Rögtön háromféle kivitelben érkezik az újdonság: Tiger 900 – Extrák nélküli alapmodell Rain és Road üzemmódokkal Tiger 900 Rally és Rally Pro – Elsősorban valódi terepes használatra Tiger 900 GT és GT Pro – Valódi túraenduró, mely otthonosan mozog laza terepen is Késve érkezett? Triumph tiger 900 műszaki adatok 3. Erős mezőnybe csöppent az új Tiger, hiszen az utóbbi egy évben jelent meg a BMW F 850 GS, Honda Africa Twin 1100, a KTM 790 Adventure és a Moto Guzzi V85 TT Galéria: Triumph Tiger 900 Rally További fontos különbség az alapmodell és a GT/Rally páros között, hogy előbbi öt-, míg utóbbi hétcolos TFT-kijelzőt kapott, illetve ezeknél több menetprogram közül választhat a vezető (pl. Rain, Road, Sport, Off-Road, Rider és Off-Road Pro), és elérhető az elektronikus vezérlésű központi rugóstag. Az új Tigerek hazai áráról egyelőre nincs információ – amint kiderül az összeg, frissítjük cikkünket. Műszaki adatok – Triumph Tiger 900, 900 GT és 900 Rally Erőforrás: háromhengeres, 12 szelepes, 888 köbcentis Furat x löket: 78 x 61, 9 mm Teljesítmény: 95, 2 LE/8750 Forgatónyomaték: 87 Nm/7250 Hajtáslánc: hatfokozatú váltó, lánchajtás (gyorsváltóval kiegészíthető) Első felfüggesztés: 45 mm-es csúszószár-átmérőjű Marzocchi villa (állítási lehetőség nélkül).
Szebb, erősebb és persze sokkal gazdagabb felszereltségű lett a Tiger, mint elődei. Több mint nyolcvanezer Tiger 800-at adtak el a típus tíz évvel ezelőtti bemutatása óta – áll az újdonság bevezetőjében. Másodvélemény: Triumph Tiger 900 GT Pro - Motorrevü. Lássuk be, ez nem túl sok a közvetlen rivális Honda Africa Twin négy év alatt elért 87 ezres mennyiségével szemben, de így is a kontinens egyik legsikeresebb endurója lett a britek háromhengerese. Az Euro5 bevezetése és az egyre népesebb konkurencia miatt idén nyugdíjazták a jól ismert, 800-as brit erőforrást, és nagyobb, nyomatékosabb sorhármassal tették még vonzóbbá a nagymacskát, mely most már Tiger 900 névre hallgat. Triumph Tiger 900 – enduró és túramotor egyben Felsorolni is hosszú lenne, összesen hány helyen módosítottak a gépen, ezért pontokba szedve, röviden összefoglaljuk, mivel rukkoltak elő a hinckley-i mérnökök. Tíz százalékkal nőtt forgatónyomaték Ötkilós tömegcsökkentés Nagyobb, húszliteres üzemanyagtartály Helyzetérzékelővel (IMU) társított kipörgésgátló és ABS LED-világítás Oda-vissza működő gyorsváltó (csak a Pro változatoknál) Vadonatúj idomzat és megjelenés Brembo Stylema féknyergek Galéria: Triumph Tiger 900 GT A forgatónyomaték tíz százalékkal, 87 Nm-re nőtt, a csúcsteljesítmény pedig változatlan maradt, igaz, a középtartományban ez is 9 százalékkal nagyobb az elődhöz viszonyítva.
Ugyanennyivel szálkásabb egy Africa Twinnél is. A fékektől nem is tudom mit lehetne várni, ugyanezeket a Brembo Stylema nyergeket kapod a kétszer ennyit kóstáló superbike-okon is. Azért azt senki nem gondolhatja, hogy itt nem fognak teljesíteni. Az árazással sem nagyon lőttek mellé. Az alap Rally verzió 4 999 000 forint, a Rally Pro pedig 5 690 000. A BMW F850 GS Adventure ugyan kedvezőbb alapárról indul, de mire a sima Rally szintjére konfigolod, már 5 300 000 fölött jársz, és akkor még csak a ledes fényszórókat, tempomatot és a fehértől eltérő fényezést kértél rá. Mire mindent kipipálsz, tízezer forinttal a Rally Pro ára fölött jársz. Át van ez gondolva. Triumph tiger 900 műszaki adatok for sale. A KTM 890 Adventure R most 500 000 forinttal a listaára alól kezdődik a konfigurátor szerint, 3 850 000-től. De nem tudtam összedobni belőle egy konkurens csomagot, mert karbantartás alatt volt az oldaluk. Az Africa Twin normál váltóval 5 089 000 Ft, DCT-vel még 400 000. A Yamaha Ténéré 700 meg pont KTM árban megy. Ezek után ki lepődik meg, hogy sorban állnak érte.
Például a furat-löket arány miatt a három henger perselye egy darabból van. A hagyományos hengerenkénti perselyek megkövetelnek egy minimális falvastagságot, hogy az égéstérben uralkodó üzemi nyomást elviseljék. Egy darabból gyártva viszont maximalizálni lehetett a furatok átmérőjét (77, 99 mm), és elérték a kívánt 888 köbcentit az elődmodell 61, 9 mm-es lökethosszával. Mindezt úgy, hogy méreteiben a friss blokk kisebb, könnyebb és mindenhol 10%-kal erősebb. Az elsíkolt főtengely miatti elnyújtott gyújtássorrend pedig egy szusszanásnyival több időt hagy a hátsó gumiknak tapadást keresni, mikor rányitod a tüzet. Új kihívók: leleplezték a Triumph Tiger 900 GT-t és Rallyt - Hegylakók. A hétköznapi használatban én annyit vettem észre ebből a sok varázslatból, hogy a gázkar állásával együtt szélesedik a mosolyom is. 94 lóerő papíron, de nekem gyanús, hogy itt valami mismásolás van, mert lényegesen erősebbnek éreztem. Az egyes terepesen rövid, de azt tényleg csak elinduláshoz használod, szinte utána azonnal durran is rá a kettes és a hármas. A maximális teljesítmény fele már kicsivel 3000-s fordulat felett a rendelkezésre áll, feleslegessé téve a túlzott matatást a váltóval.
Japánból érkezett nagyon szép állapotban lévő honda dio robogó. 23957 honda prelude 1997 1999 szervizkonyv: Vízhűtésű, négyütemű, négyhengeres soros motor. Tudjon meg mindent az önt érdeklő honda műszaki adatairól, beleértve az erőforrást és a sebességváltót, a méreteket és a kerekek súlyát, a felfüggesztést és a féket. Honda hornet 2007 műszaki adatok. Benzin, 2004/10, 919 cm³, 81 kw, 110 le, 59 000 km. 4 ütemű, 919 ccm, 4 hengeres soros motor, 109 le leírás: Tudjon meg mindent az önt érdeklő honda műszaki adatairól, beleértve az erőforrást és a sebességváltót, a méreteket és a kerekek súlyát, a felfüggesztést és a féket. Műszaki adatok részletes információk a motorról. 2. hó, 38. Honda Cb 900 F Műszaki Adatok – Sport Cars. 223 km, műszaki adatok: Az új cb 1000r majdnem olyan sikeresen téríti a megátalkodott pogányokat, mint szent pál, és a nyergére visszatérve az alcantarának tényleg hamar megárt a víz. Szupersport (3) túra (3) adventure (7) street (7) 125cc (5) robogó (8). Az egyik a honda azon kb. Honda cb 600 f hornet technikai adatok.
Bármi kérdésed van, telefonon szívesen elmondok mindent! Felszereltséget, további extrákat, stb. Triumph tiger 900 műszaki adatok price. Egyéb információ azonnal elvihető garanciális garázsban tartott keveset futott rendszeresen karbantartott szervizkönyv törzskönyv Ha úgy gondolja, hogy a 18071163 hirdetéskód alatt szereplő hirdetés nem megfelelően van feladva, jelezze a Használtautó ügyfélszolgálatának a következő űrlap segítségével: Hiba jellege Üzenet (Saját vélemény, hozzászólás írható ide, max. 250 karakter)
Egy teljesen új, agresszív hozzáállás és stílus, egy erőteljesebb 900 cm3-es háromhengeres motorblokk, a legkorszerűbb technológia és a hihetetlen specifikációs szint új mércét jelent a kaland-motorkerékpárokban. A feltüntetett ár a GT felszereltségre vonatkozik. GT: Kanyar ABS és kipörgésgátló, LED fényszóró, nappalifény és indexek, tempomat, 4 menetprogram, markolat fűtés és markolatvédő, 7 os TFT, Marzocchi futómű. A GT PRO felszereltségben ezeken felül: Turn by Turn navi, telefon és GO Pro vezérlés, középsztender, elektromos futómű álltás, váltó asszisztens, ködlámpa, fűtött ülések, guminyomás ellenőrző rendszer és +1 menetprogram Egyéb információ garanciális rendelhető szervizkönyv törzskönyv Ha úgy gondolja, hogy a 15289203 hirdetéskód alatt szereplő hirdetés nem megfelelően van feladva, jelezze a Használtautó ügyfélszolgálatának a következő űrlap segítségével: Hiba jellege Üzenet (Saját vélemény, hozzászólás írható ide, max. 250 karakter)
Hazánk kincse: megújult a Tartós szegfű tanösvény A Kiskunmajsa-Bodoglár környéki homokbuckások őrzik Európa egyik legritkább virágjának, a tartós szegfűnek kiemelten fontos élőhelyét. A Bodoglár és Tázlár között félúton elhelyezkedő, a növényt és élőhelyét bemutató tanösvény megfakult és részben elavult információs tábláit... TOVÁBBIAK Eseménynaptár « 2022 április » h k s c p v 28 29 30 31 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 1
Nagyjából 40 kilométerre Kiskunfélegyházától kellemes napot tölthetnek a kirándulás, a túrázás, a természet szerelmesei, ha a Bodoglár település melletti Tartós szegfű tanösvényt választják. A térségünkben viszonylag szerény promóciót kapott kirándulóhely még most, a lezárások idején is kínálni tudja a szűk családi, baráti programot úgy, hogy közben nem kell a tömegtől tartanunk. A tanösvény a Kiskunsági Nemzeti Park részeként, Natura 2000 területen vezet keresztül, ami megközelíthető a Soltvadkert-Kiskunmajsa közötti úton, Tázlár és Bodoglár települések között a 16, 3 km szelvénynél, ahol táblával jelölik azt a helyet, ahol le kell térni egy földútra. A látogatásra ajánlott időszak júniustól késő őszig tart, hiszen a szegfűket ekkor láthatjuk teljes pompájukban, de biztosan állíthatom, hogy a márciusi túra is kellemes időtöltésnek ígérkezik. Az említett tartós szegfű – amiről a tanösvény a nevét kapta – természetes élőhelyén, a bodoglári homokbuckák között tekinthető meg. A fokozottan védett növény, hazánk bennszülött növényfaja és csakis a Duna-Tisza közén fordul elő.
Az ösvény innen egy telepített fenyő ültetvény sorai között vezet, mígnem eljutunk a hátsó pallósorig, ahol egy tereplépcsőt megmászva juthatunk fel a hátsó kilátóhoz, melyet körös-körül tartós szegfű tövek öveznek. A tartós szegfű 20-50 cm magas, az egész növény viaszbevonattól hamvasszürke. A száron átellenesen álló levelei 2-5 cm hosszúak, néhány mm szélesek. A virágok a szár végén magányosan, vagy kisebb csomókban állnak, a szirmok rózsaszínűek, 6-8mm hosszúak. A virágzás júniustól egészen a fagyokig tarthat, innen ered a "tartós" szegfű elnevezés. A hosszan tartó virágzás oka, hogy a virágok rövid kocsányon, tömött csomókban fejlődnek, de a virágzaton belül a virágok nem egyidőben nyílnak, maximum 4(-5) virág nyílik egyszerre. A nyárközepi-nyárvégi aszály teljesen visszavetheti a virágzást, azonban az augusztusban-szeptemberben érkező esők nyomán újból nyílásnak indulhat a növény. A tanösvény végigjárása során a látogatók megismerkedhetnek a bennszülött tartós szegfűvel és élőhelyével, a védelme érdekében LIFE program keretében tett természetvédelmi erőfeszítésekkel, valamint a Natura 2000 hálózat jelentőségét is bemutatjuk.
A tanösvény megismerteti a Tiszakécskei Holt-Tisza élőhelyeit, élővilágát, és az ember tájátalakító tevékenységét. Kezdőpontja az Ókécskei Sportcsarnok mellett található. Itt van parkolási lehetőség, valamint egy kisebb játszótér fogadja a látogatókat. A tanösvény hurokszerű útvonalán 10 állomás található, egy része cölöpösvényen halad. Hossza: 2500 m Nyelve: magyar, QR kód segítségével angol és német is Megközelíthető: az Ókécskei Sportcsarnok mellől indul (Tiszakécske, Templom tér 3. )! 4m5! 3m4! 1s0x0:0xbaa22104f1db27f4! 8m2! 3d46. 9265675! 4d20. 1143949 Bejárható: egész évben, gyalogosan, babakocsival is Állomások száma: 10 Látogatásra ajánlott időszak: egész évben Ajánlott felszerelés: távcső Állomások: Starthely és játszótér Csiga biga, gyere ki! ― Az ezerszobás hotel (Növényspirál rovarhotellel) Tiszakécske elődeink szemével ― Tiszakécske tájtörténeti bemutatása Az életadó Tisza ― Folyószabályozás előtti tiszai élet Hívatlan vendégek a határban ― Inváziós növény- és állatfajok a holtág környékén Tisza parti randevú ― Holtágban élő gyakoribb hüllő és kétéltű fajok Száll a kakukk fészkére ― A holtágnál megfigyelhető madárfajok A holtág lágy ölén ― A Tisza és a holtág gyakoribb halfajai Hallgatózó ― Madarak erdőn-mezőn, madárodúpark Dobd le a cipőd!