29. Heléna Hotel & SPA Levél 37. 843 Ft / 2 fő / éj-től félpanzióval Legfrissebb bejegyzések Népszerű szálláshelyek Csorna és környékén 10 értékelés 9 értékelés 22 értékelés 65 értékelés Legnépszerűbb cikkek Érdekes cikkeink
Hasznos Vicces Tartalmas Érdekes Kiváló 2016. október 26. családjával járt itt A Sárkány Étterem egy biztos pont nálunk, ahova bármikor visszamegyünk, ha biztosra szeretnénk menni. Az ételek mindig finomak, az adagok is emberesek, éhesen nem jöttünk még el onnan. A kiszolgálás teljesen rendben van, a pincérek rutinosak és udvariasak. Maga a hely nem a legmodernebb, de szerintem így hangulatos, mindig jól éreztük magunkat. 5 Ételek / Italok 5 Kiszolgálás 4 Hangulat 5 Ár / érték arány 5 Tisztaság Milyennek találod ezt az értékelést? Hasznos Vicces Tartalmas Érdekes Jó 2015. szeptember 30. családjával járt itt Az étterem kívülről és belülről is elég elhanyagolt kinézetű. A kiszolgálás nagyon udvarias és szakképzett pincér teszi nagyon jól a dolgát. (tudja milyen hőfokúnak kell lenni a levesnek) Az étel friss, aznapi készítésű, jó alapanyagok felhasználásával. Csorna sárkány étterem étlap. Jó döntés volt, hogy ott álltunk meg útközben vacsorázni. 5 Ételek / Italok 5 Kiszolgálás 3 Hangulat 5 Ár / érték arány 3 Tisztaság Milyennek találod ezt az értékelést?
Frissítve: november 25, 2021 Nyitvatartás A legközelebbi nyitásig: 7 óra 34 perc Közelgő ünnepek Nagypéntek április 15, 2022 08:00 - 22:00 A nyitvatartás változhat Húsvét vasárnap április 17, 2022 Húsvéthétfő április 18, 2022 Munka Ünnepe május 1, 2022 Vélemény írása Cylexen Regisztrálja Vállalkozását Ingyenesen! Regisztráljon most és növelje bevételeit a Firmania és a Cylex segítségével! Ehhez hasonlóak a közelben A legközelebbi nyitásig: 10 óra 34 perc Kmetty György u. 44, Csorna, Győr-Moson-Sopron, 9300 A legközelebbi nyitásig: 8 óra 34 perc Köztársaság U. 44, Csorna, Győr-Moson-Sopron, 9300 Liszt Ferenc Utca 2, Csorna, Győr-Moson-Sopron, 9300 Soproni Út 60, Csorna, Győr-Moson-Sopron, 9300 A legközelebbi nyitásig: 9 óra 34 perc Templom u. Sárkány étterem csorna. 4, Csorna, Győr-Moson-Sopron, 9300 Mártírok tere 7., Csorna, Győr-Moson-Sopron, 9300 A legközelebbi nyitásig: 5 óra 34 perc Toldi út 1, Csorna, Győr-Moson-Sopron, 9300 Mártírok tere 1, Csorna, Győr-Moson-Sopron, 9300 Soproni út 52, Csorna, Győr-Moson-Sopron, 9300 A legközelebbi nyitásig: 15 óra 34 perc Irinyi János u.
Sajnos nyáron sosem tudsz egyedül enni, még ha egyedül vagy akkor sem, mert a rendszeres vendégek a legyek veled kóstolgatják az ételed. Ahogy a múltkor elnéztem a konyha ablakára "szerelt" szúnyoghálót, oda is be tudnak jutni minden erőfeszítés nélkül. 5 Ételek / Italok 4 Kiszolgálás 2 Hangulat 4 Ár / érték arány 2 Tisztaság Milyennek találod ezt az értékelést? Hasznos Vicces Tartalmas Érdekes 15 értékelés / 2 oldalon Az értékeléseket az Ittjá felhasználói írták, és nem feltétlenül tükrözik az Ittjá véleményét. Ön a tulajdonos, üzemeltető? Használja a manager regisztrációt, ha szeretne válaszolni az értékelésekre, képeket feltölteni, adatokat módosítani! Csornai szállás- és étteremértékelések, vélemények csornai szállodákról, éttermekről. Szívesen értesítjük arról is, ha új vélemény érkezik. 9300 Csorna, Bartók Béla u. 69 06 96 262 074 Legnépszerűbb cikkek Érdekes cikkeink
Hasznos Vicces Tartalmas Érdekes Jó 2014. április 19. a párjával járt itt Nemrég költöztem Csorna környékére, először voltam itt pár hete. Az étterem több teremből áll, némelyikre ráférne kis újítás, de így is elfogadható kinézetre a hely. A személyzet udvarias, segítőkész, gyors. Az ételek frissek, ízletesek voltak, házias jellegűek és hatalmas adagokat kaptunk. 5 Ételek / Italok 5 Kiszolgálás 5 Hangulat 4 Ár / érték arány 4 Tisztaság Milyennek találod ezt az értékelést? Hasznos Vicces Tartalmas Érdekes Kiváló 2013. július 16. családjával járt itt Csornai barátom javaslatára választottam az éttermet útközben Komárom és Kőszeg között. Nem is kellett csalódnom. Az ételek frissek voltak, a pincér rendkívül segítőkész és udvarias, az étterem pedig mind az evőeszközök, mind a belső tér tisztaságában elégedettségre adott okot. 5 Ételek / Italok 5 Kiszolgálás 5 Hangulat 5 Ár / érték arány 5 Tisztaság Milyennek találod ezt az értékelést? Hasznos Vicces Tartalmas Érdekes Átlagos 2013. június 10. Sárkány Étterem, Étterem Csornán, Győr-Moson-Sopron megye - Aranyoldalak. a párjával járt itt Az étterem kívülről egész jó, belülről azért ráférne némi újítás.
Jópofa az első lökhárítón elhelyezett beömlő is, valamint a ködlámpák hasonló hátsó kialakítása is vagány pontja az autónak. Bár a hátsó lámpák kicsit esetlenek az én szememnek (vagy csak nem találom a megfelelő anatómiai metaforát hozzá), összességében klasszul fest az i10. A kedvenc részletem pedig a C-oszlop felső harmadában elhelyezett fekete i10 logó, amely mattfekete, pikkelyszerű dombormintás alapon fényes fekete. Ez a mintázat egyébként visszaköszön a beltérben is, az ajtókárpiton. Tiszta nagy hely van, mivan?! Számomra is meglepő volt, de az i10 kifejezetten tágas belülről. Nincs túlbonyolítva a beltér sem, éppen annyi stílus rejlik a részletekben, amitől nem érzed fapadosnak egy irinyó pirinyót sem. A műanyagok és a huzatok újrahasznosított anyagokból készültek, és van némi bőr is itt-ott. A legkisebb ugrifüles – Hyundai i10 teszt - Autó és Stílus online. Ha nagyon akarod kopog, de ki az a hülye, aki nagyon akarja? Szóval tök rendben van, a 8 colos infotainment kijelző, az Apple Carplay és az Android Auto a navigációs csomaggal kézenfogva kizárólag felár ellenében vásárolhatóak meg, ami egy kicsit sántít nekem, navi nem is volt a kocsiban.
A második generációs i10-hez képest az első futómű szilentblokkjai 55, 5-ről 64 mm-esre nőttek, ami komfortosabbá, egyszersmind jobban vezethetőbbé teszi az autót, még egyenetlen útfelületen is. A módosított áttételű (53, 5 helyett50, 8 mm/fordulat) kormánymű és az új, magnézium kormánykerék jobb kormányérzetet eredményez. Az új i10 elöl és hátul egyaránt tárcsafékeket alkalmaz. Az első, hűtött tárcsák átmérője 252 mm (Az 1. Megújult Hyundai i10 - Tesztek - Újautókereső.hu. 0 BlueDrive modellen 241 mm), a hátsó tömör tárcsa 234 mm átmérőjű. A lehető legnagyobb fékteljesítmény és a maximális stabilitás érdekében a modell alapfelszerelésként kínálja a blokkolásgátló fékberendezést (ABS), az elektronikus fékerőelosztót (EBD) és a menetstabilizáló elektronikát (ESC). Az A-szegmensbe tartozó kisautó két új, fejlett funkcióval segít aktívan megelőzni a baleseteket. Az elülső ütközésre figyelmeztető FCWS (Front Collision Warning System) és a sávelhagyásra figyelmeztető LDWS rendszerek működését egyaránt az új, multifunkcionális kamera teszi lehetővé.
Most, hogy így mondom még fel is tűnik az embernek, nemde? Leginkább az orr-részen vettem észre, hogy talán van valami a duma mögött, hiszen az ívek és a törések valóban egy izmos, pólós felkarra emlekeztetnek. Nagyon szexi, már ha ezt szereted. Mindenesetre az i10 elég vagányan néz ki tőle. A kéttónusú fényezés jól áll a kocsinak, és ez a világos nyalókakék sem volt elviselhetetlen, inkább fiatalos. Határozottan kijelenthetjük, hogy hízott az i10, ugyanis elődjénél fél centivel hosszabb, és a hasa is lejjebb van már, mint régen, egészen pontosan 2 centit ereszkedett. Nem csak a gravitáció hatott rá, mert ugyanennyivel lett szélesebb, igazi kis buborékautó. A tesztautóhoz a nagyobb, 15-ös kerekek jártak, ami piros pont lenne, de csak egy fél, mert annyira nem szép. Márkakereskedés hírek | Hyundai Magyarország. Nem is szörnyű. Csak egy kicsit olyan, mintha egy animéből szökött volna, de egy kerék nem a világ, bármikor le lehet cserélni a gyári felnit. Oldalról nem akarja megmagyarázni a kör négy sarkát az autó, ám a sarkok ettől még nem maradtak változatlanul, 40 mm-rel nőtt a tengelytáv, így a kerekek már sokkal közelebb vannak azokhoz, ami jót tesz a menetdinamikának.
Nagyon várom, hogy abból legyen tesztautó, de azért ez az 1, 2-es utcai moci is megjárta. Ám ez esetben csupán 84 lóerő áll rendelkezésre, a 118 Nm nyomaték itt is kellő lendületet ad a kis gépnek. Álló helyzetből ugyanis magas fokozatokban már elhal szegény. Bár nem is várod tőle, hogy ott menjen, és valójában akinek erre a kocsira van szüksége, annak nagy sebességre nincs. A 0-100-as gyorsulás említésre sem méltó 12, 6 másodperc alatt van meg neki, de meglepő módon 171 km/h a végsebesség. Lejtőn, hátszéllel kitaposod belőle a 180-at is, gondolom. A legkisebb blokk egy 1, 0 literes benzines, aminek a fogyasztása biztos barátibb, mint ennek az 1, 2-esnek, ugyanis 6, 3 liter volt stabilan. Beállt, mint a szög és úgy is maradt, bármit is tett vele az ember. Ami végülis lehet jó is, meg rossz is. A 22 éves, 1, 6-os Mazdámmal is lehet ennyit etetni, meg lehet 12 litert is, úgyhogy mindenki döntse el magának, hogy ez a 6, 3 liter elfogyasztott üzemanyag 100 km-en jó-e vagy sem. Szerintem okés.
Volt már nálam néhány városi kisautó, de nem mondanám, hogy bármelyik különösképpen elnyerte volna a tetszésem. Az i10 viszont megkapja az 5-öst, ha én osztályzom, mert kifejezetten kellemes csalódás volt. 2008-ban mutatták be az első generációt, és bár hazánkban nem rohangál azért rengeteg belőle az utakon, világszerte és Európában elkelt elég, hogy mostanra, két facelift után a harmadik variáns is forgalomba kerüljön. Az eladott i10-ek száma már meghaladja az 1, 1 millió darabot, ami ebben a kategóriában egészen jó teljesítmény, főleg ha azt vesszük, hogy a gyártók sorra szabadulnak meg a kisautóktól, hiszen tombol az SUV hisztéria. Hivatalosan 2019-ben jelentették be az aktuális modellt, és olyannyira bíztak benne, hogy azonnal N kivitel is készült. Sajnos nem az került a szerkesztőséghez, azért a halandó utcai verzió is elég jó. Az emberi izmokról mintázva Vannak olyan marketinges fogások, amelyek letaszítják a fejedben azt a bizonyos tantuszt. Ilyen az i10 dizájnereinek inspirációs vonala is, amely a sportolók passzentos ruházata alatt húzódó izmokat, valamint az anyagok gyűrődését vette alapul és használta fel a tervezéskor.
Az 1, 0 literes, háromhengeres Kappa erőforrás legnagyobb teljesítménye 66 LE percenkénti 5500-as fordulatszámon; legnagyobb forgatónyomatéka 95 Nm 3500/percnél. A lökettérfogat 998 cm3. Az új i10 ezzel a motorral, és kézi kapcsolású sebességváltóval 14, 7 másodperc alatt éri el a 100 km/óra sebességet; a modell végsebessége 156 km/óra. Az autógázzal (LPG) hajtott változat maximális teljesítménye 67 LE 6200/perc fordulatszámon, a legnagyobb forgatónyomaték 90 Nm 3500/percnél. A négyhengeres 1, 25 literes Kappa benzinmotor (1248 cm3) 87 lóerőt ad le percenkénti 6000-es fordulaton. A maximális 120 Nm forgatónyomaték 4000/perctől elérhető. Kézi sebességváltóval társítva az 1, 25 literes motor 12, 1 mp alatt gyorsítja 100 km/óra sebességre az új i10-et; a végsebesség 176 km/óra. Az alapkivitelű, ötfokozatú kézi sebességváltó mindkét benzinmotor esetében opciós négyfokozatú automata váltóra cserélhető. A műszerparkban elhelyezett váltási esedékesség kijelző segít a vezetőnek a lehető legtakarékosabban közlekedni.
Már az első pillanatban is rokonszenves volt, de akárhányszor találkoztam a parkolóban az i10-zel, mindig mosolyra csábított. A tesztautó matricái némileg zavaróan hatottak, de a katalógus szerinti színválaszték minden vásárló számára élvezetes választékot nyújt majd. Az opcionális (ködlámpával 60 e Ft) LED-es nappali menetfény csak emeli az összképet, a karosszériába simuló lámpatestek szépen íveltek elől és hátul egyaránt, a csomagtartó féklámpája a tükrökbe épített jelzés mellett csak fokozza a sportos külsőt és a biztonságos megvilágítást. 3 millió alatt is jutott pénz a színes hangulatra Egyértelmű kezelhetőség - galéria Az ajtót kinyitva meglepően nagy belső tér fogadja a szemlélőt, ráadásul a gyáriak ígérete szerint 1, 89 méteres felnőttek számárára áll rendelkezésre hely személyenként, amelyet szerkesztőségünk magasabb férfi tagjai készségesen megerősítettek. A belső világ élénk és megkapó a váltakozó színhasználatnak köszönhetően. Jelen esetben tesztalanyunk Comfort felszereltségi szinttel érkezett, amely értékarányos 350 000 forintos felár ellenében lehet a miénk.