Újvári Zoltán (2017) Számítógépes termelésirányítás a Magyar Pénzverő Zrt. -nél. Faculty of Finance and Accountancy. Institution Budapest Business School Kar Faculty of Finance and Accountancy Department Gazdaságinformatika Intézeti Tanszék Tudományterület/tudományág UNSPECIFIED Szak Mérnök-közgazdász (esti) Supervisors Konzulens neve Konzulens típusa Assignment, Scientific qualification, Institution Email Rádi György UNSPECIFIED főiskolai adjunktus Item Type: Final paper Uncontrolled Keywords: termelésirányítás, Pénzverő, Szoftverfejlesztés Depositing User: Date Deposited: 2017. May. 18. 10:09 Last Modified: Actions (login required) View Item
Számítógépes termelésirányítás - Jánoki Lajos, Dr. - Jelenlegi ára: 840 Ft
Normal view MARC view ISBD view by Hompó Endre. Type: Book Series: A gazdasági mérnök. Publisher: Budapest Műszaki Kkv. 1971 Holdings ( 1) Title notes Comments ( 0) Item type Location Call number Status Date due Books BME Matematika Intézet Könyvtár gép-5422 ( Browse shelf) Available Browsing BME Matematika Intézet Könyvtár Shelves Close shelf browser No cover image available gép-5400 Az ipari folyamatok mozgatási elemei gép-5400/1 Az ipari folyamatok mozgatási elemei gép-5422 A számítógépes termelésirányítás előkészítése gép-5423 Gyártási rendszerek szervezése gép-5424 Fourier Analysis and Approximation 1. There are no comments for this item. Log in to your account to post a comment.
A gyártásütemezés célja 193 6. A gyártásütemezés kiindulási adatai, az ütemezés logikai folyamata 194 6. A gyártásütemezés alkalmazási területei, alapproblémái 196 6. A gyártásütemezést leíró változók, az ütemezés hatékonysági mértékei 198 • 6. Az ütemezési problémát leíró változók 198 6. Az ütemezés időtényezői 199 6. Az ütemezés hatékonyságának kritériumai 200 6. Befejezési időkritériumok 200 6. Átfutási időkrítériumok 201 6. Határidő-kritériumok 201 6. Gyártásközi készlettel kapcsolatos kritériumok 202 6. Az üzemkihasználtsággal kapcsolatos kritériumok 204 6. A gépbeállítással kapcsolatos kritériumok 204 6. Összetett mértékek (kritériumok) értékelése 205 6. A raktári felrakógépek útvonal-optimálási algoritmusai 206 6. Az optimálást előkészítő algoritmusok 206 6. Az optimáló algoritmusok 209 '6. Gépipari számítógépes operatív termelésirányító rendszer 210 6. A COPICS műhelyszintű termelésirányító rendszere 226 6. A COPICS gyártás- és kapacitástervezés alrendszere 228 6. Az alrendszerről általában 228 6.
A felsőoktatási szakképzésen olyan gazdaságinformatikus szakembereket képzünk, akik képesek a valós üzleti folyamatok megértésére, a folyamatokban rejlő problémák megoldásában szakmai irányítás mellett történő részvételre, menedzselésének támogatására, az információ technológiailag támogatott üzleti alkalmazások vállalati szintű, modellszemléletű alkalmazására, továbbá megfelelő ismeretekkel rendelkeznek a képzés következő ciklusában történő folytatásához.
Jelezte ugyanakkor azt is, hogy a magas üzemanyagárak már most is az autóhasználat csökkenésének irányába hatnak, és a nyilatkozatát elég diplomatikusan fejezte be: A piac visszaigazolta a politikai szándékot, az üzenet megérkezett.
Ez természetes is, hiszen a CNG-s autópark nem tud fejlődni az infrastruktúra nélkül. Az infrastruktúra kiépülésének azonban (ha az árak is megfelelőek) az autópark "utánamegy", ahogy Németország esetében is megfigyelhető: ott a CNG-s járművek száma rendkívül dinamikusan növekszik évről évre. És még egy, sokakat érdeklő kérdés: mennyi CNG-t ad el egy töltőállomás átlagosan? Szerencsére erre is vannak adatok: CNG felhasználás Országos felhasználás Töltőállomások száma Országos összes CNG eladás m 3 /hó Országos összes CNG eladás kg/hó Átlagos eladás töltőállomásonként kg/hó 1 100 000 770 000 15 714 26 300 000 18 410 000 20 388 72 500 000 50 750 000 59 149 100 000 70 000 23 333 Az érett piacokon (mint Olaszország) tehát napi 2000 kg CNG eladásával is lehet számolni átlagosan, míg ez a fejlődő piacokon sokkal kevesebb, átlagosan csak 500 kg. Magyarországon a viszonylag magas fogyasztási átlagot a szegedi kúton tankoló buszok okozzák. Ausztria üzemanyag ar bed. Újabb töltőállomások nyitása után ez az érték minden bizonnyal alacsonyabb lesz.
Természetesen egy frekventáltabb, jobb helyen lévő, alacsony eladási árakkal működő CNG töltőállomásnál reális lehet az országos átlagokat jóval meghaladó felhasználás is, hiszen mint tudjuk, átlag igazából nem létezik, csak elméletben. Számunkra a legérdekesebb ismét Csehország, ahol a piac fejlődése nagyon hasonlít a miénkhez. Hét évvel ezelőtt Csehországban is csak 450 CNG-s járművet tartottak nyilván. Index - Gazdaság - Ausztriában 720 forint fölé emelkedtek az üzemanyagárak. A magyarországi fejlődés azonban a rendkívül magas gázolaj-árak miatt elképzelhető, hogy sokkal gyorsabb lesz: a CNG-re való áttérésre a motiváció ma magasabb, mint valaha. További olvasnivaló: CNG töltőállomásaink Saját CNG saját töltőállomásról Egyre biztosabb a CNG megtérülése A CNG megtérülése gépjármű-tulajdonosoknak Újabb cikkünk a témában: Európai CNG piaci elemzés