00C Acer Predator Galea 350 gamer mikrofonos fejhallgató (NP. 00C) Szaküzlet és szakszerviz az Allee közelében! 31 990 Ft + 1 450 Ft szállítási díj Szállítás: max 3 nap Acer PHW920 Predator Galea 350 7. 00C) 31 990 Ft + 1 590 Ft szállítási díj Szállítás: max 3 nap ACER PHW920 Predator Galea 350 7. 00C) 33 450 Ft + 1 490 Ft szállítási díj Szállítás: max 3 nap Acer Predator Galea 350 7. 00C) Acer Np. hds11. Acer predator fejhallgató. 00C Predator Galea 350 gamer headset 39 899 Ft + 990 Ft szállítási díj Részletek a boltban Árfigyelő szolgáltatásunk értesíti, ha a termék a megjelölt összeg alá esik. Aktuális legalacsonyabb ár: 28 300 Ft További Acer termékek: Acer Fülhallgató, fejhallgató Termékleírás Típus Fejhallgató Adatátvitel Vezetékes Csatlakozás 3. 5 mm Jack Min. frekvencia 20 Hz Max. frekvencia 20000 Hz Érzékenység 116 dB Névleges impedancia 32 Ohm Kábelhossz 220 cm Mikrofon Van Hangerőszabályzó Van Tömeg 352 g Hibát talált a leírásban vagy az adatlapon? Jelezze nekünk! Gyártó: Acer Modell: Predator Galea 350 Leírás: Minőségi kábeles gamer fejhallgató.
E-mail Kapcsolódó Szolgáltatások Magazin Leírás Specifikáció Értékelések Kérdések Hasonló Mentés Összehasonlítás Minden részletében tökéletesen tükrözi azt, amit egy gamer kiegészítőnek kell, harmonizál a számítógépek kialakításával és színvilágával, valamint csúcsminőségű alkatrészekből épül fel csakúgy, mint a Predator készülékcsalád tagjai. Összehajtható kialakításának köszönhetően bárhol és bármikor velünk lehet és magunkkal vihetjük. Habszivacsos fülpárnái pedig hosszú órákon keresztül biztosítanak kényelmes viseletet. Az Acer True Harmony technológiájának köszönhetően páratlan hangzást nyújt számunkra, az előbb említett maximum kényelem mellett. Termékazonosító: 00075168 Hibás adat? Predator Galea 300 White Gaming Headset | PHW810 - Tech Specs | Kiegészítők | Acer Magyarország. Probléma jelzés Tárgy: Név: E-mail cím: Telefonszám: Leírás: Frekvencia tartomány 20 - 20000 Hz Névleges impedancia 32 Ohm Értékelek Kérjük, értékeld! Név (módosítható) Termék előnyei Termék hátrányai Részletes vélemény Ezt a terméket még senki nem értékelte. Legyél te az első! Kérdezz bátran! Kérdés Erről a termékről még nem érkezett kérdés, tedd fel te az elsőt!
Adatvédelmi beállítások a weboldalon A az Ön igényeihez igazodik. A webhelyen tanúsított viselkedése alapján személyre szabjuk a tartalmat, és releváns ajánlatokat és termékeket mutatunk Önnek, valamint elemezzük a webhelyen tanúsított viselkedését, hogy javítani tudjuk szolgáltatásainkat, illetve új szolgáltatásokat fejleszthessünk ki az Ön számára. Ezt sütik és más hálózati azonosítók használatával tesszük, amelyek személyes adatokat tartalmazhatnak. Mi és partnereink hozzáférhetünk ezekhez az adatokhoz, illetve tárolhatjuk azokat az Ön eszközén. A "Beleegyezem" gombra kattintva Ön hozzájárul a cookie-k használatához, valamint a webes viselkedési adatok felhasználásához és továbbításához a célzott hirdetések megjelenítéséhez a közösségi hálózatokon és a partnereink más weboldalain lévő hirdetési hálózatokban. A "Beállítások szerkesztése" gombra kattintva módosíthatja a cookie-k, a személyre szabás és a hirdetések beállításait. Az adatfeldolgozással és partnereinkkel kapcsolatos további információkért kérjük, látogasson el erre az oldalra.
A kipufogórendszer, a gépkocsik gazdaságos és hatékony működésének egyik fontos szabályzó eleme. Miközben a motor működése során keletkező robbanások hanghatását csökkenti, a levegőbe kerülő káros anyagokat átalakítja és szűri, további fontos feladata, hogy szabályozza a keletkező erő hatásmegoszlását, hogy minél nagyobb hányada a kocsi mozgatására fordítódjon. Ezt úgy érik el, hogy a kipufogórendszerek hátsó dobjai az úgynevezett "fojtó dobok", egy, pontos számításokon alapuló labirintus, /kép/ amely akadályozza a kipufogógáz gyors, könnyed kiáramlását. A természet tudja, és alkalmazza a fizika törvényeit. Amennyiben a kipufogórendszer eltörik, kilukad, a motor működésekor keletkező erő egy része a könnyebb utat választva a szabadba távozik, csökken a motor hatékonysága, nő a fogyasztás, hisz addig nyomjuk a gázpedált, amíg el nem érjük a kívánt sebességet. Skoda, VW, Audi, Seat topik - PROHARDVER! Hozzászólások. A rosszabb hatásfok, = több energiát fogyasztás. A kipufogórendszer hibája először a megnövekedett zajszinttel jelentkezik. A kocsi egyre hangosabb.
Az egyetlen megoldás a hátsó... Leírás: Kompatibilis típusok: Aprilia MX 50 02-03 (AM6) (ZD4MU/ ZD4ST0/ STA00/ TTA) Aprilia MX 50 04-05 (AM6) (ZD4STD / ZD4TTC) Aprilia RX 50 03-05 (AM6) (ZD4STA01/ STB/... Leírás: E-NOX off-road kipufogórendszer a Tecnigastól. Ez az acél moped kipufogórendszer kézzel készült és védőbevonattal ellátott. Az E-NOX acél egy kicsit több karbantartást igényel,... Leírás: A kipufogórendszer tuningjának első lépése a Slip-on. Ez a rendszer könnyen felszerelhető, és a széria hangtompítót helyettesíti: És a legjobb ár-érték arányt kínálja!... ➡️Ferroz kipufogó dobok, kipufogó rendszer webáruház. QT-H, GRIDO, 50 2T... 16 063 Ft Leírás: A bennfentesek számára a Turbo Kit név már régóta egyet jelent a maximális teljesítménnyel. A Carreras 50 Racing Turbo Kit kipufogórendszert kifejezetten 50 köbcentis versenyhengerekhez... Leírás: Csere hangtompító / kipufogóbetét, amely alkalmas a Puch Maxi mopedek, valamint a Puch M50 SE II, M50 Racing vékony hangtompítóval és a Puch MV 50 kipufogójához. OEM... Leírás: A LeoVince minden 2 ütemű 50 köbcentiméteres motorhoz, amelyet terep- és országúti használatra egyaránt építettek, kifejlesztette ezt az új, kézzel készített LeoVince X-Fight... Leírás: A bennfentesek számára a Turbo Kit név már régóta egyet jelent a maximális teljesítménnyel.
Ugye ha nem javíttatom meg árulhatom hibásan. Ha megveszik tőlem esélyesen mennének vele a hibával akár 1-2-3-4 évet is gond nélkül, mivel ezzel műszakin nem bukna meg úgysem. Tehát eladnám mondjuk 500e körül, más meg jár vele éveket, mint ahogy én írtam a 2. pontban. --> nem éri meg igazából eladni sem már.
szabonagyur félisten Nem volt tervben az eladás, mivel a legolcsóbban fenntartható városi (és akár városon kívül is használható) autó most nekem (plusz ahogy írtad ismert előélet, éves 100-200e ráfordításból gurul tovább amúgy). 0 km-s korától ismerem, 68e km óta van nálam, 150e van benne. 2 csere között 1 ml olajat nem eszik meg, igazából ezen kívül nem költöttem rá semmit, csak a szokásos karbantartások (igen automata olaj csere is, ezért idegesít). Az autó mellé fog jönni egy másik mindenképpen, tehát ez maradna városba (15 éves létére talán kevésbé sajnálnám a rányitásokat, plusz az 1-2 km-s távok stb. ). 2 verziót látok: 1. Meglátjuk mennyiért lehetne megcsinálni, megcsináltatom és használom városban amíg megy vagy ki nem tiltják (vidéken 0% esélyt látok rá). 2. Eladó Suzuki GSXR 750 k1-k3 Gyári kipufogó - Képes Motor. Nem csináltatom meg egyből és megyek vele ameddig bírja városon belül (ugyebár fél évig kb. a hiba eltűnt vagy 1000km/1 esetre redukálódott, elmúlt 2 hét volt megint kritikus)--> aztán utána, ha gond van eldöntöm megcsináltatom e (ugyebár ez lehet fél év, de lehet még 1-2-3 év is lehet)--> városon belül egy lerobbanástól sem tartanék, félreállok aztán trailer szerelőhöz stb.
Miért mondjuk mégis azt, hogy a részecskeszűrő kiiktatása sose legyen számunkra elfogadható megoldási lehetőség? Mentsük meg a szűrőt! – és vele magunkat is A szűrő végleges eltávolítása több problémát is okoz. Ha valaki nem annyira környezettudatos, fittyet hány arra, hogy a nem átszűrt gázok negatívan befolyásolják az emberek egészségét (nyilván nem volt az illetőnek rákos beteg a közelében sose…), akkor talán a következő állítások meggyőzik. A részecskeszűrő kiiktatása miatt fekete füstöt húz majd maga után az autó (meglehetősen kínos manapság), egy eredetileg DPF-es dízel vészüzemben marad (a koromcsapdából érkező adatok hiánya miatt), és a kocsi nem fog átmenni a következő műszaki vizsgán. Hoppá! Bukjuk az autóhasználatot? Talán mégiscsak fontolóra kellene venni, hogy élünk-e az alkatrész eltávolításával. Figyelem! A DPF szűrő végleges kiiktatása bűncselekménynek minősül!!! Részecskeszűrő tisztításról bővebb információt itt olvashat: Részecskeszűrő tisztítás
Az elmúlt években sok új fejlesztés jelent meg az autóiparban, melyek strapabíróbb kocsikat garantálnak. Ide tartozik a korrózió elleni harc is, de ezen a téren még mindig nem árt egy kis elővigyázatosság. A rozsda többnyire a tíz évnél idősebb kocsikra jellemző, de jelentkezhet akár pár hónapon belül is, ha valami felsérti az autót védő réteget. Ilyen sérülést jelentenek például a felverődő kavicsok, melyek könnyen előidézhetnek korróziót, de emellett sok más oka is lehet a rozsdásodásnak. Gyakran előfordul, hogy koccanás után hanyagul javítják meg az autót, rosszul sikerül a lakkozás, vagy lakatolási hiba történik, ezek mind a karosszéria korróziójához vezetnek. A rozsda eltávolítása nem várhat még akkor sem, ha csak egy kisebb foltról van szó. Elég hozzá egy kis nedvesség és levegő, hogy meginduljon a további rozsdaképződés. A baj könnyen megelőzhető a keletkezett karcolás mielőbbi lefestésével. Hogyan távolítható el a rozsda? Abban az esetben, ha már korrodálódott a felület, ajánlott higított foszforsavat használni a folt eltüntetésére (ez az anyag a Coca-Colában is megtalálható).