Motorizációk A Suzuki Swift I három motort kínál: Két benzinmotor A 1. 3 L VVT fejlődő 92 LE át 5800 rpm 1, 5 VVT-s, 102 LE- t fejlesztő motort is kínáltak, bár a francia piacon nem volt elérhető. Egy eredeti Fiat dízelmotor, a 1. 3 L DDiS közös vasúti és a nagynyomású szivattyú, amely fejleszti 70 LE át 4000 rpm, akkor felülvizsgált, hogy az megfeleljen az új kibocsátási szabványok és növekedni fog a 75 ch. A Swift I motorok összehasonlító táblázata Motorizálás Benzin Dízel 1, 3 VVT (BVM) 1, 3 VVT (BVM-Auto) 1, 3 VVT (BVM) 4x4 1, 5 VVT (BVM) 1, 5 VVT (BVA) 1, 25 DDiS (BVM) 1. 3 DDIS (BVM) Az ajtók száma 3 5. típus M13A M15A ZC13DT ZC13DTJ Hajtókerekek elsőkerék meghajtású Elmozdulás cm 3 -ben 1, 328 1490 1, 248 1248 A hengerek száma 4 Szelepek száma 16. Furat x löket mm-ben 78, 0 × 69, 5 78, 0 × 78, 0 69, 6 × 82 69, 6 x 82 Tömörítési arány 9. 5 18. Teljesítmény kW-ban 67, 6 5800 fordulat / perc sebességnél 75 5900 rpm 51, 4 4000 fordulat / perc sebességgel 55 - 4000 fordulat / perc Teljesítmény hp-ban 92 5, 800 rpm 106 - 5900 fordulat / perc 70 - 4000 fordulat / perc 75 - 4000 fordulat / perc Közigazgatási hatalom 6.
Suzuki swift ii Mark Suzuki A gyártás évei 2010 - 2017 1. szakasz: 2010 - 2014 2. szakasz: 2014 - 2017 Termelés Suzuki Sagara gyár, Makinohara, Shizuoka prefektúra. Japán Suzuki Esztergomi üzem, Esztergom. Magyarországi másolat (ok) Osztály Sokoldalú Motor és sebességváltó Energia Benzin vagy Dízel Motor (ok) Benzin: 4 hengeres 1, 2 VVT 94ch (K12B) 4 hengeres 1, 6 VVT 136 csatornás (M16A) dízel: 4 hengeres 1.
A 17 hüvelykes felnik szintén speciálisak, valamint a spoiler és a hátsó lámpák. Belsőleg megkülönböztethető a kétszínű vödörülésekkel, valamint a speciális kormánykerékkel és a sebességváltókarral. Mindezek a fejlesztések lehetővé teszik a 0–100 km / h -s sebességet 8, 9 másodperc alatt, a maximális sebességet pedig 200 km / h-val Különösen nagy sikert fog elérni az autókölcsönző társaságokkal, különösen Nürburgring területén. 1, 6 VVT (BVM) M16A 1, 586 Furat × löket mm-ben 78, 0 × 83, 0 11. 1 92 - 6800 fordulat / perc 125 6800 rpm 7 148 N m- at 4800 rpm 1030-1070 5. 2 Tartály kapacitása L-ben 200 8. 9 7. 2 Swift Super 1600 A Suzuki a 2004-es IGNIS Super 1600 JWRC bajnok (Pilot PG. Andersson - másodpilóta J. Andersson) remek eredményei után hozta létre a Swift Super 1600 -at. A Swift nyeri a 2007-es (Driver PG. Andersson) és a 2010-es (A. Burkart pilótatárs, ) JWRC-t. A Swift a második legjobban teljesítő autó a JWRC bajnokságban a C2 S1600 mögött. Megjegyzések és hivatkozások
A teljes belső világítás lecserélve: Kék gomb világítások (ablakemelő, ködfényszóró, ablakfűtés, légkondi). Kék fényű közép konzol új számlappal. Egyedi kilóméteróra számlap kék-fehér megvilágítással, vörösen izzó mutatókkal. Kék háttérvilágítású óra. Kék középső utastér világítás. Erősített fényű elülső utastérvilágítás. HIFI / Multimédia Fejegység Sony X-Plod. Hangszórók Ajtóban 2db 3 utas Sony X-Plod, műszerfalon 2db MNC magashangszóró, lábtérben 2db 2 utas Sony X-Plod hangszóró, hátúl 2db SAL mélynyomó. Legfrissebb képek Legfrissebb kommentek doshdj #29 2008. április 10. 12:23 Kök #28 2008. 12:22 vik011 #27 2008. 12:20 Hagi #26 2008. 12:19 BaB #25 2008. 12:17 Petikee #24 2008. 12:16 #23 2008. 12:08 Szólj hozzá Te is! Profilképek kép 0. kép 1. kép 2. kép 3. kép 4. kép 5. kép 6. kép 7. kép 8. kép 9. kép 10. kép 11. kép 12. kép 13. kép 14. kép 15. kép 16. kép 17. kép 18. kép 19. kép 20. kép 21. Az autóhoz elérhető alkatrészek a Tuningbazá rendszerében Kép ajánlása felhasználóknak Megtaláltad egy ismerős user autóját, vagy csak ajánlanád neki a képet?
A teljes belső világítás lecserélve: Kék gomb világítások (ablakemelő, ködfényszóró, ablakfűtés, légkondi). Kék fényű közép konzol új számlappal. Egyedi kilóméteróra számlap kék-fehér megvilágítással, vörösen izzó mutatókkal. Kék háttérvilágítású óra. Kék középső utastér világítás. Erősített fényű elülső utastérvilágítás. HIFI / Multimédia Fejegység Sony X-Plod. Hangszórók Ajtóban 2db 3 utas Sony X-Plod, műszerfalon 2db MNC magashangszóró, lábtérben 2db 2 utas Sony X-Plod hangszóró, hátúl 2db SAL mélynyomó. Legfrissebb képek Legfrissebb kommentek Kök #88 2008. április 10. 15:52 vik011 #87 2008. 15:51 #85 2008. 15:47 #83 2008. 15:45 #82 2008. 15:43 #81 2008. 15:42 Szólj hozzá Te is! Profilképek kép 0. kép 1. kép 2. kép 3. kép 4. kép 5. kép 6. kép 7. kép 8. kép 9. kép 10. kép 11. kép 12. kép 13. kép 14. kép 15. kép 16. kép 17. kép 18. kép 19. kép 20. kép 21. Az autóhoz elérhető alkatrészek a Tuningbazá rendszerében
Helyezés: 202 Kategória: Tuned Párbajok Nyert: 45 Vesztett: 60 Státusz: Kihívható Adatlap Galéria Kommentek (429) Alkatrészek Carlinx Autó adatai Teljesítmény 0-100 Km/h 13 Max. sebesség 170 72 Tömeg 860 Motor 1298ccm, 8 szelepes, benzines. Légszűrő Kn, típusazonos sportlégszűrő. Kipufogó Komplett sport kipufogórendszer. 4 utas sport leömlő, rezonátor, sport katalizátor, sport középdob és sport hátsódob. Made by Gyújtás Splitfire Platina sportgyertyák és Splitfire sport gyújtókábelek. Nyári felni konfiguráció Gumi Michelin Energy E3B nyáron, télen Michelin Alpine lemezen. Felni 13' OZ alufelnik. Futómű Rugók Lesjöfors rugók elől-hátul, ültetés nélkül. Gátlók Bilstein B4-es lengéscsillapítók elől-hátul. Fékek Elől Ferodo féktárcsák Ferodo fékpofákkal, hátul a gyári dobfékek. Merevítők Elől-hátul toronymerevítők. Külső Optika Karosszéria Visszapillantók: A 96' után használt duci visszapillantókat lecseréltem a régebbi típusú sportosabb laposabbra, és színre lett fújva. Ablakmosó: Lecsrélve fém házúra és színre fújva.
A nándorfehérvári diadal utolsó napja Az előzmények A törökök 1456. július 4-én fogták ostrom alá Nándorfehérvárt, amelyet Szilágyi Mihály, Hunyadi János sógora védett közel hétezer fős seregével, II. Mehmed szultán hatalmas seregével szemben. Tíz nappal az első összecsapás után, Hunyadi János áttörte a török hajózárat a Dunán, s tízezer fős seregével csatlakozott a várvédőkhöz. Hunyadi serege éjszaka érkezett a várba, így a török szultán nem tudhatta pontosan mekkora sereggel erősödött a várvédelem. A szakadatlan tüzérségi támadások miatt a vár szinte már romhalmaz volt, így a túlerő könnyebben érvényesíthető lett volna. Mehmet, okulva apja példáján, aki hónapokig eredménytelenül ostromolta a várat, gyorsan eredményt akart elérni, ráadásul két hét ostrom után az ellátás nehézségekbe ütközött, egyre inkább terjedőben volt a pestis és más problémák is voltak. A nándorfehérvári diadal emléknapja. A szultán tizenöt nap alatt akarta elfoglalni a várat, de ez nem sikerült, s ez nagyon zavarta, így július 21-én parancsot adott egy döntő rohamra.
Mivel Nándorfehérvár még az ágyúk térhódítása előtti korszak követelményeinek megfelelően épült, vékony falai és magas tornyai hamar megadták magukat a záporozó lövedékeknek, és úgy tűnt, teljesül a szultán azon célkitűzése, hogy a döntő rohamot lehetőleg minél nyíltabb terepen indíthassa majd meg. Hogy a magyar felmentő seregek bejutását megakadályozza, a szultán arra utasította Baltoglu admirálist, hogy 200 hajóból álló flottájából állítson hajózárat a vártól északra. Nándorfehérvári diadal animáció. Mehmed és alvezérei azonban komoly mulasztást követtek el azzal, hogy nem szállták meg a Duna és a Száva szemben fekvő partjait – erejük pedig lett volna hozzá –, így aztán Hunyadi seregei kiépíthették állásaikat, naszádjaikkal és szerb dereglyék segítségével pedig július 14-én javarészt megsemmisítették a Baltoglu-féle hajózárat. A törökverő vezér aztán az éjszaka során erősítést és élelmet juttatott az ostromlottak számára. Ettől kezdve Mehmed szultán volt lépéshátrányban, ugyanis táborában felütötték fejüket a különféle járványok, Kapisztrán szerb–magyar felkelőseregei pedig megjelentek a Száva túlpartján.
Ezt nem csak a szultánnak tulajdonított nagyravágyó kijelentés nyomán lehetett sejteni, hanem így diktálta a józan ész is: ha Mehmed elszánta magát Magyarország meghódítására, akkor fő erőinek biztosítania kellett a víz és élelem megfelelő utánpótlását, aminek legcélszerűbb útvonala a Duna volt. Nándorfehérvár nélkül a szultán kockáztatta volna egy ilyen hadjárat sikerét, hiszen a folyó lezárásával seregét könnyűszerrel kiéheztették volna, emellett a város elfoglalása jóval több előnnyel kecsegtetett, mint, mondjuk, egy erdélyi betörés. Nem véletlen, hogy az 1521-es, sikeres török ostrom később a magyar védelmi vonalak összeomlását eredményezte. A Nándorfehérvárban rejlő lehetőségekkel II. Mehmed is tisztában volt, ezért 1456. július 4-én ostrom alá vette a Száva és a Duna találkozásánál fekvő várost. A nándorfehérvári diadal | Szent Ferenc Alapítvány. A szultán a Konstantinápolynál szerzett tapasztalatok nyomán a várvívás első napjaiban mozsárágyúira hagyatkozott, hogy kímélje erőit a felesleges áldozatoktól. Ebben az időszakban Európában az oszmánok rendelkeztek a leghatékonyabb tüzérséggel, így nem túlzóak azok a török és itáliai hadijelentések, miszerint a bombázások szinte a földdel egyenlővé tették a vár falait.