A Szuezi-csatorna további kiszélesítése és korszerűsítése egyébként hosszú ideje napirenden van, de a megvalósítást halogatták. Utoljára 2015-ben végeztek mélyítést és szélesítést egy négymilliárd dollár értékű fejesztés során. hajó Szuezi-csatorna
Ez az útvonal Afrika megkerülését jelenti, két héttel növeli meg az utazási időt. Amerikai közgazdászok szerint ugyan a tengeren szállított áruk hatalmas választéka miatt nehéz a pontos becslés, a szállítási késedelem minden egyes napja az adott hajó fedélzetén lévő áruk értékének 0, 6–2, 3%-ával növeli a költségeket. Hajó szorult a Szuezi-csatornába - YouTube. A magyar ipar egy része is meg fogja érezni ezt a balesetet, lesz néhány iparág, ahol felléphetnek ellátási gondok is – fejtette ki Bod Péter Ákos közgazdász, a Nemzeti Bank volt elnöke. (Ez is érdekelheti: Gigászi hajóbaleset: dollármilliárdokban mérhető a kár, amit az elakadt konténerszállító okoz a Szuezi-csatornán) Több tucat munkagép próbálja mélyíteni a medret, hogy megmoccanjon a monstrum. /Fotó: MTI-EPA – Az autóalkatrészek, játékok, néhány készáru, az elektronikus alkatrészek ebbe a kategóriába esnek, ahol jó pár héttel megnyúlhatnak a szállítási határidők. És persze lesz sok olyan honfitársunk, aki nem kapja meg időben megrendelt digitális eszközét – tette hozzá.
(Ez is érdekelheti: Keresztbe fordult és beszorult a világ egyik legnagyobb teherhajója a Szuezi-csatornán) A baleset komoly hatással van a világkereskedelemre, hiszen a csatornán napjában 50 hajó kel át, itt zajlik a világkereskedelem 12 százaléka, a kínos eset napi 3 milliárd dolláros kárt okoz. /Grafika: Blikk A világ nagy kereskedelmi központjaiban a szakértőket már többször is leverte a víz, napvilágot láttak az első elemzések arról, mik lesznek a monumentális közlekedési dugó gazdasági következményei. Beszorult egy hajó, megbénult a Szuezi-csatorna. A Nemzetközi Hajózási Kamara becslése szerint naponta 3 milliárd dollár értékű rakomány halad át a vízi úton, ami egy kisebb afrikai ország, például Burundi éves nemzeti jövedelmét teszi ki. A világkereskedelem körülbelül 12 százaléka zajlik a csatornán keresztül, amelyen naponta átlagosan 51 hajó halad át. Most legalább 150-170, üzemanyagot és árut szállító hajó rostokol a csatorna két bejáratánál. Eközben a nyomkövető adatai azt is mutatták, hogy néhány konténerszállító hajó már megkezdte az átfordulást a Jóreménység-foka felé.
A csatornán a világkereskedelem 12 százaléka zajlik, naponta átlagosan 3-5 millió hordó olajat szállítanak. A csatorna a távol-keleti Malakka-szoros, a Panama-csatorna és a Hormuzi-szoros mellett az egyik legnagyobb tengeri átjáró, ahol évente 19 ezer hajó közlekedik, naponta átlagosan 50. Mint egy partra vetett balna nem mozdul szuezi-csatornaba beszorult friss hírek - a Hírstart hírkeresője. A hajók mérete és kapacitása az évek során hatalmasat nőtt, amit az alábbi ábra is mutat. Tavaly 1, 17 milliárd tonnányi árut szállítottak az egyiptomi csatornán keresztül. A Szuezi-csatornát 1879-ben nyitották meg, és a forgalma azonnal gyorsan emelkedett, a rakományok súlya pedig a 70-es években kezdett drasztikusan növekedni, az egy hajóra jutó rakomány súlyának emelkedése mutatja, hogy egyre nagyobb hajók kelnek át a csatornán. A csatornát felügyelő hatóságok adatai szerint 2018-ban naponta 4, 6 millió hordó olajat szállítottak ezen az útvonalon, ami az Európa irányába tartó forgalom java. Összehasonlításképp a Malakka-szoroson és a Hormuzi-szoroson ennek a mennyiségnek a háromszorosát szállítják.
Figyelmeztető jelzés, hogy egy ilyen hatalmas konténerhajó feneklett meg a világ egyik legfontosabb vízi sztrádáján, ugyanis ez a szállítási mód katalizálta ekkora mértékűvé a globális kereskedelmet és tette lehetővé az elképesztő mértékű kínai exportot. – Húsz év alatt megháromszorozódott az átkelő hajók rakományának súlya, de számuk alig változott – értékelte a helyzetet Pogátsa Zoltán közgazdász, aki szerint ez a baleset és az emiatti késés a magyar megrendeléseknél is jelentkezni fog. Szuezi-csatorna beszorult teherhajó világkereskedelem fenntartás
Kedd reggel torlaszolta el a Szuezi-csatornát az Evergreen társaság Evan Given nevű hajója, azóta is küzdenek a hajó elmozdításával. A hajó Kínából tartott a hollandiai Rotterdamba. Az Ever Given a világ egyik legnagyobb teherhajója, akár 20 ezer konténer is elfér rajta – írja a The Guardian. Szuezi csatorna beszorult halo 3. Mivel az Evan Given teljesen elzárja az utat, egyre több kereskedelmi teherhajó torlódik fel a csatorna két kijáratánál, ami nagyban lassítja a forgalmat és nem mellesleg a világkereskedelmet is. A lap szerint legalább 150 teherhajó vesztegel a Szuezi-csatornánál továbbhaladásra várva. Kőolajjal, autóalkatrészekkel és mindenféle fogyasztási cikkekkel vannak megrakva. Ideiglenesen felfüggesztették a hajóforgalmat a Szuezi-csatornában, ahol jelenleg is nyolc vontatóhajó segítségével igyekeznek kiszabadítani egy, a csatornában keresztbe fordult és beszorult konténerszállító hajót, derül ki a Szuezi-csatorna Hatóság csütörtöki közleményéből. Az Evan Given körülbelül 24 kilométer per órával haladt a hajó észak felé, amikor keresztbe fordult orrával a keleti part felé, azóta pedig egyszerűen nem lehet azt megmozdítani.
A szénszálas hátsó spoilert a Sauber Engineering mérnökei tervezték, a csapat 50, motorsportban töltött év tapasztalatát használták fel. MEGNÖVELT, SZÉNSZÁLAS ELSŐ LÉGTERELŐ Az új Giulia GTA izomtól duzzadó orra kifejezi mindazt az erőt, amelyet a motor és az újratervezett, utcai használatra optimalizált aktív első légterelő képes előállítani. QUADRIFOGLIO ÉS AUTODELTA JELVÉNY A GTA sportsikereinek történetében az Autodelta és a Quadrifoglio jelvényeknek kitüntetett helyük van, ahogy az új GTA karosszériáján is. GTA VARRÁS A Alfásság a részletekben rejlik: az új Giulia GTA versenyszellemét a karosszéria színével megegyező cérna színválasztás, valamint az Alfa Romeo piros GTA jelvény is jelképezi. LÉGBEÖMLŐK/SZÉNSZÁLAS BETÉTEK Az új Giulia GTA-ban az esztétikum és a teljesítmény kéz a kézben jár. Az új, nagyobb levegőbeömlők és szénszálas kiegészítők az autó erejére és sportos attitűdjére is felhívják a figyelmet. A Giulia GTAm esetében a teljesítmény és az egyedi formaterv egyesül. Ez a szépség és a funkció elegye az Alfa Romeo szerint.
Ez a versenypályákra szánt, kétüléses autó testesíti meg az Alfa Romeo versenyzésben szerzett tapasztalatát, történetét. Ebben az első légterelő, a négyállású hátsó spoiler, illetve azok az időtlen stíluselemek van segítségére, amelyek a teljesítményhez járulnak hozzá. Szupersport érzés vár a beltérben is a szénszálas, Sabelt kagylóülésekben, amelyekbe színes, hatpontos biztonsági övekkel tudod becsatolni magad, a hátsó ülések helyén Alcantara borítás és bukócső van. FEKETE JELVÉNY A GTAm elején lévő fekete Alfa Romeo jelvény azonnal a versenyzés felé viszi a szíved és az eszed. SZÉNSZÁLAS ORRKIKÉPZÉS A scudetto, a lökhárító, a gépháztető és a megnövelt légterelők súlycsökkentés miatt mind szénszálas anyagból készültek, így az autó a legjobb teljesítményt nyújthat. SZÉNSZÁLAS TÜKÖRHÁZ Minden, csak nem fapad: az új Giulia GTAm esetében a súlycsökkentés érdekében olyan anyagokat használtunk, mint a szénszál. SABELT SPORTÜLÉSEK Egyedi munka, amelyet a versenyzés világa ihletett. A Giulia GTAm belterébe matt színű, szénszálas anyagból készült Sabelt kagylóülések kerültek, amelyekhez hatpontos, Sabelt biztonsági öv jár.
A Giulia GTA és GTAm vásárlók különleges élménycsomagban részesülnek: - Személyre szabott, nyitott Bell GTA bukósisak, amelyet a Centro Stile Alfa Romeo készített a GTA számára; - Goodlwool autótakaró, amely a karosszériáéval megegyező színt kap - Személyre szabott kulcstartó - Személyre szabott GTA Alpinestars overáll szett, amelyet kizárólag az Alfa Romeo GTAm-hez készítettük. - Emellett minden ügyfél részt vehet az Accademia di Guida Alfa Romeo által szervezett egynapos vezetéstechnikai képzésen. ALFA CONNECT SERVICES MINDIG CSATLAKOZTATVA Az új Giulia GTA és GTAm modellekhez is elérhetők a Mopar Connected Services szolgáltatások, így mindig csatlakoztatva leszel autód rendszereihez. Ismerd meg az összes szolgáltatást! Részletek A képek csak illusztrációk. A GTA kezdőára 143 ezer euró + ÁFA, a GTAm kezdőára 147 ezer euró + ÁFA. Az átadások 2020 júniusában kezdődnek. Giulia GTA/GTAm üzemanyag-fogyasztás (l/100 km): 10. 8;. Szén-dioxid-kibocsátás (g/km): 244.. Ezen adatok a CO2-kibocsátásés az üzemanyag-fogyasztás értékét mutatják, melyek az Európai Unió 2018/1832-es rendelete alapján létrejött, és 2021.