A C-Max kevésbé bán kesztyűs kézzel a gyalogosokkal, ott csupán 50%-os eredményt ért el. Érdekesség, hogy 2017-ben a faceliftelt változatot is összetörték, ami már csupán 3 csillagot kapott az intézettől. Ennek oka főleg a megváltozott pontrendszernek köszönhető, ahol már azért is pontlevonás jár, ha nincs egy típusban alapáron sávelhagyásra figyelmeztető rendszer vagy automatikus vészfék. Ennél a konkrét példánynál kérdéses lehet, vajon meddig húzza még a motor megbontás nélkül. Jól hangzik, hogy ekkora futásteljesítmény alatt semmi nem romlott el benne, de ha ütött az óra (márpedig ütni fog), kinézhet akár egy félmilliós számla is, hiszen ennyit könnyedén el lehet költeni egy közös nyomócsöves motor üzemanyagrendszerének érzékeny alkatrészeire. Ezt jól tudták az árszabásnál is, ezért hiába van nagyon egyben az autó, kétmillió forintos árával a kínálat alján szerepel. Mivel még jelenleg is gyártásban lévő típus, találhatunk szalonautókat a piacon, így van gazdagon felszerelt C-Max 6-8 millióért.
Általában erősödik a benyomásom, hogy a tömegtermékek és az úgynevezett prémiumgyártók közötti szakadék mára egy vízelvezető árok méretére zsugorodott - meg lehet benne botlani, ha nem figyelünk oda, de akár át is léphetjük nagyvonalúan. Kíváncsi a C-max rossz tulajdonságaira? És hogy miért nem érdemes a dízelt választani? Lapozzon!
A narancssárga még emészthetőbb Ezért az javaslom, ha C-maxot szeretnének venni, szemből induljanak felé a szalonban. Üljenek bátran be, és lehetőleg próbálják is ki, mielőtt mögé kerülnének. Higgyék el, jobb így. Mert akár a hosszabb hétüléses Grandot, akár a rövid ötülésest nézzük, hátulnézetből sajnos egyik sem mondható szépnek. Még szerencse, hogy ritkán nézegetjük a saját autónk farát, így igazából nem is olyan fontos ez a téma – valószínűleg kár is lett volna a formatervezőknek tovább gyurmázni az agyagmodellel. Ha az elődjéhez hasonlítjuk, kész Sophie Marceau. Ami pedig mögötte jön, azt már inkább a praktikum diktálta, nem a szépérzék. Hiszen ezt a Fordot nem azok fogják venni, akik nézegetni szeretik az autót. Hanem használni. Mit nekik Sophie Marceau – Ursula nővérnek sokkal nagyobb a szíve. Ez az egész felpumpált kompakt kategória arról szól, hogyan lehet adott alapterületből kihozni a legnagyobb használati értéket. Szörfdeszkás fiatalokkal szokták reklámozni, de igazából mindenkinek ilyet kellene vennie, aki például szeret hátrafelé is kilátni az autóból, vagy nem szereti behúzni a fejét, amikor bekászálódik a vezetőülésbe.
ZSÓFIA / 22-03-2022 méret: 42 (megfelelő), szín: sötétkék Imádom minden részletét: kényelmes, kellemes az anyaga, csinos és hatalmasak a zsebei ❤️ 1 -ügyfél közül 1 találta ezt a véleményt hasznosnak Köszönjük! Az Ön értékelését elfogadtuk! Hasznosnak találod ezt a véleményt? VIKTÓRIA / 21-03-2022 méret: 38 (megfelelő), Kényelmes, jó fazonú tavaszi kabát. ERZSÉBET / 17-03-2022 méret: 36 (megfelelő), Meret jo 36os a normal meretem ebbol is 36ost vettem, kellemes tavaszi kabat, inkabb sportos, nem annyira elegans. 7 honapos terhesen meg nem kellett oldalt boviteni, szoval valoszinuleg vegig bele fogok ferni. :) FANNI / 15-03-2022 méret: 38 (túl nagy), 36-os kellett volna. Baba átmeneti kaba.fr. Az anyaga jó, de elég vastag. Visszeküldtem. EDINA / 26-02-2022 méret: 40 (megfelelő), Nagyon jó választás volt. Csinos, jól varriálható. Jó anyagú, nőies. Szuper! Méret is tökéletes. ÉVA / 11-02-2022 A termék jó, de nekem sajnos pici lett a 38-as méret, szűk vállban és nyakban. Ennél a terméknél nem áll, hogy egy picit nagyobb a Bonprix méretezés.
18 600 Ft Új, nincs csomagolása Kismama kabát jellemzői: Pocak fölött övvel behúzhaató. Termék színe: sötétkék méret: 46 anyaga: vízlepergetős vászon A katalóguskép illusztráció, az eladó termék ugyanígy néz ki Készleten Vélemények (0) Csak bejelentkezett és a terméket már megvásárolt felhasználók írhatnak véleményt.
Készleten < 2 db