút 35 Eddig: 5. 5 km| 83 perc Tovább egyenesen délnyugatra ezen gyalogút 36 7 Nevezetességek, Ádám-fa Eddig: 5. 5 km| 83 perc Tovább egyenesen délnyugatra ezen gyalogút 37 Ádám-Éva-fa, Nevezetességek, Ádám-fa Eddig: 5. 5 km| 83 perc Tovább balra délkeletre ezen gyalogút 38 Ádám-Éva-fa, Nevezetességek, Ádám-fa Eddig: 5. 6 km| 83 perc Tovább enyhén jobbra délkeletre ezen gyalogút 39 Eddig: 5. 8 km| 87 perc Tovább jobbra délnyugatra ezen földút 40 8 Eddig: 5. 8 km| 88 perc Tovább egyenesen délnyugatra ezen földút 41 Az Erdő szerepe Eddig: 6. 0 km| 90 perc Tovább egyenesen délkeletre ezen földút 42 9 Az Erdő szerepe Eddig: 6.
A több száz éves matuzsálem a 2010-es években dőlt ki, a törzs egy üreges, alagútként szolgáló darabja - a gyerekek nagy örömére - a parton hever. A Gaja a Keleti-Bakony legbővizűbb patakja. Itt, útjának vége felé már tekintélyes méretű vízfolyássá szélesedik, helyenként kisebb folyó képét mutatja. A mészkőbe vágódott, kanyargós kanyon a víz által szállított hordalék csiszoló munkájának köszönheti létét: míg a terület kiemelkedőben volt, a patak egyre mélyebbre fűrészelte magát a kőzettestben. Az erdőtömb egyébként nagy hagyományokkal rendelkező vadaskert, gróf Károlyi Gyula 1888-ban hozta létre, de már középkori királyaink körében is nagy népszerűségnek örvendett. A 20. században állami kezelésbe került, ma a Vadex Zrt. kezelési körébe tartozik, és a Gaja-völgyi Tájcentrum nevet viseli. Nagyvadállománya jelentős: a megszokott fajok mellett megtalálható itt a betelepített, az országban kuriózumnak számító szikaszarvas is. A turistautakról tilos letérni. A jelzett ösvények mentén információs táblák segítik a tájékozódást és ismeretszerzést.