Orbán Viktor kedd délelőtti bejelentésével összhangban az esti közlönyben már meg is jelent a kormányrendelet a 13. havi nyugdíj jövő évi kifizetéséről. 2022. évtől kezdődően a tizenharmadik havi nyugellátást a Tny. 6/A. § (3) bekezdése, a tizenharmadik havi ellátást a Ther. 2. §-a szerinti összegben kell folyósítani - mondja ki az Orbán Viktor által aláírt rendelet, amely szerdán már hatályba is lép. A hatálya egyébként a veszélyhelyzetről szóló törvény hatályáig érvényes. A keddi rövid rendelet több esetben... Kedves Olvasónk! Megjött a rendelet a 13. havi nyugdíjról - Portfolio.hu. Az Ön által keresett cikk a hírarchívumához tartozik, melynek olvasása előfizetéses regisztrációhoz kötött. Cikkarchívum előfizetés 1 943 Ft / hónap teljes cikkarchívum Kötéslisták: BÉT elmúlt 2 év napon belüli kötéslistái
Tizenharmadik havi járandóság A plusz egyhavi nyugdíjat a nyugdíjasok messze legnagyobb horderejű juttatásának nevezte Farkas András, a NyugdíjGuru alapító-főszerkesztője. Úgy látja, hogy minden heti plusznyugdíj 2 százalékos emelésnek felel meg, ez olyan, mintha nem 3, hanem 5 százalékkal emelték volna a járandóságot. Jövőre már plusz 4, 2023-ban 6, 2024-ben pedig, amikor visszaépül teljes egészében, már 8 százalékos emeléssel lesz egyenértékű a plusznyugdíj. A szakértő emlékeztetett: 2010 és 2014 között a tényleges inflációnál nagyobb mértékben emelték a nyugdíjakat, ezzel – mint mondta – létrejött egy rejtett 13. havi nyugdíj. Tizenharmadik havi nyugdíj és nyugdíjpémium is érkezik | Demokrata. "Célszerű lett volna mindenkinek ugyanakkora összeget adni a 13. havi nyugdíjjal, mert ezzel csökkenteni lehetne a járadékok közötti különbségeket" – nyilatkozott lapunknak Simonovits András, a KRTK KTI emeritus kutatója. A válság idején gyorsan emelkedő élelmiszerárak elsősorban a szegényebbeket, a kisnyugdíjasokat sújtják, az azonos összegű juttatással őket segíthették volna.
Ugyanakkor a válaszadók 65 százaléka szerint az államtól kapott nyugdíj nem lesz elegendő a megfelelő anyagi biztonsághoz. Ennek ellenére a válaszadók 37 százaléka úgy véli, csak nyugdíjjövedelme lesz időskorában. Az öngondoskodás továbbra sem jellemző a hazai lakosságra, ugyanis alig 22 százaléknyian gondolják azt, hogy az időskor anyagi biztosítása az egyén felelőssége. Ennek fényében nem meglepő, hogy a válaszadóknak csak a negyede vállalna havi rendszeres megtakarítást 71 éves koráig, 31 százalékuk elutasítja ezt, 32 százalékuk pedig azt állítja, hogy egyszerűen nincs lehetősége félretenni. Fontos! 2019-ben lesz 13. havi nyugdíj: olyan adat érkezett, amit a magyar nyugdíjasok el sem hisznek >>> Osszátok … – Hitel bárlistásoknak – Hitel kereső. A megtakarításba nem kezdők között 47 százalék azok aránya, akik úgy vélik, a helyzeten az állam segíthet nyugdíjemeléssel. | N. L. N. Értesüljön a gazdasági hírekről első kézből! Iratkozzon fel hírlevelünkre! Feliratkozom Kapcsolódó cikkek
A videóban Hulák Zsuzsa, az Idősek Tanácsának tagja hangsúlyozta: a polgári kormány megbecsüli az időseket. Kiemelte, hogy az idősek anyagi biztonságának, közérzetük javításának érdekében az elmúlt években több intézkedés is történt. Ebben az évben is várható még kedvező intézkedés, például a nyugdíjprémium kifizetése novemberben – mutatott rá.
Regős Gábor szerint is erre van esély, de a reálbérek várhatóan továbbra is dinamikusan növekedni fognak. "Ez azzal is jár, hogy az újonnan nyugállományba vonulók nyugdíja jóval magasabb lehet azokénál, akik régen mentek nyugdíjba. A szűkülés szükségességét demográfiai indokok sem támasztják alá, hiszen a demográfiai folyamatok alapján egyre több nyugdíjas nyugdíját kell kitermelnie egyre kevesebb aktívnak" – húzta alá Regős Gábor. Mi lenne a reális differencia? Regős Gábor szerint nincs erre egzaktul meghatározható mutatószám. A legfontosabb tényező az, hogy annak, aki egész életében dolgozott, és fizette a járulékot (tehát nem feketén végezte tevékenységét), a nyugdíj biztosítsa a megfelelő megélhetést. A nyugdíj értékének figyelembe kell vennie azt is, hogy valaki aktív életszakasza során mennyivel járult hozzá befizetések formájában a nyugdíjkasszához. És figyelembe kell vennie a nyugdíjkassza egyenlegét is, azaz hogy a kiadások ne haladják meg nagyobb mértékben a bevételeket, ne okozzon a különbség pótlása túl nagy terhet a költségvetés számára.
A kormány 2010-ben vállalta, hogy megőrzi a nyugdíjak reálértékét, és legalább az inflációval megegyező mértékű emelést hajt végre. A nyugdíjak vásárlóértéke az emelésekkel együtt mintegy 10 százalékkal nőtt, miközben az átlagjuttatás is nagyobb lett: 2010-ben 95 300 forint volt, tavaly novemberben már 142 000 forint. Ezenfelül a GDP növekedésének függvényében három alkalommal nyugdíjprémiumot is fizettek. Farkas András úgy látja, hogy a kormányzati ígéret teljesült, ám a keresetek elmúlt években tapasztalt dinamikus növekedése miatt a nyugdíjak vásárlóértéke az átlagbérekhez képest csökkent, így a helyettesítési ráta romlott. A nyugdíjak relatív leszakadására figyelmeztetett a KRTK KTI kutatója is, mivel 65 százalékról 50 százalékra csökkent az arány. Fotó: MTI / MTVA A nőt negyvenévi munka utáni nyugdíjba vonulása sokkal sikeresebb lett, mint amire a jogalkotó számított – mondta Farkas András a korengedményes nyugdíjról, amelyet az elmúlt tíz évben 298 ezer nő vett igénybe. A KSH 2018-as adatai szerint az öregségi nyugdíjba vonuló nők 60 százaléka, azaz 29 ezer nő élt a korhatár előtti visszavonulás lehetőségével.
Új távolsági autóbuszjáratok indulnak a Balatonhoz például Salgótarjánból, Egerből, Gyöngyösről, Kiskunhalasról, Kiskőrösről, Dunaújvárosból, Paksról és Komlóról. A távolsági járatok mellett változik a tó környékén közlekedő autóbuszjáratok menetrendje, illetve a Balaton térségében a regionális autóbuszjáratok menetrendje is. Balatoni menetrendek az ünnepek idején | LikeBalaton. Az igazgató hangsúlyozta, hogy az összehangolt menetrend, a megvalósított és a tervezett fejlesztések versenyképessé teszik a közösségi közlekedést az egyéni közlekedéssel szemben. MTI (Borítókép: Pergel Áron/ MÁV-Start)
MÁV-START December 9-én lépett életbe az új vasúti menetrend. A vasútvállalat a menetrend tervezésekor figyelembe vette az utazási szokások változásait, az utasforgalmi igényeket, így az új menetrend ezekhez is igazodik. Győr, Szombathely és Zalaegerszeg felől a Balaton irányába átszállási, eljutási lehetőségek lesznek. A MÁV-Volán csoport nyári menetrendje javítja a Balaton elérhetőségét. A Balatonszentgyörgy–Tapolca–Ukk vonalon néhány vonat menetrendi módosításával új átszállási, eljutási lehetőségek adódnak Győr, Szombathely és Zalaegerszeg felől a Balaton irányába. A Balatonszentgyörgy–Ukk viszonylaton lévő kisebb utasforgalmú településeken állomásonként eltérően változik a megállási rend Fenékpusztán, Becehegyen és Nyírlakon. Elő- és utószezonban a vasárnapi közlekedési rend szerinti, Keszthely–Balatonszentgyörgy és Balatonszentgyörgy–Budapest-Déli viszonylatú vonatokat összevonják, átszállás nélküli eljutást biztosítva Keszthely és Budapest-Déli között. A Fonyód–Kaposvár vonalon a pálya átépítése lehetővé tette, hogy a vonatok rövidebb menetidővel közlekedjene k; a csatlakozások is jobbak lettek Kaposvárott és Fonyódon.
BŐVEBBEN Stratégia Egységes stratégiai irányítás, menetrend, jegyértékesítés, tarifaközösség A MÁV-Volán-csoport integrációja minden korábbinál utasközpontúbb és hatékonyabb közösségi közlekedési rendszer megteremtését teszi lehetővé Magyarországon: a vasúti és az autóbuszos személyszállítás menetrendjének összehangolását, a felesleges párhuzamosságok megszüntetését, egységes jegyértékesítési rendszer és tarifaközösség létrehozását. Címlap | www.menetrendben.hu. A MÁV-Volán-csoporthoz tartozó mintegy 30 vállalat a közlekedési ipar széles spektrumán végzi tevékenységét. Feladataik közül kiemelkedik – a magyar állammal kötött közszolgáltatási szerződések alapján nyújtott – országos szintű vasúti pályaműködtetés és személyszállítás, valamint az országos távolsági, elővárosi és mintegy 70 településen a helyi autóbuszos közlekedés biztosítása. Mindemellett a vállalatcsoport különféle szolgáltatásokat nyújt árufuvarozó vasúti társaságoknak, hazai és külföldi vállalkozásoknak. A vállalatcsoport stratégiai célkitűzései kétpillérűek: versenyképes és egyúttal fenntartható közösségi közlekedést létrehozni Magyarországon.
Ez azt mutatja meg, hogy az egyéni, autós közlekedés helyett a vasutat választva mennyivel kevesebb széndioxid került a levegőbe. A számláló mellett az utasok a megváltott menetjegyeiken is láthatják, hogy utazásukkal mennyi CO2-t spóroltak, ami reményeink szerint motiválva őket arra, hogy a jövőben is a zöldebb, fenntarthatóbb közlekedés mellett tegyék le a voksukat. Csoportszintű céljaink között szerepel a szén-dioxid kibocsátás csökkentése, a zöld digitalizáció, a hulladékok környezeti terhelésének csökkentése, a hatékonyabb energiagazdálkodás és a környezetbarát, fenntartható vállalati működés megvalósítása, amelyekhez konkrét járműbeszerzési, flottamegújítási tervek, valamint számszerűsíthető vállalások is kapcsolódnak – például a vállalatcsoport CO2 kibocsátásának 60%-os csökkentése 2050-ig. Blog 5+1 érv a Balatonmenti közösségi közlekedés mellett 2021. 06. 07 09:04 Reneszánszát éli a Balaton. Szerencsére sok család választja ismét a magyar tengert külföldi nyaralás helyett, amely egyrészről a járványhelyzetnek, másrészről pedig az utóbbi években zajlott fejlesztéseknek, a programlehetőségek egyre szélesedő kínálatának is köszönhető.
Egyes vonatok több állomáson fognak megállni, így a Pécs és Tapolca között közlekedő fürdővonat megáll Somogyjád, Osztopán, Somogyvár és Öreglak állomásokon is. A Kaposvárra közlekedő vonat 15 perccel korábban, 19:30-kor érkezik meg; a Szombathely/Celldömölk–Kaposvár viszonylatú vonat csak Fonyódig közlekedik. VOLÁNBUSZ 2018. és 2019. január 3. közötti időszakban a VOLÁNBUSZ Zrt.
December 12-én életbe lép a Volánbusz Zrt. 2021/2022. évi autóbusz-menetrendje, amely az idén is számos fejlesztést és változást hoz az országos, elővárosi és regionális autóbuszjáratok közlekedésében – közölte a társaság ma az MTI-vel. A közlemény szerint egyes térségekben – az átalakuló vasúti menetrendhez is igazodva – módosul a ráhordó autóbuszjáratok menetrendje, vagy új vasúti csatlakozások létesülnek. Új menetrend lép életbe Pécs és Komló között, és folytatódik Szabolcs-Szatmár-Bereg megye közlekedésének fejlesztése is. Változások lesznek Budapest elővárosi közlekedésében is. A Budapest-Esztergom vasútvonalon új hétvégi menetrend lép életbe, és emiatt kismértékben az Esztergom-Dorog-Kesztölc-Piliscsév vonalon közlekedő autóbuszjáratok menetrendje is módosul. A Budapest-Hatvan vasútvonal menetrendjének változása miatt a H8-as gödöllői HÉV menetrendje is módosul, így a megfelelő HÉV-csatlakozások további biztosításáért kismértékben a mogyoródi és kistarcsai megállóhelyeket érintő autóbuszjáratok menetrendje is változik.