- 10% RADECO DORA AD/P, egyenes csőradiátor, törölközőszárító radiátor, fürdőszobai használatra. A RADECO Dora egyszerű formája miatt lakótelepi modellként tartják számon, kiváló használati adottságai miatt. Nagy méretválasztéka van ennek a modellnek és ennek köszönhetően nagyon keresett és könnyen értékesíthető. Radeco törölközőszárító radiátor do koupelny. A fehértől eltérő, egyéb színű fűtőtestek árai a katalógus árnál 40%-al magasabbak. Alkalmazható üzemi paraméterek: maximális víznyomás: 1, 0... 16 104 Ft Akció: 14 493 Ft db Kosárba RADECO DORA AD/P, egyenes csőradiátor, törölközőszárító radiátor, fürdőszobai használatra. A RADECO Dora egyszerű formája miatt lakótelepi modellként tartják számon, kivánló használati adottságai miatt.
Tulajdonságok: max. üzemi víznyomás: 1, 0 MPa max. özemi víz hőmérséklete: 95 Celsius fok A fürdőszobai törölközőszárítos csőradiátorok, központi fűtési rendszerekbe építve vagy függetlenül elektromos fütőpatronnal kiegészítve alkalmazhatóak fürdőszobákban, wc- vagy egyéb kisebb helységekben kiegészítő fűtőtestként. Alkalmazhatóak továbbá alacsony hőmérsékletű fűtési rendszerekben. Zárt és nyílt fűtési rendszerekben az alábbi normák betartása mellett alkalmazható: Zárt fűtési rendszer amely megfelel a PN-91/B-02414 Nyílt fűtési rendszer amely megfelel a PN-91/B-02413 előírásoknak Jótállás: 5 év Nettó Súly: 5, 5 kg Bruttó Súly: 7, 9 kg Teljesítmény: 300 W Szerelés: falra szerelhető Szín: fehér Kivitel: íves Hálózati feszültsége: 230 V / 50 Hz A hálózati csatlakozókábel hossza: 1, 2 m Magasság: 680 mm Szélesség: 550 mm Ha teheti Tervezzen Előre! Radeco törölközőszárító radiator. Esetenként lassú és kitolódott szállítási határidőkre szeretnénk felhívni a figyelmüket! (alapanyag és egyes termékeknél készlet hiány alakult ki világszerte a legnagyobb gyártóknál is)
Keresés kategóriában Összes kategória
1x3 beépített törölközőtartó, amelyben cirkulál a melegvíz, 490x435... 28 558 Ft-tól Radeco csőradiátor Nagy méretválasztéka van ennek a modellnek és ennek köszönhetően nagyon keresett és könnyen értékesíthető. Radeco törölközőszárító radiátor méretezés. Maximális üzemi nyomás: 10 bar Fűtőközeg max. hőmérséklete:... 18 932 Ft-tól RADECO Fürdőszobai törölközőszárítós csőradiátor, A4-600/M A legnagyobb fajlagos fűtőteljesítményű modell, 1060x635 mm méretben. Cikkszám: A4-600/M Gyártmány: RADECO... 64 488 Ft-tól RADECO Fürdőszobai törölközőszárítós csőradiátor, A6/G új megjelenésű törölközőszárítós csőradiátor, 1440x500 mm méretben, nagy fűtőteljesítmény, praktikus használat... 77 846 Ft-tól RADECO Fürdőszobai törölközőszárítós csőradiátor, AD2-500/P D profilos egyenes modell Egyenes kivitelű törölközőszárítós csőradiátor, 680x550 mm méretben, D profillal... 14 506 Ft-tól RADECO Fürdőszobai törölközőszárítós csőradiátor, A4-600/2 Praktikus törölközőszárítás, megnövelt teljesítmény. 2x3 beépített törölközőtartó, amelyben cirkulál a melegvíz, 1060x635... 54 353 Ft-tól RADECO Fürdőszobai törölközőszárítós csőradiátor, A2-450/B egyenes modell RADECO Egyenes kivitelű törölközőszárítós csőradiátor, 690x550 mm méretben, Cikkszám: A2-450/B... 83 373 Ft-tól RADECO Fürdőszobai törölközőszárítós csőradiátor, A3/Z Exkluzív megjelenésű modell 870x865 mm méretben.
Helyben sem elöl, sem hátul nincs hiány. A szellősség a nagy, 2, 81 méteres tengelytávnak köszönhető, amely nyomán a második sorban is kényelmesen elférnek az utasok. Egyértelmű, a Renault Talisman esetében a sofőrös vállalati vezetőket is megcélozták. Hátul 262 mm-es a lábtér, ami a kategória egyik legjobbja. A csomagtartója is óriási, 608 literes. A Talismanba adaptív futómű és négykerék-kormányzás (4Control) is rendelhető. Az autóteszt során nálunk járt Renault Talisman 1. 6 dCi modellbe ezek nem voltak, de így sem éreztük, hogy a komfortérezt csökkent volna. Jó a kocsi ívtartása és a csillapítás is megfelelő. Renault talisman 1.5 dci teszt hd. Dízelben elég erősek a franciák, és ezt itt is hozzák. A nagytestű autóba elegendő a közepes 1. 6 dCi motor a maga 130 lóerejével és a 320 Nm nyomatékával. Még a gyengébbik, 1, 5 literes, 110 lóerős erőforráshoz is hatfokozatú manuális sebességváltó tartozik. Ez pedig jó hatással van az étvágyra. Renault Talisman fogyasztás, finomkodás nélkül sem ment sokkal 5 liternél fölé városban, ami elismerésre méltó.
Tablettel ezúttal nem, ám 7 colos gombbal/képernyőről is kezelhető infotainment rendszerrel ellátták a Talismant, alatta a klímapanel kapott helyet. A kétzónás egység remekül teszi a dolgát, ujjunk elhúzásával vezérelhetjük a ventilátor intenzitását, a párátlanítás pedig villámgyorsan végbemegy. A középen digitális műszerfal már ismerős lehet az újabb Renault modellekből, a módválasztó használatával pedig nem csupán a Talisman karakterisztikája, de a műszercsoport és a központi kijelző is "hangulatot" vált. Mindent egybevetve a beltér igazán élhető érzetet kelt, könnyű belakni, a vezetői pozíció hibátlan, a szigetelés is rendben van, közepes felszereltséggel a kategóriában körülnézve ez így teljességgel hozza a kötelezőt. Renault Mégane 1.5 dCi teszt – a szépség ára - tesztelok.hu- 2016 | Renault Mégane Klub. Tesztautónk szívkamrájában ezúttal egy 150 lóerős, 220 Nm maximális nyomatékú 1. 6-os turbós erőforrás kapott helyet, amit 7 sebességes EDC automatával párosítottak. Benzinesek közül ez az Energy TCe (volt) a belépő, ám jelenleg ezzel nem lehet konfigurálni a modellt.
A tesztlehetőségért köszönet az Autó Triplex Kft. -nek! Bense Róbert
A limitált Magnetic-modell motorpalettája mindössze két erőforrásból áll, a 200 lóerős benzinesből, illetve a 160 lóerős dízelből, mindkettő 1. 6 literes, a mi tesztautónkba az utóbbi került, 6 sebességes duplakuplungos EDC automata váltóval párosítva. Az teljesen világos, hogy nem az agyatlan padlózás híve az 1540 kilogrammos Grandtour, azonban – mint ahogy már említettem – ésszerű utazóautóként tökéletesen megállja a helyét. A 380 Nm csúcsnyomatékú blokk 9. 6 másodperces százas sprintet és 213 km/órás végsebességet biztosít. Az alábbi rövidke Instagram-videónkban nyitott motorháztető mellett is meghallgathatjátok a hangját, tisztán belső felvétel nincs, de a hangszigetelés a külső kerregéshez képest belül elég meggyőző. A gyári adat 4. Eladó RENAULT | Talisman Grandtour 1.5 dCi Life - JóAutók.hu. 6 literes vegyes fogyasztást ígér, ehhez azért még számoljunk hozzá módtól függően vagy 1. 5-2 litert, városban meg inkább 2. 5-3-at. A teszt alatt leginkább Sport-módban vezettük a Talismant, így feszesebbre hangolt kormányzással és futóművel volt dolgunk, utóbbi egyébként a pályatempó felsőbb határainál is remek kanyartartást képes biztosítani, szinte ráhasal az aszfaltra a Renault.
Technikai kategória: Megane IV Vannak olyan autók, melyekre egyszerűen jó ránézni, az új Mégane is ilyen, kellemes a szemnek, érdemes elidőzni a formatervezők által megálmodott részleteken. Hovatovább a negyedik szériás modellnek, azon belül is az 1. 5-ös, 110 lóerős dízelmotorral szerelt tesztalanyunknak nem ez az egyetlen pozitív tulajdonsága. De ne szaladjunk ennyire előre, hiszen – mint általában – a Mégane is egy egész héten keresztül vendégeskedett a csapatánál. A Mégane fogalom a középkategóriában, immár 21 éve része az autópiac körforgásának, szinte mindenki ismeri, ami nem is csoda, hiszen 6. 5 millió példányt értékesítettek belőle idáig. Az első, hét évig gyártott generáció darabjai még ma is szerves részei az utcaképnek, így aztán egyáltalán nem esett nehezemre gondolatban egymás mellé állítani a két évtizednyi távolságra lévő formavilágot. Renault Talisman 1.6 TCe teszt – látványos bálvány - Autó tesztek - Tesztelok.hu. Meg kell hagyni, egész ügyesen építkezik a múltból a Renault, bár a harmadik széria esetében – a szögletes megjelenésű előd után – túlzottan görcsösen próbáltak visszatérni a klasszikus vonalakhoz, amit végül némi kerülőút után mostanra sikerült elérniük.
Második alkalommal járt nálunk a Talisman, a 160 lovas dCi-vel szerelt Grandtour után egy 150 lóerős TCe volt a vendégünk, némileg visszafogottabb felszereltséggel – és ennek köszönhetően alacsonyabb árcédulával. Hogy kinek a választása lehet a Talisman, arról sokáig és sokat lehetne beszélgetni, felhozva a konkurenseket, az igényeket, vagy akár a presztízs témakörét is. Az viszont biztos, hogy a Laguna/Latitude hagyatékából egybegyúrt utód megtalálta a helyes utat abba a szegmensbe, ahol most nem olyan egyszerű az életük a négykerekűeknek. Mindenesetre a Talisman úgy tűnik, hogy megtalálta a saját közönségét, szűk három év alatt nagyjából 85 ezer darab kelt el belőle Európában és egy kicsivel több az ázsiai piacon, igaz ott Samsung (! ) SM6-nak hívják. De a lényeg nem is ezen a ponton, hanem inkább a franciák középkategóriához való viszonyulásán van. Merthogy az egészen más, mint mondjuk a német iskola. Itt szigor helyett az érzelmekre próbáltak hatni, odabenn pedig a kényelmet részesítették előnyben, mintsem a tökéletes minőségi megfelelést.